Lenkgetriebe (Burmann) Fettalternativen zum Retinax G?

[Janse]

Hallo,
suche seit einiger Zeit das besagte Fließfett, leider wird es nicht mehr produziert und alle mir bekannten Fette haben EP-Zusätze. Deshalb meine Frage:
- Gibt es Altenativen?
- Bzw. kann man Fließfette mit EP-Zusätzen verwenden? Die EP-Zusätze vertagen sich nicht mit Kupfer, Messing und anderen Buntmetallen. Ich hatte mein Getriebe noch nicht offen (würde mir die Arbeit gerne sparen) und weiß daher nicht ob es Buntmetalle enthält.
Falls jemand einen Ratschlag hat, würde ich mich sehr freuen...

Beste ratlose Grüße
Janse

[MartinNaegele]

Hallo,

da gehört Öl rein. Alle Fliessfett-Varianten halte ich für ein Kaschieren von defekten Simmerringen und ausgenudelten Lagerbuchsen.

Viele Grüße

Martin

[Marc1750]

Servus!

Alle Fliessfett-Varianten halte ich für ein Kaschieren von defekten Simmerringen und ausgenudelten Lagerbuchsen.



Kaschieren defekter Simmerringe - ja, genau das!
Kaschieren ausgenudelter Lager - nein, so festes Fließfett ist noch nicht erfunden worden!

Wenn ich bei defektem Simmerring vor der Wahl stehe "zerlegen oder Fließfett" bin ich eher gegen "zerlegen". Ist die Lenkung ausgenudelt muss sie überholt werden, logisch.

Zu den Buntmetallen - die sind überall drin: Getriebe, Hinterachse usw.

Grüße Marc

[MartinNaegele]

Servus!



Kaschieren defekter Simmerringe - ja, genau das!
Kaschieren ausgenudelter Lager - nein, so festes Fließfett ist noch nicht erfunden worden!

Wenn ich bei defektem Simmerring vor der Wahl stehe "zerlegen oder Fließfett" bin ich eher gegen "zerlegen". Ist die Lenkung ausgenudelt muss sie überholt werden, logisch.

Zu den Buntmetallen - die sind überall drin: Getriebe, Hinterachse usw.

Grüße Marc

ich meinte damit auch; ist die Buchse des Lenkhebels ausgenudelt, ist auch ein neuer Simmerring ruck zuck wieder hinüber, da er das Radialspiel nicht mitmacht.
Mit Fliessfett ist aber alles trotzdem schön 'dicht' und trocken.
Eine Lösung ist das trotzdem nicht.

Viele Grüße

Martin

[Spica-Bernhard]

Hallo

die frage hatten wir doch gerade hier:

http://www.alfisti.net/alfa-forum/oldtimer/49981-burmann-lenkgetriebespiel-problem-spider-1750-bj-1973-a.html

Bitte ab Seite 4 lesen.
Letztendlich muß das jeder selbst wissen.
Ich habe es bei mir gemacht, da es aus der Durchführung des Massekabels der Hupe gepißt hat.

Gruß

Bernhard

[scanner]

Da meine Dichtung auch nicht mehr gehalten hat, habe ich vor 3 Jahren Fließfett ins Lenkgetriebe gedrückt. Ich bin sehr zufrieden damit. Wenn die Lenkung dann wirklich mal ausgenudelt ist , wird das Lenkgetriebe überholt und neu abgedichtet. Dann kommt auch wieder Öl rein.
Gruß: Werner

[Janse]

Vielen Dank für die prompten Antworten!!!
Den Beitrag habe ich trotz ewigem Suchen komischerweise nicht gefunden -THX.
Werde am Wochenende probieren den Lenkhebel abzuziehen und den Simmerring wechseln. Sollte das nicht klappten, werde ich wohl Retinax CSZ (Vermutlich der CS 00 Nachfolger?) bei der nächsten Tankstelle ordern und mal die Fettvariante ausprobieren.
Halte Euch auf den Laufenden...
Beste Grüße und Dank
Janse

[MartinNaegele]

Vielen Dank für die prompten Antworten!!!
Den Beitrag habe ich trotz ewigem Suchen komischerweise nicht gefunden -THX.
...
Beste Grüße und Dank
Janse

Hallo,

Du sollst ja ausnahmsweise auch nicht suchen, sondern lediglich draufklicken :-)
Zum Abziehen des Lenkhebels brauchst Du einen recht stabilen Abzieher; und möglichst einer mit einer Zwinge zum Zusammenhalten der Abziehhaken. Und vorher die Lage der beiden Teile zueinander markieren.

Viele Grüße

Martin

[Janse]

(o) Danke Martin für den Tip mit dem Markieren...
Ist ja ansich auch selbsterklärend, aber direkt nach der Nachtschicht ist einiges anders:+) .
Habe Deinen Tip erst gelesen nachdem ich den Simmerring draußen hatte und habe natürlich in geistiger Umnachtung das Markieren vergessen...
Naja, das Lenkrad war eh nicht ganz gerade. Werde wohl beim Zusammenbau ein bischen probieren müssen, vielleicht ist es dann ja auch gerade.
Herzlichsten Dank für Eure Mühe!
Beste Grüße
Janse

[Marc1750]

Servus!


Naja, das Lenkrad war eh nicht ganz gerade. Werde wohl beim Zusammenbau ein bischen probieren müssen, vielleicht ist es dann ja auch gerade.


Die "Mitte" solltest du aber nicht über die Verzahnung einstellen sondern mit den Spurstangen.

Grüße Marc