Wieso wird ein Auspuff wenn er heiss ist lauter???

[Richi145]

Hi,

wieso werden Auspuffanlagen bzw. Sportauspuffanlagen wenn sie schön warm sind meist lauter bzw. entwickeln einen richtig guten Sound???

Bye Richi145:-?

[Juergen]

Ciao Richi!

.......naja, was "warm" ist klingt halt besser (siehe George Michael ;) )

beste Grüße

"cool" J. :-]

PS: würd` ich auch gern wissen; ist bei meinem CSC genau dasselbe - 10 min über die Autobahn gejagt und die Bella klingt SPITZENKLASSE (wie Paolo Conte :-? ) - am nächsten Morgen angestartet und der Klang ist schon wieder deutlich leiser...und weniger brummig.....hmmmmm ???

...vielleicht kann`s uns ja einer von den Experten erklären?

[Many145]

Hi @all!

Ja, wäre echt super wenn uns das mal ein Experte erklären könnte! Ist bei mir genau das gleiche (Remus Racing Endtopf) - 10 min. Autobahn und er klingt wirklich um einiges besser incl. schönes blubbern+bollern beim Gaswegnehmen :-]
Ist er dann wieder abgekühlt ist er wieder um einiges leiser.

[Richi145]

Hi,

:-] Also der mit George Michael is echt gut:-] Nun is mir alles klar;)


Bye Richi145 :-?

[Tweety V6]

Wird wohl mit der ausdehnung des Materials zusammenhängen.

Rohrdurchmesser & Auspufflänge ändern sich, damit auch die Strömungscharaketeristik. Die Auspuffgase werden heisser also deren Charakteristik ändert sich auch.....

Damit müsste sich auch der Ton ändern.

[Richi145]

Hi,

in die Richtung dachte ich auch schon. Wird wohl so sein...
Selbst meine Serienanlage wird nach einiger Zeit recht sonor:-]

Bye Richi145:-?

[McMoss]

Der Grund ist recht einfach: In den meisten Sportauspuffanlagen befinden sich Bleche, die sich sich ab einer gewissen Temperatur verändern und dann mehr und schneller Luft durchlassen. Dieser Effekt ist gewollt, um überhaupt die Typprüfung beim TÜV hinsichtlich Lautstärke zu bestehen, die Grenze liegt z. Zt. bei 77dB. Dabei wird der Prüfmodus natürlich mit kaltem Auspuff gefahren, dabei bleibt er dann leise. In der Regel dauert es zunächst ca. 1000 - 2000 km, bis ein Teil der Steinwolle verbrannt ist, und danach immer so runde 50 "heiße" Km, bis dieser Effekt wirkt. Andere Hersteller arbeiten z.B. mit einer elektronisch geregelten Auspuffklappe, die ab einer gewissen Drehzahl das Rohr freimachen. (z.B. Lotus Elise 160)

[Juergen]

@McMoss


.....hmmmmmmm - hört sich plausibel an, thanxxx :)


.......so das Rätsel ist gelöst und jetzt geht`s dann wieder auf die Autobahn zum "Durchputzen", hehe :-] :-?


teuflische Grüße

Jürgen

[pedi]

Original geschrieben von McMoss
Der Grund ist recht einfach: In den meisten Sportauspuffanlagen befinden sich Bleche, die sich sich ab einer gewissen Temperatur verändern und dann mehr und schneller Luft durchlassen.Davon abgesehen, dass sich bei Temperaturveränderung alles ebenso etwas ändert, würde ich am liebsten sagen, dass diese Theorie arg aus der Luft gegriffen ist. !baby!

Schon öfters habe ich Schalldämpfer geöffnet. Ausser Rohren aus Lochblech, einigen eingeschweissten Schottblechen um Kammern zu trennen, und Dämmmaterial (wie mineralische Wolle) habe ich noch nix erkennen können. Also, keine konstruktive Besonderheiten.In der Regel...Weder meine Autos noch ich haben/hatten die Regel; und ich wüsste nicht, dass einer meiner Alfas sterilisiert wäre. ;)Andere Hersteller arbeiten z.B. mit einer elektronisch geregelten Auspuffklappe, die ab einer gewissen Drehzahl das Rohr freimachen. (z.B. Lotus Elise 160) Bei Jaguar gibt es auch sowas.
Dies hat jedoch nix mit den eingangs erwähnten Symptomen (???)zu tun.


Vielleicht setzt sich nur bei Standzeit Kondenswasser im Dämmmaterial ab, dass den Luftfluss hindert. Mit der Erwärmung verdampft das Wasser, und die Abgase können ungehindert durch. Vielleicht ?

[Chris]

Original geschrieben von McMoss
bis ein Teil der Steinwolle verbrannt ist,

Steinwolle fängt erst ab Temperaturen jenseits der 1.000 °C zu schmelzen (nicht zu brennen). So heiß wird es aber in keinem Auspuff, da vorher schon das Blech der Rohre und Schalldämpfer beginnt seine Form zu verlieren (kritische Temperatur für Stahlbauteile ca. 500°C).

Es wird eher so sein, daß die Dämmwolle sich mit der Zeit weiter verdichtet und daher weniger Schall adsorbieren kann.
Zusätzlich verbauen ja einige Hersteller immer noch eine Schicht Stahlwolle in den Auspuff. Diese verbrennt mit der Zeit, bzw. löst sich auf.
Auch das von Pedi beschriebene Kondeswasser wird sicher seine Wirkung auf die Schalladsorbierung haben....

Gruß

Chris

[pedi]

Original geschrieben von Chris
Es wird eher so sein, daß die Dämmwolle sich mit der Zeit weiter verdichtet und daher weniger Schall adsorbieren kann.
Zusätzlich verbauen ja einige Hersteller immer noch eine Schicht Stahlwolle in den Auspuff. Diese verbrennt mit der Zeit, bzw. löst sich auf. Dies kommt aber eher mit der längeren Zeit zum Tragen; dann aber permanent.
Es wird ja aber von einem alltäglichen Phänomen gesprochen, das anscheinend irgendwo vorhanden sein soll:
Kaltstart = leiser
Betriebstemperatur = lauter