Einbaulage elektrische Benzinpumpe

[donrencos]

Mal eine ganz allgemeine Frage. Bei mir im Bertone ist eine elektrische Benzinpumpe verbaut. Überall liest man, die Pumpe solle unterhalb des Tankniveau verbaut werden. Was hat das für einen Grund? Besserer Fluss oder Auswirkungen auf die Haltbarkeit? ??? Meine ist im Kofferaum verbaut - also über Tankniveau - läuft soweit ganz gut... !gruebel!

[Folka]

ich könnte mir vorstellen das die pumpe so mehr arbeiten muss und daher auch die lebenszeit derselbigen etwas schneller vorüber ist.

liegt sie unter tankniveau muss sie nur wegschaffen,
liegt sie darüber muss sie zusätzlich auch ranschaffen.

cu folka

[stefan-b@chello]

Vielleicht ist sie nicht selbstansaugend und würde wenn einmal der Tank leer war (und Luft in der Pumpe) dann keine Sprit mehr ansaugen können ?

[Spica-Bernhard]

Hallo
so weit ich weiß können diese Pumpen auf Grund ihrer Bauart ( Rollenzellenmembranpumpe ) sehr gut drücken, jedoch kaum saugen.
Das heißt sie müssen weitestgehend Schwerkraft versorgt werden, sprich Pumpe unter Tankniveau.
Bei der mechanischen Einspritzung ( Spica ) ist der Benzindruck ja besonders wichtig. Dort hat man dann ab 1975 eine Pumpe zusätzlich im Tank verbaut, die nur die Aufgabe hatte dafür zu sorgen, daß die eigentliche Kraftstoffförderpumpe ausreichend mit Kraftstoff versorgt wurde. Ob das dann auch bei Vergasermotoren so ist weiß ich jedoch nicht.

Gruß

Bernhard

[Dymar]

Hi,
ob Saug oder Druckpumpe. Die wenigsten Pumpen vertragen einen Trockenlauf. Deshalb sollte eine Pumpe immer unterm Flüssigkeitspegel stehen.

Gruß
Marian

[julchen1969]

Hallo,

ich häng mich mal hier dran ;-)

Ich hab das georgel der Jule nach längerer Standzeit satt 8(

Ich möchte also eine elektrische Benzinpumpe nachrüsten, bevor ich das in Angriff nehme stellen sich für mich aber noch ein paar Fragen ;-)

Im Anhang ist in der Zeichung Nr. 8 der Bypass dargestellt. Muß ich wirklich um die mechnische Pumpe einen Bypass basteln? Die E-Pumpe soll doch nur die ersten Sekunden vor dem Starten Sprit fördern. Kann ich die Pumpen nicht einfach in Reihe bauen?
Die nächste Frage ist, jetzt kommt der nicht Elektriker ;-)
Wie bringe ich der Pumpe bei nach dem Start nicht mehr zu pumpen?

Ich hoffe ich kriege ein bißchen Licht ins Dunkel ;-)

Gruß Ingo

[Spica-Bernhard]

Die nächste Frage ist, jetzt kommt der nicht Elektriker ;-)
Wie bringe ich der Pumpe bei nach dem Start nicht mehr zu pumpen?



Gruß Ingo


Moin

vielleicht über den Anlasser schalten?
Sobald du den los lässt läuft der Motor, respektive liegt dann an der Pumpe kein Strom mehr an.

Gruß

Bernhard

[julchen1969]

vielleicht über den Anlasser schalten?
Sobald du den los lässt läuft der Motor, respektive liegt dann an der Pumpe kein Strom mehr an.



!gruebel! dann läuft die Pumpe aber doch auch nur wenn der Anlasser dreht oder? Ein bißchen vorher sollte die Pumpe schon laufen, sonst orgel ich ja doch wieder.

Gruß Ingo

[ar-bertone]

Moin moin, bau die mechanische Pumpe aus. Nimm den Stößel raus und bau die mech. Pumpe wieder an. Dichte die Anschlüsse ab oder Bypass. Dann gönn dir eine el.Pumpe für Vergaser. Geringerer Druck als für Einspritzung.Dann hol Dir von Bosch oder Pierburg die Sicherungsschaltung. Das ist ein Relais mit einigen Kabeln. Recht einfach zu montieren. Diese Einrichtung sorgt dafür, dass wenn der Motor nicht mehr läuft (keine Zündung mehr) die Pumpe stehen bleibt.
Gruß
Udo

[Barista1962]

Hallo Donrencos

Hier findest Du Informationen zu einer Pierburg Pumpe: Benzinpumpe abdichten (http://www.alfisti.net/alfa-forum/oldtimer/62833-benzinpumpe-abichten.html)

Gruß

Barista

[donrencos]

Hallo Donrencos

Hier findest Du Informationen zu einer Pierburg Pumpe: Benzinpumpe abdichten (http://www.alfisti.net/alfa-forum/oldtimer/62833-benzinpumpe-abichten.html)

Gruß

Barista

Danke, aber das Thema hat sich schon letztes Jahr geklärt ;-)