Oliviero
06.06.2002, 14:52
Mahlzeit,
Als ich meinen 164er beim Klimaservice und Pickerl (TÜV-Überprüfung) hatte (freitags) und ich dann montags damit wieder fuhr, ruckelte der Wagen plötzlich. Der Grund war gleich gefunden: die Klima schaltet sich ununterbrochen aus und ein (Taktwechsel alle paar Sekunden!!) dementsprechend unterschiedlich ist die Leistungsfähigkeit des Motors. Bei ausgeschalterer Klima schnurrt er wieder wie ein Katzerl. Ich ging auf Fehlersuche, ein ununterbrochenes Klackern war hörbar. Zuerst schaute ich daher bei den Relais im Sicherungskasten. Da war aber keins für die Klima, das Klackern zwar schien von dort zu kommen, aber ich fand nix. Also ging im im Motorraum weiter suchen, und fand den vermutlichen Quell der Störung. Ähh, entgegen meiner sonst üblichen doch bemühten konkreten Ausdrucksweise: Der Störenfried ist eine schwarze Blechdose am Zylinderkopf, welche mittels 2er Gummischläuche mit der Einspritzung verbunden ist. Die Klima ist eine Nachrüstklima, die Dose schaut hingegen sehr original aus. Aber das Geräusch ist von dort zu hören und zu spüren. Was ist das Ding denn (meine Einspritzfahrzeugkentnisse sind eher begrenzt ;) ) und wo ist der Zusammenhang mit der Klima? Im Bucheli fand ich ad hoc auch nix weiterführendes...kann mir wer von Euch helfen? Am Freitag fahre ich wieder zr Werkstätte, die mir die KLima serviciert hatte, aber vorher was zu wissen wäre sicher von Vorteil...
grazie Ciaoliviero
Als ich meinen 164er beim Klimaservice und Pickerl (TÜV-Überprüfung) hatte (freitags) und ich dann montags damit wieder fuhr, ruckelte der Wagen plötzlich. Der Grund war gleich gefunden: die Klima schaltet sich ununterbrochen aus und ein (Taktwechsel alle paar Sekunden!!) dementsprechend unterschiedlich ist die Leistungsfähigkeit des Motors. Bei ausgeschalterer Klima schnurrt er wieder wie ein Katzerl. Ich ging auf Fehlersuche, ein ununterbrochenes Klackern war hörbar. Zuerst schaute ich daher bei den Relais im Sicherungskasten. Da war aber keins für die Klima, das Klackern zwar schien von dort zu kommen, aber ich fand nix. Also ging im im Motorraum weiter suchen, und fand den vermutlichen Quell der Störung. Ähh, entgegen meiner sonst üblichen doch bemühten konkreten Ausdrucksweise: Der Störenfried ist eine schwarze Blechdose am Zylinderkopf, welche mittels 2er Gummischläuche mit der Einspritzung verbunden ist. Die Klima ist eine Nachrüstklima, die Dose schaut hingegen sehr original aus. Aber das Geräusch ist von dort zu hören und zu spüren. Was ist das Ding denn (meine Einspritzfahrzeugkentnisse sind eher begrenzt ;) ) und wo ist der Zusammenhang mit der Klima? Im Bucheli fand ich ad hoc auch nix weiterführendes...kann mir wer von Euch helfen? Am Freitag fahre ich wieder zr Werkstätte, die mir die KLima serviciert hatte, aber vorher was zu wissen wäre sicher von Vorteil...
grazie Ciaoliviero