164 24V Temperaturanzeige zuckt

[Ernie]

Hallo Alfistis,
Tja, immer wenns kalt wird kommt irgentwas nerviges....

Bei meinem 164 24v zuckt die Temperaturanzeige sobald ich bei 70 grad bin - allerdings nur im Leerlauf....dann aber so gewaltig das man Angst um den Zeiger hat..

SuFu hat schon einiges gebracht:
- Geber sitzt vorne links bei Wasserpumpe, 2 Kabel gehen rein
- Draufklopfen soll was bringen...hab ich schon gemacht, auch den Kabeln gewackelt und Kontakte gereinigt - nix..

Fragen:
Ist das der Sensor für die Anzeige?
Füttert der auch die Motronik? (Sprich - ist die zeitnahe Reparatur wichtig?)
Muß ich beim Tausch was spezielles beachten?
Oder liegts an was anderem?

Ich freu mich auf Tipps, auch über Bezugsquellen für den Geber - möchte ich eigentlich zwischen den Feiertagen machen....

Viele Grüße !

Ernie

[modellanhaenger]

Hallo Ernie,

der Geber ist nur für die Anzeige, der von(für) die Motronik sitzt im gleichen Zwischenring.

Mögliche Fehler liegen natürlich auf dem gesamten Kabelweg zwischen Sensor und Anzeige! (Masseseite auch beachten!!)

Gruß Thomas

[termman]

Der für die Anzeige ist der, wo wirklich zwei einzelne Strippkas aufgesteckt sind.

Der zweite (für die Motorsteuerung) ist ein bisschen versteckt im Abstand von max. 5 cm zu dem Anzeigesensor zu finden (bei mir blauem Stecker).

Zappelanzeige: Wenns vor allem nach "heiss" hin zappelt, gibts Masseproblem(chen) zwischen Sensor und Motorblock. Als Extremlösung Draht zwischen dem Messing-Sechskant des Sensors und Motorblock (per verschrauben oder so) "spannen". Kannst aber vorher probieren, einfach mal am Thermostatgehäuse die Schrauben anzulösen und wieder festzuziehn.

Wenns nach "kalt" hin zappelt, könnt es ein Kabelbruch in einem der beiden aufgesteckten Drähte sein, wie Thomas schon erwähnte.´

Gruss Matthias

[Ernie]

Danke schonmal!

Also es zuckt mächtig in Richtung heiss - und zwar ab 60 grad wenn der Motor im Leerlauf dreht - also die Bordspannung niedrig ist - Masseproblem passt da gefühlsmäßig..

Klingt ja so als brauch ich keinen neuen Geber - das mit dem Schrauben nachziehen werd Ich probieren..

Nur - warum überhaupt 2 Kabel wenn da Masse genutzt wird??


Viele Grüße,

Ernst

[termman]

Nur - warum überhaupt 2 Kabel wenn da Masse genutzt wird??


Viele Grüße,

Ernst

Bin ich nicht hintergestiegen, wie der Scheissndreck (mit insgesamt drei Polen) verschaltet ist. :D
Am Ende läuft es sicherlich auf Plus / Minus / Instrumentenanschluss hinaus.
Noch n Edit: Von den beiden Anschlüssen ist ja einer viel stärker isoliert, das ist bestimmt Plus, welches natürlich nicht aus Versehen gegen Masse/Motorblock kommen soll.

Edit: PS: Mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit kein neuer Geber nötig, stimmt. Bruch im Inneren des Gebers bei dieser Fehlererscheinung vielleicht noch 1-5 Prozent Wahrscheinlichkeit...

[Ernie]

2 Kabel und einmal Masse - ein Signal für die lineare Anzeige - und ein Signal für die rote Warnleuchte?

Spekulier Spekulier...

Wenn dann hinten noch ein Sensor für die Motronic ist hatten wir 3 Wassertemp Geber?

Und eigentlich am Kühler ja noch den Geber für die Ventilatoren...
Also 4 Wassertemp Sensoren?

Is mir aber egal - wenn nicht
einer nach dem anderen kaputt geht..

Ich werde jedenfalls mal bei laufenden Motor Kabel abziehen spielen und berichten! (wenn Ich dazu komme - im Weihnachtswahnsinn..)

Viele Grüße

Ernie

[Transaxel]

2 Kabel und einmal Masse - ein Signal für die lineare Anzeige - und ein Signal für die rote Warnleuchte?


!schlau! Genau so schauts aus

Gruss Gerald