Vollständige Version anzeigen : Motoröl Alfa 75
Hallo Fan-Gemeinde!
Ich brauche euren Rat.
Und zwar: Mein 75er läuft nun schon seit einiger Zeit mit 0W/40 Öl. Er braucht aber meistens auf 1000 km einen halben bis dreiviertel Liter Öl. Ist das normal? Muss ich mir da Sorgen machen? Der Motor an sich ist pfurz-trocken - lediglich vorne an der Zylinderkopfdichtung kann man beim abreiben ein bischen Öl auf dem Tuch erkennen (Zylinderkopfdichtung wurde schon gemacht). Kühlkreislauf ist auch absolut sauber!
Ich hab gehört, dass für so einen älteren Motor eigentlich mineralisches und "zäheres" Öl besser ist. Gelenke werden nicht ausgewaschen und der Ölverlust an Dichtungen usw wird gehämmt. Außerdem verbrennt es nicht so schnell mit. Ist das richtig?
Was meint Ihr dazu? Welches Öl verwendet ihr, welches würdet Ihr verwenden?
Und, kann ich vollsynthetisches und mineralisches einfach mischen? Oder doch lieber kompletter Ölwechsel?
Für euer Wissen im Voraus besten Dank.
ROMAN
Hi,
mach Dir keine Sorgen, der Ölverbrauch ist in normalen Grenzen, könnte wahrscheinlich etwas reduziert werden, wenn Du dickeres Öl nimmst (15W-50 oder so).
Was man nicht machen sollte (egal ob Alfamotor oder was auch immer) ist umsteigen bei hoher Laufleistung. Wenn Dein Auto jetzt also 100TKM weg hat und Du bist immer 10W-40 gefahren ist es nicht ratsam auf 0W umzusteigen.
Die vollsynthetischen Leichtlauföle haben eine reinigendere Wirkung als andere. Wenn Du jetzt aufgrund einer relativ hohen Laufleistung ne ganze Menge ablagerungen im Motor hast, werden diese durch Verwendung dieser Öle ausgewaschen, mit den Folgen, dass Ölkanäle verstopfen KÖNNEN, dass der Motor anfaängt zu sicken, weil auf einmal was undicht wird (an Stellen wie Verteilerwelle, Kurbelwellensimmerring etc).
Du kannst auch Glück haben und es klappt.
Maik
Hallo Maik!
Ja, das ist mir schon klar. Aber wie sieht es andersrum aus? Kann ich einfach anfangen wieder mineralisches also "dickeres" Öl nachzufüllen? Ich fahre ja jetzt mit 0W/40 und würde gerne wieder ein 15W/50 nachfüllen. Wie siehts da aus? Macht das sinn?
Danke für deine Antwort
ROMAN
Kannste machen, macht aber keinen Sinn!!!
Du kannst mit einer relativ kleinen Menge "schlechteren" Öls eine große Menge "guten" Öls schneller abwerten, als eine große Menge "schlechten" Öls durch die Zugabe von "gutem" Öl aufzuwerten.
Mischbar sind die Problemlos. Aber erlaube mir noch eine Frage:
Wieso? Wenn man 0W-40 drin hat, kippt man 0W-40 nach, wenn man 10W-40 drin hat, kippt man 10W-40 nach und wenn man Salatöl drin hat, kippt man Salatöl nach...
Maik
Warum? Das hab ich doch schon geschrieben! Mir wurde erzählt, dass es für so einen alten Motor einfach besser ist! Weil Lager, Dichtungen usw nicht ausgewaschen werden. Außerdem wird mineralisches und dickeres Öl nicht so schnell verbrannt wie vollsynthetisches! Und man verliert mit dickerem Öl weniger, weil es sich nicht so leicht durch Dichtungen etc verflüchtigt!
Außerdem wurde der Motor doch wohl eher nicht für solch ein Öl entwickelt. Damals gabs das doch noch garnicht ... (oder war noch nicht weit verbreitet)
Aber wie gesagt, ich hab es nur gehört. Und nun wollte ich halt wissen ob es stimmt. Deiner Meinung nach ist das ja dann eher nicht der fall ...
ROMAN
Wie lange fährst Du das 0W-40 denn jetzt in dem Motor?
Wenn das schon länger drin ist (15-20TKM), dann laß es drin und mach Dir keine Sorgen. Wenns frisch reingekommen ist, dann behalte die Dichtigkeit des Motors auf jeden Fall im Auge, wie auch den Ölverbrauch (1 Liter auf 1000KM wäre OK).
Stimmt denn der Öldruck? Wie hoch ist er bei warmem Motor (ungefähr)?
Ich mache es generell so, dass ich mich beim Ölwechsel IMMER an die Herstellervorgaben halte, unabhängig, ob es das Öl damals schon gegeben hat oder nicht. Ein Hersteller testet so ein Auto ja hin und wieder, bevor es auf den Markt kommt, also gibt es Erfahrungswerte mit bestimmten Ölen, bzw. Empfehlungen und die halte ich ein. Öle sind eine Sache, wo ich eigentlich nicht wirklich experimentierfreudig bin...
Außerdem glaub nicht immer das, was andere Leute Dir erzählen. Dass synthetisches Öl schneller verbrannt wird als Mineralöl ist nämlich quatsch - es ist genau umgekehrt. Mineralöle sind wesentlich weniger hitzebeständig wie Synthetiköle. Allerdings gelangt ein dünneres Öl schneller an Kolbenringen vorbei in die Brennräume, das spielt aber wenn überhaupt nur bei kaltem Motor eine Rolle, da das 0W-40 und das 10W-40 bei Teperatur ja dieselöbe Viskositätsklasse haben, das 0W ist ja nur in kaltem Zustand dünnflüssiger... Synthetiköle haben dafür eine reinigendere Wirkung etc. Mineralöl würde ich z.B. nie in meinen Motor (außer der vom Rasenmäher) kippen. Ich fahre zumindest Teilsynthetik, wenn möglich synthetiköl (muß ja nicht 0W sein, kann ja auch 10W sein).
Maik
Hallo Roman,
ich hab in meinen beiden Alfas 75er und Montreal dieses speziell für Motoren mit hoher Laufleistung konzipierte Öl drin. Und es ist wirklich zu empfehlen. Ich denke mal, dass es in diesem Öl direkt ähnliche Additive wie im Öl-Stopp beigegeben hat. Es gibt sie als 10W-40 und 15W-50 Varianten.
Gruss aus Basel
Das ist auf jeden Fall schon länger drin. Ganz genau kann ich das leider nicht sagen.
Öldruck ist auch immer in Ordnung. Den Wert kann ich dir jetzt auch nich sagen. Der schwank doch je nach belastung, oder??
Das mit dem, dass Synthetiköl schneller verbrennt, kam mir auch ein bischen spanisch vor.
Also werde ich wohl besser nicht umsteigen! Das blöde ist nur, das das 0W/40 ja nicht gerade billig ist. Aber wenn es besser für den Motor ist, ist mir das eigentlich ziemlich wurscht!
Wie sieht das eigentlich bei dir aus? Was braucht deiner denn so an Öl?
ROMAN
PS: Danke nochmal ... ;-)
Danke für deine Antwort.
Aber wenn es das Öl nicht als 0W/40-Variante gibt. ist das ja eh nix für mich. Oder?
DANKE
Zum Thema:Motoröl habe ich mich (und andere natürlich auch) in einigen Threads bereits recht ausführlich geäussert (> Suchfunktion). Also nochmal ganz kurz: Du kannst durchaus auf ein 10W-40 (teilsynthetisch)umsteigen/mischen. Ich halte diese Spezifikation i.a. auch für den besten Kompromiss.
Gruss
Peter
Original geschrieben von Roman75
Öldruck ist auch immer in Ordnung. Den Wert kann ich dir jetzt auch nich sagen. Der schwank doch je nach belastung, oder??
Wie sieht das eigentlich bei dir aus? Was braucht deiner denn so an Öl?
ROMAN
PS: Danke nochmal ... ;-)
Richtig, der Öldruck schwankt nach Belastung (hier: Drehzahl!). Deshalb gibt man einen Öldruckwert ja auch immer im Leerlauf bei warmem Motor an. Das Instrument im 75 gibt eh nichts anderes als eine grobe Schätzung des tatsächlichen an, aber ein Trend, bzw. ein Meßbereich ist erkennbar!
Ich würde sagen, fahr die Brühe weiter, solange der Ölverbrauch <1 Liter auf 1000 KM bleibt, oder der Motor nicht irgendwo anfängt zu sicken.
Ich habe echt keine Ahnung, was meiner an Öl braucht. Ich kippe immer nur nach, wenn es sein muß und solange ich beim fahren im Rückspiegel keine bleue Qualmwolke sehe bin ich zufrieden. Eine vorsichtige Schätzung meinerseits (jetzt mal so rein nach Gefühl) liegt irgendwo zwischen 0,5 und 0,7 Liter auf 1000 Kilometer.
Maik
Hallo Maik!
Ja, ich mach mir da jetzt auch keine Gedanken. Ich lass das zeug einfach drin, und füll auf wenn er was braucht. Ich denke, ich kann mich nicht beschwehren... Er läuft ja wirklich einwandfrei!! :-]
besten Dank ...
ROMAN
Westerin
07.06.2002, 16:25
Hallo zusammen,
ich fülle seit der Erstzulassung meines 1,8ér Veedol SYNTHETIC Z SAE 10W-60 ein. Mit diesem Öl bin ich sehr zufrieden da sich der Öiverbrauch trotz der Laufleistung von 148.000 KM nich wesentlich erhöht hat (ca. 0,25L/1000KM). Manchmal qualmt er nach dem Start des Motors einige Min. im Fahrbetrieb was wohl an den angejährten Ventischaftdichtungen liegen mag. Dieser Zustand wird aber demnächst bei einer Motorrevision abgestellt.
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