Es ist vorbei. Aber es war schön.

[Folka]

Am Freitag den 31.05.2002 gegen 14:00 Uhr auf der Autobahn Richtung Osnabrück. Entgegen meiner sonstigen Gewohnheit ein rascher Blick in den Rückspiegel. Ich denke noch man ist das nebelig hier. Gerade schien noch die Sonne. hmmmm ???
Das ist kein Nebel. Das ist meine kleine Rakete SHITTTT !!!
Also rechts ran an den nächsten Parkplatz. Und den Abschlepper gerufen. Heute kam dann die Diagnose:
Kompression Zylinder 1,2,4,5,6: satte 14 bar
Kompression Zylinder 3: satte 0 bar. Und aus die Maus.

Schade drum wo er doch noch so gut dasteht.
Was ich jetzt mit ihm mache weis ich auch noch nicht.

CU Folka

dersichgleicherstmalnenkadettholtfürdenü bergang

[spiderthomas]

Moin Folka,

mein Mitgefühl ist Dir sicher.
Hast du denn schon alle Möglichkeiten durch um Ihn vielleicht doch flott zubekommen? Schließlich steht er doch aus meiner Erinnerung noch gut da.

Grüße aus Hannover
A-thomas

P.S.
Was macht denn der kleine gelbe?!spider!

[volkerhauser]

das loch im kolben -- mit was für zündkerzen
würde mich interessieren ?

gruss volker

[Folka]

Hallo Thomas,
klar steht er noch gut da. Nur wies aussieht ist entweder der Kolben mit einem Schweizer Käse zu vergleichen, oder die Kolbenringe beim 3. Zylinder liegen in Einzelteilen in der Ölwanne, oder sonstwo. Nach meiner Ansicht heisst das Motor raus zerlegen und wieder zusammen bauen. Mal sehen. Habe ich vielleicht im Winter mal Lust zu, aber nicht jetzt im Sommer, jetzt muss ich Geld verdienen. Im Winter ists ruhiger. Da ich aber ein Auto brauche kommt jetzt erst mal ne Kadettmöhre vor die Tür. Der Spider geht in den nächsten Tagen zum Lackierer. Dann nur noch wieder zusammenschrauben und ab zum TÜV. Letzeres sollte aber kein Problem sein. Was den 164 angeht ists wirklich schade drum der ist ja noch fast makellos. Täte mir leid wenn er in die Presse geht. Von den Turbos gibts ja nicht mehr soviele. Vielleicht schraube ich ja auch nen 3.0 drunter mal sehen. Natürlich bei weiterer Erhaltung des Turbos hehe. ;D

CU Folka

[Folka]

Hallo Volker;
NGK und das seit etwa 20.000km. Weiss jetzt aber nicht mehr welcher Typ, ich meine das ich mir den damals per Suchmaschine auf der NGK-Homepage rausgeholt habe.

CU Folka

[Folka]

Hab mal nach geschaut:

NGK BP7ES

CU Folka

[Alex]

Hallo Folka,

tut mir echt leid :'( , versuche aber doch mal ihn wieder hinzubiegen, vielleicht ist ja auch nur ein Ventil hin, Kolbenringe kann doch eigenlich nicht sein, oder??? Alle auf einmal ohne Klemmer???

Nur nicht auf den Müll !stop!

Kannst Du uns berichten was es war?!

Mit traurigem Gruß Alex

[chrisgtv]

Wirklich schade, war ein schönes Auto und ein toller Motor. Aber, sei nicht traurig, wie ich dich kenn wird es bald einen neuen mit Kreuz und Schlange geben. Also, viel Spass auf der Suche, und die Vorfreude ist bekanntlich ja die schönste.

[Gordovan]

Auch als "mittelbar Betroffener" (wieder einer von den seltenen TB weniger) Beileid. Aber an deiner Stelle würde ich ne Überholung machen verbunden mit ner kompletten Motorüberholung, falls erforderlich. Ein schönes Fahrzeug, hoffentlich kommt es wieder in Schuß.

[Michel]

hi folka

auch mein beileid :,(

aber wenn der 164 sonst noch so gut in schuss ist, dann besser machen lassen anstatt dich auf ein neues abenteuer einzulassen mit einem auto dass noch alle probleme vor sich haben könnte...

aber in die presse?!!!? nein bitte nicht, dann noch lieber ausstopfen und zu hause in die vitrine stellen ;)

gruss
michel

[Folka]

Tja, erst mal danke für das Mitgefühl, auch denke ich das gleiche wie Ihr. Aber letztendlich muss man auch realistisch bleiben.
Das machen lassen in einer Werkstatt kommt auf jeden Fall nicht in Frage. Zum einen wegen der zu erwartenden Kosten (dafür bin ich vielzu knickrig) und zum anderen die Kosten würden sich mindestens auf das doppelte des Fahrzeugswertes belaufen. Bin ich bekloppt ;D Wenn überhaupt würde ich selbst beigehen, und das frühestens im nächsten Winter, und in Abhängigkeit was so am Spider los ist. Das kommt nämlich auch noch hinzu. Weiteres Problem: wohin mit dem Turbo ??? Klar habe ich da Möglichkeiten, die gilt es aber erstmal abzuklären.

@ Michel:

Was habt ihr denn in der Schweiz für Vitrinen ???
Ich denke ihr seit ein kleines Land ???

;D ;D ;D ;D

CU Folka

[Wolfgang156]

Moin,

tut mir leid für dich. Aber mache ihn auf jeden Fall wieder fertig. Beklopt muss man sowieso sein. ;)

Bis dann,

Wolfgang

[Folka]

Original geschrieben von Wolfgang156
Moin,

Beklopt muss man sowieso sein. ;)

Bis dann,

Wolfgang

hmmmmmm ,
ja da ist wohl irgendwas dran. ;D

CU Folka

[strafer]

Folka, du willst doch nicht wirklich auf die nie benutzte Rücksitzheizung und den selbst abblendenden Innenspiegel verzichten, oder?? Wie willst du weiterleben?? ;) Das kann ich nicht so recht glauben, wenn man bedenkt, was du schon alles mit deinem Postflitzer angestellt hast. Außerdem hast du doch die große Alfa-Lagerhalle...


Yours
strafer

[carnifex]

Hi Folka!

Mein herzliches Beileid! Ist sicher ein harter Schlag, aber nicht verzagen.....:)

Dumm ist nur, das es meistens die hinteren Töpfe erwischt. Meiner hat sich letzte Woche auf dem 2.Zyl. verabschiedet. Sind zwar noch 8 bar drauf, aber sei´s drum. Nächste Woche ein paar Teuro in Teile investieren mit 2 Tagen Arbeit wird er wieder laufen. Man muss wirklich ein wenig vernarrt sein und es sehr locker nehmen. Aussenstehenden entlockt man da sowieso nur heftiges Kopfschütteln und auf die Stirn tippende Zeigefinger. Lass es ruhig angehen und es wird sich eine Lösung finden!:-]

carnifex

sichsymbolischindiekondolenzlisteeintrag end

[Folka]

Original geschrieben von strafer
Folka, du willst doch nicht wirklich auf die nie benutzte Rücksitzheizung und den selbst abblendenden Innenspiegel verzichten, oder?? Wie willst du weiterleben?? ;)

Yours
strafer

Das weiss ich auch nicht. Habe mir gerade meinen Kadett angemeldet. Sch....sskarre. Lange halte ich das glaube ich nicht aus.

@Carnifex:
yop, das mit der hinteren Reihe stimmt natürlich. Ansonsten wäre ich wohl schon am schrauben.

CU Folka

[Folka]

Original geschrieben von Folka

Lange halte ich das glaube ich nicht aus.


Ok ich denke ich habe jetzt lange genug Opel gefahren. Meine kleine Rakete steht jetzt schön trocken eingelagert, und sobald der Spider läuft gehts dabei.
Schliesslich habe ich den Schaden ja selbst verursacht, da ich es versäumt habe zeitig die Kerzen zuwechseln. Asche auf mein Haupt. Da habe ich wohl bei meinem Baby was gut zumachen. Also wird er umgehend wieder flottgemacht. Was das kostet und wie lange das dauert ist mir doch egal. Dafür ist der Karren einfach zugenial. Dabei bin ich erst ca. 2km Opel gefahren und schon kuriert. ;D

CU Folka

[Michel]

Original geschrieben von Folka


Ok ich denke ich habe jetzt lange genug Opel gefahren. Meine kleine Rakete steht jetzt schön trocken eingelagert, und sobald der Spider läuft gehts dabei.
Schliesslich habe ich den Schaden ja selbst verursacht, da ich es versäumt habe zeitig die Kerzen zuwechseln. Asche auf mein Haupt. Da habe ich wohl bei meinem Baby was gut zumachen. Also wird er umgehend wieder flottgemacht. Was das kostet und wie lange das dauert ist mir doch egal. Dafür ist der Karren einfach zugenial. Dabei bin ich erst ca. 2km Opel gefahren und schon kuriert. ;D

CU Folka

:D :-] gute entscheidung :-]
gruss
michel

[jud]

Hi Folka,

gerade wollte ich dich fragen ob du mir den Innespiegel verkaufst!;)

Schaaade!!;) ;) ;)

Aber jetzt im Ernst:
Ich dachte immer Alfafahren heilt unsere Wehwehchen und nicht Opelfahren:-{ :-]

[Der Dude]

Original geschrieben von jud
Ich dachte immer Alfafahren heilt unsere Wehwehchen und nicht Opelfahren:-{ :-]

Um das Leben als Alfisti schätzen zu lernen muss man auch mal ganz unten gewesen sein !
Insofern war die Opel-Therapie sicher hilfreich ;)

Gruss

Der Dude

[Peter]

Ciao Folka,
sollte unsere "exclusive" Gemeinschaft wirklich um einen Turbo-Lover;) ärmer werden ? Vielleicht kann der Pustemann einem AT-Motor demnächst wieder Leben einhauchen !? Es scheint ja, daß
Du auf dem richtigen Entscheidungsweg bist...

Bye

Peter

[Folka]

Original geschrieben von Der Dude


Um das Leben als Alfisti schätzen zu lernen muss man auch mal ganz unten gewesen sein !
Insofern war die Opel-Therapie sicher hilfreich ;)

Gruss

Der Dude

Yop, so ist das. Kann ich nur jedem empfehlen. Sollten Eure Alfas mal wieder Eure Nerven ein wenig strapazieren. Einfach ins nächste Opelhaus und ne Probefahrt mit irgendeinen Gebrauchtwagen machen. Und ratzfatz sieht die Welt wieder ganz anders aus.

@ Peter:
AT Maschine??? nene, werde ihm doch nicht das Herz rausreissen.
D.h. werde ich schon aber dann kommts auch wieder rein.

CU Folka

[carnifex]

D.h. werde ich schon aber dann kommts auch wieder rein.
Darf ich daraus schliessen, das du alle Laufbuchsen + Kolben erneuern willst?
Fünf Zylinder mit 14 Bar in den Müll?
Vordere Zylinderreihe zerpflücken, obwohl völlig intakt?
Herz rausreissen, obwohl nur eine neue Herzkammer vonnöten?
Ist dass nicht ein wenig zu viel des Guten?
Wie hoch ist die jetzige Laufleistung des Motors?
Ist der Innenraumspiegel zu verkaufen?

Fragen über Fragen.....

carnifex:-] :-] :-]

[Gordovan]

Bin gerade mit dem Turbo aus Österreich gekommen, bis München geschlichen und dann gib ihm. Einfach genial, meine Mitfahrer haben nur gestaunt. Also mach ihn wieder fertig, aber die sucht hat ja eh schon zugeschlagen :-]

@Peter
Kannst du bei Gelegenheit mal so auflisten, was bei dir alles nicht mehr original ist und was sowas kostet? Nachdem Jud ja auch seinen Turbo etwas mehr Luft gönnt, komme ich immer mehr auf den Geschmack.

[jud]

@Gordovan

Was heisst hier mehr Luft gönnt!?!:-{

Nannt man das nicht Serienstreuung???;) :-]

[Chris]

Aus momentanen (nicht unbedingt eigenen) Erfahrungen mit diversen gebrauchten und/oder (Pseudo)-überholten zwangsbeatmeten V6:

Original geschrieben von carnifex
Darf ich daraus schliessen, das du alle Laufbuchsen + Kolben erneuern willst?

Sollte man hier (TB) auf jeden Fall machen.... und nicht nur das! Die TB´s scheinen da irgendwie etwas empfindlicher als die Sauger zu sein.

Fünf Zylinder mit 14 Bar in den Müll?

Muß nicht nur der Kolben/ Zylinder sein........


Vordere Zylinderreihe zerpflücken, obwohl völlig intakt?
Herz rausreissen, obwohl nur eine neue Herzkammer vonnöten?
Ist dass nicht ein wenig zu viel des Guten?

Beim TB sicher nicht. Wenn ich mal Zeit habe - heute oder morgen - mache ich mal ein paar Fotos von den Kurbelgehäusen der oben beschriebenen Motoren.........


Wie hoch ist die jetzige Laufleistung des Motors?

Ist das nicht egal? ;) Kaputt ist kaputt. ;)

Gruß

Chris

[Chris]

Original geschrieben von Peter
Vielleicht kann der Pustemann einem AT-Motor demnächst wieder Leben einhauchen !?

Möchte ich hier (V6-TB) dringend von abraten! Es sei denn es handelt sich um einen echten AT-Motor oder einen der mit Garantie von einem Fachmann überholt wurde........ Der Aufwand den Motor umzubauen ist dann doch zu hoch um am Ende festzustellen, daß der gebrauchte- oder Austausch-V6-TB doch nur Schrottwert hat.......


Gruß

Chris

[carnifex]

@chris

Kann natürlich sein das die TB´s empfindlicher sind, aber wenn er tatsächlich einen weg haben sollte, kann es doch nur noch an der KW und Lagerschalen sein. Das könnte man doch schon erkennen, wenn man von unten über die Ölwanne rangeht. Oder können die Kolben + Laufbuchsen bei 14 Bar Druck schon einen weghaben. Ich hab´halt nur den Sauger und da bin ich mit 12 Bar glücklich...;)
Wenn er bis dahin kein Temparaturproblem hatte kann ich mir kaum vorstellen, was die Kopfdichtung + ZY Köpfe für Schaden genommen haben sollten. Klär´mich auf!(nur bezüglich der oben gestellten Fragen.....):-]

Schönen Tag (Sch.... gleich wieder ins Büro)

carnifex:-] :-] :-]

P.S.: Was ist jetzt mit dem Schnickschnackspiegel? Muss der auch raus?

[Folka]

Moin Alfisti,
also erst mal vorne weg: Der Spiegel bleibt mein ;D ist sozusagen unverkäuflich. ;D
Was den Motorausbau angeht: Wenn ich schon der Motor aueinander nehme dann richtig und ohne Finger/Arme brechen und verknoten. ;D Der Mehraufwand den Motor ein und wieder auszubauen nehme ich da gerne in Kauf. Dafür kann ich dann ohne Nervenverlust an alles ran. Was den Austauschmotor angeht: Was würde der mir bringen? Schliesslich weiss ich nicht was mit dem los ist. Bei dem Motor den ich jetzt habe weiss ich was Sache ist. Ob ich alle Buchsen und Bolben tausche weiss ich noch nicht erstmal aufmachen und schauen, dann sieht man mehr.
Laufleistung des Motors bisher: 208000km.
Ach habe ich ja völlig vergessen zuerwähnen nicht Zylinder 3 ist hinüber sondern Zylinder 6. Die Deppen haben beim Kompressionmessen die Zylinderreihen vertauscht. Reihe 4,5,6 haben die zuerstgemessen und dann erst Reihe 1,2,3. Somit ist auf dem Diagramm Zylinder 1,2,3 eben in wirklichkeit Zylinder 4,5,6. Alles klar ???

CU Folka

[Peter]

Chris [/QUOTE]]Original geschrieben von Chris


Möchte ich hier (V6-TB) dringend von abraten! Es sei denn es handelt sich um einen echten AT-Motor oder einen der mit Garantie von einem Fachmann überholt wurde........

Chris [/B][/QUOTE]

@Chris
So war's gemeint;) ! Letzten Endes ist es wohl 'ne finanzielle Frage. Eine Motor-"Revision" beim Vertragshändler oder beim Profi kostet unter Umständen einen Haufen Geld- das Selbstschrauben Zeit , Nerven und handwerkliches Geschick. Wohl dem, der's hat:-] .

@ Gordovan
Zu meinen Tuning -Massnahmen hatte ich schon mal etwas geschrieben, daher nur nochmal 'for short': Motor> Chip -Tuning= Parameter (Ladedruck/Zündung /Einspritzung) auf Prüfstand verifiziert; Fahrwerk> Stabis ,Dämpfer, Federn ,PU-Buchsen, Bremsen > ATE Power Disc + Kleinigkeiten (z.B.K&N)

Ich bin sehr zufrieden und toi-toi-toi im Augenblick gibt's keine Probleme. Der Turbo ist aber (vgl.die entsprechenden Threads)durchaus "sensibler" (thermische Belastung !) als der Sauger und seine Kraftentwicklung schon Geschmackssache ;)....

Ciao

Peter