33 16V springt absolut nicht an

[massa999]

Hallo Leute, wie vielleicht erinnerlich (Spannrollenmutter verloren) hab ich nach diesem Scheissvorfall , den Kopf repariert(2 Ventile waren verbogen) und mit neuer Kopfdichtung,neuen Spannrollen, Zahnriemen wieder eingebaut.
Habe den Motor nur abgelassen . Nach Einbau und Anschluss (einige Kabel und Spritleitung), wollte ich starten , nix absolut nix. Gut , Funken überprüft , ist Ok . habe dann SuFu durchgestöbert kam auf kluge testmöglichkeiten für Einspritzdüsen (von Pedi glaub ich) , Zündspulentest, habe OT-Geber getauscht. keine Änderung macht nich mal puff (das einzige was nicht getestet= die Kerzen des betroffenen Kopfes, gingen ja vorher noch). Zündkabel getauscht. Was kann das sein, die E-Düsen spritzen eine gewisse Menge ins Klopapier. alle Zündkabel funken mit ner Kerze (weiss nur nich , wie stark der Funke sein muss, kommt mir irgendwie schmal vor (funken tuts). Hoffe irgendwer hat ne Idee (Folka oder so) . Werde sonst am Samstag den Kopf nochmal runternehmen und gucken ob da irgendwas is, aber eigentlich was sollte da falsch sein?
Achja falls nicht erinnerlich : Alfa 33 16V Bj92

Please n thanx Johann

[massa999]

Ach ja sorry, ne Frage (vielleicht dumm) wo befindet sich das Teuergerät beim 16V , weiss nur beim Imola. Weil Pedi schrieb in dem Thread was von alternativ prüfen am St.gerät. Könnte ich ja auch noch versuchen.

[kevair]

Bei meinem 1,7IE 8V ist das Steuergerät auf der Beifahrerseite unterhalb vom Amaturenbrett.:)

[Folka]

mögliche quellen schon überprüft ? :
zündkabel vertauscht?
benzinpumpe pumpt auch beim anlassen?
steuerzeiten richtig? nicht eine halbe kw-umdrehung versetzt?
wie zündfunke kontrolliert?
nur an spule oder an jeder kerze?

cu folka

[Fiatos]

Das schreibst ja, das du den Kopf nach dem Zahnriemenschaden repariert hast. Wenn die Ventil krumm waren, können auch die Kerzen was abbekommen haben.

Ich weiß, ist ne Sch.... Arbeit die beim 16V im eingebautem zustand des Motors zu wechseln.

[massa999]

@Folka
meinste dass zur ZK echt der Kolben kam (ich Idiot hab da echt nicht drauf geschaut) aber, ist es deiner Meinung nach denkbar daß das Steuergerät ne Macke hat (als ich erstes leises Geräusch hörte, trat ich die Kupplung, und rollte mit Standgas-Motor lief- ca.500m zu einer abzweigung von Bundesstrasse-da lief Motor immer noch, dann abgestellt-und nach Hause geschleppt). Egal, was solls so bleibt man im Training- den Shit Motor halt wieder absenken (mich nervt da immer der Auspuff), und den Kopf wieder runter. Kopfdichtung sollte ja gut sein, ist ja nicht gelaufen !?

Ciao Johann

[Folka]

das mit der zk kam nicht von mir. das war fiatos. kann mir aber nicht vorstellen das der kolben bis dahin kommt. die kolben sind doch hohl (mulde) in dem bereich; oder verwechsle ich das jetzt mit dem 8v?
defektes steuergerät würde ich erstmal ausschliessen wollen.

also wenn er beim starten nicht mal poff macht würde ich erst mal schauen ob beim orgeln sprit ankommt und ein funke anliegt.
wichtig! beim orgeln/anlasserbetätigung!!! die motronic schaltet da etwas komisch.

ist beides vorhanden erstmal zündfolge kontrollieren, dann steuerzeiten.

passt das auch muss er eigentlich anspringen, denn den ot-geber hast du ja schon getauscht.

cu folka

ps:
irgendwelche massekabel am motor hast du nicht gelöst bzw vergessen wieder anzuschliessen?

[manuel164]

Die Kolben haben nur kleine Ventiltaschen, möglich daß sie anstoßen, Kerzen raus und nachsehen.

Hattest du irgendwelche Kabel abgesteckt oder abgeschraubt bevor du den Motor abgesenkt hast?

[massa999]

Ja klar einige, die Einspritzdüsen , tempfühler am Einlasstutzen, LMM , Zündspule, oben blieb Massepunkte am Starter, Lichtmaschine, OT-Geber, Km-Geber. Ja glaub das wars. Hab wie gesagt die Einspritzdüsen kontrolliert, Funken ist auch an allen Zündkabeln, Zündreihenfolge gecheckt (Finger, Verteilerkappe geputzt)

Ciao Johann

[mielexx]

hi massa999
bist du sicher das du den verteiler auf dem ersten zilinder stehen hattest beim zusammen bauen?
also verteilerfinger auf markierung vom 1.zilinder, markierung auf ot an schwungscheibe und die markierungen der stirnräder stehen übereinander.
hört sich nämlich ein bissel so an wie um 180grad versetzt. steck mal die zündkabel so das du den 4.zilinder als den 1. nimmst.
gruß miele

[massa999]

Ja also, hab heute den Motor wieder abgesenkt und auf dem betreffenden Kopf Nachschau gehalten, alles in Ordnung, Markierungen stimmen, Finger stimmt am OT. Es bleibt mir nur mehr über, irgendwas mit Elektronik muss im Arsch sein.
Nochmal Funken da, Zünd reihenfolge OK, Düsen spritzen. Was ich nicht so einfach sehen kann , ob Funken , Sprit zur richtigen Zeit da sind. Denke mal das macht Motronic (bei Kaltstart Frühzündung usw. ). Hat irgendwer andere Idee.
Mechanisch (Nockenwelle,Ventile,ZR, alles ok)
das komische , vorher lief das teil 1a , Kopf rep. und aus.
Zur Erklärung anderen Kopf vor 3 Wochen rep., und alles super(war nur mein Fehler zu diesem ZP. Spannrollen nicht getauscht).

Hope so Johann

[mielexx]

hi
hast du zündfunke an den kerzensteckern?
hast du mal am verteiler umgesteckt also den 4. als 1. genommen?
so wie du schreibst müsste er laufen mehr als zündfunke und sprit braucht er nicht.
gruß miele

[massa999]

So Leute, hab ja kontrolliert , mechanisch alles ok. Ich wieder Motor rauf , messe an Zündspule , habe nur 200Ohm an 1.Kont. ; Kabel von Sensor an linken Drosselklappe (Wassertemp. für Steuergerät) hatte in der Mitte nen Bruch (wahrscheinlich von Ablassen des Motors). Ich fummel dat Ding irgendwie wieder ran. Starte und (freu, staun) nach 1.sec orgeln springt der Motor wieder an(zwar ohne LMM ohne alles, ziemlich hatschert) aber trotzdem.
Conclusio, kleine Ursache , grosse Wirkung, ABER vielleicht hilfts ja irgendwem
in a future. Der 33Boxer braucht unbedingt den Sensor für W.Temp. um die Frühzünding bei Kalt-Start zu bringen.
Also ab dann, nur mehr Feinabstimmung (Leerlauf , usw.).

Tja Leute, melde mich am Dienstag (da habe ich wieder Zeit, um Fertich zu machen). Aber bin guter Dinge, und hab wieder was gelernt (bei Boxer 16V)

Ciao Folks und thanxs for all helpful Hints

[Folka]

erstaunlich #-)

hätte nicht gedacht das er deswegen auf tot stellt.

cu folka

[massa999]

Hi Folka
Ick och nich,, bin gerade eben ausser Werkstatt wieder irn gekommen(genug is genug), hab noch n paar Dinge angebaut, Ding läuft schon wieder im Leerlauf(obwohl Spinne(LMM) noch gar nich oben.Du ziehst das Kabel (links DK-Körper->Temp.Sensor für ST.Gerät)ab, und, TOT echt tot, keine Chance. Dachte ich ech nicht. Anyway , vielleicht hilfts wem in Zukunft. 33 16V , braucht an Elektrik nur Einspritzdüsen, Zünderei, und den Temp.Sensor(den linken für Leerlauf, brauchste zum Starten nich). Ok , hab wieder was gelernt, dat Ding is trotzdem geiler als andere 33er (sind vom Feeling in Kurven und so, schon cool).
Ciao Leute