Silikonzündkabel

[Steffen]

Ciao alfisti,

ich habe vor kurzem die originalen durchsichtigen Kunsttoffzündkabel mit der Kupferlitze bei meinem Fastbackspider zurückgerüstet. Da aber bei einem jetzt die Kontaktspange am Ende ab ist, habe ich wieder die vorher dringewesenen schwarzen Beru Silikonzündkabel eingebaut.
Da neulich hier im Forum bei einem Thema zu Vergasereinstellung angemerkt wurde, dass in erster Linie die Zündung O.K. sein muß und meistens die Zündkabel verschlissen sein, habe ich dazu einige Fragen:

Wie kann denn ein Zündkabel defekt werden?
Was ist das besondere an Silikonzündkabeln?
Was können diese besser als die originalen durchsichtigen Zündkabel?

Ich hatte bei den originalen durchsichtigen Zündkabel immer 0 Ohm, habe aber irgendwo gelesen, dass die Silikonzündkabel einen erheblich höheren Widerstand hätten.

Wenn ja, warum? Und wie hoch muß dieser zur Kontrolle sein?

Viele Grüße an euch alle
Stefen

[Chris]

Original geschrieben von Steffen
ich habe vor kurzem die originalen durchsichtigen Kunsttoffzündkabel mit der Kupferlitze bei meinem Fastbackspider zurückgerüstet.

Original sind die aber auch nicht, da es sich hierbei i.d.R. (@Pedi auch ausserhalb ;) ) um Meterware handelt, die dann einfach passend abgelängt, mit Steckern, Gummitüllen usw. versehen wird....


Da aber bei einem jetzt die Kontaktspange am Ende ab ist,

Normal sind die einfach nur geschraubt, bzw. kann man für ein paar Cent nachkaufen....


Wie kann denn ein Zündkabel defekt werden?

Das hängt von dem Leiter ab. Kupferkabel eigentlich gar nicht. Eher schon die von Dir oben beschriebenen schwarzen Beru, die einen Kohle-, oder Graphitkern haben, der brechen kann.....


Was ist das besondere an Silikonzündkabeln?
Was können diese besser als die originalen durchsichtigen Zündkabel?

Es gibt verschiedene....
Mit Silikon ist zuerst einmal nur der äussere Mantel gemeint. Wichtiger ist aber das was innerdrin ist und für die Leitung des Zündstroms verantwortlich ist.
Das einfachste Silikonkabel hat einen Leiter aus Kupfer und einenn Mantel aus Silikon. Dann kommen die Kabel mit einem mehrschichtigen Innenaufbau. Hierbei geht es vor allem um die Entstörung der Zündleitung. Daher haben die Kabel auch einen Widerstand. Der Aufbau hier ist unterschiedlich, nicht zu empfehlen sind aber generell Kabel mit einem Kohle-, oder Graphit-Kern.
Die Enstörung der Zündleitung ist aber nur ein Thema, wenn man entweder Probleme mit dem Radio hat, oder bei den moderenen Autos mit viel Elektronik, vor allem Motorelektronik. Die durch die Zündspannung auftretenden Inferenzen können nämlich u.U. die Motorsteuerung ganz empfindlich stören.
Ob das entstörte Zuündkabel (wg. dem vorhandenen Widerstand auch schon mal Widerstandskabel genannt) bei Deinem 76er Spider nötig ist, mußt Du selber wissen. Normal tut es hier auch eine einfach Kupferleitung, die dann auch mit Silikon ummantelt sein kann. Gute Kupferkabel mit Silikonmantel in 8 mm Durchmesser, gibt es z.B. von ACCEL bei einigen Anbietern für US-Fahrzeuge ab 25,- EURO (Vierzylindermotoren). Auch zu empfehlen sind die blauen Silkonkabel von Beru, die haben auch keinen Graphitkern. Für Leute die gerne etwas mehr ausgeben wollen und auf die Entstörung nicht verzichten möchten, gibt es dann die sauteuren KV85 von Magnecor. Aufgrund des recht hohen Widerstands, aber nur mit einer Hochleistungszündanlage sinnvoll zu betreiben..... Dafür das sie recht teuer sind, sehen sie aber auch noch verdammt gut aus...... :)


Ich hatte bei den originalen durchsichtigen Zündkabel immer 0 Ohm, habe aber irgendwo gelesen, dass die Silikonzündkabel einen erheblich höheren Widerstand hätten.

Wenn ja, warum? Und wie hoch muß dieser zur Kontrolle sein?


Zündleitungen mit Kupferleiter haben so gut wie keinen Widerstand, den haben dann allenfalls die Zündkerzenstecker.
Zündleitungen mit Widerstand haben normalerweise ihren Widerstand auf der Leitung aufgedruckt.......

Auf jeden Fall ist Silikon nicht gleich Silikon. Wie bei anderen Dingen auch, kommt es immer auf den Inhalt an. ;)

Gruß

Chris

[Steffen]

Hallo Chris,

Vielen Dank für Deine umfassende Antwort! Das habe ich vorher gar nicht gewußt, dass es so viel bei Zündkabeln zu beachten gibt. Dann werde ich mal sehen, was ich denn für schwarze Beru Zündkabel drin habe oder versuchen die alten kupfernen zu reparieren.

Vielen Dank und Viele Grüße
Steffen

[pedi]

Original geschrieben von Chris
Zündleitungen mit Kupferleiter haben so gut wie keinen Widerstand, den haben dann allenfalls die Zündkerzenstecker.
Wenn ich es recht zusammen bringe, dann ist der Widerstand z.T. erwünscht.
Es wird anscheinend der Zündfunke verstärkt, wenn vorher die Amperekäferchen einen Widerstand meistern müssen.

Es gab mal im Zübehör irgenwelche Wunder-Zünd-Verstärkungsboxen für sündhaftes Geld. Hier war ebenso nur ein grosser Widerstand, bzw eine mehrere mm Unterbrechung der Leitung (Zündkabel). Durch dies Funkengehopse verstärkte sich nach Herstellerangaben (Hersteller des Wunderteils) die Itensität des Zündfunkens.

[Conrero]

der widerstand der zündkabel (sog. wirkwiderstandskabel) und/oder der kerzenstecker (entstörstecker) dient ausschließlich der entstörung. die widerstände liegen je nach ausführung/länge kabel bei 5-25 kOhm. bei unseren alten alfas machen nur die stecker die entstörung.

“hochleistungszündkabel” oder “wunderzündboxen” etc. mit klangvollen namen sind meist superteurer humbug für leichtgläubige, die im physikunterricht nicht aufgepasst haben ..................aber vielleicht ist auch die optik/der glaube für manche kaufentscheidend. alles die ecke leistungsteigernder wundermittel wie auch manche absurde “motoradditive”. lasst euch hier keinen käse andrehen.

moderne zündkabelsätze namhafter marken sind funkentstört (funkschutz-zeichen) und vde-geprüft (vde-zeichen).
silikonmantel mit kupferkern reicht völlig (auch für moderne zündanlagen), auf gute (entstör)stecker und verbindungen achten.
kupferkern ist bei mercedes, porsche, audi etc. in der erstausrüstung.

DIN-ISO 3808 legt die klassen hinsichtlich druchschlagsfestigkeit, alterung, hitzebeständigkeit fest.
pvc, hypalon ist nicht besonders gut (klasse b), silikon am besten (klasse e und f).

zündkabel sind tatsächlich verschleissteile, olle pvc-leitungen und stecker sollte man beizeiten ersetzen.
vorkonfektionierte kabel(sätze) sind teuer, man kann sich seine sätze auch gut und günstig selbstbauen. der gut sortierte zubehörladen hat meterware und passende stecker.

conrero

[pedi]

Original geschrieben von Conrero
“hochleistungszündkabel” oder “wunderzündboxen” etc. mit klangvollen namen sind meist superteurer humbug für leichtgläubige,... Gut, demnach bin ich nicht der Einzige, der diese Meinung vertritt.