Michel
17.11.2007, 20:25
hi zusammen
diese woche hat mich zum ersten mal einer meiner alfas im stich gelassen, als ich unterwegs war. eigentlich gar nicht schlecht für die alten kisten, hätte das eigentlich schon viel früher erwartet :)
folgendes ist passiert und ich wäre an eurer meinung interessiert:
es geht um den 164 super 3.0 v6 12v. er stand von 9uhr morgens bis ca 17uhr abends draussen, war ziemlich kalt und es hat geschneit. als ich ihn anlassen wollte, da hat der anlasser nur ganz kurz gedreht, würde sagen nicht mal eine ganze umdrehung und motor war wie abgewürgt. also zündung wieder ausgeschaltet und neu versucht anzulassen. ABER: als ich die zündung wieder auf stufe 1 gestellt habe, hat das alfa control NICHT aufgeleuchtet. dementsprechend konnte ich ihn auch nicht nochmal anlassen. die anzeigen im cockpit waren alle normal, bis auf die batterieanzeige. die blieb auf minimum. die batterie hab ich aber gemessen, und die hat 12.xxV angezeigt. ich hab sie sogar abgehängt, aber auch nach dem anschliessen blieb alles gleich.
nach ca 10min warten und wieder zündung an, hat das alfacontrol wieder geleuchtet und die üblichen fehler angezeigt. beim anlassen aber wieder gleiche geschichte wie oben.
der typ vom abschleppdienst hat auch mit den dicken kabeln überbrückt (zuerst nur die normalen genommen), aber das hat nichts geholfen.
er hat die zündung dann mehrmals ein und ausgeschaltet um das alfacontrol wieder zum leuchten zu kriegen. geklappt hat es nur vereinzelt. anlassen hat mehrfach nicht geklappt.
ein schlag von unten an die lenkradverkleidung hat übrigens schlagartig gewirkt und das alfa-control aufleuchten lassen.
wir haben den super dann mit anschieben (bzw abschleppen) problemlos zum laufen gekriegt.
nun, sein verdacht waren entweder probleme mit dem anlasser, dass er zuviel strom zieht, oder das zündschluss einen defekt hat.
am nächsten tag ist der super dann wieder problemlos wie immer angesprungen.
was denkt ihr, nach was hört sich das ganze an? mein verdacht geht richtung zündschloss, weil da der vorbesitzer auch irgendwelche komischen kabel dran gehängt hat...
passt eigentlich das zündschloss von meinem 1990 ts an den 1994 super?
danke und gruss
michel
diese woche hat mich zum ersten mal einer meiner alfas im stich gelassen, als ich unterwegs war. eigentlich gar nicht schlecht für die alten kisten, hätte das eigentlich schon viel früher erwartet :)
folgendes ist passiert und ich wäre an eurer meinung interessiert:
es geht um den 164 super 3.0 v6 12v. er stand von 9uhr morgens bis ca 17uhr abends draussen, war ziemlich kalt und es hat geschneit. als ich ihn anlassen wollte, da hat der anlasser nur ganz kurz gedreht, würde sagen nicht mal eine ganze umdrehung und motor war wie abgewürgt. also zündung wieder ausgeschaltet und neu versucht anzulassen. ABER: als ich die zündung wieder auf stufe 1 gestellt habe, hat das alfa control NICHT aufgeleuchtet. dementsprechend konnte ich ihn auch nicht nochmal anlassen. die anzeigen im cockpit waren alle normal, bis auf die batterieanzeige. die blieb auf minimum. die batterie hab ich aber gemessen, und die hat 12.xxV angezeigt. ich hab sie sogar abgehängt, aber auch nach dem anschliessen blieb alles gleich.
nach ca 10min warten und wieder zündung an, hat das alfacontrol wieder geleuchtet und die üblichen fehler angezeigt. beim anlassen aber wieder gleiche geschichte wie oben.
der typ vom abschleppdienst hat auch mit den dicken kabeln überbrückt (zuerst nur die normalen genommen), aber das hat nichts geholfen.
er hat die zündung dann mehrmals ein und ausgeschaltet um das alfacontrol wieder zum leuchten zu kriegen. geklappt hat es nur vereinzelt. anlassen hat mehrfach nicht geklappt.
ein schlag von unten an die lenkradverkleidung hat übrigens schlagartig gewirkt und das alfa-control aufleuchten lassen.
wir haben den super dann mit anschieben (bzw abschleppen) problemlos zum laufen gekriegt.
nun, sein verdacht waren entweder probleme mit dem anlasser, dass er zuviel strom zieht, oder das zündschluss einen defekt hat.
am nächsten tag ist der super dann wieder problemlos wie immer angesprungen.
was denkt ihr, nach was hört sich das ganze an? mein verdacht geht richtung zündschloss, weil da der vorbesitzer auch irgendwelche komischen kabel dran gehängt hat...
passt eigentlich das zündschloss von meinem 1990 ts an den 1994 super?
danke und gruss
michel