Audin
14.10.2007, 10:14
Temperatursensibel sind ja viele Turbomotoren.... aber meiner anscheinend besonders. Kühle Morgenstunden verleiten ihn zu einem sehr temperamentvollen Auftritt, er zieht sofort durch, hängt für einen Turbodiesel spontan und willig am Gas. Ergebnis ist ein niedrigerer Verbrauch um die 9 Liter für 7 km Stadtverkehr. Damit kann man leben.
Was dann kommt (den Rest des Tages) ist ein müder Diesel, der zwar letztendlich auch seine Leistung bringt, aber erst nachdem man einige Gedenksekunden hinter sich hat (auch bei Drehzahlen über 2500), wo andere Diesel relativ spontan sind. Natürlich ist das Ergebnis ein deutlich höherer Verbrauch (weil man länger auf dem Gas stehen muss, um die gleiche Leistung abzurufen).
Es fühlt sich an, als ob der Wagen in ein anderes Softwareprogramm fällt. Diesbezüglich ist schon etliches überspielt und wieder zurückgenommen worden (wir wissen ja, das der RPF und Kurzstreckenverkehr nicht die besten Freunde sind). Die aktuelle Software führt bei allen anderen 5.20-Benutzern zu dem Verhalten, was mein Motor morgens hinlegt.
Kann das an der Software liegen, am LMM, an irgendwelchen Temperaturfühlern.....oder vielleicht der Ladeluftkühler (wie einer aus einem BMW Forum meinte.
Technisch ist das alles ja der gleiche Mist wie bei allen anderen CR-Dieseln
Was dann kommt (den Rest des Tages) ist ein müder Diesel, der zwar letztendlich auch seine Leistung bringt, aber erst nachdem man einige Gedenksekunden hinter sich hat (auch bei Drehzahlen über 2500), wo andere Diesel relativ spontan sind. Natürlich ist das Ergebnis ein deutlich höherer Verbrauch (weil man länger auf dem Gas stehen muss, um die gleiche Leistung abzurufen).
Es fühlt sich an, als ob der Wagen in ein anderes Softwareprogramm fällt. Diesbezüglich ist schon etliches überspielt und wieder zurückgenommen worden (wir wissen ja, das der RPF und Kurzstreckenverkehr nicht die besten Freunde sind). Die aktuelle Software führt bei allen anderen 5.20-Benutzern zu dem Verhalten, was mein Motor morgens hinlegt.
Kann das an der Software liegen, am LMM, an irgendwelchen Temperaturfühlern.....oder vielleicht der Ladeluftkühler (wie einer aus einem BMW Forum meinte.
Technisch ist das alles ja der gleiche Mist wie bei allen anderen CR-Dieseln