Hi!
Ich bekam gerade einen Anruf von meinem Händler. Er gibt mir immer die neuesten Infos bzgl. GTA, damit ich meine Homepage auf dem neuesten Stand halten kann.
Die Alfahändler bekamen heute folgende Aussendung:
Wie schon gemunkelt wurde:
Der 147 GTA kommt DEFINITIV mit dem 250 PS starken 3.2 Liter Motor des 156ers.
Erscheinungstermin Oktober 2002.
Kundenauslieferung im Februar 2003.
Bekommen wird er die selbe Ausstattung, wie sie der 156er GTA hat.
Ein Wermutstropfen für die 156 GTA - Selespeed Besteller.
Verfügbar wiederum DEFINITIV erst im Februar 2003.
alfista33
25.05.2002, 17:25
...passt zwar nicht ganz rein, aber will nicht schon wieder ein Thema öffnen...
Bin gestern den GTA zur Probe gefahren, beim Autohaus Weger in Regensburg, habe die Fahrt bekommen, obwohl ich zugeben musste, nicht wirklich ein ernsthafter Kaufinteressent zu sein, also aus finanzieller Sicht jedenfalls, bin ja auch erst 21!devil!
Der Wagen ist echt der Wahnsinn, ich meine, mein 164er ist ja auch nicht gerade eine Schlaftablette, aber dieser Schuuuub. Bin ungefähr 10 km Landstrasse und 10 km Autobahn gefahren, bei viel Verkehr allerdings, so bin ich dann auch nur auf 220 gekommen!mgrins!
Die Maschine zieht wirklich aus allen Gängen wie ein Büffel und dreht locker bis an den roten Bereich bei 7ooo, das Fahrwerk kam mir kaum härter als das von dem serienmäßigen 156er JTD von Dadday vor (ohne Sportpaket). Das so gescholtene Untersteuern kommt nur bei vollem Gaseinsatz in lang gezogenen Kurven zur Geltung, zum Beispiel in Autobahnauffahrten, allerdings nicht in der dramatischen Art und Weise, wie beispielsweise sport auto es beschrieben hat, es lässt sich auch sehr gut durch Gaswegnahme kontrollieren, dann kommt auch tatsächlich das Heck minimal rum, all das aber wirklich problemlos und bei hoooooohen Geschwindigkeiten.
Zumindest auf trockener Fahrbahn ist die Traktion auch ohne ASR problemlos, es sei denn, man versucht wirklich mit durchgetretenem Gas von der Ampel wegzukommen, das brauchts bei der Leistung eh nie.
Selespeed kann man sich meiner Meinung nach schenken, die Schaltung ist knackig und exakt geführt, die Anschlüsse perfekt, eigentlich kann man alles im 5. fahren.
Die Lenkung ist noch direkter als beim Serien 156er und man fährt wirklich mit minimalen Lenkwinkeln.
Noch ein Wort zu der Bremse, ich konnte natürlich keine Dauerbelastung testen, aber die paar mal 200 auf 100 auf der Bahn waren echt beeindruckend, villeicht bin ich hier ja auch mit meinem nicht soooo verwöhnt, man hat jedenfalls ein sehr sicheres Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten.
Jedem, der es sich leisten kann, würde ich eine Probefahrt empfehlen, allen anderen nicht, wei sonst endet ihr wie ich, ständig im Halbschlaf ....G...T...Ahhhhh... brabbelnd, selbst meine Freundin konnte mich gestern nicht auf andere Gedanken bringeno:-)
Hoffe, das interessiert jetzt jemanden, sonst habe ich nämlich 20 min verschenkt.
CIAO
Original geschrieben von Alfista33
Hoffe, das interessiert jetzt jemanden, sonst habe ich nämlich 20 min verschenkt.
Hi!
Und ob das jemand interessiert. Mich zumindest schon (falls dir das reicht ;) ). Deine "Erlebnisse" decken sich eigentlich im Großen und Ganzen vollkommen mit den Meinigen.
Angeblich soll der 147er so um die 7000 Euro weniger kosten als der 156er GTA.
Vielleicht wird's ja dann, finanziell gesehen, mit dem 147er was. Der zieht mit seinem geringeren Gewicht sicher noch besser ab als der 156er.
Sonst gäbe es ja noch die Möglichkeit, im Laufe der Zeit die Alfahändler quer durch Bayern nach Probefahrtmöglichkeiten abzugrasen. So kommst du dann auch noch zu ein paar GTA-Stunden.
Träum schön!