Ölverlust Stop - Erfahrungsbericht

[Rainer]

Hi Alfisti,

da wir ja schon des öfteren über Ölzusätze gesprochen haben, die einen geringen Ölverlust stoppen sollen - hier méin aktueller Bericht.

Bei meinem 164 fing bei 110.000 die Kupplung plötzlich an zu rutschen. Ein Blick von unten auf die Glocke sprach Bände. Ölwanne und Glocke waren mit Öl bedeckt. Also hat sich der KW-Simmering etwas zurückgehalten und Öl durchgelassen. Also hab ich mir eine neue Kupplung samt diverser Simmeringe bestellt. Da ich aber keine Zeit hatte, den 164 in die Werkstatt zu geben habe ich mir überlegt, ob Ölstopp von Liqui Moly etwas helfen könnte, bis die Kiste auf die Bühne kommt.

1. Die Kupplung hat beim Beschleunigen massiv geschmiert
2. Dahingleiten ging ohne Probleme
3. Jedes zügiges Gas geben, ließ die Kupplung schmieren.

Also hab ich erstmal eine gründliche Motorwäsche gemacht und eine Flasche Ölstopp ins Öl geschüttet (€ 9,70)

Ergebnis: Der Ölverlust hörte schlagartig auf. Nach jetzt ca. 1.000km sind Ölwanne und Glocke knochentrocken. Das schmieren der Kuppplung hat nach und nach aufgehört. Gestern habe ich meinen V6 mit ständigem Vollgas und beschleunigen über die Autobahn getrieben. Ergebnis: Die Kupplung greift zu 98% perfekt. Nur beim einkuppeln mit hohen Drehzahlen merkt man ein etwas weiches greifen. Ich denke mal, daß hier noch etwas Schlupf herscht und sich das wohl auch nicht mehr mehr geben wird, weil Ölrückstände nicht ganz verbrannt werden. Aber auf jeden Fall hat sich Ölstopp mal wieder als sehr gutes Mittel bewehrt.

Ciao


Rainer

[Tigrou]

Hallo Rainer!

Vielen dank für den Beitrag. Ich werde mich auf Deine Erfahrung beruhen und mir auch eine Flasch davon kaufen. Kann nicht schaden und a bischerl Öl hier und da habe ich auch.
Ist die Motorwäsche denn eine nötige Voraussetzung bevor man das Ölzusatz verwendet?

Gruß,
Fabrice

[Rainer]

Salut Fabrice,

nein - natürlich nicht. Aber um genau sehen zu können, daß kein Öl mehr kommt, ist es natürlich sinnvoll den Motor erstmal sauber zu machen.

Ciao



Rainer

[Oliviero]

Hallo Rainer,

hattest Du es nicht auch schon im Spider probiert? Und auch sehr erfolgreich? Das Zeugs wirkt meiner Vermutung nach nur bei alten Simmeringen etc. Wenn man einen Motor vor 3 Jahren gemacht hat und er saut ein bissl, wird dem so wohl nicht beizukommen sein, fürchte ich. Obwohl, wenns nicht nur ein Weichmacher ist, sondern auch die Dichtungen quellen läßt, könnte es was nützen. In jedem Fall wirds nicht verkehrt sein, das Zeugs so ca. 1000 km vor dem Ölwechsel reinzuschütten, denn obs für das Ölgleichgewicht nicht doch nachteilig ist, kann wohl kein Mensch sagen (aber wenn ich den Fortschritt in der Ölalchemie betrachte, ist wohl sogar ein heutiges Rasenmäher- oder Kettensägenöl (heißt übrigens zärtlich Fichtenmoped bei uns ;) - aber ich weiß eh, daß das meistens 2takter sind)vermutlich hochstehender als die damaligen Spitzenprodukte...)

Ciaoliviero

[Rainer]

Hi Oliciero,

doch doch...das Zeug taugt nicht nur für müde S-Ringe, sondern auch bei starren Dichtungen. beim Spider meiner Frau war es damals die Ölsockeldichtung die heftigst leckte. Nach einer Dose Öl-Stop hatte sich die Sache erledigt. Eigentlich wollte ich es nur mal testen und hatte schon neue Dichtungen gekauft. Aber nach dem Ergebnis war es wirklich unnötig.

Bei meinem Spider fangen jetzt nach ca. 5 Jahren (70tkm) die Dichtungen -trotz Hylomar - langsam an stärker zu schwitzen. Ich werde das also auch hier probieren....Bericht folgt.

Das Zeug soll keinerlei Auswirkungen auf den Ölhaushalt haben. Wichtig hier sind nur die "Weichmacher" und Aufqueller" Und 0,3L von dem Zeug können bei 6,5L nicht viel ausmachen.

Ciao


Rainer

[Reinhard]

eure erfahrungen kann ich nur bestätigen; l m hat meinem gtv6 damals noch einige 10tausend km beschert.

gruß reinhard

[JHill]

Kann mich den Erfahrungen nur anschliessen.
Rainers-Bericht oder antwort auf eine Frage (vor etwa einem Jahr)war übrigends der Grund, es mal selbst zu versuchen. Das Zeig scheint tatsächlich zu helfen. habe es damals kurz vor dem Winterschlaf reingekippt, dann noch 500 Km gefahren und über Winter einwirken lassen.
Im Frühjahr dann Ölwechsel. Seitdem bleibt der Boden unter dem Motor trocken. Scheint auch bei den Dichtungen zur Ölwanne zu wirken. Benutzte Liqui Molly, habe sogar doppelte Menge verwendet - deshalb nur noch 500 km vor Ölwechsel gefahren.

Was eventuell aber auch hilft - war bei einem Kumpel so - Öl nicht mehr ganz bis zum Strich auffüllen, sondern nur 3/4 Voll. Danach war bei ihm Ruhe mit Öltropfen.

Gibt es ähnliche Erfahrungen mit Mitteln für das Getriebe????

[Michel]

hi rainer

sorry für die verspätete frage...

ich versteh nicht ganz: ist es zwingend notwendig nach 1000km einen ölwechsel zu machen? oder fahr ich locker 5-6000km ohne mir sorgen zu machen?
hört sich nach einer extrem günstigen methode an, meinen 164 auch wieder dicht zu kriegen...

gruss
michel

[Gordovan]

Alles Quatsch. Der einzige Grund warum es bei Rainer gewirkt hat ist der, daß der alles als Neuteil gekauft hat und die Altteile Angst hatten, den Alfa zu verlassen. :-] :-] :-]

[chrisgtv]

also ohne deinen Erfahrungsbericht hätte ich nicht mal im geringsten daran gedacht solch ein Zeug in den Motor zu kippen. Hätte bei mir nur geringe Beachtung im Regal bekommen, und wenn doch, dann mit so einem :-{ Gedanken. Aber, es wirkt wirklich Wunder. Seitdem ist unter dem Motor alles Knochentrocken, naja fast ;) . Also nochmal Dank an Rainer für den guten Tipp.
Gruss christian

[alfaromeo164q4]

Kann man den Ölzusatz auch in eine Telegabel eines Motorrades eifüllen um die Gabelsimmeringe zu neuem Leben zu erwcken?

[Gordovan]

Sollte nicht funktionieren, die Simmerringe sind aus Metall, die am Motor aus Kunststoff oder was weiß ich. Diese quellen wieder auf, nachdem diese vom Alter oder so eingetrocknet sind.

[ThomasK]

Hallo Reinhard

Original geschrieben von Reinhard
eure erfahrungen kann ich nur bestätigen; l m hat meinem gtv6 damals noch einige 10tausend km beschert.

gruß reinhard

AAAAAAAh ja, das wollte ich wissen. Du hast es also ohne nachteilige Nebenwirkungen in einem GTV6 probiert. Weisst Du noch ob bei dem Ölen der Riemenspanner dabei war oder nicht?

Thomas

[Gordovan]

Hat jemand Plan, ob solche Mittelchen auch woanders wirken, z.b. Servolenkung, Getriebe ohne Schäden anzurichten? Sollte dann die Menge reduziert werden?

[Reinhard]

Original geschrieben von ThomasK
Hallo Reinhard



AAAAAAAh ja, das wollte ich wissen. Du hast es also ohne nachteilige Nebenwirkungen in einem GTV6 probiert. Weisst Du noch ob bei dem Ölen der Riemenspanner dabei war oder nicht?

Thomas

wenn ich mich recht erinnere waren die diverse simmerringe hinüber, außerdem die kupplung leicht verölt. ist aber schon recht lange her (1988 wenn ich recht nachdenke)

r.

[Michel]

na mal schauen... hab heute meinem 164 auch mal so eine flasche spendiert... allerdings hatte es kein liqui moly, sondern das zeug heisst moly-slip... ich hoffe, das taugt gleich viel...

gruss
michel

[Eljay]

So.. ich habs mir heut auch gekauft!!

Jetzt bin ich echt mal gespannt nach all den Lobeshymnen.

Auf der Flasche steht, man soll den Motor nach Zugabe schön warmfahren, darum hab ichs noch nicht reingeschüttet.

Der Verkäufer meinte übrigens, das kein zusätzlicher Ölwechsel nötig ist ... wundert mich ein wenig... aber gut.. schaun mer mal.

..Vielleicht bringst ja auch was bei meinen zerschlissenen Ventilschaftdichtungen *hoff*

Grüße

[ThomasK]

Na,
hoffentlich kommen die mit der Produktion nach. Ich werde mir auch son Zeug zulegen und es aber nach einem Ölwechsel reinkippen.

@Reinhard. Danke.

Thomas

[ThomasK]

Hai Leute,

der Ölwechsel ist gemacht, das Zeug ist drin und ich bin danach 300 km gefahren.

bei meinem Wagen hat es jedenfalls keinen Effekt. Er ölt wie zuvor :-{ . Natürlich kann nun ein Spaßvogel sagen, dass die Löcher/Undichtigkeiten zu groß sind, ist ja möglich.

Thomas

[Insane]

darf ich mal fragen was für Zeug ihr da konkret reinschüttet?

Hersteller und Typ ?

[Eljay]

Original geschrieben von Insane
darf ich mal fragen was für Zeug ihr da konkret reinschüttet?

Hersteller und Typ ?

Hi,

Ist von Liqui Molly und heisst Öl-Stop. Die Flasche kostet bei ATU so um die 10 Teuro. Reicht lt. Hersteller für 4-6 Liter Motoröl.

P.S. Ich fahr morgen zum erstenmal ne längere Strecke nachdem ichs reingeschüttet hab.... bin ja mal gespannt #-)

[Michel]

Original geschrieben von Insane
darf ich mal fragen was für Zeug ihr da konkret reinschüttet?

Hersteller und Typ ?

!mgrins! steht doch im allerersten post von rainer :D

zitat pedi: "wer lesen kann ist klar im vorteil" :D

gruss ;)
michel

[Insane]

http://home.arcor.de/Worcestersosse/uhrwerk/ks.gif

ach was sind wir lustig

hab ich wohl überlesen.... !hello!

[Rainer]

Hi Alfisti,

hier ein kurzer Nachtrag zum Thema. Wie berichtet fing mein Spidermotor mit leichtem Ölverlust an. Ölstop rein und noch ca. 1000km gefahren. Dann den regelmäßigen Ölwechsel gemacht. Ergebnis......KW-Simmering und Ölsockeldichtung wieder dicht :-]

Kein schwitzen oder leichtes ölen mehr vorhanden.


Ciao


Rainer

[greigri]

Hallo Kollegen, bin neu hier
@alfaromeo164q4
Ich kenne keine Gabeldichtringe, welche eine Metalloberfläche haben. Diese Tauchmanschetten haben wie Simmeringe einen Metallkern, bzw. Metallfeder und sind Gummi/Kunststoffüberzogen.

Von der vorgenannten Logik ausgehend, sollte es schon möglich sein, diese Gabeldichtringe dicht zu kriegen. Einen Versuch wäre es sicherlich wert.

Beste Grüße, Reinhold

[Elkrider]

Der Thread ist schlappe vier Jahre alt, das scheint Dir entgangen zu sein. ;^)




JK'06 aka Elkrider

[Timm]

Das mindert aber nicht den Informationsgehalt der Aussage.

Hätte er einen neuen Thread aufgemacht, hättest Du wahrscheinlich auch gemeckert... 8(

[Elkrider]

Hätte er einen neuen Thread aufgemacht, hättest Du wahrscheinlich auch gemeckert... 8(

Wenn nicht ich, dann ein anderer. ;^>




JK'06 aka Elkrider

[Timm]

Stimmt auch wieder ;)

[Christian W]

schreibe meine Anfrage mal in den bestehenden Thread:

Motor verliert wieder etwas Öl..habe 2 deutliche Tropfstellen auf der Motorraumabdeckung und der Motor ist für mich erkennbar neben/unter der silbernen Abdeckung in der der Olstab steckt etwas ölig verschmiert....der Ölverlust ist auch merkbar (Ölstand sinkt ca 0.2 Liter= 1/5el der Strecke der beiden Punkte pro 1000 km runter)

hinterer Simering und Ausgleischwellendichtung sind letztes Jahr erneuert worden (jedenfalls hoffe ich das/kenne ja die Werkstatt)...

lohnt es sich, jetzt 0.3 Liter ÖLstop von Liqui-Moli reinzuschütten?????

[Christian W]

habs einfach gekauft und werde berichten.....

[figo]

Hab's jetzt erst gelesen....

Ich würde dir zu "Wynn's Ölleckstop" raten, da sind mehr Dichtungspflegesubstanzen drin als in LM, welches vor allem aus Viskoseverbesseren besteht.

figo

[Jompi1860]

Mal eine dumme Frage: Was passiert eigentlich, wenn die Motorenöl-Einfüllöffnung bei laufendem Motor längere Zeit offen bleibt?

Ich frage deshalb, weil heute Leute mein Auto angeschaut haben und bei laufendem Motor den Öldeckel abgeschraubt haben. Danach haben sie mich dann darauf hingewiesen, daß mein Motor angeblich Öl verlieren würde. Als Laie können die mir ja viel erzählen, wenn der Tag lange ist... Kann es sein, daß es durch das Abnehmen des Deckels (war nicht lange, ein paar Sekunden) das Öl irgendwo am Motor "rauspresst"?

[spidermat]

??? 8-( :,( !blabla!

Na wenn dann kommt's ja wohl genau durch die Öffnung heraus.

Oder verstehe ich da was falsch!
Es wurde also in die Öleinfüll-Öffnung geglotzt, um daraufhin festzustellen, daß der Motor Öl verliert?

Wenn dem so ist, schick die potentiellen Käufer (oder wer auch immer das sein mag) zum Teufel!

Würde man z.B. unter ein länger geparktes Auto sehen und anhand einer Öllache zu dem Schluß kommen, das KFZ verlöre Öl - OK.

Aber was zu Teufel will man denn durch die Öffnung sehen.

Übrigens den Ölstand misst man per Ölstab!

Laie sein ist das eine.
Gesunder Menschenverstand das andere!

[Jompi1860]

Sorry, hab's vielleicht ein bisserl dämlich ausgedrückt (ganz so doof bin ich dann auch wieder nicht) ;-)

Meine eigentliche Frage ist, ob man durch das Öffnen des Motorenöldeckels irgendwo anders als an der Öffnung selbst einen Ölaustritt "provozieren" kann, um dann hinterher sagen zu können: "Hey, Chef, schau mal her, Dein Auto verliert Öl!", was sich natürlich nachteilig auf den zu erzielenden Preis auswirken würde.

Es gibt ja so "Nepper, Schlepper, Bauernfänger"-Tricks, wo man dann einem ahnungslosen Privatverkäufer vorgaukeln kann, was für einen Schrott er doch eigentlich an den Mann bringen will und daß man da ja keinesfalls den geforderten Preis zahlen könne.

[Zitrobaer]

Keine Sorge, da presst`s nix raus. Der Einfüllstrutzen endet im Kurbelgehäuse bzw. der Ölwanne, wo das Öl drucklos ist.

[spidermat]

Keine Sorge, da presst`s nix raus. Der Einfüllstrutzen endet im Kurbelgehäuse bzw. der Ölwanne, wo das Öl drucklos ist.

Jetzt wird's gleich noch abenteuerlicher.

Du scheinst nun die Peilstab-Öffnung anzusprechen.
Dies hat aber wiederum nix mit dem Einfüllstutzen zu tun!

Ob man nun den 710-Deckel ;-) öffnet oder den Peilstab zieht, in keinem Fall tritt dadurch ein vorübergehender Ölverlust an irgendeiner anderen Stelle des Motors auf!
Wenn es doch einen Verlust (nicht durch die Öffnung) gibt, hat er andere (permanente) Ursachen wie z.B. eine defekte Ventildeckeldichtung oder jede andere "Motor-Dichtung".

Es bleibt dabei, schick die Idioten, die dies evtl. behaupten, wieder weg oder -besser noch- sofort den Verkaufspreis um 20% erhöhen.8)

Gruß