162B - Koni gelb ohne Tieferlegung?

[Waldek]

!hello! zusammen!

Es gibt da eine Sache, die mich furchtbar interessiert:
Ergeben sich fahrsicherheitstechnische Probleme, wenn ich die in der Härte verstellbaren Dämpfer in meinen 75er einbaue und auf "etwas härter" stelle, ohne das Auto tiefer zu legen (also die Serienfedern drin lasse)?
Die kurzen Federn dafür habe ich zwar (Zender 3544 blau), möchte den Wagen aber nicht am Boden sehen;)

Schöne Grüsse
Waldek

[pedi]

Original geschrieben von Waldek
!hello! zusammen!

Es gibt da eine Sache, die mich furchtbar interessiert:
Ergeben sich fahrsicherheitstechnische Probleme, wenn ich die in der Härte verstellbaren Dämpfer in meinen 75er einbaue und auf "etwas härter" stelle, ohne das Auto tiefer zu legen (also die Serienfedern drin lasse)?
Nein!
Hart ist aber nicht automatisch flott! Es bedarf evtl einiger Fahrten um den Block, um die richtige Einstellung herauszufinden.

[Chris]

Original geschrieben von Waldek
ohne das Auto tiefer zu legen (also die Serienfedern drin lasse)?
Die kurzen Federn dafür habe ich zwar (Zender 3544 blau), möchte den Wagen aber nicht am Boden sehen;)


Würde ihm aber optisch recht gut stehen.....
Die 30 bzw. 40 mm dürften sich technisch auch nicht so negativ bemerkbar machen.

Gruß

Chris

[Martin der Bär]

...aber das funktioniert hervorragend ! - auf jeden Fall besser als mit irgendwelchen Federn die nicht speziell für die Dämpfer gedacht waren.

..verstellbar sind die nur in der Zugstufe - also weicher als ausgeliefert geht sowieso nicht, der Rest läßt sich herausfinden - bei mir ist Zug, an der HA ganz zu, VA leicht offen - weil Antrieb - (werd's vorne ev. noch weiter aufmachen).

LG Bär

[Chris]

Original geschrieben von Martin der Bär
...aber das funktioniert hervorragend ! - auf jeden Fall besser als mit irgendwelchen Federn die nicht speziell für die Dämpfer gedacht waren.

Ist auch hier nicht ganz zu verhleichen, da der 75 aufgrund der anderen Achskonstruktion (Starrachse) und des RWD nicht ganz so empfindlich ist wie der 916er mit FWD und hinteren Einzelradaufhängung.....


bei mir ist Zug, an der HA ganz zu, VA leicht offen - weil Antrieb - (werd's vorne ev. noch weiter aufmachen).

Auch dies sind nicht unbedingt Referenzwerte für den heckgetriebenen 75, der ja zumindest als TS (wie Waldek ihn fährt) ein recht ausgewogenes Gewichtsverhältins, nahe 50/50%, an Vorder- und Hinterachse hat.


Gruß

Chris

[Chris]

@Waldek,
eventuell kommen Deinen Wünschen nach einem ausgewogenen Fahrwerk (ist das überhaupt Dein Wunsch? ;) ) rote Konis oder auch Bilstein Sport eher als die gelben Konis entgegen?
Ansonsten bieten sich auch SPAX-Dämpfer an, die sind in Druck- und Zugstufe 15-fach von aussen zu verstellen. Die Konis, egal ob rot oder gelb, für den 75 müssen zum Einstellen immer ausgebaut werden........... Bilstein sind gar nicht zu verstellen.

Gruß

Chris

[Waldek]

@Chris:

Naja, die Sache ist die:
Da ich die gelben Konis aus meinem Teileträger umbauen wollte, habe ich erst gar nicht nach Alternativen gesucht.:-]

Zum Fahrwerk habe ich folgende Vorstellung:
Weniger Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven, guten Bodenkontakt und dadurch einen höher angesiedelten Grenzbereich...
Die "bessere" Optik durch eine Tieferlegung ist für mich Geschmackssache. Ich schaue halt gern von Oben herab=-)
Naja, in Stetten wird das Ergebniss dann wohl zu besichtigen sein!baby!

Schöne Grüsse
Waldek

[Chris]

Original geschrieben von Waldek
Naja, die Sache ist die:
Da ich die gelben Konis aus meinem Teileträger umbauen wollte, habe ich erst gar nicht nach Alternativen gesucht.:-]

Ist natürlich ein Argument...... ;)


Zum Fahrwerk habe ich folgende Vorstellung:
Weniger Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven, guten Bodenkontakt und dadurch einen höher angesiedelten Grenzbereich...


Karosserie um 30 - 40 mm tiefer, gelbe Konis (nicht zu hart stellen), Stabis vom America 3,0 , DeDion-Lager vom ES 30, Schubtrebengelenke vom 105/115/ES30, alle Gummibuchsen am Fahrwerk neu oder in PU. Dann wirst Du den 75 nicht wiedererkennen.......... :) Dazu dann noch gute Reifen und der Weg von Issny nach Milano ist eine Gerade. ;) Kommst Du überhaupt mit nach Italy?


Die "bessere" Optik durch eine Tieferlegung ist für mich Geschmackssache. Ich schaue halt gern von Oben herab=-)

Letzendlich ist es ja nicht nur die Optik. Auch beim Fahrverhalten bringt es etwas.....


Naja, in Stetten wird das Ergebniss dann wohl zu besichtigen sein!baby!

Bin gespannt, schon die Bilder zeigen einen schönen 75.

Gruß

Chris

[Waldek]

!hello! Chris!
Kommst Du überhaupt mit nach Italy?

Machst Du Witze? Ich wüsste nicht, warum ich mir das entgehen lassen sollte!!!:-]


gelbe Konis (nicht zu hart stellen), Stabis vom America 3,0 , DeDion-Lager vom ES 30, Schubtrebengelenke vom 105/115/ES30, alle Gummibuchsen am Fahrwerk neu oder in PU. Dann wirst Du den 75 nicht wiedererkennen..........
So in etwa soll das Endprodukt werden, aber bis dahin ist es ein langer Weg:-{ . Wie hoch sind denn die Kosten der Einzelteile (ausgenommen der Stabis)????


schon die Bilder zeigen einen schönen 75.
Danke!mgrins! - aber er hat noch 'ne Menge Macken:+) ! Ändert sich aber mit der Zeit...

Bin schon auf Deinen gespannt...:)

Waldek

[Waldek]

Waldek

Was ist los? Hast Du Dich vertippt??? ?
Oder wirst Du langsam vergesslich?
:-]

Schöne Grüsse
Waldek