von 2.5 auf 3.0

[revej]

halli, habe gerade im forum zu dem oben genanten tehma antworten gesucht.leider habe ich nichts genaues gefunden. habe bei mobile und co schon einege 156er mit 3.0 motor gesehen. würde jetzt gerne wissen was dabei zu beachten ist.geht jeder 3.0 motor auch wenn er vorher ein automat war. was ist zu beachten bei umbaukosten und dauer. bitte keine anworten (das müßte oder ich glaube) am liebsten sind mir antworten von welchen die diesen umbau selber durchgeführt haben. veilen dank für eure antworten.

[frontliner]

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[Gumball]

habe bei mobile und co schon einege 156er mit 3.0 motor gesehen.

Hm -

In mobile gibt es aktuell 57 Alfa 156er mit 200-250 PS, also dem Leistungsbereich der 3.0er. Von diesen 57 Stück ist aber kein einziger ein 3.0er.

Eine schnelle Google-Recherche nach "alfa romeo 156 3.0" ergibt keine entsprechenden Treffer.

Ich frage mich, wo Du diese Umbauten gesehen hast ??? ? Mir ist sowas noch nie untergekommen...

G,
MARV

[kpw]

Doch, gelegentlich steht tatsächlich mal ein umgebauter 156 3.0 V6 zum Verkauf drin (vielleicht 1-2 mal pro Jahr).

[pedi]

wo ist´s Problem?
Bei kapitalem Motorschaden ist es schnurz, ob man statt dem 2.5 einen 3.0 24V oder 3.2 24V (z.B. aus 916 oder 166) einbaut.
Der 3.2 ist sogar das günstigste Aggregat (Kaufpreis).

[revej]

das ist auch schon einige wochen her.

[revej]

und was muß mann alles tauschen vieleicht steuergarät? oder so

[pedi]

vieleicht steuergarät? oder soNein...warum auch, ist ja gleicher Motor. ;)

[revej]

also rein raus und gut?

[Powerbert]

Naja ich würd vlt. erst den 2.5 rausnehmen und dann den 3.0 rein.:-D

[Turbobeast]

Steuergerät und Kabelbaum sollten getauscht werden zumindest musste ich des beim umbau vom 1,8 auf 2,0 TwinTurbo machen...
Und unter umständen deine Bremsanlage wenn der Tüvler Motzt ich habe die Bremsanlage vom 3,2GTA Verbaut bei 255PS...
Aber nehm Lieber den 3,2 GTA Motor der 3,0V6 is ja ausm Spider bzw. GTV und hat weniger Leistung...

[Langlay]

Steuergerät und Kabelbaum sollten getauscht werden zumindest musste ich des beim umbau vom 1,8 auf 2,0 TwinTurbo machen...


Was hat das eine mit dem andern zu tun ? Wie vorher schon gesagt kann beides drinbleiben.

Und von Zender gabs mal nen paar umgebaute 2.5V6 auf 3.0V6 aber ka wieviele, davon sind auch ab und zu welche bei mobile drin.


Und Twinturbo bei nem ( ehemals ) 2L (Saug) Motor? was haste da drin 2 Turbos ausm Smart(4four) ?

Desweiteren wäre mit neu das der Novitec-umbau nen Twinturbo ist.

[Powerbert]

Twin Turbo bei einem Reihen 4 Zylinder ???? Niemals !!!!

Bei einem V Motor klar aber nie und nimmer bei einem Reihen 4 Zylinder.

[pedi]

Steuergerät und Kabelbaum sollten getauscht werden zumindest musste ich des beim umbau vom 1,8 auf 2,0 TwinTurbo machen...TwinTurbo ...aha
Haben ja schon andere angesprochen.
Entsprechende Bilder? Bilder kannst du ja machen, wie man am Luftleitwerk sieht.

Frage nebenbei: wodurch unterscheidet sich der Kabelbaum eines 2.0 vom Kabelbaum eines 1.8
Hat der eine Kabelbaum mehr Hubraum?

Wenn ich mich nicht irre, dann sind die Steuergeräte von 1.8 und 2.0 sogar total identisch...
ausserdem geht es hier um V6!

[yoda]

TwinTurbo
Frage nebenbei: wodurch unterscheidet sich der Kabelbaum eines 2.0 vom Kabelbaum eines 1.8
Hat der eine Kabelbaum mehr Hubraum?


lol..was für ein Spruch

[kpw]

Beim Umbau eines Saugmotors in einen Turbomotor sollte schon ein anderes Steuergerät verwendet werden, aber 2,5l und 3l V6 sind hochgradig kompatibel, da (fast) identisch.