Frage zu Sperre und Getriebe

[Judas]

Hallo Leute!
Möchte mir einen Rennwagen aufbauen.
Die Basis steht fest. Soll ein 75er Karosse sein.
Beim Motor bin ich noch unschlüssig. Auf jeden Fall V6 und aufgeladen.

So und nun zu meiner Frage:
Habe mehrere Getriebe zur Auswahl. Ein America, ein QV und ein Turbo Getriebe.
Halten die Transaxle Getriebe eine Leistung von 3-500 PS aus. Die Getriebewellen sind schon sehr dünn dimensioniert. Und wie siehts mit der Sperre aus? Gibt es auch Sperren mit 50-70% Sperrwirkung?

Möchte eigentlich nicht auf die Transaxlebauweise verzichten. Sollte es nicht möglich sein würde ich als Alternative ein Alfa 6 Getriebe verbauen und eventuell ein Maserati Diff. Dies würde aber erheblich mehr Arbeitsaufwand bedeuten.

Das ganze sollt auch kostentechnisch überschaubar bleiben. Es wird natürlich alles selbst gemacht und wenn möglich selbst angefertigt.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
MfG Judas

[pedi]

Möchte mir einen Rennwagen aufbauen.
bist du dir sicher?
Sorry, aber das hört sich für mich alles recht blauäugig an.
Wö willst du damit fahren? Irgendeine Rennserie in Aussicht (wo das Fzg dann zugelassen wäre) oder nur just-for-fun.

Anhand der Übersetzung musst du doch selbst entscheiden, welches das richtige sein soll.




Die Getriebe werden es sicherlich nicht aushalten...lt Erzählung; keine eigene Erfahrung.
Ich habe letztens ein paar Getriebe angeschaut, von einem Bekannten der u.a. 75er aufbaut.
Für die saugenden V6 (~350ps) können noch gerade verzahnte Räder verwendet,
beim 1.8 turbo (~450Ps) halten diese nimmer. Das sind spezielle schräg verzahnte Räder; hat mit Serie nicht viel zu tun.
Ein entsprechendes Getriebe (siehe Anhang) kostet da gleich mal € 5.000,-

[Judas]

Hallo Pedi!
Du kannst dich vielleicht nicht mehr an mich erinnern, aber ich bin vor 3-4 Jahren mit Joe bei der Pässefahrt dabei gewesen. Wir waren dann anschließend bei dir und haben sich deine Autos angesehen und über Technik geplaudert.
Da war dein gelber 33 bis auf die Radläufe fertig.

back to topic:
Im Prinzip möchte ich das Auto so aufbauen wir Tristan. Nur mit V6 Bi-Turbo(bei der Motorisierung bin ich noch unschlüssig). Es soll halt nur reichlich Leistung vorhanden sein:-D .
Auto wird just-for-fun, da ich durch geänderten Motor, Bremsen, etc. keine Homologation für irgendeine Rennserie erhalten werde.
Wie auch bei Tristans Auto wird - Teile wie Turbo und Einspritzsystem natürlich nicht - alles selbst gemacht, um die Kosten so gering wie möglich zu halten.

off-topic:
Würde gerne wieder einmal bei dir vorbeischauen. Bisschen Technik-Tuning plauschen und mir deinen 155 genauer anschauen!hehe! .

Liebe Grüße aus Wien, Ulrich

[pedi]

Du kannst dich vielleicht nicht mehr an mich erinnern.doch...immerhin sind wir zusammen zum Timmelsjoch ;)

alles selbst gemacht, um die Kosten so gering wie möglich zu halten.Ich würde dann 3.0 Getriebe reinsetzen, denn wenn Leistung vorhanden ist, wird dich längere Übersetzung nicht stören.
Problem: wenn Sperre defekt > woher neue Lamellen... wenn lieferbar, zu welchem Preis.


Möchte eigentlich nicht auf die Transaxlebauweise verzichten. Sollte es nicht möglich sein würde ich als Alternative ein Alfa 6 Getriebe verbauen Ich kenne nun den Aufbau vom Sei nicht...aber
der 75 hat Zahnstangenlenkung. Die befindet sich dort, wo beim Sei-Getriebe wahrscheinlich die Kupplungsglocke wäre.

[Ali]

Problem: wenn Sperre defekt > woher neue Lamellen... wenn lieferbar, zu welchem Preis.


Colotti fertigt Sperrlamellen nach Zeichnung oder Muster zu einem akzepteblen Preis

Colotti (http://colotti.it)

Gruß, Ali

[Judas]

doch...immerhin sind wir zusammen zum Timmelsjoch ;)
Stimmt! Jetzt wo du es erwähnst, kann ich mich auch wieder daran erinnern.!rolleyes2


Ich würde dann 3.0 Getriebe reinsetzen, denn wenn Leistung vorhanden ist, wird dich längere Übersetzung nicht stören.
Zuerste werde ich mich nur um den Motor, Bremsen und Fahrwerk kümmern(Hätte diesbezüglich viele Fragen an dich) und den Antiebsstrang weitgehend original belassen. Ich möchte aber die Hinterachse(+ Halbwellen) vom Sei verwenden, da sie angeblich eine breitere Spur hat.
Das 3.0 America Getriebe wäre auf Grund der langen Übersetzung wahrscheinlich die beste Wahl für einen Hochgezüchteten Turbomotor.

Habe in meinem GTV6 mit 240 Prüfstand-PS noch das originale Getiebe. Fahre im normalen Stadtverkehr immer mit dem zweiten Gang weg.


Problem: wenn Sperre defekt > woher neue Lamellen... wenn lieferbar, zu welchem Preis.Woher hast du die Sperre für deine Giulietta?



Ich kenne nun den Aufbau vom Sei nicht...aber
der 75 hat Zahnstangenlenkung. Die befindet sich dort, wo beim Sei-Getriebe wahrscheinlich die Kupplungsglocke wäre.
Da könntset du recht haben. Soweit haben wir noch nicht gedacht. Wir waren nur der Meinung, dass das ZF-Getriebe wesentlich mehr Leistung verträgt als ein gewöhnliches Transaxle-Getriebe.

[Judas]

Colotti fertigt Sperrlamellen nach Zeichnung oder Muster zu einem akzepteblen Preis

Colotti (http://colotti.it)

Gruß, Ali

Danke für den Link!!!thatsit!

[pedi]

Woher hast du die Sperre für deine Giulietta?ohje...Bekannter arbeitet(e) bei ZF.
Das war anscheinend die letzte Sperre, welches sie noch liegen hatten.
Schon so lange her...ich weiss nichtmal mehr wieviel und wie sie sperrt.

[Judas]

Aja! Was ich dich noch fragen wollte! Da du ja bekanntlich jemanden kennst, der Haufenweise 75er-Zeugs herumliegen hat. Könntest du mal fragen ob der eventuell ein Gewindefahrwerk verkauft? Ansonsten werde ich das so ähnlich wie du machen müssen. Mir auf ebay von irgendeinem Karren ein gebrauchtes Fahrwerk kaufen und ans Auto basteln.

[Ali]

Für den 75 gibt´s doch alles, was das Schrauberherz begehrt..

AlfaRomeo-PerformanceParts (powered by CubeCart) (http://www.alfaromeo-performanceparts.com/shop/)

Gruß, Ali

[pedi]

Da du ja bekanntlich jemanden kennst, der Haufenweise 75er-Zeugs herumliegen hat. Könntest du mal fragen ob der eventuell ein Gewindefahrwerk verkauft? Nur...das ist kein Tuningladen, der einzelnes Zubehör verkaufen will,
sondern es geht hier wirklich um Grösseres.
Zudem ist es für mich nicht erstrebenswert just-for-fun mal schnell 1.000km zu fahren um ein FW zu besorgen...versenden gibt´s da nicht. ;)

Bekannter hat das FW vom Ron Simons (RSR) im 75 verbaut und das funktioniert ganz gut.