AR 33 Imola-So langsam weiss ich nichtmehr weiter!

[Seibu]

Also ich hab hier zwei Problemchen wo ich nun absolut keinen Rat mehr weiss!Zum ersten unrunder Motorlauf-und er läuft nur auf 3 Töpfen!Lambdasonde gewechselt,Kerzen erst ein halbes Jahr alt Zündkabel neu!Tja und nun so langsam gehts mir echt aufm Sack mal läuft er auf allen dann mal wieder nur auf dreien!Um Hilfe wird gebeten!Ud zweites Problem Temperaturwarnanzeige leuchtet durchgehend ich denke das ist nur ein Kabelproblem nur weiss ich nicht was von den vielen Kabeln vorn drin was damit zu tun hat!Icch hatte das Problem schonmal da haben die einfach Kontaktspray in der Werrkstatt draufgemacht und schon gings wieder!Also meine Frage wo im otorraum befindet sich das entsprechende Kabel!Vielen Dank für Eure Hilfe im vorraus!Alfa Rulez!Seibu

[Holger]

Läuft er auf drei oder evtl. nur auf zwei Pötten? Der Imola meines Bruders hatte auch dieses Ruckeln durch einen defekt an den Zündspulen. Ich vermute bei deinem Imola sind die Zündspulen auch direkt am Motor befestigt. Wenn eine Zündspule zeitweise ausfällt läuft der Motor nur auf zwei Pötten. Testen kannst Du dies wie folgt: Wenn der Fehler auftritt löse einen der beiden 2-adrigen Anschlußsteckerstecker an der Zündspule bei laufendem Motor (nur Finger weg von den Hochspannungs-Zündkabeln!sonicht! !stop! ). Geht der Motor aus ist die Zündspule i.o., ändert sich nichts am unrunden Motorlauf könnte die Spule defekt sein. Dies kannst Du mit der Gegenprobe lokalisieren: Zündung ausschalten und dann alle Kabel (jeweils 2x Zünd, 1x Anschluß) von der einen Zündspule auf die andere und umgekehrt. Jetzt Motor an und waren bis der Fehler auftritt. Nun wieder den Stecker von der Zündspule abziehen bei der der Motor beim ersten Test unruhig weiter lief. Läuft der Motor auch jetzt wieder gleichbleiben wie ein Sack Nüsse vor sich hin muß die Spule defekt sein. Beim Lösen des Steckers an der anderen Spule sollte der Motor wieder ausgehen.

[Nico]

Hi!

Zur Temperatur:
Bei mir war der Thermostat hin, neuen rein, anzeige ok

3 Pötte:ist vielleicht nur nen Strohhalm,aber schau dir mal die Kabel zur Einspritzdüse an, meins war angefressen, habe ich heute neu angeschlossen, wenns was gebracht hat, schreib ich dir nochmal...

[Seibu]

Danke erstmal für die schnellen Antworten!Mit der Temperaturanzeige das hab ich in den Griff bekommen!War doch nur das Kabel was ein bisschen Kontaktspray brauchte!Und mit den Pötten nuja es ergibt sich eine ganz neues Situation!Wenn ich mal ne Stunde autobahn blase fährt er dann wieder ne Woche eins A aber dann geht der Spass von vorne los!Bei den Spritpreisen bin ich aber ncih gewillt sinnlos auf der Autobahn einmal in der Woche rumzuheizen!Möchte mal wissen was meine Alf für Probleme hat!Vielleicht kennt ja noch einer das Problem!THX Seibu

[Manuel]

Hi Seibu!

Hast Du denn schon mal lokalisieren können, welcher Pott ausfällt? Ich meine, wenn es ein Problem der Zündung ist und alle Zylinder mit Sprit versorgt werden, müßte die Kerze des nicht laufenden Potts naß sein, wenn Du sie direkt danach herausdrehst.
Das Phänomen mit dem Autobahnblasen läßt mich aber eher vermuten, daß das Problem bei der Kraftstoffversorgung zu suchen ist. Garantieren wird Dir das so sicher niemand, aber vielleicht solltest Du Deine Suche auch auf diesen Bereich ausweiten. An anderer Stelle hab ich hier im Forum gelesen, das einer seine Einspritzdüsen mal rausgedreht hat und daß da jede Menge Ranz dran hing.
Viel Erfolg bei der Suche!

Gruß
Manuel

[Gordovan]

Erstmal den Zündfunken kontrollieren, ist ja die einfachste Arbeit. Vorher vielleicht noch die Kabels von den Einspritzdüsen. Wenn überall ein toller Funke kommt, kanns ja nur noch am Sprit liegen. Dann, wenn du etwas geschickt bist, vom nicht laufenden Zylinder die Einspritzdüse kontrollieren.

[gegges]

Denkbar wäre auch, dass an einem Zylinder Ablagerungen an einem oder an beiden Ventilen sind, so dass diese nicht mehr ganz dicht schließen (meist Kohleablagerungen am Auslassventil). Bei scharfer Fahrt werden die wieder weggebrannt und die Ventile schliessen für eine gewisse Zeit wieder besser. Prüf mal die Kompression auf allen Zylindern. Wenn einer weit unter dem Richtwert ist, könnte meine Theorie stimmen. Dann läuft er im Leerlauf unrund, was erst besser wird nach längerer Autobahnfahrt.
Hatte auch mal das Problem bei einem Renault Clio. Bei Leerlaufdrehzahl lief der nur auf 3 Pötten. Wurde er höher gedreht, wurde die Kompression besser. Ein neues Auslassventil wäre nötig gewesen, hab ihn dann aber verkauft. Es gibt aber auch Benzinzusätze wie etwa "Ventilfrei", ich bildete mir ein, es hätte was gebracht. Konnte es aber leider nicht länger testen, weil ich mir dann einen ALFA!!!! zugelegt habe.
Und der Boxer ist vielleicht ein Genuss, Wahnsinn!

Net böse werden, es kann mir jederzeit auch passieren!:-] ]:-O

[mFKomega]

hi,

ich habe mit meinem 33 boxer 16v fast dieselben probleme.
läuft unruhig, ruckelt beim anfahren, geht an der ampel aus, leerlaufdrehzahl geht hoch und runter...
ich kenne mich aber nicht so mit der technik aus.
ist es sinnvoll den 33 zu einem alfa-händler zur reparatur zu bringen? wie teuer kann sowas werden?

cya,
mFKomega

[pedi]

Original geschrieben von gegges
Denkbar wäre auch, dass an einem Zylinder Ablagerungen an einem oder an beiden Ventilen sind, so dass diese nicht mehr ganz dicht schließen (meist Kohleablagerungen am Auslassventil). Bei scharfer Fahrt werden die wieder weggebrannt und die Ventile schliessen für eine gewisse Zeit wieder besser. Was für eine Urkunde willst Du denn mit solch einer Antwort gewinnen? :D

Ähnlich wie im thread wegen der Probleme bei Nico: Spritzufuhr.

[gegges]

[QUOTE]Original geschrieben von pedi
[B]Was für eine Urkunde willst Du denn mit solch einer Antwort gewinnen? :D

@pedi: hab glaub damals Physik geschwänzt und bin lieber Moped gefahrn........6+ gut bedient! Setzen! !eek!

Wollte aber damit sagen, dass es nichts schaden kann, mal die Kompression zu messen, um auszuschliessen, dass Kolben oder Ventile beschädigt sind. Seibu hat nicht erwähnt, ob er das schon gemacht hat.

Laienfrage: !baby!
Gibt es das nicht, dass Ventile undicht werden wegen Ablagerungen? Also wenn z.B. längere Zeit untertourig gefahren wird, Mineralöl und kein Synthetiköl im Motor ist oder (und) wenn vielleicht die Kerzen den falschen Wärmewert haben?
Weil Seibu sagt, das das Problem weg war nach Autobahnheizen, stellte ich mir das bildhaft vor, wie die Ablagerungen wegglühen....
Wenn er sagt, dass er nach einer Stunde Autobahn blasn wieder ne Woche Ruhe hat, wie kann das mit der Kraftstoffversorgung zusammenhängen? ???

[pedi]

Original geschrieben von gegges
[QUOTE]Original geschrieben von pedi
[B]Ablagerungen? ...wenn vielleicht die Kerzen den falschen Wärmewert haben?Dies könnte ich mir schon eher vorstellen.
Weil Seibu sagt, das das Problem weg war nach Autobahnheizen, stellte ich mir das bildhaft vor, wie die Ablagerungen wegglühen....
Wenn er sagt, dass er nach einer Stunde Autobahn blasn wieder ne Woche Ruhe hat, wie kann das mit der Kraftstoffversorgung zusammenhängen? ??? Da hast Du wohl nicht ganz unrecht.

Wenn der Temp.geber nicht richtig will, läuft er (vielleicht) zu fett.
Bei BAB-Heizen rennt er eh unter Volllast, und da kommt die Anreicherung nicht so negativ zum tragen; unt die Kerzen werden möglicherweise wieder frei. ?

Ähnlich ist es aber auch, bei mangelhaften Kontakten an den Düsen/an einer Düse. Diese würden dann permanent einspritzen, wenn der entsprechende Pin unterversorgt ist.

[Holger]

Original geschrieben von mFKomega
hi,

ich habe mit meinem 33 boxer 16v fast dieselben probleme.
läuft unruhig, ruckelt beim anfahren, geht an der ampel aus, leerlaufdrehzahl geht hoch und runter...
ich kenne mich aber nicht so mit der technik aus.
ist es sinnvoll den 33 zu einem alfa-händler zur reparatur zu bringen? wie teuer kann sowas werden?

cya,
mFKomega

Das klingt erdammt nach porösen oder abpen =-) Unterdruckschläuchen.

[Seibu]

Also die Kompression ist i.o.Wurde gemessen!Die kraftstofzufuhr wurde auch in der Werkstatt gemessen!Kerzen hab ich golden lodge...wat sonst!Tja Alfas geben Rätsel auf!!!;-)Seibu

[pedi]

Original geschrieben von Seibu
Die kraftstofzufuhr wurde auch in der Werkstatt gemessen!Überprüft, nicht gemessen; wolltest Du bestimmt schreiben. ?
Wenn die Werkstatt jedoch so überprüft, wie viele die Steuerzeit einstellen, dann...Gute Nacht :-{ Kerzen hab ich golden lodge...wat sonst!NGK!

[andras]

Das Problem mit dem Ausgehen nach öfteren Kurzstrecken und anschliesender Stopp&Go fahrt hab ich neuerdings auch.
Erst geht die Drehzahl hoch und runter ,dann wird es unruhig anschliesend geht die gute aus.
Mitten im Stau kommt das irgendwie nicht so gut.

Nach welchen Unterdruckschläuchen sollte man schauen ???


salve
andras

[Insane]

schon mal daran gedacht die Lambda Sonde zu wechseln? Und den Temperaturgeber?

hatt das auch mit dem ausgehen ;)