Sperre überholen

[Bertone1750]

Hallo,

hat jemand eine Anleitung wie man die Sperre bei der 2000er Achse überholt? Also wie sind die Maße und welche Teile unterliegen einem Verschleiß. Was muß getauscht werden.
Hat einer eine neuere originale Anleitng zur Hinterachsüberholung? Also so eine, in der auch die Sperre erklärt ist. Die Anleitng ohne Sperre habe ich bereits.

Grüße
Peter

[Bertone1750]

Ja was ist denn los? Sind alle Experten im Urlaub oder hat da wirklich keiner eine Ahnung???
Hab gestern den Differentialkorb zerlegt und jetzt will ich eben nur wissen, welche Teile zu den Verschleißteilen gehören (was muß kontrolliert werden) und welche Teile ersetzt werden müssen.
Hier noch eine Bitte an alle Schreibfaulen: Ran an die Tasten!!! Gebt euer Wissen weiter!!!!!!!!

Grüße
Peter

[chief]

Also, ich kann dir nur sagen, dass bei meiner Sperre die Reiblamellen verschlissen waren und getauscht wurden.

Gruß Thomas

[Bertone1750]

Hallo Thomas,

das ist ja endlich mal eine Antwort.
Soweit ich weiß kann man die Sperrwirkung durch austauschen irgendwelcher Teile erhöhen. Weiß jemand genaueres?
Bei den Teileversändern gibts Sperrscheiben in unterschiedlichen Stärken. Wie wird das Differential eingemessen?

Fragen über Fragen....???

Grüße
Peter

[christian_fleer]

Tja, Peter, Du bist ja ein =-)
Auf Deine letzte Anfrage bez. Hinterachse vor ein paar Tage ist doch schon geklärt worden, daß das Einmessen der Achse nur mit Spezialwerkzeug funzt und daß man die Arbeiten am besten außer Haus gibt. 3)
Wenn Du keine Ahnung von Aufbau und Funktion der Sperre und des Diffs hast, warum zerlegst Du es dann, ohne erst zu fragen oder Dir wenigstens das Werkzeug zu besorgen (was ja nicht klappt, hatten wir auch schon geklärt 8( ).

OK, ich geb' Dir jetzt mal mein Wissen weiter !baby! :
Wie man die Sperrwirkung durch Änderung der Reibwerte verändert?
Keine Ahnung.
Wie man das Diff ohne Spezl-Werkzeug einmißt?
Vergiß es!
Ob es Sinn macht, nur die Sperrlamellen zu tauschen und die ganzen alten Lager und Abstandshülsen wieder einzubauen?
In meinen Augen: Nein!
!popcorn!

[Bertone1750]

Nun mein lieber Christian...
Was ich in meinem letzten Posting geschrieben und als Antworten bekommen habe ist mir noch voll bewußt. Ich habe aber eine Quelle gefunden, wo ich mir all die benötigten Spezialwerkzeuge AUSLEIHEN kann ;D :-P
Deswegen die weitere Frage!
Mag sein, dass die Arbeit nicht einfach ist, aber wenn man noch nie ein Radlager getauscht hat, kommt das einem auch unmöglich vor. (War jetzt als Bsp. gedacht) Also wenn man sich nicht rantraut, dann wird das nie was werden. Ich bin der Meinung, was ein Mensch konstruiert und gebaut hat, dass bekommt auch einer wieder repariert. Dauert beim ersten mal wahrscheinlich 10 mal so lange, aber ich habe mal wieder etwas selbst gemacht. ...und das Schrauben an den alten Kisten ist für mich gerade das Spannende. Würde ich das nicht wollen, hätte ich mir einen neuen Golf !smiliemue gekauft.

Aber wenn ich hier wohl keine Antworten bekomme, werde ich mich an einen Alfahändler wenden müssen, der mir die Rep-Anleitungen zur Verfügung stellt.

Grüße Peter