Seitenschweller Spider '91

[Willi]

Morgen allerseits,

ich möchte gern die Seitenschweller an meinem Spider - zerstörungsfrei- demontieren. Hat da jemand gute Hinweise aufgrund von Erfahrungen ? ;)
Ich habe es gestern probiert und die Verschraubungen gelöst, aber die Dinger sitzen nachwievor bombenfest. Ich denke mal die sind verklebt oder was?

Gute Ideen erwünscht!

Vielen Dank, Willi

[harmit]

Tja, der Frage schließe ich mich mal an...

(im Reparaturbuch steht abschrauben und gut ist... aber das wird wohl nix !)
:-{

[Willi]

Na wat nu ...?

Hat wirklich noch niemand die Seitenschweller abgenommen, um die richtigen Schweller zu reparieren? Des glabsch net!

Grüße Willi

[Chris]

Original geschrieben von Willi
Na wat nu ...?

Hat wirklich noch niemand die Seitenschweller abgenommen, um die richtigen Schweller zu reparieren? Des glabsch net!

Grüße Willi

Habe mir eben mal ein Bild davon angesehen. Es scheinen "nur" Plastiknieten zu sein, in die Verkleidung einfach nur eingeclipst ist.......

Gruß

Chris

[Timm]

@ Chris:

Denke ich auch, nur wie bekommt man die ohne Beschädigung ab? Immerhin ist der ganze Kram ja auch noch lackiert und da hätte ich wirklich Angst vor Kratzern !eek! ....

[JHill]

Hi,

die Kunststoffniten bekommt man mit einem Messer mit sehr dünner Klinge vorsichtig rausgehebelt.

Aber wirklich vorsichtig und mit VIEL Zeit und Geduld.
Ja nicht glauben man könne die Nieten wenn sie nicht ganz draussen sidn mal kurz mit der Schwellerverkleidung rausziehen.

Ich hab es damals geglaubt :-* Danach habe ich mir ne neue Schwellerverkleidung kaufen dürfen. Und die ist rcihtig teuer- löhnte so um die 50 Mark GRRRR.

Unter den Nieten befinden sich Spreizdübel (in denen die Nieten sitzen) im Schweller. Also wenn da mal die silbernen Nieten rausgezogen wurden, dann halten sie nicht mehr richtig.

Lange Rede - einfache Lösung: Bohrt die Kunstoffnieten vorsichtig auf. Dann schmeisst Nieten und Spreizdübel wg.
Pro Seite kostet ein neuer Satz so etwa 8 Mark beim Alfa-Dealer.
Alles andere lohnt sich wg. Gefahr Schwellerverkleidung zu beschädigen wirklich nicht. Zudem steht die Zeit für das Rauspoppeln in keinem Verhältnis zum gesparten Geld.

[peter orth]

hallo,

hab gestern die schwellerverkleidungen von meinem spider 4 demontiert.
eins vorab: bei mir waren die teile oben über die ganze schwellerlaenge verklebt (schwarze elefantensch....).

nach entfernen der kunststoffdübel hab ich zunächst einen montagekeil (gibt es von hazet, flacher holzkeil geht auch) vorsichtig zwischen karrosserie und kunstabdeckung geschoben und dann von oben mit einem kräftigen tapetenmesser (neue klinge!) den kleber durchgesägt. den keil immer schön nachzuführen erleichert die arbeit. am besten geht es, wenn man die klebeschicht 2-3x kräftig von oben anritzt und dann duchschneidet.
bitte darauf achten, möglichst dicht an der karrosse zu schneiden - sonst gerät man in die kunststoffabdeckung - und die sache wird noch schwerer.

pro seite 30 min und ein bierchen - dann sollte die arbeit getan sein.

es hat sich gelohnt, die verkleidungen anzunehmen. drunter hatten sich rostnester gebildet, dass jetzt mit nachdruck bekämpft werden koennen.

gruss aus sls
p.

[markusw]

Hallo Peter,

Original geschrieben von peter orth
eins vorab: bei mir waren die teile oben über die ganze schwellerlaenge verklebt (schwarze elefantensch....).

was für ein Kleber ist das eigentlich?
Der hat sich an meinem Spider von selbst gelöst und die Abdeckungen hängen jetzt auf beiden Seiten durch. Ist das so ein Kautschuk Zeugs ähnlich wie Dichtmasse? Oder mal wieder was ganz alfatypisches Untypisches?

[Rainer]

Das Zeug ist serienmäßig eine Kombination aus Kleber und Dichtmasse. NAch der ersten Demontage ist das Zeug hinüber. Was Peter entfernt hat, ist wahrscheinlich Scheibendichtmasse von Teroson o.ä. - auch Affenkit genannt! Bleibt über Jahre elastisch und klebt gut.

Ciao


Rainer

[markusw]

@Rainer,

heißt das jetzt, dass ich das Zeugs da dranbappen kann? Habe nämlich noch etwas Dichtmasse übrig. Wäre dann ja 'ne einfache Sache.

[Rainer]

Hi MArkus,

ja! KAnnst und sollst Du tun. Überstehende Rest nach ca. 2 Tagen einfach abziehen.

Ciao


Rainer

[pedi]

z.B. TEROSON - Terolan-Karosseriedichtmasse

[markusw]

Hallo Rainer,

also wie der Frontscheibe.
Alles klar, dann werde ich da mal noch beigehen. :-]

[peter orth]

hallo jungs,

einen hinweis vielleicht noch:
bei mir war zwischen aussenschweller (blech) und der klebemasse mit irgend'ner schwarzen farbe vorgestrichen. ob das als haftgrund oder als korrosionsschutz gedacht war, ist mir nicht 100%ig klar geworden. die terosonmasse duerfte den lack wohl nicht angreifen - also spricht einiges dafür, dass ein frisch lackierter/polierter schweller fuer das ankleben nicht ideal sein duerfe.

wie habt ihr die klebefläche vorbereitet - mit welchem ergebnis?

:-)
p.