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Vollständige Version anzeigen : Spezialturbolader

SPORTCUP147
20.06.2007, 12:12
Ciao Alfisti

ich habe einen ital. Hersteller gefunden der spezialturbolader für meine Alfetta herstellt.

Der Turbolader ist mit dem originalen einfach austauschbar und keine schweissarbeiten oder anpassungen sind nötig.

Auch die größe ist identisch, der unterschied liegt im inneren.
Laut Ihnen sind bei eingriff in der elektronik (CHIPTUNNING/TUNINGBOX) locker bis zu 200 PS drin.

Was glaubt ihr ?

Centraline aggiuntive turbodiesel - moduli aggiuntivi turbodiesel - Turbo speciale Alfa Romeo 1.9Mjet 140cv 16V (http://www.moduliaggiuntivi.com/shop/product_info.php?cPath=56&products_id=943)
stephanV6
20.06.2007, 13:22
ich habe einen ital. Hersteller gefunden der spezialturbolader für meine Alfetta herstellt.


Welche Alfetta ?
frontliner
20.06.2007, 13:24
na die: Alfa romeo 147 JTD 16V 125KW :D

mach nur, Schrei dann aber nicht wenn dir die Kupplung oder der Antrieb um die Ohren fliegt
TheYeti147
20.06.2007, 15:03
@sportcup147

was ist eigentlich aus deiner Intercooler Geschichte geworden?
Hatte den einen oder anderen Artikel dazu gelesen.
Hats geklappt und Vorher-Nachher-Effekt?
Earny
20.06.2007, 17:38
Für den Preis kann daran gar nichts spezial sein.
jochen_145
20.06.2007, 18:25
Salute,
ich gebe Earny recht, für den Preis ist nichts "speziales" zu bekommen.
In der Regel sind die "billigen" Tuningturbolader die Serie-Turbos der grösseren Dieselmotoren. Also in diesem Fall der des 2,4 JTD.

Das Ansprechverhalten wird entsprechend schlechter. Die Luftmenge, die gefördert werden kann aber deutlich höher.
Man kann solche Lader für den Motor anpassen, jedoch muss man hier an das Vorsteuerkennfeld des Turbos, was zum einen viele Tuner garnicht kennen, zum anderen eine sehr Zeitaufwendige Sache ist (Viele Testfahrten)

Das Problem, dass der Rest des Antriebstranges überlastet ist, bleibt jedoch

Salute Jochen
Earny
20.06.2007, 20:34
Salute,
ich gebe Earny recht, für den Preis ist nichts "speziales" zu bekommen.
In der Regel sind die "billigen" Tuningturbolader die Serie-Turbos der grösseren Dieselmotoren. Also in diesem Fall der des 2,4 JTD.



Was beim 10v der gleiche sein müsste(?)( 1749V)
Bei 20 v wird dann der 2256V verbaut.



Das Problem, dass der Rest des Antriebstranges überlastet ist, bleibt jedoch

Salute Jochen

Bis auf die Kupplung hält der Rest das aus....
Auch wenn das Getriebe nur auf 305 Nm spezifiziert ist....