Wo sitzt der Tacho geber ??

[Alfa33_16V]

Hi Alfistis,

Mal ne frage, Wo sitzt beim 33er der tacho geber ??

Und noch ne bitte, falls irgendjemand einen tacho oder die ganze konsole fürn 33er rumleigen hat soll er sich melden, ich such verzweifelt nach einen.

also Ciao Leutz,:-]

[33-1.7ie-alfist]

Der Tachogeber sitzt im rechten Motorraum, im Getriebe kurz hinter der Antriebswelle. Du erkennst ihn an einem T-förmigen Plastikgriff an dessen Ende ein graues dreipoliges Kabel ansetzt. Das Kabel läuft dann Richtung Motortrennwand. Am Lüftergehäuse sitzt dann ein Stecker.

So jetzt solltest du's finden. Viel Glück....

MfG Erik

[Frankie]

und wenn du ihn dann auch noch herausbekommst....
Viel Glück schon mal im voraus.
( und vergiss das Verbandszeug nicht )

Ne, Alfa 33 16V, jetzt mal ohne witz.
Bitte melde dich, wenn du ihn rausbekommen hast. Ich habs
nicht geschafft. Würde mich schon interessieren ob ich nur zu blöd war...
Mein neuer Geber liegt immer noch bei mir im Regal rum.

Gruß
Frank

[Alfa33_16V]

Danke Erik und Frank,

Ich schau gleich mal heute nach der arbeit nach, :-?
Verbandszeug?? oooohhh, kommt man da wieder schlecht hin :-*
also ich meld mich wieder wenn ich nachgeschaut habe.

Also Ciao Chris
Grüße aus Regensburg!!!!!!!!!

[Karmacoma]

@Alfa33_16V Funktioniert der Tacho nicht? Hatte ein Kumpüel von letztens auch. Und eine Tachoeinheit kostet ja auch mehr als genug (glaube um die 500€). Bei seinem 33'er war aber nicht der Geber oder so kaputt, sondern einfach die Platine die auf der Rückseite vom Tacho ist. Kurzerhand zum Schrottplatz, ne neue Konsole vom 1,7'er für 50€ geholt und die Platine ausgetauscht. Danach die Konsole vom Schrottplatz wieder zurückgebracht und die 50€ eingesackt. Nicht ganz fair aber es funzt. :-]

Grüße... Stefan

[Alfa33_16V]

Hi Stefan, des ganze ist so, Ich hab vor ca 3 Monaten meinen Tacho ausgebaut, weil ich die Grüne farbe einfach nicht mehr ausgehalten hab, und hab mit blau und roter Lichtleiterfolie meinen Tacho auf "Blau - Rot" umgebaut, Anfangs dachte ich auch das ich mich irgendwie statisch an der Platine oder an einen Chip entladen habe, ich hab aber jetzt alles durchgemessen, und es kommt gar kein signal am Tacho an, also nehme ich schwer an das dies der Tacho geber sein muss. :-*

BY Chris

[33-1.7ie-alfist]

Hallo Alfa33,

der Umbau der Beleuchtung reizt mich schon lange, vielleicht kannst du mir mal eine detaillierte Anleitung per Mail zukommen lassen: erik_eichhorn@hotmail.com

Danke im Voraus,

MfG Erik

[Holger]

Nach meiner Erfahrung ist es die liegt das Problem bei 33er Tachos an den Leiterbahnfolie. Verfolgt man am Tacho die Leiterbahnen vom Tachogebersteckers erkennt man das die Leiterbahnen mehrfach durchverbunden sind und kreuz und quer gehen bis sie dann endlich über den Umweg Platine am Tacho ankommen.
Bei einem 33er habe ich mich ca. 1/2 Jahr über einen Wackelkontakt geärgert bis ich dann den Stromweg verkürzt habe: Kabel an die Platine gelötet, Stecker dran und dann direkt mit dem Kabel vom Geber verbunden. Die Leiterbahnen auf der Folie habe ich totgelegt. Seither macht der Tacho keine Zicken mehr.
(Nebeneffekt: Durch den verkürzten Stromweg geht der Tacho beim Beschleunigen jetzt viel bissiger zur Sache.=-) )

[kelvin]

hi,

also ich hab das gleiche problem (will auch den geber tauschen und finde selbigen nich)! --- auch bei 33er 16V-boxer

ihr hattet gesagt, dass er sich im rechten motorraum befindet ... welches is denn überhaupt der rechte? *duck* ... von vorne gesehen rechts oder vom fahrer aus rechts??? (sorry für die doofe frage, aber so selbstverständlich is das ja nich, weil man ja nich von vorn rankommt)

wie finde ich dann im weiteres diesen langen (t-förmigen) plastikstecker? ich weiss ja wie der aussieht, hab aber sowas nich im motorraum gesehen ... und ich hab fast ne halbe stunde vorgestanden und geguckt ... bin dann aber halb erfroren wieder rein. :(

wäre sehr nett, wenns einer mal für doofe erklären könnte, wie man den geber findet !



danke für die hilfe

mfg
kelvin

[AxelBerlin]

Also die Richtungen sind immer in Fahrtrichtung angegeben. Der einzige, der sagt, der Fahrer sitzt rechts von ihm ist der Fußgänger, den man gerade überfahren hat dafür.
;)

Zum Geber: Achtung, nicht nur sinnlos daran herum zerren, sondern vorher den metallenen Halteclip abmachen, der das Ding wie ein Sprengring umfaßt. Dann geht´s auch ohne Blut.

Die Leitung ist leicht zu finden, es ist die einzige graue, die auf der rechten Seite aus der Spritzwand kommt und leicht nach hinten unten führt.

Gruß
Axel

[33-1.7ie-alfist]

....dann gehts auch ohne Blut.....:-]

Hihi, da kennst du meine beiden gewechselten Tachogeber aber noch nicht, die haben sich nämlich kräftig gegen ihre Entfernung gewehrt. Wahrscheinlich hatten sie die Bella einfach zu lieb. Erst nach einer Dose WD40, 24 Stunden Einwirkzeit, einigen Dosen Bier und tausenden Flüchen liesen sie sich zum gehen bewegen.

Mit leidvollen grüßen, Erik

[kelvin]

hi,

erstma danke ihr beiden für eure tips!

na dann werd ich morgen ma schaun, ob ich den geber finde ... hoffentlich krieg ich den dann da auch rausgezupft, hab irgendwie keinen bock, die ganze zeit zu bluten :)




danke

mfg
kelvin

[kelvin]

hi,

falls jemand diesen threat findet, weil er auch den tachogeber nich findet, denke ich, ist es wichtig, dass gesagt wurde, dass man den luftfilter entfernen muss, um da ran zu kommen! (also den deckel oben weg und auch die schraubverbindung lösen, denn genau da wo der gummistutzen von l.filter zum motor geht muss man mit seinem arm lang!!!!)

... zumindest beim 16V is das so!

würd mich allerdings auch ma interessieren, ob das einer geschafft hat, ohne den luftfilter abzubauen, denn meiner meinung nach müsste man dazu gummimensch sein, oder halt sehr dünne ärmchen haben ;)



mfg
kelvin

[mielexx]

Hallo
also ich habe den Geber immer von unten ausgebaut , wenn man ihn komplett wechseln will muss man die Batarie aus bauen um an den Stecker zu kommen. Aber wenn du es sagst geht es bestimmt auch von oben, ist aber meiner Meinung nach etwas umständlich.

Ciao Miele

[kelvin]

man muss die batterie ausbauen um den stecker zu wechseln ???
also ich bin auch so an den stecker gekommen, oder gibt es da zwei stecker?

wie hast du den stecker aus der motortrennwand gekriegt ?




mfg
kelvin

[Frankie]

Hallo,

also ich hab den Geber trotz ausbau vom LuFi nicht rausbekommen. Ich konnte den T-Griff nicht richtig packen, weil vor dem Stecker so ne scheiß Ausbuchtung vom Getriebe war.
Egal, ich hab den Geber dann von der Werkstatt tauschen lassen.
Ergebnis : keine Besserung, Tacho war immer noch am pendeln, ausfallen usw. Ca. 110.-- Euro zum Fenster rausgeschmissen, weil die Werkstatt auch ewig dafür gebraucht hat.
Lest mal meinen Beitrag "Leidensgeschichte 33´er Tacho",
evt. hilfts euch, wenn es nach dem Gebereinbau auch nicht besser ist als zuvor.

Gruß
Frank