116er Getriebe Fundstück - ist es zu verwenden?

[Monaco]

Ich habe schon seit längerem ein 116er Getriebe im Keller liegen, dass mir einmal "zugeflogen ist".
Der Plan: Das Getriebe fitmachen und komplett zu tauschen
(Bei meiner Alfetta GTV, BJ.77 lebe ich jetzt schon 3 Jahre mehr schlecht als recht mit dem bekannten 2. Gang - Synchronring - Syptom)

Mir stellen sich aber noch ein paar Fragen, bevor ich diese Baustelle angehe (oder gleich es sein lasse und in Richtung 75er TS Getriebe überlege)

- Ist es es überhaupt ein Alfetta GTV Getriebe? Auf der Unterseite ist die Nummer 441562 eingeschlagen - Kommt mir etwas komisch vor als Alfa -Teilenummer. Habt Ihr Infos dazu?

- Welche Teile sollten für ein "Rundumsorglos - Paket" außer dem Synchronring erneuert werden?
Ich tippe mal auf Kupplung und Getriebelagerbuchse hinten...

- Irgendein Wahnsinniger hat an der Oberseite ein Stück Gehäuse "rausgeflext" Was hatte das für einen Sinn? Und ist das Getriebe so noch zu gebrauchen (Nicht dass da Dreck zur Kupplung reinkommt etc...)


Hier sind ja einige 116er Getriebe - Spezialisten unter euch, bin schon auf Eure Tipps gespannt...

Bild zum "Loch":

http://www.martin-pfeifer.com/images/P1010178.JPG

[frogall]

Bild zum Getriebe wäre auch hilfreich, beim bestimmen von selbigen ???

Bis dann
Frank

[Monaco]

Soviel ich weiss sind alle 116er Getriebe äußerlich gleich? (Bis auf die Schaltgabel). Aber ich kann natürlich noch ein Foto machen.

Nachdem ich noch etwas recherchiert habe, tendiere ich im Moment eher dazu, ein komplettes 75 TS Getriebe aufzutreiben, um bei der ganzen Tausch-Arbeit auch die Vorteile -bessere Abstufung, -Differentialsperre, - besseres Schaltgestänge mitzunehmen.

Könnt Ihr trotzdem anhand der Nummer sagen, ob es ein Alfetta GTV Getriebe ist, und ob es trotz dem reingeflexten Loch noch brauchbar ist?

[Oliviero]

Die Flexerei scheint nicht besonders tragisch zu sein da das originale Loch da ja ohnehin nicht zu klein ist.

bzgl Verwendbarkeit: außer daß der Zustand fraglich ist, gibt es jede Menge verschiedener Übersetzungen: mindestens
1,6, 1,8, 2,0 - 2,0 kurz oder langes Schongetriebe. Giulietten wurden teilweise mit 13 Zoll gefahren, alles über 1,6 und alle Alfetten mit 14''

An Deiner Stelle würde ich ein Getriebe des 75 1,8 einbauen. Ist sehr harmonisch von der Übersetzung und bietet deutlich bessere Schaltbarkeit als die 116er. Hat kein Sperrdiff. Der 75TS ist vielleicht schon etwas zu lang, und dessen Sperre ist sicher nimmer funktionsfähig...

Ich habe meine ALfetta so umgebaut und bin sehr zufrieden (bis auf das fehlende LSD...)

Ciaoliviero