Vollständige Version anzeigen : Fa. F+K Fahrwerke
Hi Leute,
nachdem ich mich schon wieder etwas beruhigt habe, versuchen wir es nun etwas emotionsloser.
Teilt mir doch mal bitte mit, wie eure Erfahrungen mit der Fa. F+K-Fahrwerke in Stuttgart sind bezüglich Liefertreue, (Falsch-)Auskünften und sonstigen Zusagen.
Würde mich einfach mal interessieren, da ich bzw. meine Werkstatt derzeit "etwas" Schwierigkeiten mit diesem ......-Laden haben.
Danke
Gruß
Heggi
ChristianH
11.05.2002, 18:16
hi, grüß dich!
was ich dazu nur sagen kann:
ich habe mir da auch ein gewinde für meinen gtv bestellt - über meine werkstatt des vertrauens.
die erste lieferung ist "verloren" gegangen und die, die am nächsten tag rausgehen sollte, ist immer noch nicht da.
das ganze wurde am 15.03. bestellt.
die auskünfte, die gegeben werden, sind - so finde ich - recht qualifiziert. aber ob es dann auch so wird, wie es versprochen wird, bleibt abzuwarten.
bin mal gespannt, wann mein fahrwerk an meine werkstatt geliefert wird.
kannst mich ja mal auf dem laufenden halten.
gruß,
christian
Hallo Christian,
na das hört sich ja schon irgendwie ähnlich an wie bei mir.
Meine Werkstatt (des Vertrauens) hat mir für meinen 155er ein Gewindefahrwerk dort bestellt. Nach 2-3 Wochen kam der ganze Plunder dann auch tatsächlich und ich brachte mein Fahrzeug dann am 15.04 in die Werkstatt.
Am nächsten Tag mußte das Autohaus dann feststellen, nachdem das Fahrwerk hinten schon drin ist, dass es vorne nicht passt, obwohl es laut den beiligenden Unterlagen für mein Modell passend sein müsste.
Ich fasse jetzt mal kurz zusammen, was meine Werkstatt bisher telefonisch zu hören bekam (nach dem meine ausführliche Version, die zugegeben etwas gesalzen war!angry!:-] , gelöscht wurde) :
1. "Das Fahrwerk muß aber ganz sicher auch vorne passen"
(tat es aber nicht, die aus der Werkstatt sind ja nicht bescheuert)
2. " Da ist uns ein Fehler unterlaufen, es sind vorne die Federbeine für den V6 geschickt worden"
(und das ganze mit dem Gutachten und Beschreibung für das normale Modell, na ja, kann ja mal vorkommen.
3. " Die richtigen gehen morgen raus, aber nur per Nachnahme. Es gibt dann eine Gutschrift wenn die falschen zurück sind"
(na, wer hat den hier den Fehler gemacht, aber egal, die Werkstatt will mein Auto ja schnellstmöglich wieder komplettieren)
- Tage später-
4. " Es ist noch nichts raus, weil bla bla, aber morgen"
- Tage später-
5. " Die Federbeine sind am Dienstag definitiv raus"
(Top!)
- Tage später- und jetzt kommt die Hammeraussage!angry!!
6. " Da ist noch nichts passiert weil es hat halt keiner Zeit und zur Zeit ist auch kaum einer da, weil die sind alle mit dem Chef beim VW-Treffen am Wörthersee!"
Jetzt flipp ich (und die vom Autohaus) dann langsam aus!
Das Auto steht jetzt seit vier Wochen in der Werkstatt, weil man denkt das Zeug kommt morgen, wird aber permanent angelogen.
Die haben einen Fehler gemacht und bewegen sich null!
:-* Fehler können ja passieren und daß was Lieferzeit hat auch, aber so zu reagieren kommt in meinen Augen nur bei ganz ganz üblen Firmen vor.
Am meisten tut mir ja meine Werkstatt leid, die den ganzen Dreck am Hals hat. Hätten die nicht die hinteren schon eingebaut und F+K würden nicht dauernd sagen das Zeug kommt morgen wäre der Krempel schon lange zurückgeschickt worden.
Melde mich wenn´s was neues gibt.
Halt mich auf dem laufenden wie´s bei Dir läuft Deine Werkstatt soll sich genau anschauen was sie da geschickt bekommt bevor sie einbauen, am besten erst bezahlen wenn´s drin ist und tut.
Kann nach meinen Erfahrungen allen nur abraten von dieser Firma!
Gruß
Heggi
hi heggi
dein ärger in ehren, aber jetzt mal eine etwas einfältige frage: warum hats die werkstatt hinten nicht wieder ausgebaut, den plunder zurückgeschickt und wo anders bestellt?
...so hättens die wenigstens gespührt... aber so?!..
gruss
michel
Hallo Michel,
ganz einfach:
1. Hat die Werkstatt keinen Bock auf die Arbeit - wer zahlt das???
(Die bauen das ja nicht zum Spaß um!)
2. Man konnte ja laut den Aussagen von F+K anfangs davon ausgehen, dass es wirklich nur ein Fehler war und das Zeug jeden Tag kommt.
Werden uns allerdings die nächsten Tage wirklich was einfallen lassen müssen und die Dinger wohl oder übel wieder ausbauen.
Dann fahr ich aber bei der nächsten Dienstreise nach Stuttgart dort vorbei, schmeiß das denen auf den Tisch und hol mir die Kohle, die die Werkstatt bezahlt hat wieder. (Das wird wahrscheinlich dann noch was geben, mit dem Geld).
Zur Not wird man evtl. mal über einen Anwalt nachdenken müssen. Bin eigentlich nicht der Typ, der wegen jedem Pups den Rechtschutz aus der Tasche zieht - aber hier?!?
Gruß
Heggi
ChristianH
12.05.2002, 10:52
leute!
für nen 155er bekommt man ja auch anderswo gewindefahrwerke. aber für den gtv?! es gibt jetzt wohl auch eins von kw aber nur 20 - 40 mm runter zu drehen. eigentlich doch zu wenig, oder.
und wer baut noch gewindefahrwerke für den gtv?
christian
ChristianH
13.05.2002, 13:31
Hi Heggi!
Ich habe vorsichtshalber mal meine Bestellung storniert. Das gleiche wollte mir meine Werkstatt heute auch empfehlen! Die haben nämlich auch keinen Bock mehr darauf immer vertröstet und verar.... zu werden. Die verweigern die Annahme und stornieren vorab schon mal das Fahrwerk.
So muß ich also sehen, was ich dann mache.
Halte mich mal auf dem Laufenden, wie es bei Dir so läuft.
Greets,
Christian
Original geschrieben von ChristianH
Halte mich mal auf dem Laufenden, wie es bei Dir so läuft.
Greets,
Christian [/B]
Hallo Christian,
das werd´ ich mal tun.
Werd´morgen mit der Werkstatt reden, was wir jetzt machen,
sonst lohnt es sich ja bald nicht mehr, dass ich die Sommerreifen aus der Garage zieh;D.
Aber genau in solchen Fällen bewährt sich ein "Zweit-Alfa":-]
Gruß
Heggi
ChristianH
14.05.2002, 12:38
danke heggi!
aber nur um das noch mal klar zu stellen und niemanden unrecht zu tun, wir sprechen doch beide von dieser firma, oder:
FK Automotive GmbH
Kuchengrund 10
D-71522 Backnang
Wenn nicht, sag mal bescheid, ansonsten halt mich bitte wie besprochen auf dem laufenden.
danke,
christian
Hallo Christian,
ja genau, um diese Firma FK-automotiv GmbH in Backnang geht es.
Hab am Dienstag selbst mal dort angerufen!fon!, das wollt ich mir doch nicht nehmen lassen, war eh gerade auf 180 in der Firma, da ist mir das gerade super reingelaufen!streit2!
Hatte mit der Werkstatt (die auch mal wieder auf ein Rückruf wartete) zuvor ausgemacht, daß wir den Plunder wieder ausbauen wenn diese Woche nichts kommt.
Und siehe da, hatte auch gleich einen der Herren dran, die auf der Liste standen, welche dem Autohaus auch schon die Lügengeschichten aufgetischt hatten.
Auf meine erste Frage die dem versprochenen Rückruf an das Autohaus galt, kam dann auch gleich eine super Antwort:
"Ach ja, das war nur der Lehrling der denen den Rückruf versprochen hatte, der erzählt schon mal sowas"!aua!
Aber dann, nachdem ich dem Herrn an der anderen Leitung mal "dezent" erklärt hab was ich von denen und ihrer Firma halte.
Sagt er doch glatt: "Das Zeug ist heute um 13:57 raus" =-)
Auf mein Gelächter gibt er mir doch glatt eine Paketscheinnummer durch, die die Sendung trägt. Die Teile scheinen tatsächlich unterwegs zu sein! Zumindest irgend ein Päckchen, wer weiß, vielleicht ist da auch nur ein neuer Katalog drin.
Er hat sich dann auf jedenfall tausenmal entschuldigt und irgendwas von riesiger Nachfrage und dass sie die Probleme derzeit nur bei den Alfa-Teilen haben, erzählt!blabla!
Kurz nachdem ich das Gespräch beendet hatte (konnte es nicht mehr hören) hat mich das Autohaus angerufen, es hätte sich gerade die Fa. FK gemeldet und gesagt dass sie gerade einem Kunden (mir) was falsches erzählt hätten. die Sendung ist schon am Montag raus und nicht am Dienstag (aha, also schon wieder gelogen). Inzwischen weiß ich von der Post wiederum, das die Sendung doch erst am Dienstag abend zur Post kam - lustig gell!
Jetzt bin ich mal gespannt, was da kommt!
Ist leider noch nicht da, jetzt pennt auch die Post noch.:-*
Was ich euch mit meiner langen Story jedenfalls mitteilen möchte:
Kauft eure Fahrwerke und sonstiges Autozubehör bloß nicht bei F+K!!
Melde mich wenn´s was neues gibt.
Gruß
Heggi
ChristianH
18.05.2002, 13:19
Hi Heggi!
Lies mal den Beitrag "Fahrwerk GTV 2.0 & 3.0 " von Mitch!
Nachdem er mich belehrt hat, FK-Fahrwerke da zu kaufen, wo man sich auch drauf verlassen kann (aber woher sollte ich das vorher wissen?), sehe ich das mit der Firma wieder etwas anders. Allerdings sollten andere Kunden (sprich Deine und auch meine Werkstatt) auch beliefert werden. Aber Egal.
Vielleicht rufst du mal bei ****** an. Die können dir das Ding (siehe Deitrag von Mitch) wohl sehr schnell besorgen und einbauen und eintragen und überhaupt. Spricht sehr viel für ******.
Ich selber probiere jetzt erst mal Novitec-Federn aus (hat mit der Chef von ****** selber empfohlen - ich sollte das in Bochum bei AM Automobile machen lassen (mein Novitec-Standorthändler in der nähe - er (******) selbst verbaut kein Novitec mehr...), für den hat er die auch schon eingebaut) und wenn das auch nicht meinen Anforderungen entspricht (obwohl ich den 2.0er von AM Automobile gesehen habe und von der Tieferlegung begeistert bin), bringe ich meinen GTV auch zum ****** und lasse da das FK-Gewinde einbauen (bin im sommer nämlich für 2 tage in Oberstdorf).
So long und halt mich auf dem laufenden.
Christian
Hallo Christian,
danke für den Tip mit der Fa. ******.
Aber für den Fall, dass das jetzt mit meinem F+K-Fahrwerk nicht in der nächsten Woche erledigt ist und die Werkstatt das ganze endgültig rückgänig macht, dann werd ich eines auf keinen Fall tun!:
Zu einer anderen Firma gehen und mir wieder ein F+K-Fahrwerk bestellen!aua!
Wie Du ja auch schon sagtest: Für den 155er gibt´s ja auch noch was anderes.
Mag wirklich sein dass ****** super Kontakte hat, aber wenn ich das brauch um an ein Fahrwerk von F+K zu kommen, dann ist F+K eindeutig die falsche Firma für mich.
Zumal ich mir inzwischen auch ein bißchen Sorgen um die Qualität mache, seit ich die Jungs vom Telefon kenne, wer weiß was die erst in der Fertigung haben.
Übrigens erzählte mir mein Händler am Freitag auch noch eine ganz nette Geschichte:
Als er am Donnerstag bei einem Reifen, Felgen usw. Lieferant war und sich erinnerte dass er bei dem auch schon Schachtel von F+K rumliegen sah, fragte er ihn wie denn seine Erfahrungen damit sind. Der Händler erwiederte wohl nur dass er ihn doch bitte nicht daran erinnern soll und zog aus seiner Schublade einen Stapel mit 7 Reklamationsvorgängen mit F+K, die sich auch schon ewig hinziehen.
Er bestätigte unsere Erfahrungen und sagte : "Das ist eine ganz miese Firma"
Halte dich auf dem laufenden ob mein Zeug am Dienstag kommt, ob´s passt und vor allem wie sich´s damit fährt, wenn´s fährt.;D
Gruß
Heggi
Hallo Zusammen !hello!
Ich hab mir vor 2 Monaten das Gewindenfahrwerk von FK für meinen 156er einbauen lassen.
Ist das eigentlich normal, das wenn man das Fahrwerk so 6 cm runter schraubt, das es dann am Federbein anstosst und beim fahren es immer kracht an der Vorderachse?
An der Hinterachse kann ich es bis ganz runter schrauben.
Irgenwie bringt ja dann so ein Fahrwerk gar nichts:-(
Hat jemand einen Trick wie man das an der Vorderachse umgehen kann?
Grüße Manuela
ChristianH
20.05.2002, 13:35
hi manuela!
ich weiß nicht welche felgen-/reifenkombination du fährst, aber vielleicht brauchst du einfach nur eine ganz dünne distanzscheibe.
christian
Hallo Christian
Also ich fahre eine 8x17 Zoll Felge, aber ich denke das mit den Distanzscheiben wird auch nichts bringen, da die Verstellschraube des Farwerkes am Federbein schlägt.:-{
Gruß Manuela
Mein Gott, wer hat Dein Fahrwerk eingebaut? Das kann ja wohl nicht sein, ein Fahrwerk was so tief liegt ist Schwachsinn!
Schau dir das mal genau an sollten die Stabilisatoren zu lang sein, und auf die Aufhängung schlagen muß das sofort geändert werden.
60 mm sind für ein normales Auto einfach zu tief, du willst ja schließlich nicht von Bodenwelle zu Bodenwelle springen, außerdem schädigst Du mit jedem aufschlagen das Fahrwerk:-*
Original geschrieben von Mitch
Mein Gott, wer hat Dein Fahrwerk eingebaut? Das kann ja wohl nicht sein, ein Fahrwerk was so tief liegt ist Schwachsinn!
Schau dir das mal genau an sollten die Stabilisatoren zu lang sein, und auf die Aufhängung schlagen muß das sofort geändert werden.
60 mm sind für ein normales Auto einfach zu tief, du willst ja schließlich nicht von Bodenwelle zu Bodenwelle springen, außerdem schädigst Du mit jedem aufschlagen das Fahrwerk:-*
!nono! Hallo Mitch,
also Schwachsinn ist das mit sicherheit nicht !!! Den 156er 60mm tiefer zu legen ist kein Problem. Das Fahrverhalten wird für den sportlich ambitionierten Fahrer (bzw. Fahrerin) wesentlich verbessert. Und das von dir bezeichnete "springen" von Bodenwelle zu Bodenwelle kann nur bedingt so sein, da bei 60mm Tieferlegung noch genug Restfederweg vorhanden ist.
Anderst schaut das ganze bei 156ern aus, die ca. 95mm tiefer gelegt sind. Die sind wirklich hart gefedert, habe aber auch noch genug Restfederweg, um den Bodenkontakt nicht zu verlieren. Dafür ist das Fahrverhalten vergleichbar mit einem GoKart. Vorallem mit Reifen, die einen 35er Querschnitt haben.
Nun zu deiner Vermutung, dass das Fahrwerk durch zu tiefes einfedern beschädigt werden könnte. Eine richtig konstruierte Feder-Dämpfer-Kombination (inkl. Gewindeverstellung) wird nie so tief einfedern können, um Schäden am Bodenventil des Dämpfers zu verursachen. Da das Gewindefahrwerk von FK so geliefert wurde, wie es Manuela eingebaut hat, sehe ich keinen Grund, warum der Dämpfer "durchschlagen" sollte.
@Manuela:
Welche Schraube streift wo????????? Bitte beschreibe das genauer. Dann kann ich mal bei mir nachschauen, ob das irgendwie anderst zu lösen geht.
Gruß
Werner
Hay
Also ist das normal,komisch bei anderen wird das Fahrwerk bis anschlag runter gedreht.
Wir haben doch das Fahrwerk auch gleich wieder ein Stück hochgeschraubt, weil man ja so nicht angenehm fahren kann.
Aber so tief ist es jetzt leider nicht:-) Mein 156er ist jetzt vorne genau so tief , wie mit den Power Tech Federn, die ich vorher drin hatte.
Für was braucht man dann ein Fahrwerk???
Grüße Manuela
Hay Werner !hello!
So tief wie deiner , das werd ich nie hin bekommen :-)
Ich will ja nur noch 1-2 cm runter gehen, wir haben zwar so 5-6 runter geshraubt, aber mit meinen Power Tech Federn 45/30 lag er vorne genau so tief.
Also es schlägt genau die Gewindeschraube,mit der auch das Fahrwerk rauf und runter geschraubt wird am Federbein an und das gibt häsliche Geräusche.
Grüße Manuela
Hay Manu,
das mit dem tieferlegen bekommen wir schon hin. :-] :-] :-]
Ich hab mal bei FK nachgefragt, und die sagen, daß die Dämpfer bzw. die Federn breiter (größeren Durchmesser) haben, als die Serienteile. Deshalb klappt das auch nicht so toll mit dem runter Schrauben.
Also mit dem FK kannst du definitiv nicht ganz tief runter. Also verkauf das Zeug an einen der das Auto nicht ganz so tief haben will und kauf dir ein KW. Dann verrat ich dir evtl. auch, wie man die Kiste bis zum Boden bekommt. ;) ;) ;)
Gruß
Werner
Ich kann mir nichr vorstellen, das mir das einer abkauft, vorallem weil das ja auch so teuer gewesen ist. Bevor ich aber das mache, möchte ich sicher sein , das es damit besser klappt oder auch mal einen 156er sehen mit dem Fahrwerk. Das Geld hätte ich mir sparen können und gleich meine Federn drin lassen können.
:-*
Du hast doch meinen schon gesehen...
Das Angebot steht noch mit der Probefahrt.
Kommst du auch zum Alfisti-net-Treffen Ende August?
PS: Versuchs mal mit dem Verkaufen bei ebay ;)
Ich kann mir nichr vorstellen, das mir das einer abkauft, vorallem weil das ja auch so teuer gewesen ist. Bevor ich aber das mache, möchte ich sicher sein , das es damit besser klappt oder auch mal einen 156er sehen mit dem Fahrwerk. Das Geld hätte ich mir sparen können und gleich meine Federn drin lassen können. ´
mal eine Frage, wollt Ihr im 156 ein Fahrwerk für den Showeffekt oder für eine bessere Straßenlage?
Bei Show ist eine Tieferlegung nur mit Federn i.o aber wenn Ihr das Fahrwerk verbessern wollt bleibt nur eine vernünftige Kombination aus Federn und Dämpfern.
Allerdings sollte man hier trotzdem Vernunft walten lassen, da mit jeder härteren Stellung das Auto mehr durchgewalkt und somit weicher und weicher wird.
Selbst im härtesten Renneinsatz wird ein Fahrwerk selten auf die tiefste Stellung gedreht, da das Auto sonst bei jedem Überfahren von Curbs das Springen anfängt und somit schlechter zu fahren ist, da helfen dann härtere STabis und andere Radkinematik weiter!
@ Manuela wer hat den Dein Fahrwerk eingetragen, spätestens dabei fällt sowas nämlich auf, da die Prüfer beim Tüv diesen Test immer mit voll aus und eingefedertem Fahrwerk vornehmen.
Ein Fahrwerk was irgendwo anschlägt kann nie und nimmer vom Tüv abgenommen sein oder es wurde getrickst!
@Mitch:
Es ist die ganze Zeit die Rede von einem Komplettfahrwerk (Feder UND Dämpfer). Und die Fahrwerkslösung von FK bzw. KW verbessern auf jedenfall das Fahrverhalten.
Ich weiß nicht wie du das machst, aber ich überfahre keine Curbs mit meinem Auto... ;)
Gruß
Werner
und wenn, dann nur ohne Frontschürze ;) ;)
!thatsit! !boing! =-) }-)
Hallo alle zusammen!
@manuela: kann Dir da leider nichts zu sagen, da ich weder den 156er (außer von der Straße) gut kenne noch der riesen Fahrwerksspezialist bin, sorry.
@all!alarm!
Ihr werdet´s kaum glauben, aber meine Werkstatt hat heute die fehlenden Fahrwerksteile von F+K bekommen, nachdem die Sendung doch tatsächlich auch noch eine Woche mit der PostZZZ unterwegs war (160km, aber egal jetzt).
Aber das Beste, die Werkstatt hat es auch gleich eingebaut(zuverlässig wie immer!thatsit!) und es hat sogar alles gepasst!freu!
Als Zugabe, um mir eine kleine Freude zu machen haben die mir sogar noch kostenlos eine SPARKO-Domstrebe eingebaut, die sie noch aus einem Motorschaden 155er hatten. (Mach mir zwar keine Illusionen darüber, dass das viel bringt, schaut aber sportlich aus wenn man die Haube aufmacht und ist natürliche eine Top Zugabe)!freu!
Freut mich wirklich, das nenn ich Service.!thatsit!
Hab das Auto allerdings noch nicht gefahren, da sie morgen noch die Sommerräder montieren und den TÜV-Kram machen. Eine Besichtigung ließ ich mir jedoch heut abend nicht nehmen. Das ganze schaut auch mit den Winteralus schon ziemlich sportlich aus. Bin mal gespannt, wie sich´s fährt!
Kann allerdings garnicht sagen ob der jetzt ganz runtergedreht ist, sie machen ihn morgen aber noch ein bißchen höher, da mir das jetzt ein wenig zu extrem war.
Wenn der TÜV jetzt keinen Ärger macht, dann kann´s morgen losgehen8)
Sag euch dann wie´s tut.
Bin jetzt aber erstmal froh, dass sich das Projekt F+K hoffentlich dem Ende zuneigt.
Gruß
Heggi
Hallo Mitch
Natürlich trägt so was der TÜV nicht ein. Hast nicht genau gelesen, das ich mein Fahrwerk ja auch sofort wieder hochgeschraubt habe, das nichts mehr schlägt.
Das mit dem tieferlegen , gibt es scheinbar sehr verschiedene Meinungen.;)
Ich finde es voll Suppi wenn zwischen Felge und Radkasten kein bzw.bischen Platzt ist.:-] Aber das ist auch Geschmacksache.
Gruß Manuela
Hallo Werner!hello!
Ich glaube du verstehst mich richtig mit tieferlegen und so.
Der 156er sieht doch damit voll stark aus :-]
Das mit dem Treffen muss ich mal schaun, zwecks Urlaub :-(
Gruß Manuela
Hallo Leute,
wollte nur noch kurz melden, dass ich mein 155er jetzt endlich wieder aus der Werkstatt hab.
Fahrwerk ist drin und sogar eingetragen.
Beim Eintragen gab´s allerdings nochmal:-* einen kleinen Schocker, als der Mann meinte "Das können wir nicht eintragen, das sind ja andere Federn drauf als wie im FK-Gutachten stehen"
Als ich das hörte, dachte ich echt, ich kann mir die Kugel geben!aua!
F+K! - da muß ich glaub´nichts mehr zu sagen!angry!
Die Jungs von F+K haben in diesem Falle allerdings zum ersten Mal prompt reagiert und ein zusätzliches Gutachten für die Federn nachgereicht, mit dem die Eintragung dann Gott sei Dank funktioniert hat. Ich hätt mir sonst echt Herztropfen besorgen müssen.
Aber Ärger beiseite und nun zu den schönen Seiten des Lebens:
1.Das Fahrzeug schaut Top aus jetzt!
2.Beim Fahren ist´s eine gehörige Portion sportlicher, jetzt schaukelt die ganze Fuhre endlich nicht mehr durch die Kurve wie ein VW-Vento (meine alten Originaldämpfer waren bereits ziemlich fertig!)
Hoffentlich bleibt das auch so, das wäre eine Entschädigung für den ganzen Ärger.
Werd heut´nacht noch zu einer ausgiebigen Testfahrt nach Italien aufbrechen (deswegen hat´s mir auch heut nicht zum Treffen nach Saulgau gereicht:,( )
Gruß
Heggi
@ manuela: Du hast ne pn :)
Hallo Tobi
Was meinst du mit PN :-{
Grüße Manuela
obiwan145
08.07.2002, 09:47
PN = Persönliche Nachricht
oben rechts auf mein vB klicken
Danke.
Bin heute irgenwie noch nicht voll da.;)
@manu:
Als erstes musst du natürlcih wissen, ob du ein Fahrwerk oder ein Tiefwerk möchtest!! Ein normal eingestelltes Gewindefahrwerk ist im Stand in der regel nicht viel tiefer als die maximal möglichen Federn, die man kaufen kann. Jedoch sind bei Federn ja immer noch die orginal Dämpferpatronen (auch wenn man Konis reinsteckt) im einsatz, die einen begrenzenden Effekt haben(Federweg). Sobald das Fahrzeug in Bewegung ist, muss die möglichkeit geboten werden, die bei dynamischen Betrieb aufkommenden Kräfte aufzufangen. Zum einen erreicht man dies wie auch bei der Feder/dämpfer einzellösung durch härtere Federkonstanten sowie straffere Dämpferabstimmungen, wenn man jedoch an die Grenzen stösst(Des Federweges) muss bei der Federlösung dann oftmals mit Federwegsbegrenzern gearbeitet werden, die das Fahrzeug im Grenzbereich unfahrbar machen(anbremsen vor Kurve=> Hoppelnder POLOetc)
Bei einem gewindefederbein sind meist Kürzere aber dafür Dickere Dämpferpatronen im Einsatz. Diese ermöglichen bis zur anschlag an die Karosse ein weiterfedern, was mit der Serienpatrone nicht möglich wäre(da ist die Patrone das begrenzende Teil), der anschlag an die Karosse ist dann zu begrenzen, oder die Karosse ist entsprechend zu modifizieren.
Ich kann leider nur ein Käfer Beispiel bringen:
Es gibt eine 80mm Feder. diese hat bis zum anschlag an den schon mit kürzerem hub ausgestatteten Dämpferpatrone nur noch 30mm Platz. Es ist mit mindestends 10mm Federwegsbegrenzer zu montieren nach GA. Bleiben 20 mm Federweg.
Ich habe eine (gab es leider damals nicht in Serie) modifizierte Gewindepatrone aus einem Golf montiert, die mit dem Fahrzeuggewicht angepassten Feder und Dämpferraten bestückt wurden. So ausgestattet habe ich bei gleicher Tieferlegung 55mm Federweg, bis zum Anschlag an die Karosse. Dieser ist auch mittels 10mm begrenzer theoretisch verhindert worden. In der Praxis tritt dies aber nie auf, da ich somit bis zur begrenzung 45mm Federweg habe. Bei der gewählten Feder/Dämpfer einstellung konnte ich diesen Zustand noch nie erreichen. Alle Polos Golfs etc, die diese miderwertige und in meinen Augen gefähliche Federversion bis max gewählt haben, werden auf der Bremse gepackt;) da diese beim anbremsen vor Kurven immer anfangen zu hoppeln. Bekannte, die mit meinem Auto mitfahren, und selber die 80mm feder montiert haben empfinden mein Fahrwerk zudem auch noch als Komfortabel, da die ruppigen anschläge vollends ausbleiben.
Marcus
Edit: Ich bin auch der meinung, das der Reifen mit der Karosse abschliessen sollte, jedoch muss ihm auch die möglichkeit gegeben werden, in den Radkasten einzuferdern. Primär ist ein Auto zum fahren gedacht, und nicht zum "gut ausschauen" Wenn man diese beiden effekte gleichzietig erreichen kann, dann hat man sicher das optimum erreicht.
Hallo Engel
Also einen Tieflieger will ich auch nicht.
Ich will doch nur das es so wie jetzt bleiben kann, ohne das es am Federbein anstösst :-(
Schau doch mal mein Auto unter Fahrzeugalerie da an http://www.autoheid.de/produktuebersicht.html
Und du wirst sehen das es gar nicht so tief ist.
Grüße Ela
@Manu:
sehr schickes Auto!
an den Rest der Welt:
man trägt sein Gewinde mit TÜV-Höhe ein und geht dann anschließend auf die Bühne und schraubt es auf die gewünschte Tiefe, oder? Wer macht das, bitte, nicht so? sonst würde man sich schließlich auch kein Gewindef. kaufen!
Dazu sagen muß ich noch, dáß ich mein Gewinde vorne z.b. noch 3cm mehr runtergeschraubt habe wie es eigentlich sein dürfte. Und ich habe keine Probleme mit streifen, oder sonstigen Dingen!
Viel Spaß beim fahren
Christian!hello!
Hallo Crissi
Genauso , das hab ich auch so gemacht.
Weil ja die Vorgabe des Fahrwerkes Hochhaus mäßig ist und alles andere trägt ja der TÜV nicht ein.
Hast du wohl auch das Fahrwerk von FK ? Das würde ich gerne mal sein , hast du in Foto?
Grüße Manuela
ne ne! F&K kommt bei mir nicht unter das Auto! Als ich gehört habe was mein Kumpel für Probleme mit seinem gehabt hat! (GTV)
Hab ein K&W und sehr sehr zufrieden!
Bilder gibt es noch keine aber demnächst macht ein Kumpel mit seiner Digitalcam. welche und dann ist das kein Problem!
Gruß
Ich bin ja auch net so ganz zufrieden.
Kanst du deinen ganz runter schrauben?
Hallo Crissi,
welches hast du ?
Variante 1, 2 oder 3 ?
Und vor allem interessieren mich noch 2 Fragen:
1. Hast du vorne die 200er oder die 250er Feder ?
2. Hast du hinten 1 oder 2 Federn ?
MfG
Tobi
@Manuela:
Was verstehst du unter ganz runter schrauben?
Also ich kann glaub so weit runterschrauben das er im Rad kasten auf den Rädern steht oder die Ölwanne auf dem Boden ansteht!
@Tobi:
Variante 1
250 Feder (Bedeutet doch verstärkte Ausführung, oder?)
eine Feder!
!hello!
Hallo Crissi,
also wenn du hinten nur eine Feder hast und ihn bis zum Boden schrauben kannst, dann hast du vorne nicht die 250er, sondern die 200er Feder ! Nur mit der 200er kann er so extrem tief gehen und die wird auch verbaut seit hinten nur noch eine Feder verbaut wird.
MfG
Tobi
Hallo,
Ich moëchte Fragen an Heggi, du hasst ein gewindefahrwerk von F&K. Wie zufrieden bisst du mit die tiegferlegung. Und fält dein vorderrad auch weg in der Radkasten.
Ich habe mal gelesen von einen alfa 155 fahrer der ein H&R gewindefahrwerk hatte und dass fahrwerk vorne weiter aufgedreht hat und so den alfa 100mm tieferlegen könnte. Ich moëchte dass auch gerne machen. Ist dies eine gefährliche sache oder kann ist es gut zu machen.
Habe die viele negative reactionen von F&K gelesen aber dass Vorteil von F&K mit H&R ist dass Ihr fahrwerk in Härte verstelbar ist.
Grüsse, Bas
@Tobi:
Hm, das kann schon sein! Weiß es auch nicht mehr so genau.
Wenn ich ihn das nächste mal oben hab und meine neue Reifen bekomme dann werde ich dir nochmal schreiben!
Was für ein Fahrwerk hast du denn? K&W,gell!
Hast du hinten zwei Federn und vorne diese 250 Feder?
Inux Line?
Gruß!hello!
Original geschrieben von Crissi
@Was für ein Fahrwerk hast du denn? K&W,gell!
Hast du hinten zwei Federn und vorne diese 250 Feder?
Hi,
ja ich habe hinten 2 Federn und hatte vorne die 250er. Damit steht er aber nicht wirklich tief...
MfG
Tobi
Hi,
obwohl du ihn runtergeschraubt hast?
Du hast doch 18Zoll drauf?!
Ob mir wohl grad eben ein Gta Sportwagon entgegengekommen ist? Und ob das wohl der erste war den ich in Natura gesehen habe?
Gruß
!hello!
Original geschrieben von Bas
Hallo,
Ich moëchte Fragen an Heggi, du hasst ein gewindefahrwerk von F&K. Wie zufrieden bisst du mit die tiegferlegung. Und fält dein vorderrad auch weg in der Radkasten.
Grüsse, Bas
Hallo Bas
und ein Hallo an die übrige Tieferlegerfraktion!hello!
Bin bisher mit dem Fahrwerk sehr zufrieden, allerdings waren meine Seriendämpfer auch ziemlich am Ende.
Ich muß zugeben, dass ich mich noch nicht mit der genauen Anzahl der Milimeter der Tieferlegung befasst habe.
Das Fahrwerk das bei mir drin ist lässt laut Gutachten eine Tieferlegung von 35-70mm zu. Es ist jetzt von der Werkstatt so eingestellt, dass zwischen Rad und Radlauf bei Draufsicht (also rein auf die Höhe bezogen) keine Luft mehr ist. Laut Werkstatt geht es aber schon noch ein gutes Stück weiter runter, so dass das Rad weiter im Radhaus hängt. So weit unten ist mir persönlich allerdings zu extrem, überlege sogar ob ich ihn jetzt auch nochmal ein kleines Stück hochdrehe.
Macht aber auf jeden Fall wieder richtig Spaß den 155er zu bewegen. Nur für die (schlechten) italienischen Straßen war er deutlich zu hart, da fängt das "Gehopel" irgendwann an zu nerven.
P.S. Vielleicht hat von euch einer eine Ahnung woran das liegen könnte?:
Bei schnell gefahrenen Rechtskurven (was dank des Fahrwerks wieder möglich ist) zieht er ab einem bestimmten Lenkeinschlag richtig in die Kurve, wie wenn er einen leichten Knick macht.
Ist das normal, oder kann das, wie in einem anderen Beitrag vermutet wurde, an den Spurstangenköpfen liegen?
Oder einfach langsamer fahren?!mgrins!
Gruß
Heggi
Nur für die (schlechten) italienischen Straßen war er deutlich zu hart, da fängt das "Gehopel" irgendwann an zu nerven
Hi,
Du kannst dass F&K fahrwerk doch in Härte einstellen. Aber dass kann glaub ich nur in ausgebauten zustand.
Also, dank für deine Antwordt. Ich glaub ich gehe dan doch für F&K. Und ich lass mir die vordere radkasten etwas nach aussen ziehen. Ich moëchte nämlich auch noch 8,5 J Felgen drauf legen.
Grüssen,
Bas
Hi Bas,
da muß ich nochmal nachschauen, ob die Dämpferwirkung auch einstellbar ist, bin mir nicht sicher, da ich das die Werkstatt hab machen lassen.
8,5J ist aber ordentlich, ich hab im Moment 6,5Jx16 auf der Kiste.
Wenn Du F+K nimmst, dann schau genau ob sie Dir auch das richtige geliefert haben, bevor Du bezahlst.
Viel Spaß weiterhin mit Deinem 155er
Gruß
Heggi
Original geschrieben von Crissi
Hi,
obwohl du ihn runtergeschraubt hast?
Du hast doch 18Zoll drauf?!
Ja, war ganz runter. Das würde aber dem gleichen Wert entsprechen wie wenn du mit der 200er Feder noch 5 cm Restgewinde hättest. Ich hab jetzt eine 220er Feder, das ist ein guter Kompromiss. Mit der 200er musst du beim Variante 1 Fahrwerk eh aufpassen das du sie nicht zu weit runterschraubst sonst hast du im ausgefederten Zustand keine Vorspannung mehr und die Feder springt auf dem Dämpfer rum. Das sagt auch ein KW-Techniker. Er meinte sie verbauemn die 200er Feder mittlerweile nur weil die 250er für die meisten Kunden eben nicht tief genug war, besser war sie. Das gleiche sagt er über die Hinterachse. Das System mit Rennsportfeder und Zusatzfeder war das wesentlich bessere als das neue 1-Feder-System (Werner hat das nun auch bestätigt) musste aber umgestellt werden, da Alfa ab ca. 11/00 die größe des hinteren oberen Federtellers geändert hat.
MfG
Tobi
Hi tobi!
Das ist ja sehr interessant!
Wenn mein Fahrwerk komplett ausgefedert hat, dann kann ich sie minimal bewegen- eine kleine Vorspannung ist also schon noch da!
Gruß
Hi,
wenn die Bewegung horizontal und nicht vertikal ist, dann ist das ja OK.
MfG
Tobi
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