Plötzlicher Öldruckverlust

[chief]

Hallo zusammen,

ich hab gestern meinen Alfa angelassen, und plötzlich (so nach 10 sek. laufen) ist der Öldruck von so 3-4 bar (kalt) auf unter 2 runtergeplumpst, die Lampe (schaltet bei 1,8 bar +/- 0,2) hat sich auch angeschalten. Beim Gasgeben steigt der Druck auch nur noch auf so 3-4 bar (und das kalt !)
Ich hab ein neues Instrument mit neuem Geber angeklemmt, das hat mir auch gezeigt, daß der Druck wirklich so niedrig ist.

Nun ja, jetzt steht er erst mal dumm rum.

Meine Frage:

Es kann ja fast nur die Ölpumpe selber oder ein verstopftes Sieb sein, oder?
Vielleicht hab ich ja beim Zusammenbau nen Putzlappen in der Wanne vergessen... =-)

Der Motor hat doch erst so 2000km drauf... Die Pumpe war allerdings die alte.

Was könnts sonst noch sein, bevor ich die Wanne vielleicht umsonst runterbaue? Gibts so was wie ein Ventil in der Pumpe? In so einem Schnitt in meiner Rep.-Anleitung sieht das so aus !

Vielen Dank schon mal im Voraus...

Gruß Thomas

PS: Vatertagsausflug ist damit wohl gelaufen !

[chief]

Hab was entdeckt.

in meinem Reparaturbuch stehen 2 Seiten von der Ölpumpe, die hab ich nicht gesehen.

Da steht am Schluß drin, daß ein Druckabfall fast nur an der Pumpe liegen kann.

Für Tipps bin ich aber trotzdem dankbar, wie ich z.B. die Pumpe reparieren kann oder ob ich ne neue besorgen soll (so 140€, teuere Sache)...

Gruß Thomas

[JanHennig]

Original geschrieben von chief
Da steht am Schluß drin, daß ein Druckabfall fast nur an der Pumpe liegen kann.

Einspruch!
Zuerst würde ich unbedingt kontrollieren, ob noch alle Alu-Stopfen in der Kurbelwelle sind. Die Stopfen verschliessen die Ölkanäle in der KW und verabschieden sich ab und zu mal. Die Symptome sind exakt wie von Dir beschrieben. Hierzu sollte auch die Such-Funktion im Forum reichlich Meinungen und auch ein paar sachdienliche Infos ausspucken.

Dass die Warnleuchte schon bei 1,8 bar ansprechen sollte, halte ich fürn Gerücht...

[Rainer]

Moin,

ich stimme Jan zu. Das klingt eher nach einem mürben oder rausgeflogenen Stopfen. Wenn Du mal eine Pumpe zerlegt hast, dann weißt Du über die Funktion. Es könnte schon sein, daß der Kolben in der Pumpe hängt, aber dann dauerhaft. D.h., daß er dann keine so großen Schwankungen mehr zuläßt. Vielleicht hast Du Dir aber auch Dreck reingeschafft. Also auf jeden Fall Ölwanne und Sockel ab. Und KW und Ölpumpe prüfen. Wenn Da nix zu finden ist, dann sieht´s schlecht aus für die KW.


Ciao und viel Glück


Rainer

[chief]

Hallo,

@ Jan:

Der Druchschalter spricht mit Sicherheit bei 1,8 an, weil ich einen 1,8er eingebaut habe... hatte keinen anderen zur Hand.

Den rausgeflogenen Stöpsel sollte ich sehen, wenn ich das Öl ablasse?

Gruß Thomas

[JanHennig]

Wenn sich ein Stopfen verabschiedet hat, solltest Du ihn spätestens im Schlamm in der Ölwanne finden. Hätte er sich durch das Kurbelgehäuse verabschiedet, wär Dir das sicher aufgefallen ;)

Den 1,8er Druckschalter kannst Du prima als "Motor ist auf Betriebstemperatur"-Anzeige verwenden. Bevor das Ding im Leerlauf nicht leuchtet ist der Motor eh nicht warm...

Gruß

[chief]

Zum Stöpsel:
Bei meinem Golf hat sich auch mal ne Lagerschale (ok, ist größer) quer durch den Block verabschiedet, das hat man gehört, gesehen und gerochen...

Zum Schalter: Ich hatte im Stand immer mehr als 1,8 bar, sorry, nur wenn er voll heiß war nicht mehr.

Zum Alfa:

Den Stöpsel neu zu machen im eingebauten Zustand, geht das (je nach dem, wo er sitzt)? Die Schläge tun den Lagern jedenfalls nicht gut, also glaub ich eher mal nicht.

Dann besser Gewinde mit Madenschrauben rein, immer vorausgesetzt, es ist da Passiert, wo ich eingebaut hinkomme. Bock auf Motor raus hab ich keinen, obwohl ich mein Getriebe umbauen muß... Der Motor ist auch in ner Stunde draußen!

Gruß Thomas

[Rainer]

Hi Thomas,

in eingebautem Zustand wirkst Du kein Gewinde in die KW schneiden können....die Späne in der KW wären der Tod für den Motor. Es ist die Frage, ob du es riskieren willst den Motor zu killen oder reparieren bevor es teuer wird.

Ciao


Rainer

[chief]

Hallo,

ich schmeiß heute abend mal die Wanne runter, dann schau ich mal, ob ich was interessantes finde....

Ich meld mich dann wieder !

Gruß Thomas

[kuni]

Hallo,
das ist ja richtig spannend !!!!
Bin mal gespannt wie lange Du brauchst um die Wanne runter
zu schmeißen.
Ist denn der Motor vor 2000Km neu gemacht worden,wenn ja
hast Du denn nicht die 6 alten Stopfen ausgebohrt und durch
neue ersetzt ?Da ist doch immer ohne Ende alte harte
ÖLKOHLE drin,die denn nächsten LAGERSCHADEN beschläunigt !
Gerade bei den 2L Motoren fliegen die Stopfen raus,weil die
vom Werk sehr schlecht verstemmt sind.
Gewinde reinschneiden im eingebauten Zustand ist eine
Lachnummer !!! Dann bricht noch der Gewindebohrer ab und
die schönen Spähne werden vom Öl noch angezogen.
Das läuft dann unter der Rubrik: ,,die große Serie " !!!
Bin echt gespannt wie das weiter geht.
Gruß Kuni

[chief]

Keine Angst, Kuni,

Ich hab ja nur 1 Minute gebraucht, um zu sehen, daß ich die Wanne bei eingebautem Motor gar nicht runter kriege... Da bräuchte ich ja 4 Hände, und die nur halb so groß ! Wer das schafft, soll zum Zirkus gehen ! (Ich hatte das nicht so knapp im Gedächtnis)

Übrigens:
Stöpsel ist keiner beim Öl ablassen rausgekommen, hab die Ölwanne unten sicherheitshalber auch mal abgeschraubt, da war nichts . Auch im Öl hab ich nichts gefunden (durchs Sieb geschüttet). Hätte mich auch gewundert, ich hab die Kurbelwelle letztes Jahr von nem Fachbetrieb bohren (habe nen anderen Motor ohne Pilotlager genommen) und feinwuchten lassen, dabei wurden die Stöpsel natürlich auch erneuert.

Nein, ich mach jetzt Motor und Getriebe raus (beides, weil ich mein Getriebe eh tausche, das jetztige hat keine Synchronisation mehr, die Lager singen, es saut ohne ende, undundund..).

Wie geh ich da eigentlich am schlauesten vor? Erst Motor raus mit Motorkran, dann das Getriebe unten raus, oder? Scheint mir am schnellsten zu sein. Ich weiß ehrlich gesagt gar nicht mehr, wie ich das eingebaut habe...;)

Kann ich bei dem Bertone eigentlich das Getriebe auch ohne Motor ausbauen? Heute unterm Auto hab ich mich gefragt, ob das denn geht und mir gedacht: eher nein.

Na ja, zum Glück gibt das Verlängerte Wochenende, ich hab ja sonst nix zu tun!

Gruß Thomas

[kuni]

Hallo,
würde Motor mit Getriebe in einem raus nehmen,geht am
schnellsten !!!!
Gruß Kuni Firma TEC-ALFA

[Udo_B]

Hallo Thomas
das mit dem Motorausbau haben wir bei Gelegenheit schonmal diskutiert und sind zu folgendem Ergebniss gekommen:

Es gibt drei Möglichkeiten:

Erst Motor ausbauen, Getriebe anschließend: Geht, aber ist Fummelei.

Erst Getriebe ausbauen, Motor anschließend: Das macht natürlich speziell dann Sinn wenn nur das Getriebe raussoll. Anschließend lässt sich der Motor auch angenehmer ausbauen.

Motor und Getriebe in einem Stück ausbauen: Wenn beides raus soll macht das Sinn, da man Motor und Getriebe auf der Werkbank trennen kann, Setzt natürlich einen entsprechenden Kran voraus.

Gruß Udo

[chief]

Hallo,

so weit bin ich momentan: Das Getriebe zuerst raus geht ja auch fast nicht (obwohl ich alle Schrauben auf bekomme!) Hab jetzt den Motor zuerst raus, dann das Getriebe.

Gruß Thomas

[VolkerHuber]

Ölwanne raus bei eingebauten Motor geht, wenn man auf der jeweiligen Seite die Motorlager löst, Motor bin zum Anschlag (Getriebeglocke an Tunnel) anhebt und dann die schwer zugänglichen Schrauben aufschraubt. Ist natürlich ne´Fingerabbrecherei...!aua!
Ich habs mal gemacht, um die Ölpumpe auszubauen, ich hatte nämlich zuviel Öldruck, da saß dann die Druckregelung fest.

Grüße!hello!

Volker

[Rainer]

der besondere Spaß ist die Schraube, welche unter der Benzinpumpe sitzt und sich nur im 1/4 Umdrehungstakt bewegen läßt !wuerg!

Ciao


Rainer

[chief]

Hallo,

danke für den Tipp, ich wusste ja, daß das geht... hab ein Bild davon in meiner Rep-Anleitung. Da sieht das ganz toll aus, wie der Mechaniker so die Ölwanne rauszieht!

Nö, laß mal, Motor ist schon draußen...

Gruß Thomas

[VolkerHuber]

@rainer
Schon klar, und deswegen ist diese Schraube auch nicht mehr drin, einbauen läßt die sich sowieso nicht mehr.:-{

Grüße!hello!

Volker

[chief]

Hallo zusammen,

nachdem ich Motor und Getriebe raus hab und alles zerlegt hab, hab ich (glaub ich) die Ursache gefunden:

Einer der Alu-Stöpsel am Zylinder 4 in der Kurbelwelle sieht so aus, als ob er um 1mm rausgedrückt wäre oder etwas locker sitzt.

Werde morgen die Welle zum "reprieren" geben.

Soll ich die mal im Forum angesprochene Sache mit den Madenschrauben machen??? Wenn ichs schon mal draußen hab...

Danke schon mal für Eure Hilfe !

Gruß Thomas

PS: Welcher Anbieter versendet Ersatzteile (Dichtungen usw.) für den Motor per Express?? Wenn ichs morgen bestelle, kann ich Samstag wieder zusammenbauen!

[Roger]

Hallo Jungs,

ist 'ne feine Sache wenn man solche Sachen selbst erledigen kann. Die einzige Arbeit, die ich selbst erledigen kann, ist das Ausfüllen des Schecks... :-(((

Gruß und viel Spaß bei der Arbeit!

Roger

[Udo_B]

Hallo Roger
da ist dir mein Respekt sicher, meinereiner zögert schon immer beim Ausstellen der Checks wenn es nur um die Ersatzteile geht.
Hut ab
Ich hoffe du hast eine gute Werkstatt
(Ist im Endeffekt wahrscheinlich sogar billiger als die Selberfummelei bei der man alles erst dreimal falsch macht)
Gruß Udo