Startprobleme, wer weiß Rat ? [Archiv]

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gtv3 5

10.04.2007, 22:20

Azzurro

10.04.2007, 23:29

Ciao,

ich habe ähnliche Probleme mit meinem Maserati gehabt. Deswegen gebe ich Dir mal ein paar Stichworte, zu denen Du Dich aber selbst durchhangeln musst:

1. Wasser. Nach dem Abstellen drückt der Wasserdruck Wasser in die Brennräume -- Wasser verhindert Funken, kein Start. Je länger er steht, desto mehr Zeit hat das Wasser, wieder zu verdunsten. Deswegen funktioniert der Kaltstart wieder. Um das zu testen, nach dem Abstellen Druck lösen = Ausgleichsbehälter öffnen. Besserung? Einhergehend: Wasser im Ausgleichsbehälter ist ölsiffig oder riecht spritig. Alternativ: fusselfreien Lappen in Kerzenloch stecken.

2. Öl an Drosselklappe. Check mal, ob die nach dem Abstellen siffig ist. Wenn ja könnte die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft sein (wobei ich gerade nicht weiß, wie das Layout bei deinem V6 ist ... könnte auch Käse sein).

Klar ist mal, dass nach dem heißen Abstellen irgendwas den lockeren Neustart verhindert. Deswegen dringender Verdacht auf Wasser.

Servus
A.

Imola

12.04.2007, 09:52

Hallo!!:)
Ich habe seit einigen Monaten ein Problem beim Anlassen !
Mein GTV springt erst beim 5.-10. mal an !
Der Anlasser schaltet und die Benzinpumpe arbeitet, aber er springt trotzdem nicht an.:,(
Dieses Phänomen tritt nur auf wenn er warm bzw. bei Betriebstemperatur abgestellt und kurze Zeit später wieder angelassen wird.
Die Batterie/en ist/sind geladen, der Anlasser (fast) neu, die Lichtmaschine in Ordnung.
"Normal" springt er super und sofort mit Schlüsselumdrehung an.!thatsit!
Wer hat eine Idee ????

Gruß
Markus !banane!
Bei meinem 33er war der Benzindruck zu hoch (3,5 statt 2,5 bar im Leerlauf). Da musste ich im warmen Zustand immer ziemlich orgeln. Ursache war ein verstellter Benzindruckregler. Jetzt habe ich den Druck auf ca. 2,7 bar im Leerlauf eingestellt und er springt warm sofort an. Nicht alle Druckregler sind eingestellbar, aber z.B. ein deformierter Regler kann ebenso zu hohem Benzindruck führen (wird oft auch zu Tuningzwecken gemacht).

gtv3 5

12.04.2007, 18:44

Hallo Azzurro!
Hört sich gut an,wäre ich nicht drauf gekommen.
Ich habe es gleich ausprobiert. Nachdem er wieder nicht starten wollte habe ich den Druck am Ausgleichsbehälter abgelassen und sofort gestartet. Der Alfa ist dann beim 3. Versuch (normal brauche ich mehr Versuche)angesprungen.
Heute passierte etwas untypisches.
Er sprang erst beim 4. Versuch an,obwohl er bereits 8 Std. stand und lediglich 6 Std. zuvor umgeparkt wurde. 8(
Ich kann mich nicht daran erinnern,das es jemals morgens "passiert" ist.
Der Deckel und das Wasser des Ausgleichbehälters sieht normal aus und stinkt auch nicht.
Ich überlege,ob es nicht irgendein Problem mit der Elektrik gibt,möglicherweise der Verteiler bzw. Kappe!gruebel!
Ich hatte mit einem Alfasud mal ähnliche Startprobleme. Ich habe einfach die Verteilerkontakte und Kappe gereinigt,wieder aufgesteckt und danach die Kappe mit Klarlack eingesprüht. Die Probleme traten nie wieder auf !!!

Was meint ihr ???

Ciao
Markus

alfajunky

15.04.2007, 14:28

ist ja keine arbeit, mach es
chris

gtv3 5

08.07.2007, 15:46

Hallo!
Ich habe weiterhin das gleiche Problem.8(
Die Verteilerkappe habe ich inzwischen mit Klarlack "versiegelt",ein Feuchtigkeitsproblem an der Stelle kann es wohl auch nicht sein.
Ich habe nun bei einer Bosch-Werkstatt um Rat gefragt, die wollten dann gleich mal den Anlasser ausbauen, Magnetschalter kontrollieren etc.
Wie gesagt, ich habe schon den 2. Anlasser drin und das Problem ist das Gleiche!
Als zweite mögliche Ursache nannten sie die Kontaktplatte o. Schalter (glaub ich), die bei hohen Temperaturen "schmoren" könnte und so den Stromfluß behindert.!gruebel!
Also Fakt ist jedenfalls, das der Anlasser erst nach 10 Versuchen dreht, wenn der Wagen lange in der prallen Sonne stand und natürlich auch wenn er bei Betriebstemperatur abgestellt und nach kurzer Teit wieder angelassen wird!!gruebel! !
Was meint ihr dazu ??? ??? ???

Gruß
Markus

Alfa-75

20.07.2007, 17:47

Hallo!
Ich habe weiterhin das gleiche Problem.
Also Fakt ist jedenfalls, das der Anlasser erst nach 10 Versuchen dreht, wenn der Wagen lange in der prallen Sonne stand und natürlich auch wenn er bei Betriebstemperatur abgestellt und nach kurzer Teit wieder angelassen wird!!gruebel! !

Wenn ich richtig verstanden habe , drehst Du den Zündschlüssel auf "Starten" und der Anlasser dreht NICHT , aber alle anderen Funktionen sind normal .
Probier beim nächsten mal , wenn er beim ersten Dreh nichts macht , mit einem langen Metallrohr / Schraubendreher und einem Hammer ein paar Mal
auf den Magnetschalter des Anlassers zu klopfen ( 4- 5 trockene Schläge auf das Gehäuse des MS ) . Dann Startversuch - wenn´s klappt --> Magnetschalter ! Einen Defekt am Zündschloss halte ich für unwahrscheinlich ,
weil es ja wohl ein Temperaturproblem im Motorraum ist ... es könnten auch lose oder korrodierte Kabelverbindungen am Anlasser / Magnetschalter sein ,
die bei höherer Temperatur schlecht leiten , glaub´ ich aber nicht .
Lass mal hören , ob es was gebracht hat .

Gruß Alfa75

gtv3 5

20.07.2007, 22:38

Hallo !
An ein Defekt am Magnetschalter habe ich auch schon gedacht, aber nachdem ich ja wie früher geschrieben bereits einen neuen Anlasser eingebaut habe und das Problem immer noch da war, habe ich das so gut wie ausgeschlossen.

Ich habe nun vor zwei Wochen prophilaktisch alle vom Zündschloß abgehenden Steckverbindungen (Innenraum) gelöst, mit Kontaktspray eingesprüht und wieder verbunden. Den kompletten Sicherungskasten habe ich auch damit versorgt.
Ergebnis?
Er springt seitdem (auch bei 37° Aussentemperatur) wieder perfekt an :)
Da ich alles auf einmal eingesprüht habe, kann ich leider nicht nachvollziehen wo diese nervige Kontaktschwäche herrührte. Eigentlich sah keine Verbindung "gammelig" aus, aber scheinbar lag dort die Ursache !?!

Wie gesagt, bis jetzt geht es einwandfrei, ich hoffe das war es und es bleibt auch so !!!

Gruß

Markus