Spider Drehzahlmesser und Ölverbrauch

[Spider 115]

Hallo Allerseits, bei meinem Spider 115 Serie 4 von Bj. 1993 ist der Drehzahlmesser defekt. Lt. Alfahändler ist das Originalteil nicht mehr lieferbar.
Hat jemand ev. eine Idee, wo man so ein Teil noch bekommen kann und was der Drehzahlmesser kostet?
Ich hab die Diva ja noch nicht lange und mit gewissem Ölverbrauch durchaus gerechnet. Allerdings liege ich bei nahezu 2L/1000km (10/40er) und das dürfte ja wohl doch etwas überhöht sein, oder? Ist zwar ab und zu ein Tröpfchen Öl in der Garage, Motor sieht aber sonst trocken aus, nur um die Kerzen rum ist er nass. Jedenfalls keine blauen Wolken und stinken tut der Motor auch nicht.
Welchen Ölverbrauch habt Ihr denn so und was fahrt Ihr für Öl?
Bin für alle Ratschläge dankbar,
Gruss, Harald

[amalfi gomero]

Würde mal das ganze Oel wechseln und normales 15W40 verwenden.
Nach Möglichkeit kein synthetisches.....
Wenn ich meinen Motor ganz befülle, verbraucht er relativ schnell das Oel bis zur Hälfte der Markierung. Deshalb fahre ich ca. einen guten halben Liter weniger. Im Sommer wenns schnell gehen, fahren, soll kontrolliere ich den Oelstand vor jeder Fahrt.
Ich denke bis zu 1,5 l ist der Verbrauch noch ok. manchmal kannst Du aber mit dem Wechsel der Ventilschaftdichtungen Abhilfe schaffen.

Gruss Holger

[toshi]

also das kapier ich nicht.... wieso denn 15w 40?

und dann noch mineralisch?

vorgegeben sind doch 10w 40 teilsynthetik... mein vorbesitzer hatte auf anraten einer "renomierten werkstatt" 0w 40 gefahren und voll synthetik war gift fuer den motor.... reicht die viskositaet denn aus? und die schmiereigenschaft?

DAMIT hatte ich 2l auf 1000 verbraucht, aber mit 10w 40 nicht.

auf der autobahn (fahre viel, wie ihr wisst) brauchte ich bestenfalls 0,5 liter.
selbst bei 180 ueber mehrere stunden hinweg!

1 - 1,5 liter sind nohc im rahmen, aber mehr wuerde mich persoehnlich stoeren.... einen vorteil hat 15w 40 jedoch... die ventile klappern nicht so laut:-D

[Rainer]

HAllo Harald,

wieviel km hat er denn gelaufen?

Ciao


Rainer

[christian_fleer]

also das kapier ich nicht.... wieso denn 15w 40?

und dann noch mineralisch?

vorgegeben sind doch 10w 40 teilsynthetik

:-D Da die Motoren über 30 Jahre lang gebaut wurden, ist in der langen Zeit so Einiges an Ölen von Alfa vorgeschrieben worden.
15W40 min. ist das am häufigsten/längsten empfohlene/vorgeschriebene, Du kannst aber auch 15W50 oder 20W50 reinschütten (verringert den Ölverbrauch und den Ölverlust erheblich, Letzteres war z.B. für die 2000er in den 70ern freigegeben).
Je dünner das Öl, desto mehr wird davon im warmen Zustand bei Schiebebetrieb durch die Ventilführungen gesogen; warum sollte man da ein 10W oder gar 5W reinschütten? Zumal die Sommer immer wärmer werden... !hehe!

[amalfi gomero]

...habe die Erfahrung gemacht das bestimmte Oelsorten im oberen oder unteren Bereich nicht das halten was sie versprechen. Habe schon erlebt das Oele zum Schwitzen des Motors geführt haben wo andere wirklich "dicht halten". Das gute alte Traktor Oel, Einbereichsoel zu 1.80 Euro den Liter im 20ltr Fass hält meistens das was es verspricht. Die heutigen Spezifikationen gabs damals noch garnicht und wenn ich höre das jemand 180km/h im Dauerbetrieb fährt, müssten so ca. 5300 rpm sein, denke ich, ist die Wahrscheinlichkeit das der Oelfim reisst geringer als das sich die Kurbelwelle überschlägt......!mgrins!
Take care
Holger

[carlostoe]

Hallo Allerseits, bei meinem Spider 115 Serie 4 von Bj. 1993 ist der Drehzahlmesser defekt. Lt. Alfahändler ist das Originalteil nicht mehr lieferbar.
Hat jemand ev. eine Idee, wo man so ein Teil noch bekommen kann und was der Drehzahlmesser kostet?

Bin für alle Ratschläge dankbar,
Gruss, Harald

Hallo Harald,
wie defekt ist Dein DZM?
Zeigt er garnichts mehr an, oder zu wenig, also statt z.B. 4000 Upm nur etwa 2500 Upm.
Ist das braun/weiße Kabel zum Drehzahlmesser am ( - ) Minus Anschluß an der Zündspule (Klemme 1) fest angeschlossen?
Zeigt das Voltmeter im Instrumentengehäuse ca 13 Volt an, es liegt wie der
Drehzahlmesser an Sicherung 8.

Ansonsten - auch Dehzahlmesser kann man wieder instandsetzen.
Wenn nichts mehr geht, mail mich mal an.

Gruß Carlo stoe

[Spider 115]

HAllo Harald,

wieviel km hat er denn gelaufen?

Ciao


Rainer

hab jetzt knapp 90tkm runter
gruss
harald

[Timm]

Hallo Harald,

wie schon meine Vorschreiber erwähnten, hängt es in der Tat davon ab, ob Du ihn immer bis zur Maximalmarke befüllst. Dann braucht er in der Tat richtig viel.
Ab Halbvoll ist bei mir dann wieder Ruhe, kaum noch Verbrauch, selbst bei Autobahnhatz.
Ein seltsames Phänomen, aber man lernt damit zu leben...

[Spider 115]

Hallo Harald,
wie defekt ist Dein DZM?
Zeigt er garnichts mehr an, oder zu wenig, also statt z.B. 4000 Upm nur etwa 2500 Upm.
Ist das braun/weiße Kabel zum Drehzahlmesser am ( - ) Minus Anschluß an der Zündspule (Klemme 1) fest angeschlossen?
Zeigt das Voltmeter im Instrumentengehäuse ca 13 Volt an, es liegt wie der
Drehzahlmesser an Sicherung 8.

Ansonsten - auch Dehzahlmesser kann man wieder instandsetzen.
Wenn nichts mehr geht, mail mich mal an.

Gruß Carlo stoe

Hi Carlo, im Leerlauf zeigt er knapp unter 1000rpm, bei hochbeschleunigen gehts langsam aber kontinuierlich bis auf max 4.500rpm, dem Gehör nach müssen das aber bestimmt 6500 sein und das lass ich sowiso besser bleiben.
mein händler hat noch einen drehzahlmesser aufgetrieben, will aber 475 teuronen dafür haben (in worten vier/sieben/fünf!) und das bin ich nicht bereit auszugeben.
Danke für deine obigen tipps, werd ich mal nachprüfen.
Ciao, Harald

[amalfi gomero]

Frag bei Cekel in Hamburg nach. Du kannst ihn googeln.
Der greift vermutlich in die Schublade. Dein Preis ist ja
unglaublich....

Gruss Holger

[Spider 115]

Frag bei Cekel in Hamburg nach. Du kannst ihn googeln.
Der greift vermutlich in die Schublade. Dein Preis ist ja
unglaublich....

Gruss Holger

danke, hab schon mail dahin gesendet, mal sehen, ob die was haben...

[Spider 115]

Hallo Harald,

wie schon meine Vorschreiber erwähnten, hängt es in der Tat davon ab, ob Du ihn immer bis zur Maximalmarke befüllst. Dann braucht er in der Tat richtig viel.
Ab Halbvoll ist bei mir dann wieder Ruhe, kaum noch Verbrauch, selbst bei Autobahnhatz.
Ein seltsames Phänomen, aber man lernt damit zu leben...

hi, bis max hab ich noch nicht befüllt, nach peilstab immer bis zur hälfte.
was mich wundert, dass der keine blauen wolken rausschmeisst bei dem hohen ölverbrauch
ciao Harald

[carlostoe]

Hi Carlo, im Leerlauf zeigt er knapp unter 1000rpm, bei hochbeschleunigen gehts langsam aber kontinuierlich bis auf max 4.500rpm, dem Gehör nach müssen das aber bestimmt 6500 sein und das lass ich sowiso besser bleiben.

Ciao, Harald
#-)
Ich denke, ich kenne die Ursache dieses Fehlers, so etwas läßt sich im Normalfall für deutlich unter 100 Euro reparieren.

Habe küzlich jemandem aus diesem Forum helfen können, wo sehr ähnliche Fehlersymptome waren.

Gruß Carlo

[Spider 115]

#-)
Ich denke, ich kenne die Ursache dieses Fehlers, so etwas läßt sich im Normalfall für deutlich unter 100 Euro reparieren.

Habe küzlich jemandem aus diesem Forum helfen können, wo sehr ähnliche Fehlersymptome waren.

Gruß Carlo

ein lichtblick am horizont :)
würdest du mir auch einen hilfreichen tipp geben? wär ich echt dankbar für.
gruss, harald
der jetzt neue oz speichenfelgen an seinem schönsten aller spider hat ;-)

[carlostoe]

ein lichtblick am horizont :)
würdest du mir auch einen hilfreichen tipp geben? wär ich echt dankbar für.
gruss, harald
der jetzt neue oz speichenfelgen an seinem schönsten aller spider hat ;-)

Natürlich, gerne.
Dann gib mir mal verschlüsselt Deine mail Adresse, und ich maile Dir mal ein paar Tipps zur Fehlersuche.
Gibt es auch ein Bild Deiner Speichenfelgen?

Gruß Carlo

[Spider 115]

Natürlich, gerne.
Dann gib mir mal verschlüsselt Deine mail Adresse, und ich maile Dir mal ein paar Tipps zur Fehlersuche.
Gibt es auch ein Bild Deiner Speichenfelgen?

Gruß Carlo

moin, das ist ja prima.
meine meile: rt-dino et ge em ex punkt de eh
fotos von den speichen gibts, ich krieg die aber nicht hier ins forum, brauch ich erst einen lehrgang für :-(
sch mal besten dank für deine hilfe
gruss, harald

[alfigor]

hallo carlo,
habe das gleiche problem bei meinem 115 wie harald, kannst du mir auch die tipps geben.
gruß dirk

[carlostoe]

Hallo Alfigor,
siehe mein posting zu Deiner Anfrage Elektronische Box Tachoantrieb.
Auch Drehzahlmesser sind keine Wunderwerke und lassen sich reparieren und genau justieren (kalibrieren).
sicher hast Du dieses posting gelesen und an Deinem Auto überprüft.
Zitat:
wie defekt ist Dein DZM?
Zeigt er garnichts mehr an, oder zu wenig, also statt z.B. 4000 Upm nur etwa 2500 Upm.
Ist das braun/weiße Kabel zum Drehzahlmesser am ( - ) Minus Anschluß an der Zündspule (Klemme 1) fest angeschlossen?
Zeigt das Voltmeter im Instrumentengehäuse ca 13 Volt an, es liegt wie der
Drehzahlmesser an Sicherung 8.

Wenn Du das überprüft hast und nicht weiterkommst geht`s ans "Eingemachte" per mail.
Meine mail adresse ist
Carlostoe ätt geh ämm icks pünktchen de

Gruß Carlo

[alfigor]

hallo carlo,
kabel ok., ca.13Volt, sicherung ok., was nun? er zeigt einfach weit weniger an als man hört.....
gruß dirk

[Dubking]

Hallo,

mein Serie 4 DZM geht auf max 2,5k U/min.
Und das nicht kontinuierlich.
Der US DZM, den ich bekommen habe, passt hinten und vorne nicht.

Kann mir jemand helfen oder jemanden empfehlen im Rhein Main Gebiet, der DZM instandsetzen kann?

Merci

Uli

[carlostoe]

Hallo,

mein Serie 4 DZM geht auf max 2,5k U/min.

Kann mir jemand helfen ?

Ja, ich denke, das kann ich. Habs jedenfalls schon etliche Male mit Erfolg wieder hinbekommen.

Mail mich mal an,
carlostoe ätt geh ämm icks pünktchen de

[Jass]

Ja, ich denke, das kann ich. Habs jedenfalls schon etliche Male mit Erfolg wieder hinbekommen.

Mail mich mal an,
carlostoe ätt geh ämm icks pünktchen de

und warum schreibst du das nicht hier im forum?

[carlostoe]

und warum schreibst du das nicht hier im forum?

Hallo Jass,

wenn Du meine vielen postings zu den Themen Elektronik im Serie 4 liest, wie z.b. Tacho, Drehzahlmesser, Motronic, black box "Scheibenwischer Aussetzbetrieb", ist Deine Frage sicher beantwortet.

Ich möchte hier mal ein viellecht heikles Thema anschneiden:

Es gibt hier im Forum sicher etliche Experten die sich auf ein Spezialgebiet "eingeschossen" haben. Sei es Mechanik, Nockenwellen, Vergasereinstellung, Innenausstattung oder wie in meinem Fall die Elektronik.

Diese Spezialisten sind -so denke ich- sicher gerne bereit in dem einen oder anderen Fall Hilfestellung zu leisten, in dem sie ihr Wissen an einen mit seinem Problem "in Not" befindlichen Alfista weitergeben.

Jedoch kann man sicher nicht erwarten, das dieses oftmals über die Jahre mühevoll erworbene Wissen dieser Spezialisten übers Internet einfach breit gestreut wird und höchstwahrscheinlich andere diese Informationen zur gewerblichen Nutzung verwenden werden.

Ich habe schon etlichen Mitgliedern des Forums bei Problemen mit ihrer Elektronik helfen können und dafür freundliche "Danke mails" erhalten.

Darum möchte ich gerne eine Frage an Dich als Moderator stellen:

Wäre es nicht sinnvoll eine Lösung zu finden, wo Mitglieder des Forums ihre positiven Erfahrungen über Problemlösungen durch andere Mitglieder dieses Forums mitteilen können?

Ich bin mir durchaus der Risiken solcher postings bewußt.

Vielleicht kann in der Gemeinschaft der Moderatoren eine für alle positive Lösung gefunden werden.

Freundliche Grüße von Carlo

[Axel S.]

Also ich habe mich jahrelang über meinen DZM geärgert und alles mögliche selbst versucht. Dank Carlo macht das 'über die Landstraße cruisen' nun noch mehr Spaß :-)

Ich kann seine Hilfe uneingeschränkt empfehlen.

Besten Dank nochmal Carlo!

Gruß,
Axel

[Jass]

hallo carlo,

es ist zum einen verständlich, das du dein wissen nicht gott und der welt mitteilen willst, das sich ansonsten jeder dein über die zeit erworbenes wissen "erliest".
auf der andren seite ist ein forum wie dieses hier in erster linie dazu gedacht, anderen bei problemen zu helfen. wenn du dich auf das thema elektrik, DZM, usw. spezialisiert hast, wäre es nicht möglich das du uns eine beratung zu diesem thema zukommen lässt, die wir dann hier in alfisti.net unter deinem namen online stelle? so haben auch andere user darauf zugriff und du bist auch dabei namentlich erwähnt.
würde jeder ein forum dazu nutzen um zu erwähnen "hey, ich kann helfen, aber nur per mail", dann würden die forums nur als kontaktbörse hierfür gelten, nicht aber dass wissen transferieren. sie wären also in gewisser weise sinnlos.


Wäre es nicht sinnvoll eine Lösung zu finden, wo Mitglieder des Forums ihre positiven Erfahrungen über Problemlösungen durch andere Mitglieder dieses Forums mitteilen können?


absolut ja. meistens scheitert es jedoch schon daran, das es nichteinmal ein "danke" gibt, wenn jemand den anderen hilft. auf der anderen seite sprechen sich die experten im forum auch rum.

[Dubking]

Moin,

nachdem mein DZM jetzt auch wieder funktioniert muss ich Carlosotoe ebenfalls ein großes Lob aussprechen.


Seine Hilfe kann ich uneingeschränkt empfehlen.


Gruß Uli

[Spider 115]

Moin Allerseits,
mein DZM funzt wieder, herzlichen Dank an Carlo für die schnelle Reparatur.
Meinem Alfa Händler ist zu dem Thema nix mehr eingefallen, der hätte mir für 500eur einen gebrauchten ohne Garantie andrehen wollen...
Prima, was ´über so ein Forum alles möglich ist.

[Spider 115]

nochmals hallo, wollte noch was zum Ölverbrauch hinzufügen.
Fahre seit einigen Monaten teilsynth. Liqui Moly 10-40er. Ölverbrauch hat sich reduziert von nahezu 2l/1000km auf jetzt knapp über 1l/1000km. Hab von LM eine ausführliche mail bekommen über Ölempfehlungen und Zusätze. Mir hats geholfen (nein....ich krieg keine Provision). Wen's interessiert, kann ich die mail gern weiterleiten.