Kraftstoffdampfabsaugsystem Alfa 33 1.4i

[Enigma]

Hallo zusammen, ich bin´s mal wieder.
Ich habe heute mit einem bekannten Telefoniert, von wegen das ich mein Kit Car bald fertig habe und heute einen Teil des Kraftstoffdampfabsaugsystems , also den Aktivkohlefilter mit dem Ventil und ein Teil der Leitung soweit verlegt habe. Dabei meinte er, ich könnte das System entweder teilweise Brücken oder ganz weg lassen !hehe! . Ist da was dran? :o Ich meine, wenn ich da etwas Brücken kann, an welcher stelle? (o) Den schwarzen Kasten, also den "Kraftstoffdampfabscheider" (nicht den Aktivkohlefilter)habe ich bereits gebrückt !thatsit! . Einige ,bzw. zwei von euch hier im Forum meinten ich könnte das Sytem ganz weg lassen !gruebel! . Also einfach die beiden Unterdruckanschlüsse an der Ansaugspinne verschließen und gut fertig :-( . Wäre das ok? Ich habe irgendwann hier im Forum mal gelesen, das der Motor dann im Standgas teilweise sehr unrund läuft !achtung! . Wie sieht´s denn mit dem elektrischen Ventil am Aktivkohlfilter aus. Wenn ich das ganze System weg lasse inklusive des Ventils (also einfach abklemmen) , ist das machbar? Weil das Ventil z.B auch über 12V mit Spannung versorgt wird, hängt es auch irgendwie in der Motorsteuerung zusammen? Ich weiß, es sind viele Fragen ??? , und ich wäre euch dankbar wenn ihr mir helfen könntet. :)

Gruß

[Enigma]

Ich habe dazu nochmal etwas gefunden. Denke da habe ich mir die Frage selbst beantwortet. Aber vielleicht dient es ja als nützliche Info für andere hier im Forum:

Aufgrund der bei uns und in den USA geltenden Vorschriften (ja, die gelten auch bei uns die Vorschriften) dürfen die entstehenden Gase (Benzol ist giftig) nicht einfach so an die Umwelt abgegeben werden. Daher auch der Aktivkohlefilter (AKF).Der AKF dient zur Einlagerung der Benzindämpfe (nicht zur Filterung), das bedeutet er lagert die Dämpfe auch dann ein, wenn der Motor nicht läuft. Gefiltert wird hier nämlich nichts, die Aktivkohle hat die Eigenschaft die Benzindämpfe solange anzulagern, bis der Motor diese Benzindämpfe verbrennen kann. Die im AKF gespeicherten Kraftstoffdämpfe werden während des Betriebs (nur bei Betriebstemperatur) über ein Taktventil in das Saugrohr z.B der Ansaugspinne geleitet und der angesaugten Frischluft beigemengt und somit der Verbrennung zugeführt. In diesem Fall wird sogar weniger Kraftstoff bei der Einspritzung benötigt......
So, soviel zu den Kraftstoffdämpfen.
Der belüftete Deckel sorgt eigentlich nur dafür, dass es keinen übermäßiger Unterdruck im Tank entsteht.

Aktivkohlefilter ist Vorraussetzung für Euro1 Einstufung. Sollte die Anlage entfernt werden wäre eine Euro1 Einstufung nicht mehr möglich.Somit würde das Abgasgutachten hinfällig sein und du müsstest dein Fahrzeug umschlüsseln lassen. (Fahrzeug ohne G-Kat)
Eingeführt wurde es bei VW mit folgenden Einspritzsystemen:
KE-Jetronic,KA-Jetronic,Digijet/Digifant
Ohne dieses System bekommt kein Hersteller die Norm.
Wenn es nachträglich ausgebaut wird erlischt die Fahrzeug-ABE und die Schlüsselnummer der Schadstoffklasse muß geändert werden.



Gruß