147 Twister + Reifen

[a-connexion]

Habe nen 147 und bin echt enttäuscht über die be***issene Bereifung.

Good Year F1 auf meinen 17" Sport. Wenn man dann mal etwas schneller durch die Kurven heizt, verlieren die schnell den Kontakt.

Also meine Frage, welcher wäre denn am besten. Habe so an den Pirelli PZERO Rosso oder Nero gedacht.

Kann ich dann auch nen 215/30 anstatt nen 215/45 auf meine Sportdesign ALus ziehen, oder sind die nicht dafü zugelassen?

Und zweitens wollt ich mir mal das Twister-Kit fon Green bestellen, aber wie es aussieht ist das ja auch bloß nen offener Luftfilter mit nem Schlauch. Das soll was bringen (mehr als normaler offener)?

Also hat einer Erfahrungen?
Habe nämlich jetzt nen offenen mit selbstgemachter Frischlufzufuhr.

[Twin Spark]

Hi du, warum willst du dir denn Breitreifen mit so einem geringen Querschnitt(30) kaufen???? Glaube kaum das es sowas überhaupt momentan gibt, kenne nur 215/35 17" oder 215/40 17". Ich kann einen so geringen Querschnitt von 35 nicht empfehlen, du mußt höllisch aufpassen beim Überfahren von auch nur leicht erhöhten Randsteinen8-( Dürfte für diese Felge eh nicht zugelassen sein.3)
Es gibt von BMC Luftfilter, auch offene Kits, frag doch mal bei denen an.

www.bmcairfilter.de


Gruß
Ralph

[a-connexion]

Eigentlich nur wegen der Optik, nen 35 würde auch noch gehen.
Aber der 45 ist mir einfach viel zu klobig.....

Geben tuts die ja.
Eben Pirelli....

[Nix]

Original geschrieben von a-connexion

Kann ich dann auch nen 215/30 anstatt nen 215/45 auf meine Sportdesign ALus ziehen, oder sind die nicht dafü zugelassen?

Hi,

wahrscheinlich sehen Deine reifen nur so "klobig" aus, weil Deine Felgen "so schmal" sind.

Empfehlen kann ich Reifen mit Querschnitt unter 40 nicht. Hatte auf meinem alten Golf (sorry ;) ) 205/40 auf 8x17" drauf und das hat einfach keinen Spaß mehr gemacht, wenn man auf der Bahn bei jeder Querfuge auf 120 runterbremsen muss, weils sonst das Armaturenbrett gegen das Dach schlägt ;)

Ist einfach zu hart, erst recht wenn Du auch noch ein Sportfahrwerk drin hast.

mfG, Jens

[Tobi]

Ach was, dieses "zu hart" ist schon wieder Ansichtssache. Ich bin mit meinen 225/35 sehr zufrieden. Ist zwar etwas härter, aber noch OK. Wie gesagt, meine Meinung. Ach ja, ich fahre Bridgestone Potenza S03 PP. Kann ich nur empfehlen. Auch erstaunlich gut bei Nässe.

Der Twister ist halt einfach mit Tüv, das unterscheidet ihn von was "Selbstgebasteltem".

MfG
Tobi

[Nix]

Naja, stimmt schon, das mit der Härte kann man nicht pauschalieren. Aber 215er mit 30er Querschnitt ist echt heftig (ich halte das persönlich für etwas realitätsfern), das sind ja nur knapp 6,5 cm. Dagegen 225/35 sind schon fast 8 cm.

Dann kommt noch dazu, wie breit die Felge ist, also ob die Reifen noch auseinandergezogen werden. Ich habe auf meinem Alfa (jetzt endlich!) 8x17" drauf, genau wie auf dem alten Golf. Beim Alfa 215/45, beim Golf 205/40. Himmelweiter Unterschied. Was so zwei kleine Zahlen ausmachen...


mfG, Jens

[Tobi]

Das stimmt natürlich schon, aber ich hab auch noch nirgens im "geläfigen Handel" 215/30 gesehen. Wenn es die gibt, dann sicher selten und zum Preis eines Kleinwagens...;)

MfG
Tobi

[a-connexion]

Die 215/30 gibt es bei Pirelli.

Den Pzero Rosso. Kostenpunkt sind 170 Euro/Reifen.

Soviel ist mir auch ein guter Reifen wert.
Bloß mit der Härte ist auch schon Problem, da es ja im Brandenburger Land ziemliche Löcher, Kanten und Ähnliches gibt.
Werde wahrscheinlich nen 35 dann nehmen. Aber halt 45 sind mir viel zu klobig.
Zumindest bei den Sportfelgen...
Aber sieht wenigstens besser aus, als die 195/15"/50 die ich aufn Honda Civic drauf hatte.

[Lupo]

Original geschrieben von Tobi
Der Twister ist halt einfach mit Tüv, das unterscheidet ihn von was "Selbstgebasteltem". Die eigentliche Überlegung hinter dem Green Twister ist, dass die angesaugte Luft in Rotation gesetzt wird (durch die spiralförmige Verkleidung). Das hilft Staubpartikel aus der Ansaugluft raus zu schleudern, was bei staubigem Gelände (Strand, Wüste, Herxheim ;-), ...) echt Sinn macht / machen könnte. So kommt weniger Staub in den Filter, der wird nicht so schnell dicht und der Motor bekommt länger Luft. So die Theorie, ob's wirklich hift, weiß ich nicht, die Jungs in Daytona Beach (wo man mit dem Auto direkt auf den Strand fahren darf) schwören drauf. Aber die haben bekanntlich ja auch aus automobiler Sicht eher seltsame Ansichten...

Lupo

[Tobi]

Original geschrieben von falschatmer
Die eigentliche Überlegung hinter dem Green Twister ist, dass die angesaugte Luft in Rotation gesetzt wird (durch die spiralförmige Verkleidung). Das hilft Staubpartikel aus der Ansaugluft raus zu schleudern, was bei staubigem Gelände (Strand, Wüste, Herxheim ;-), ...) echt Sinn macht / machen könnte. So kommt weniger Staub in den Filter, der wird nicht so schnell dicht und der Motor bekommt länger Luft.

Ach ja, und das glaubst du ? ;)

[Lupo]

Original geschrieben von Tobi
Ach ja, und das glaubst du ? ;) Nö. ;)

Grüß mir Herxheim,
Lupo

[Tobi]

Na also, da ham wir´s doch :-] :-]

MfG
Tobi