EU-Import. "höhergelegt?" - zu großer Abstand zw. Rad und Radkasten!!! [Archiv]

italiamato79

13.03.2007, 00:19

Hallo.

habe einen Alfa 147 (Facelift). 1,6TS
SOweit zufrieden.
Nur eins stört mich.

Ich werder in meiner clique schon aufgezogen weil
der abstand zwischen RADKASTEN und RAD ziemlich hoch ist.
Mein Alfa wird schon als COUNTRY-VERSION geschumpfen :D
es ist ein Österreich RE-IMPORT.. ich weiss nicht ob dort HÖHERE FEDERN eingebaut werden, aber der Abstand ist echt ENORM.

die Bereifung ist zwar "nur" 205 16 55 aber ich habe es mit alfas im Autohaus verglichen... und meiner ist definitiv ZU HOCH!!!

Kann das sein, dass das auto als EU-Import irgendwie HÖHER GELEGT SIND?
kann es mir nicht vorstellen..aber Österreich ist voll mit bergen..vielleicht ist das da normal :) *lol
Bitte um HILFE...

Nun habe ich mir überlegt das Auto ein WENIG tieferzulegen.
um die optik etwas zu verschönern.

Da ich weder ein RASER noch ein Motorsportfreak bin, reichen mir FEDERN.
Ich habe jahrelang ein Auto mit Fahrwerk gehabt,..
was ich einfach für die Stadt für zu UNKOMFORTABEL halte.
Schlaglöcher... Gullis... beim Bordstein hochfahren..
darauf habe ich einfach keine Lust mehr.

Nun meine Frage an Euch:
welche Federn soll ich verbauen?
Wie tief? wenn nun mein ALFA tatsächlich irgendwelche FEDERN verbaut hat, die HÖHER SIND als normal!!!
Dann würde der VERBAU von 30mm ja EWIG reichen.
und sich evtl sogar um mehr als 30mm senken...!!

ich bin da etwas skeptisch..
nicht dass ich 30mm kaufe und dann keine VERÄNDERUNG sehe.
ebenfalls möchte ich nicht 40-50mm kaufen und dann,
wenn das auto tatsächlich zu HOCH ist, plötzlich zu tief sein.
Da ich wie gesagt keine lust habe jeden gulli und schacht zu umfahren....

Welche Federn?
bei ebay gibt es einen haufen anbieter:
von NONAME PRODUKTEN

welche sind NONAMES welche SCHLECHT welche GUT?

Weitec? Speedbuster? B+G?

dann die teureren:
eibach, novitec, h+r..usw usw

damit währen wir beim thema:
PREIS.

ich habe nicht vor GROSSARTIG viel auszugeben.
es gibt schon welche für 88euro.
das kann aber nicht wirklich gute ware sein.

Weitec soll nicht schlecht sein..
gibts für c.a. 120 euro.

laut artikel beschreibungen
gibt es federn die ne MAX. Achslast haben.
Etwa 980kg / 1040kg oder so.

sind die dadurch = qualitativ MINDERWERTIG?
bitte um TIPPS.
Danke für eure hilfe!!
Italiamato

PS
bitte keine antworten wie:
kauf dir felgen mit größerem durchmesser..
bzw
GEWINDEFAHRWERK..

wie gesagt:ich möchte weder rennen fahren noch
ZU VIEL AUSGEBEN!!

enzo3588

13.03.2007, 00:58

Hallo,

nimm Eibachfedern lasse die Seriendämfer dirn. Müßte meiner Meinung nach ausreichen. :-]

Gruß Frank

Elkrider

13.03.2007, 08:18

Da ich weder ein RASER noch ein Motorsportfreak bin, reichen mir FEDERN.

Ah, ja. Wer es also richtig macht und sich ein abgestimmtes Komplettfahrwerk einbaut, ist entweder ein Raser oder ein Motorsportfreak.

Gegenposition: Wer sich kürzere und härtere Federn auf die Originaldämpfer steckt, ist ein armer, ahnungsloser Eisdielenposer.

Hauptsache billig und tiefer. Solchen Leuten geschieht es recht, wenn sie dann bei harmlosen Geschwindigkeiten abfliegen und sich das Auto für ein paar tausend Euro verbiegen. Warum nimmst Du nicht einfach 'ne Flex und schneidest eine Federwindung ab? Das ist sehr günstig.

JK'07 aka Elkrider

Tori

13.03.2007, 10:00

Tach auch,

hier muss ich Elkrider zustimmen. Ich hatte immer einen Hass wenn wir beim Studium in Maschinendynamik Feder/Dämpfer-Abstimmungen berechnen mussten - wohl gemerkt mit Papier und Taschenrechner und ohne PC.

Also so einfach mal eben was an den Federn verändern ohne die Dämpfer zu berücksichtigen halte ich für grob fahrlässig. Wenn dann richtig!!!

So ein komplett Fahrwerk kosten nun auch nicht so viel mehr als die Eibach-Federn und du hast definitiv mehr davon. Und wer sein Auto um 3-4 cm tieferlegt ist auch nicht gleich ein Raser.

Schöne Grüße aus der Oberlausitz

italiamato79

13.03.2007, 10:15

Ah, ja. Wer es also richtig macht und sich ein abgestimmtes Komplettfahrwerk einbaut, ist entweder ein Raser oder ein Motorsportfreak.

Gegenposition: Wer sich kürzere und härtere Federn auf die Originaldämpfer steckt, ist ein armer, ahnungsloser Eisdielenposer.

Hauptsache billig und tiefer. Solchen Leuten geschieht es recht, wenn sie dann bei harmlosen Geschwindigkeiten abfliegen und sich das Auto für ein paar tausend Euro verbiegen. Warum nimmst Du nicht einfach 'ne Flex und schneidest eine Federwindung ab? Das ist sehr günstig.

JK'07 aka Elkrider

GOTT,...
GENAU SOLCHE ANTWORTEN und BLÖDE KOMMENTARE...
WOLLTE ICH NICHT HABEN...
hab ich doch extra dazu geschrieben...
war ja klar, dass wieder irgendwelche alles schlecht machen müssen.

ist hier irgendwo meine FRAGE beantwortet???

was ich versucht habe mit RASER und MOTORFREAK zu erklären war:
Ich möchte nicht BILLIG einkaufen und einen auf RENNFAHRER machen.
Dass alle die höherwertige Fahrwerke verbaut haben gleich Raser sein sollen, habe ich hier nieeeeeee behauptet.
Wie ne Frau die alles gleich im Mund so umdreht, und es als persönlichen ANGRIFF sieht... (kleiner scherz)

Ich wiederhole was ich gemeint habe:
Ich fahre so gut wie nie Autobahn..und wenn, dann fahre ich die Kurven
so dass mein Auto nicht davon fliegt.
Ich sage es nochmal, ich möchte nicht ein paar federn einbauen und dann einen auf Collin McRay Jr. machen.
Nein,.. nur ein bissi die optik und gut ist.

Sorry, dass ich jetz so komme...
aber meine Frage war diese EU-Import-Geschichte und welche FEDERN!!!
Also bitte keine ANTWORTEN alla ELK...!!! DANKE
Nicht persönlich gemeint,aber ich hätte gerne meine FRAGE beantwortet.

Tori

13.03.2007, 10:21

enzo3588

13.03.2007, 10:47

Und ich sage es nochmal, wer Federn verändert und die Dämpfer beibehält handelt grob fahrlässig.
Meine Frau hat sich mal so en Karren aus Unwissenheit gekauft und ist bei geringer Geschwindigkeit abgeflogen. Sie ist auch kein Raser, aber ein fahrwerk muss eben passen und dazu gehören Federn und Dämpfer.
Nur so mal eben war auch mein Rat nicht!!
Ist auch meine Meinung! Ich denke, er wird's wohl auch durch eine Werkstatt machenlassen. Ich habe es 2004 bei Alfa R. machen lassen. Eindeutige Aussage auch von Eibach zu meinem Spider und zum por Kit.

Der Eibach Pro-Kit ist ein Sportfahrwerksfedernsatz, der sowohl mit Seriendämpfern als auch mit anderen Aftermarket-Stoßdämpfern – insbesondere den Eibach Pro-Damper – verwendet werden kann.
Text von Webseite EIBACH!

Gruß Frank

armatius

13.03.2007, 10:55

Höhö, ich kann mir beileibe nicht vorstellen, dass es beim dt. Tüv möglich ist, etwas grob fahrlässiges im großen Stil zu verbauen… Oder?

Tori

13.03.2007, 11:14

Man hier musst du dich immer gleich rechtfertigen,

also wenn es eine Lösung gibt, wo die Seriendämpfer drin bleiben können ok! Prinzipiell halte ich nichts davon, da Federn und Dämpfer einfach zusammen gehören. Der TÜV schaut nur ob alles technisch in Ordnung ist, ob ein Fahrwerk gut oder schlecht abgestimmt ist interessiert die herzlich wenig. Hauptsache es erfüllt die mindest Standards, aber mit denen würde ich mich einfach nicht zufrieden geben.

Ein Fahrwerk ist nach den reifen das wichtigste am Auto. Es garantiert nämlich ob ich auf der Strasse bleibe oder nicht. Meine Meinung ist wenn ich tiefer lege (und damit zwangsläufig die Federkennwerte verändere), dann mit einem Komplettfahrwerk. Auch wenn Eibach sagt es ist möglich, würde ich gern wissen was sie denn selbst empfehlen.

Ich bin nun mal Ingenieur und da vertraue ich eher drauf, wenn ein Komplettfahrwerk ordentlich für das entsprechende Fahrwerk ausgelegt ist, als wenn jemand sagt, das passt schon!

Schöne Grüße aus der Oberlausitz

Tante Edith sagt: Es soll Fahrzeug nicht Fahrwerk heißen im letzten Satz.

armatius

13.03.2007, 11:30

Hey, war kein per. Angriff, eher ne Frage…

Ich verbaue wenn zu hoch auch immer ein komplettes Fahrwerk…

Mein Motorrad lass ichs vom Strassmaier überarbeiten !hehe!

Aber btt.

Tori

13.03.2007, 11:41

Tach nochmal,

ich sehe das auch nicht als persönlichen Angriff. Ich sag halt meine Meinung und gebe italiamato79 einen Rat. Was er macht ist eh sein Bier. Und du stimmst mir ja sogar zu! Also ich empfehle bei tieferlegung ein Komplettfahrwerk kostet zwar was, aber man hat mehr Freude damit!

!rallye!

Schöne Grüße aus der Oberlausitz

Elkrider

13.03.2007, 11:52

aber meine Frage war diese EU-Import-Geschichte und welche FEDERN!!!
Also bitte keine ANTWORTEN alla ELK...!!! DANKE
Nicht persönlich gemeint,aber ich hätte gerne meine FRAGE beantwortet.

Solche mag ich ganz besonders. Auf ihrer dämlichen Frage beharren, kein Maß für den tatsächlichen Abstand Radmitte-Radlauf erwähnen, keine Vergleichsmessungen machen, nur blöken und fordern.

Nimm ein Maßband, Junge. Nicht einfach ins Autohaus gehen und glotzen. Nachmessen, wie groß der Abstand zwischen Radmitte und Radlauf bei Dir ist, und dann bei ein paar anderen 147ern messen, am besten mindestens ein ganz originaler und ein paar tiefergelegte. Woher soll hier jemand wissen, welche Federn bei Dir drinstecken? Wie wäre es mal mit ein BISSCHEN Eigenleistung, statt nur den Hals aufzusperren? Dann könntest Du nämlich etwas erreichen. "Mein Auto hat da x mm, im Gegensatz zu den y eines originalen oder z bei Tieferlegung."

Vielleicht ein Blick in den Kaufvertrag, in dem ja die Ausstattung aufgeführt ist? Möglicherweise steht da ein Schlechtwegepaket (keine Ahnung, ob's das für den 147 gibt, BMW und Audi haben so etwas m.W. mal angeboten) oder sonstige Hinweise. Aber nein. Lieber laut herumquaken und dann noch stänkern, wenn die Antworten nicht genehm sind.

Ein bißchen Optik, nicht zu teuer, will ja eh keinen auf Rennfahrer machen, fährt nicht schnell, wird in der Clique ausgeschimpft..."Eisdielenposer" ist da noch hemmungslos untertrieben.

JK'07 aka Elkrider

Sny

13.03.2007, 12:40

@italiamato79

Also ich habe auch schon Federn verbaut gehabt
und auch komplett Fahrwerke.
Vergleichen kannst du das nicht.

Aber wenn du was für die Optik machen willst dann
schau hier im Alfisti.net Shop und bestell dir ein paar
Federn von Novitec. Die sind ganz ordentlich und die
Optik passt dann auch.

Gruss Sny

Shop: http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-147/Fahrwerk/Novitec-Federnsatz::1749.html

maxwell156

13.03.2007, 13:10

Gumball

13.03.2007, 13:45

Ola -

Soweit ich mich erinnern kann, hatten unser 147er und 156er Eibach und Novitec verbaut (bin mir aber nicht mehr sicher) - 30 und 40 mm Tieferlegung?

War beides in Ordnung, obwohl ich es für regelmäßige Ausflüge an die Haftgrenzen nicht empfehlen würde. Aber sicher nicht gemeingefährlich a la: "Solchen Leuten geschieht es recht, wenn sie dann bei harmlosen Geschwindigkeiten abfliegen und sich das Auto für ein paar tausend Euro verbiegen." - übertreiben macht deutlich !thatsit! !

G,
MARV

Tori

13.03.2007, 13:57

Der 147 und der 156 hatten die nur Federn von Eibach und Novitec oder das Komplettfahrwerk. Und mal ne Frage ich meine, meist sind doch die Stoßdämpfer eh irgendwann zu erneuern, da kann man das doch gleich mit erledigen. Die originalen sind auch nicht billig!

Im Shop hast du das Eibach-Fahrwerk bei um die 600,-€, http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-147/Fahrwerk/Eibach-ProSystem-Fahrwerk::1144.html dann sind Federn neu, Stoßdämpfer neu und alles ist super. In Summe (wenn man bedenkt, dass eben alles dann neu ist und das bisherige Fahrwerk irgendwann überholt werden müsste) ist das überhaupt nicht teuer. Wem das zuviel Geld ist der sollte sich prinzipiell überlegen an sein Auto Hand anzulegen.

Schöne Grüße aus der Oberlausitz

Elkrider

13.03.2007, 15:06

Aber sicher nicht gemeingefährlich a la: "Solchen Leuten geschieht es recht, wenn sie dann bei harmlosen Geschwindigkeiten abfliegen und sich das Auto für ein paar tausend Euro verbiegen." - übertreiben macht deutlich !thatsit! !

Dann wart's mal ab, bis die Seriendämpfer allmählich ausleiern. ;^>

JK'07 aka Elkrider

stephanV6

13.03.2007, 16:08

Hallo!

Könnte sein, dass er etwas höher als deine Kollegen in Deutschland, weil wir in Österreich, eine Mindestbodenfreiheit von 11 cm !guckstdu! haben müssen

Jein, GTA hat an irgendeiner Stelle weniger, im Rahmen der EU Genehmigung wird
dies aber akzeptiert.

Problematisch ist nur wenn man z.B. ein Gewindefahrwerk verbauen will
dann muss man auf die gebotenen 11cm hinjustieren und legt den Wagen damit faktisch höher.

Siehe dazu auch:
http://www.bmvit.gv.at/verkehr/strasse/fahrzeu*****nik/downloads/fahrwerks_nderungen_erlass15.doc

B.3.) Mindestmaß:

Ausgehend davon wird nochmals klargestellt, dass eine minimale Bodenfreiheit
von <110mm nicht zulässig ist. (Bodenfreiheit = kleinster Abstand zwischen der
Standebene und dem niedrigsten festen Punkt des Fahrzeuges)

Die Mindestbodenfreiheit soll auch für Fahrzeuge gelten, die in einem anderen
Staat geändert wurden ( siehe z.B. deutschen Fahrzeugbrief usw.).

Ausgenommen davon sind jedoch Fahrzeuge, die bereits im Rahmen ihrer
EU-Betriebserlaubnis mit einer geringeren Bodenfreiheit genehmigt wurden.

spiderthomas

13.03.2007, 16:33

...habe bereits div. Fahrzeuge und Marken nur mit Federn tiefergelegt.

Es war danach überhaupt kein Problen die Fahrzeuge auch mal zügiger zu bewegen.

MEIN Rat, kauf dir vernünftige Federn und gut ist.

!winker! Thomas

gast

13.03.2007, 20:35

Leih dir ein Schweissgerät und erhitze die Federn, dann kommt der Wagen auch runter. Je mehr du erhitzt, um so mehr geht es auch nach unten. Billiger geht es nicht und um den Wagen vor der Eisdiele stehen zu lassen reicht es.

Nils

13.03.2007, 21:01

Hallo,

nimm Eibachfedern lasse die Seriendämfer dirn. Müßte meiner Meinung nach ausreichen. :-]

Gruß Frank

Dito.

Fahre seit knapp 5 Jahren diese Kombination.
Restkomfort ist ausreichend vorhanden, Fahreigenschaften verbessern sich wesentlich. Einziges Manko: Die Federn haben sich im Laufe der Zeit um einiges gesetzt. Derzeit ca. 45mm Tieferlegung (bei angegebenen 30mm).
Wenn die original Dämpfer dann ausgelullt sind (warte seit ~5 Jahren und knapp 90000km darauf) kannst immer noch vernüftige Dämpfer nachrüsten.

grüße,
rosso 147er

italiamato79

13.03.2007, 22:32

Hallo!

Könnte sein, dass er etwas höher als deine Kollegen in Deutschland, weil wir in Österreich, eine Mindestbodenfreiheit von 11 cm !guckstdu! haben müssen, meiner liegt mit Serienfahrwerk in der Distinctive mit Seriensportfahrwerk bei etwa 12 cm, da ist bei uns nichts mehr mit tiefer legen...

LG

das ist ne antwort...

komischerweise konnte er mir die antwort OHNE die Maße geben.

außerdem kann man auch sagen:
''mess doch mal nach''
..anstatt hier mich gleich runterlaufen zu lassen.

ich werds mal morgen machen..
MFG

Italiamato

Gumball

14.03.2007, 00:24

Dann wart's mal ab, bis die Seriendämpfer allmählich ausleiern. ;^>

Ola -

Dann liegt's aber an den ausgeleierten Seriendämpfern und immer noch nicht an den anderen Federn ;-) ?!

Du bist dran :D :-] .

Grüße,
MARV

italiamato79

14.03.2007, 01:49

Ola -

Dann liegt's aber an den ausgeleierten Seriendämpfern und immer noch nicht an den anderen Federn ;-) ?!

Du bist dran :D :-] .

Grüße,
MARV

ich danke dir... :)

ich hol mir federn.
und zwar eibach..
gute nacht!!!

Elkrider

14.03.2007, 08:06

Dann liegt's aber an den ausgeleierten Seriendämpfern und immer noch nicht an den anderen Federn ;-) ?!

Nein, dann merkst Du erst richtig, wie schlecht diese Idee ist. Wer sich härtere und kürzere Federn auf Serienshocks steckt und hinterher meint, es würde sich toll fahren, hat erstens schlicht keine Ahnung, wie sich ein sinnvoll abgestimmtes Fahrwerk anfühlt ("Toll, schön stramm" fällt nicht unter Ahnung) und fährt zweitens nur im Pensionata-Modus.

Hier laufen ja sogar Leute herum, die das Werkssportfahrwerk als gut empfinden. Das sagt dann alles. Naja, was soll's, mit den Posern ist sowieso nicht zu reden.

JK'07 aka Elkrider

Sny

14.03.2007, 09:07

CIao

Also meine erfahrungen zu den verschiedenen Optionen sind:

GTV 2.0 TS mit Novitec Feder ist Straffer und ruhiger gefahren gegenüber der
Bestückung mit Serienfedern.

156 2.5 V6 mit Novitec Federn ist Straffer und ruhiger gefahren gegenüber der
Bestückung mit Serienfedern.

156 2.5 V6 SW mit Novitec Gewindefahrwerk sehr Straff und absolut Spurtreu.
Das ist wohl die ideale Kombination, ein abgestimmtes Fahrwerk.

156 3.2 V6 SW Serien GTA Fahrwerk. Ist Straff und ruhig zu fahren, auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Hatte davor auch noch 2 Fahrzeuge mit Sportfedern (Eibach). Ich habe es jedesmal so empfunden dass die Autos straffer und ruhiger waren wie mit Serienfedern.

Man sollte sich halt bewusst sein dass man ein Auto mit Sportfedern nicht so durch eine Kurve durchjagen kann wie eins mit komplett abgestimmten Sportfahrwerk. Aber da stellt sich die Frage ob man das möchte.

Wenn man sich dessen bewusst ist denke ich das man mit Sportfedern einen kompromiss hat der nicht so schlecht ist.

Gruss Sny

maxwell156

14.03.2007, 11:11

[QUOTE=stephanV6]Jein, GTA hat an irgendeiner Stelle weniger, im Rahmen der EU Genehmigung wird
dies aber akzeptiert.

Ja is klar, der is aber auch schon serienmässig tiefer als die 120 mm...
er redet ja nur von einem "normalen" 147er,

aber GTA fahren is halt auch was gaaaaanz geiles...

LG

Gumball

14.03.2007, 13:01

Man sollte sich halt bewusst sein dass man ein Auto mit Sportfedern nicht so durch eine Kurve durchjagen kann wie eins mit komplett abgestimmten Sportfahrwerk. Aber da stellt sich die Frage ob man das möchte.

Wenn man sich dessen bewusst ist denke ich das man mit Sportfedern einen kompromiss hat der nicht so schlecht ist.

Dieser Meinung schließe ich mich an und schlage sie gleichzeitig als optimales Schlusswort vor :-] !

Grüße,
MARV

bella macchina

14.03.2007, 13:19

... Ich habe es jedesmal so empfunden dass die Autos straffer und ruhiger waren wie mit Serienfedern.

Sehe ich auch so . !rolleyes2

Man sollte sich halt bewusst sein dass man ein Auto mit Sportfedern nicht so durch eine Kurve durchjagen kann wie eins mit komplett abgestimmten Sportfahrwerk.

Eben - dass Fahrverhalten ist aber mit Sicherheit besser , als mit den Serienfedern , wenn man vernünftige Sportfedern nimmt !

Ciao Matthias ;)

stephanV6

14.03.2007, 13:59

Jein, GTA hat an irgendeiner Stelle weniger, im Rahmen der EU Genehmigung wird
dies aber akzeptiert.

Ja is klar, der is aber auch schon serienmässig tiefer als die 120 mm...
er redet ja nur von einem "normalen" 147er,

was folgenden Satz von dir ad absurdum führt :

Könnte sein, dass er etwas höher als deine Kollegen in Deutschland, weil wir in Österreich, eine Mindestbodenfreiheit von 11 cm haben müssen

Wieso sollte das Ding Serienmässig etwas höher sein wenns scheissegal ist
was Alfa bezüglich Bodenfreiheit macht solang sie EU-Genehmigung haben ?

Noch dazu wenn der "normale" 147er eh weit über 11cm hat.

Die EU-Genehmigung holen sie ja nicht in .at ein...

stephanV6

14.03.2007, 15:20

das ist ne antwort...

komischerweise konnte er mir die antwort OHNE die Maße geben.

außerdem kann man auch sagen:
''mess doch mal nach''
..anstatt hier mich gleich runterlaufen zu lassen.

ich werds mal morgen machen..
MFG

Italiamato

Eine absolute Quatschantwort...
Wenn Alfa nun in eine EU-Genehmigung fuer ein Fzg bekommt welches 5mm
Bodenfreiheit hat darf man damit auch Problemlos in Österreich fahren ...

Nochmal extra für dich:

Ausgenommen davon sind jedoch Fahrzeuge, die bereits im Rahmen ihrer
EU-Betriebserlaubnis mit einer geringeren Bodenfreiheit genehmigt wurden.

Martl_22

25.03.2007, 16:41

hi!!!!

Also ich fahre einen gtv 916 2.0 ts habe sportfedern von weitec verbaut allerdings beträgt die tieferlegung gerade mal 20-25mm .
da sich die federn mit der zeit sicher noch etwas setzen werden abe ich für 20 bis 25 mm entschieden da mir dies als das vernünftigste erschien.
abe seriendämpfer verbaut (mein auto hat 40tkm drauf deshalb kein komplettfahrwerk weil die originalen noch ut in schuss sind, werde diese bei etwa bei 80tkm gegen dazupassende weitecdämpfer tauschen wenn die originalen dann schon bald hinüber sind wird aber sicherlich früher passieren).

Nur eins muss dir bewusst sein die seriendämpfer mit sportfedern werden um einiges schneller den geist aufgeben als mit originalfedern ,eben weil diese aufeinander nicht abgestimmt sind und der seriendämpfer meist beim ein und ausfedern mit der sportfeder nicht mithalten kann

(deshalb auch das beispiel mit dem abheben(o) )

ansonsten wenn du dein kfz nicht tiefer als 25mm legen möchtest finde ich diese kombi solange die seriendämpfer in ordung sind akzeptabel.

Gruss Martin!!!!

TheYeti147

25.03.2007, 18:06

Das die Alfas in der Regel insbesondere der 147 wie eine Art Crossalfa aussieht ist ja wohl nicht zu bestreiten. Bei aller Liebe zum italienischen Design...das ist eine reine Katastrophe. Kein deutsches Alternativ-Fahrzeug hat einen solchen unsportlich aussehenden Radstand.

- wenn du es billig haben willst rate ich dir zu Weitec- Federn. Das Qualitätsmanagement von der Mutterfirma KW muss nach 2 Jahren doch Früchte tragen. Den Aspekt mit den schneller kaputt gehenden Dämpfern muss man abwägen.

- ich persönlich bekomme am Wochenende ein Weitec (Ultra GT) Komplettfahrwerk eingebaut. Kostet lediglich 450€ und werde ich mit einem Bekannten einbauen und muss dann nur noch die Spur einstellen lassen.
Dann kommt der Wagen 35/30mm tiefer und sitzt hoffentlich schön im Sattel.

Elkrider

25.03.2007, 20:08

Kein deutsches Alternativ-Fahrzeug hat einen solchen unsportlich aussehenden Radstand.

"Radstand" ist das Maß der Entfernung zwischen den Mittelpunkten von Vorder- und Hinterachse. Nur so am Rande bemerkt. ;^>

JK'07 aka Elkrider

TheYeti147

26.03.2007, 17:51

oha. dumm gelaufen.#-)
ihr versteht mich schon.:-]

zaphodd

31.03.2007, 21:03

zaphodd

31.03.2007, 21:04

zaphodd

31.03.2007, 21:16

mach von eibach nur die federn rein!

kann dir wirklich nur die eibach zubehörfedern empfehlen. die sind super auf das fahrzeug abgestimmt und liegen bei ca. 3,5cm.

mehr als vier ürde ich dir sehr abraten zumal diese fahrwerke auch sehr hart werden und die räder zu wenig platz zum eifedern haben.

habe kw drin mit vier cm sieht gut aus fährt auch gut. hat aber nur vorteile wenn du es richtig laufen lässt, mit richtig meine ich an der haftungsgrenze nicht auf der autobahn oder son zeug.

ausserdam ist die qualität von eibach auch sehr gut meine kw waren nach zwei jahren so rostig, dass ich schon angst hatte der ganze mist fällt auseinander.

gruss heiko

Elkrider

01.04.2007, 00:16

das ist einfach nur quatsch!!

Aha?

die eibachfedern (minus 3,5cm) aus dem zubehör sind perfekt auf das fahrzeug abgestimmt. das fährt besser als mein nachträglich eigebautes kw fahrwerk.

Für jemanden, der so schnell mit "Quatsch" bei der Hand ist, gibst Du recht peinliche Dinge von Dir.

Erzähl mir doch mal, wie Eibach 35 mm kürzere und entsprechend härtere Federn "perfekt" auf die serienmäßig weichen Dämpfer abstimmen kann. Das muß ich einfach hören.

habe kw drin mit vier cm sieht gut aus fährt auch gut. hat aber nur vorteile wenn du es richtig laufen lässt, mit richtig meine ich an der haftungsgrenze nicht auf der autobahn oder son zeug.

Du bist nicht ahnungslos, Du bist KOMPLETT ahnungslos. Fahr auf der Autobahn halt mal schneller als 120, dann fällt Dir vielleicht auch etwas auf.

JK'07 aka Elkrider

gast

01.04.2007, 22:21

mehr als vier ürde ich dir sehr abraten zumal diese fahrwerke auch sehr hart werden und die räder zu wenig platz zum eifedern haben.

Habe Mal ein paar Fragen.
Sind für die Härte nicht die Stoßdämpfer hauptverantwortlich?
Werden Fahrzeuge mit kurzen Federn und weichen (serien) Dämpfern nicht einfach nur hoppelig?
Federn die Räder nicht (egal wie tief der Wagen liegt) immer nur bis zu einem gewissen Punkt ein? !gruebel!

Elkrider

02.04.2007, 08:18

Sind für die Härte nicht die Stoßdämpfer hauptverantwortlich?

Nein.

Werden Fahrzeuge mit kurzen Federn und weichen (serien) Dämpfern nicht einfach nur hoppelig?

Och, wenn Du einigen Leuten hier Glauben schenkst, fahren sie sich dann so geil, daß jeder F1-Wagen dagegen wie Götterspeise um die Kurven wabbelt. Gerne wird als Argument angeführt, daß "sie ja nicht so schnell fahren" oder "es gut aussehen soll". Wenn jemand die Fahrbarkeit und Sicherheit seines Autos aus optischen Gründen reduziert, fallen mir dazu eigentlich nur recht unfreundliche Worte ein. Vor allem "ich fahre nicht so schnell" ist ähnlich intelligent wie "wenn ich langsam fahre, bin ich noch gar nicht da, wenn ein Unfall passiert".

Nur wenn diese Leute dann vielleicht mal ein schnelles Ausweichmanöver machen und sich das Auto dabei aufschaukelt, weil es schwer unterdämpft ist, mit der Folge eines Unfalls, dann wird nicht etwa gesagt "ok, ich hatte einen Unfall, weil ich ein doofer Absparer/Poser/beides bin". Nein, natürlich war dann das Scheißauto schuld. Ist doch klar, oder?

Aber ja, das Fahrverhalten verändert sich deutlich zum Schlechteren. Schlimm genug, daß das vielen nicht mal auffällt.

Federn die Räder nicht (egal wie tief der Wagen liegt) immer nur bis zu einem gewissen Punkt ein? !gruebel!

Stimmt. Bei einer Tieferlegung verkürzt sich der vorhandene Federweg, deswegen muß das gesamte Fahrwerk natürlich härter als das originale sein, damit das Auto nicht ständig auf Block geht (die Federung schlägt durch).

JK'07 aka Elkrider

sebmasterdeluxe

02.04.2007, 11:10

Fahre seit knapp 5 Jahren diese Kombination.
Einziges Manko: Die Federn haben sich im Laufe der Zeit um einiges gesetzt.

2tes manko:

Das einseite Abfahren der Reifen (Sägezahn) durch nicht vorhandene Möglichkeit den Sturz einzustellen....

gibts ja 1000 freds dazu.

Elkrider

02.04.2007, 11:51

Das einseite Abfahren der Reifen (Sägezahn) durch nicht vorhandene Möglichkeit den Sturz einzustellen....

Sägezahn und einseitig abgefahrene Reifen sind zwei Paar Schuhe.

JK'07 aka Elkrider

alfatobi156

02.04.2007, 12:31

das ist einfach nur quatsch!!

die eibachfedern (minus 3,5cm) aus dem zubehör sind perfekt auf das fahrzeug abgestimmt. das fährt besser als mein nachträglich eigebautes kw fahrwerk.

Das stimmt nur halb!
Die Eibach 30mm sind noch einigermassen auf , neue , noch in ihren Toleranzen funktionierende Seriendämpfer abgestimmt.
Meine liessen jenseits der 60 tkm so weit nach, das es, zumindest für mich, deutlich zu spühren war.
Zu fahren war das Auto immer noch. Den richtigen Unterschied habe ich dann erst gemerkt, als ich die Sachs performance eingebaut habe.

Der Fredersteller schreibt zwar das er eben kein Knüppelhartes Fahrwerk mehr haben will, aber etwas straffere Dämpfer müssen nicht gleich ein knüppelhartes Fahrwerk bedeuten.
Im Gegenteil. Bei mir hat sich der Fahrkomfort bzw. Fahrbarkeit besonders auf den bei uns noch recht verbreiteten schlechteren Strassen, deutlich gebessert. Die bei den Seriendämpfern, besonders in Verbindung mit kürzeren Federn einhergehende Durchschlags-/Aufsetzgefahr, ist fast nicht mehr vorhanden.
Das Auto ist deutlich berechenbarer geworden!

Auch würde mir allein der Arbeitsaufwand nur zum wechseln der Federn zu gross sein. Es wird ja alles exakt so weit demontiert, wie auch beim Wechsel der Dämpfer.
Will sagen: Du verbaust die 30mm Federn, um dann festzustellen das die Dämpfer doch schon zu weich sind und du so nicht fahren willst.
Noch mal alles demontieren, und nochmal die Spur einstellen lassen.

Ciao Tobias