nur 3 Zylinder zw 2000 und 3000 U/min

[Giorgio]

Hallo,

hab heute meinen 1.6 Liter Gummilippenspider wieder aus der Garage gezogen, beim ersten Rollout stellte sich das folgende Problem: Wenn ich mit Teillast fahre, läuft der Motor zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen nur auf 3 Zylindern! Ich habe gleich mal neue Lodges reingeschraubt, hat aber nichts geholfen!
Irgendwie habe ich die Verteilerkappe und den Finger im Verdacht, ich habe das Auto jetzt 4 Jahre und habe das noch nie ausgewechselt!
Was meint Ihr?

Vielen Dank schonmal!

MfG Giorgio

http://www.alfadriver.de

[Rainer]

Hi Giorgio,

außer den Kerzen kann es auch ein Zündkabel sein. Beim durchmessen des Kabel muß der Widerstand unendlich sein (nicht meßbar). Der Kerzenstecker muß 1KOhm haben.

Kappe und Finger solltest Du schon prüfen, genauso wie die Vergasereinstellung.

CIao


Rainer

[rthrued]

Ich denke es wird ein Problem mit den Übergangsbohrungen in den Vergasern sein. Kerzen-, Kabel- und Kappenprobleme treten eher unter Vollast, nicht im Teillastbereich auf. Wenn die Übergangsbohrungen zu sind läuft er im Teillastbereich zu mager, bzw. nicht mit.

[Giorgio]

Hallo,

erstmal vielen Dank für Deine Antwort aber: Übergangsbohrungen? - Das habe ich noch gar nie gehört, kannst Du mir vielleicht sagen, wo man diese an den Webers findet? Ist aber ein interessanter Tip! Ich werde morgen mal schnell die Zündung checken und eine neue Verteilerkappe nebst Finger verbauen, falls das Prob dann immer noch nicht weg ist, werde ich halt mal wieder die Versagerbatterie ausbauen!

MfG Georg

http://www.alfadriver.de

[Alex]

Hi,

bevor Du die Weberlies auseinandernimmst, oder neue Kabel, Kerzen und Verteilerkappen einbaust überprüfe doch erstmal ob ein Funke an der Kerze ankommt, bzw ab wo er nicht mehr weiterkommt.

Also Kerzenstecker abziehen und lose auf die Kerze stecken, Motor starten, Drehzahl anlegen (die von Dir beschriebenen 2,5krpm) und den Stecker vorsichtig anheben, wenn Du einen Funken hörst/siehst liegt es nicht an der Zündung!

Sonst weiter forschen, Unterbrecher, Verteilerkappe, Verteilerläufer, Zündkabel, Zündis...also Zündanlage!

Wenn die Funken überall ankommen und er unter Last, bzw bei hohen Drehzahlen auf allen Pötten und rund läuft solltest Du Dir die Weberlies vornehmen(lassen???)

Gruß Alex

[rthrued]

Auf der Höhe der Drosselklappen befinden sich (meistens) 3 Bohrungen von ca 0,5 mm Durchmesser. Eine Bohrung ist im geschlossenen Zustand der DK unterhalb der DK. Das ist die Leerlaufbohrung. Die anderen Bohrungen sind knapp oberhalb, daß sind die Übergangsbohrungen. Die Funktion: Im Leerlauf liegt nur Unterdruck an der untersten Bohrung an, also kommt nur dort Sprit raus. Beim öffnen der DK liegt dann auch Unterdruck an den beiden anderen Bohrungen an, so das dann da auch Sprit austritt. Das Hauptsystem spricht bei geringer DK-Öffnung noch nicht an, deswegen die Übergangsbohrungen. Die sind sehr wichtig für eine gute Gasannahme und eben im unteren Teillastbereich. Sind sie verstopft, magert das Gemisch ab und ist nicht mehr zündfähig. Sie werden aber bei Vergaserreinigungen gern vergessen weil man sie kaum sieht.

[Giorgio]

Hallo!

Super Sache, vielen Dank für Deine detaillierte Antwort! Damit kann man mal was anfangen. Werde am WE die Sache angehen.

[Giorgio]

Hallo an Alle!

Das Problem ist gelöst, der Motor läuft wieder wie ne eins! Schuld war die Verteilerkappe und der Verteilerläufer.
Zur Abwechslung war der finanzielle und zeitliche Aufwand bei diesem Problem recht gering (13 EUR 5 min)!