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Vollständige Version anzeigen : 3.0, V6 164 Birnenwechsel: Wie geht das ohne sich zu verletzen?

edving
30.04.2002, 13:34
Hallo Zusammen, bei meinem 1995 er 164, 3.0 V6 24V Super will ich "schlicht und einfach" eine dämliche Stand- Abblend- Fernlichtbirne ersetzen. Ist H1! Die Betriebsanleitung zeigt den Scheinwerfer im ausgebauten Zustand, selbst kommt mann nur schwierig dran. Kennt jemand einen einfach Weg, Trick? Es muss doch möglich sein eine Birne auch "nachts" auf der AB zu wechseln ohne die halbe Front auszubauen? Wer weiss einen Weg?? Bin für Tips, kurze Anleitung sehr dankbar! !hello!
Folka
30.04.2002, 15:06
Original geschrieben von edving
3.0, V6 164 Birnenwechsel: Wie geht das ohne sich zu verletzen?

So gut wie garnicht. ;D ;D

CU Folka
Chris
30.04.2002, 17:19
Original geschrieben von edving
Hallo Zusammen, bei meinem 1995 er 164, 3.0 V6 24V Super will ich "schlicht und einfach" eine dämliche Stand- Abblend- Fernlichtbirne ersetzen. Ist H1! Die Betriebsanleitung zeigt den Scheinwerfer im ausgebauten Zustand, selbst kommt mann nur schwierig dran. Kennt jemand einen einfach Weg, Trick? Es muss doch möglich sein eine Birne auch "nachts" auf der AB zu wechseln ohne die halbe Front auszubauen? Wer weiss einen Weg?? Bin für Tips, kurze Anleitung sehr dankbar! !hello! [/B]

Du mußt auf jeden Fall, egal ob H4 oder DE, die beiden Relaisgruppen (eine links eine rechts, hinter der Traverse über den SW´s) abschrauben. Dann solltest Du, dünne Handgelenke vorausgesetzt, ohne Probleme den/die Deckel abmachen und die Birne/n ersetzen können. Wenn Du keine dünnen Hangelenke hast, wirst Du nicht um den Ausbau der SW´s herumkommen.

Aber es sind ja nur drei bzw. vier Schrauben je SW: Vorne unter dem Kühlergrill, an der Innenseite der SW´s sind zwei; und unter der Motorhaube jeweils zum Innenkotflügel nochmal eine bzw. zwei an dem Haltebügel. Die zweite Schraube wird, da schlecht zu erreichen, gerne beim Zusammenbau weggelassen. Beim Zusammenbau nach Möglichkeit wieder so montieren wie er vorher war. Sonst darfst Du danach noch zum Einstellen.......

Gruß

Chris
edving
30.04.2002, 21:43
Hi, Gut hab ich gemacht! Komme bis zu der oberen Klammer, ist zwar alles sehr eng, aber irgendwie gehts - wie sollen die unteren 2 Klammer lt. Beschreibung zu lösen sein. Man sieht ja nichts!
Meine Handrücken sehen aus wie durch den Fleischwolf gedreht! !baby!
Chris
30.04.2002, 21:47
Original geschrieben von edving
Hi, Gut hab ich gemacht! Komme bis zu der oberen Klammer, ist zwar alles sehr eng, aber irgendwie gehts - wie sollen die unteren 2 Klammer lt. Beschreibung zu lösen sein. Man sieht ja nichts!


Nicht sehen - fühlen. ;) Welche Klammern?



Meine Handrücken sehen aus wie durch den Fleischwolf gedreht! !baby!

Kommt vor. Tausch erstmal die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung am V6 bei eingebautem Motor und aufgebautem Ansauger. ;)

Gruß

Chris
Jass
01.05.2002, 13:57
Original geschrieben von Chris

Kommt vor. Tausch erstmal die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung am V6 bei eingebautem Motor und aufgebautem Ansauger. ;)

Gruß

Chris

deswegen hast du ja auch frauenarzthände :-] :-]

grüße
jass
Chris
01.05.2002, 14:30
Original geschrieben von Jass
deswegen hast du ja auch frauenarzthände :-] :-]


Manchmal helfen auch dann nur noch Zangen und Pinzetten. Aber die soll ja der angesprochene Arzt auch des öfteren werwenden. ;)

Gruß

Chris
Rainer
01.05.2002, 23:28
schau mal im Archiv nach...da wirst Du was zu lachen haben :-]

Das Thema hatten wir schon.

Aber Mittlerweile sind meine Händer wieder verheilt und es leuchtet ganz zauberhaft !boing!

Am schmerzlosesten geht es wirklich, wenn Du die SW ausbaust. Ich hab das bei minus 10` gemacht...war kein Spaß :-*

Ciao


Rainer
Jass
08.05.2002, 20:48
Original geschrieben von Rainer
.

Aber Mittlerweile sind meine Händer wieder verheilt und es leuchtet ganz zauberhaft !boing!




cool!! beleuchteter keilriemen.......sowas gibt es eben nur bei don steppico:-]

grüße
jass