Motor "dieselt" nach

[Helge]

Sorry, mein Problem ist nicht Alfaspezifisch, aber vielleicht doch von allgemeinerem Interesse: Der Motor meines Minis (1000er, mech. Zündung, ein einsamer Gleichdruckvergaser) dieselt munter nach, und zwar je länger, je wärmer er ist. Weiß da jemand was dazu?

Grüße

Helge

[Hideo]

Hallo!!

Hatte das Problem im Winter bei dem 1000er Mini meiner Schwester. Ich habe die Zündung neu gemacht, also Unterbrecherkontakt neu rein und eingestellt und neue Kerzen. Zündung neu eingestellt.

Aber es lag dann nur am Sprit. Haben von Super auf Super-Plus umgestellt und dann rannte er wieder wie die SAU!! Weil wir jetzt wieder warme Temperaturen haben rennt er auch mit Super wieder sehr gut.

Übrigens probiers doch mal hier www.mini-kult.de die haben auch ein echt gutes Forum :)

[André]

Übrigens probiers doch mal hier www.mini-kult.de die haben auch ein echt gutes Forum :) [/B]

...und haben mir tips zum einrichten des forums gegeben (ist das gleiche) :) sehr nett der webmaster!

gruss
andré

[Rainer]

Hi,

nachdieseln hat meistens folgenden Grund. Das Gemisch ist oder war viel zu fett und daher setzte sich massenweise Ölkohle am Auslaßventil ab. Diese beginnt dann irgendwann an zu glühen und damit fährst Du "Diesel". Obwohl die Zündung aus ist, kann sich der Spirt an der glühenden Ölkohle entzünden. Sowas passiert auch mit einer falschen Kerze die zu lange braucht bis sie warm ist - auch dann setzt sich Ölkohle ab.

Also Vergasereinstellung und Zündung prüfen.

Ciao

Rainer

[Helge]

Hallo Zusammen,

danke für die Antworten - ich hab jetzt endlich verstanden, wie es überhaupt dazu kommt ... werde mich mal in nächster Zeit intensiver mit Zündungs- und Vergasereinstellung auseinandersetzen. Was dieses Gleichdruckteil betrifft, so hab ich schon ernsthaft überlegt, es durch meine alten Weber zu ersetzen, aber die passen leider nicht so ohne weiteres in den Zwerg ...


Grüße

Helge

[Chris]

Original geschrieben von Helge
Was dieses Gleichdruckteil betrifft, so hab ich schon ernsthaft überlegt, es durch meine alten Weber zu ersetzen, aber die passen leider nicht so ohne weiteres in den Zwerg ...


Das würde ich lassen. Wenn Du einmal das Prinzip des Gleichdruck-Vergasers verstanden hast, ist nichts einfacher als diesen richtig einzustellen.
Auf dem Mini bringen die Weber/Dellorto reichlich wenig. Die damit verbundene Abstimmarbeit lohnt sich nicht. Es gibt zwar in UK passende Brücken für Weber-Doppel, aber diese Schwanenhals genannten Teile kannst Du vergessen.
Es sei denn Du hast den Ultra-Mega-getunten-1300+++ccm Motor. Dann aber nur mit Weber-Spilt-Anlage.....
Stell den Zünzeitpunkt richtig ein, sofern noch Kontakte - richtiger Schließwinkel und dann den Vergaser. Lieber etwas fetter als zu mager einstellen. Der SU-Vergaser stellt das Gemisch über den gesamten Drehzahlbereich ein.
Alles andere ist ja schon geschrieben worden......

Gruß

Chris
(der in seiner Mini-Zeit, wor Jahren, alles erdenkliche an Vergaservarianten ausprobiert hat und letztendlich immer wieder zu den SU zurückgekehrt ist - das was aber eben an den Ultra-Mega-getunten-1300+++ccm Motoren)