Vollständige Version anzeigen : GTA Racing Team in der Tourenwagen-Europameisterschaft: Infos
Am nächsten Wochenende(4./5.05.) geht das 156 GTA Racing Team Nordauto, also das italienische Werksteam, in die 2.Runde der Tourenwagen-Europameisterschaft ETCC. Nachdem die roten Renner den Saisonbeginn mit einem Doppelsieg gegen die Werksteams von BMW (Schnitzer) und Volvo(Prodrive) so hervorragend begonnen haben, wird man in Silverstone sehen, ob der Siegeslauf der GTA schon zu stoppen ist. Ich gehe davon aus , dass erst ab Brünn (also im darauffolgenden Rennen) zumindest BMW zu Larini &Giovanardi aufschliessen werden. Möglicherweise greift aber Honda-JAS mit einem neu nach 'Super 2000'-Reglement aufgebauten Honda Type R schon in England ins Geschehen ein. Theoretisch könnten auch Teams aus der BTCC an den Start gehen, denn es wird schon einen Grund haben, warum man 2002 zwei Veranstaltungen (am 6.10. noch Donington) ins ETCC-Programm genommen hat. In England wird im Tourenwagensport ja nach einem Reglement gefahren, das dem der FIA-ETCC sehr ähnlich ist. In Kürze werden wir dazu einen Bericht und tolle Fotos des 156 GTA/Racing bei alfisti.net veröffentlichen.
FORZA ALFA:-C
Peter
Vielleicht noch ein paar Zahlen, die eine wachsende Popularität/Akzeptanz des von Eurosport ausgestrahlten 'Super Racing Weekends' (incl.TW-EM) seitens der Motorsportfans belegen: Knapp unter 800.000 TV-Zuschauer haben die Live -Übertragung des 2. ETCC Rennens verfolgt. Ca.40.000 Zuschauer waren in Magny-Cours (selbst zu ITC-Zeiten waren's deutlich weniger) vor Ort. Somit liegt die Veranstaltung schon im Bereich der aktuellen DTM- Werte. Hätten Sie's gedacht ,Herr Aufrecht;) ?
Hinzu kommt das Internet Video-Live Streaming und die Zusatzberichterstattung (Zusammenfassung /Vorberichte etc.) auf Eurosport. Eigentlich nicht schlecht für eine Serie, die man wiederholt vor allem in der deutschen Motorsportpresse entweder ignoriert oder "runtergeschrieben" (a,m&s) hat.
Das Echo hier im Forum auf den 156 GTA Racing im Motorsport-Trimm war ebenfalls so gut wie lange nicht, denn früher lockte nur das Wort "DTM" einige hinter dem Ofen hervor ! Ich gehe fest davon aus, dass z.B. auch VW an der ETCC "dran" ist und wir nächstes Jahr einen weiteren Werks-Vertreter begrüssen dürfen!hello! (Mercedes wird's aber definitiv nicht sein, die fahren ja in einer anderen Liga ;D )
Ciao
Peter
Vielleicht noch ein paar ZahlenPronto:
Body
Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark, 4-door.
Engine
4-cylinder in line, transversally installed; distribution: 2 overhead camshafts, 16 valves; displacement: 1997 cc;
bore x stroke:
mm 86 x 86; compression ratio: 13:1; maximum output: 310 bhp at 8200 rpm; maximum torque: 268 nm at 7000 rpm;
engine management: Weber Marelli MR3; lubrication: dry sump.
Transmission and gearbox
front-wheel-drive; gearbox: Xtrac 6-speed, transversally installed, sequential shift; clutch: triple-plate carbon fibre;
differential:
viscous/multi-plate limited slip differential.
Suspension
front: double wishbone, coilsprings, gas-filled dampers, anti-roll bar; rear: McPerson strut with double transverse links and single trailing arms, coilsprings, gas-filled dampers, anti-roll bar;
steering: power assisted rack and pinion.
Brakes
power assisted dual-circuit system; front: 4-piston calipers, steel ventilated discs 380 mm; rear: 2-piston twin-calipers, steel ventilated discs 278 mm.
Dimensions
length: 4474 mm; width:1760mm; wheelbase: 2595 mm; tracks: 1540 mm front, 1530 mm rear; weight: 975 kg.
Müßig zu erwähnen, daß dieser Renn-GTA und die Straßenversion nicht das selbe Motorkonzept haben. TS 4Zyl. Reihe vs V6
Hab ich ja schon immer gesagt 'T-Spark rulez' *grins* @leidgeprüfte (wg Forum) GTA-Besteller: is nich böse gemeint.
ciao, ulli.
Da hast Du Dir sehr viel Mühe gegeben, Ulli: Besten Dank ! Dennoch wäre der Gebrauch des 156 GTA mit diesen technischen Eckdaten (leider) der Grund zur sofortigen Disqualifikation;) Die Beschreibung trifft auf den 156 Racing der letzten beiden ETCC-Jahre ,sowie der ital.Superturismo zu. Mittlerweile (d.h. ab dem 19.04.)sind die Regularien nach 'Super 2000'-Spezifikation für alle teilnehmenden Teams verbindlich, also eine Art Mittelding zwischen der sogen.'Super Production' (vgl.DTC)-Kl. und alter 'Super Tourenwagen'(STW)-Klasse. Vor allem sequentielle Getriebe dürfen nach energischem BMW-Protest derzeit nicht eingesetzt werden. Darüber hinaus gab es noch eine Reihe weiterer kostensenkender Massnahmen in der FIA- ETCC Gr.2 /Tourenwagen, die auf Jahre hin weitestgehend überschaubare finanzielle Ausgangslagen für die beteiligten Teams schaffen sollen. Mehr davon in Kürze im Motorsportteil von alfisti.net ! Der 4-Zylinder blieb aber selbstverständlich in den Grundzügen erhalten und knüpft da an , wo Alfa Romeo schon traditionsgemäss "zu Hause" ist: Tourenwagensport mit einer "bella macchina" auf vier Pötten !;)
Ciao
Peter
Nabend Peter,
soo viel Mühe war das gar nicht. Zwischenablage...
http://www.superracingweekends.com/ETCCmg/teams/NordautoAlfa156.jpg
...und schwupp :)
Ist ja ärgerlich, das deren Website einen in die Irre führt. Hm.
ciao, ulli.
OK, hier nochmal der Link der garantiert zum Ziel führt:
www.teamnordauto.com . Dort unter 'Activities' findet man auch eine technische Beschreibung des '156 GTA Super' 2002 (obere Leiste) .
Ciao
Peter
..to be continued !
Original geschrieben von ulli
Müßig zu erwähnen, daß dieser Renn-GTA und die Straßenversion nicht das selbe Motorkonzept haben. TS 4Zyl. Reihe vs V6Kleinigkeit nebenbei: ich meine mich zu erinnern, dass es kein TS ist (zumindest nicht in den Jahren zuvor).
kein TS ist (zumindest nicht in den Jahren zuvor).Da führt u.U. die Angabe unter 'Body' in die Irre. Dieses Jahr könnte ja auch der JTS 2.0 die Basis sein?
Dann hat sich das mir der zweieiigen Zwillingsf(l)unkerei eh erledigt.
ciao, ulli.
@ Peter :
Möge der Motorsport dein Leiden im Ballsport kompensieren. )-)
figo
Danke figo ! Es sind diesbzgl. wahrlich harte Tage für mich;)....
@ulli & pedi
Es handelt sich um den TS-Motor, allerdings...." crankshaft (=Kurbelwelle), conrods(=Pleuel) and pistons (=Kolben)
may be built differently . Compression ratio 11:1 ; maximum revs:8500 rpm".... Ich werde mich in Oschersleben(14.07.) mal bemühen spezielle Infos zum Thema (+Fotos) zu bekommen. Derzeit sind die erhältlichen techn.Infos noch recht allgemein, wobei man aber die Motorsport -Motoren eh nur mit sehr grossen Einschränkungen mit Serien-Motoren vergleichen darf, wie Ihr ja wisst !
Gruss @ all
Peter
Der Bericht und die Fotos zum schönen Renn-GTA 2002 sind jetzt
im MOTORSPORTTEIL von www.alfisti.net zu finden. Schaut dort in der Unterkategorie 'Fahrzeuge' doch einfach mal rein...
PS: Markus Niestrath stellt seinen ebenso schönen Bertone 2000
aus der Youngtimer-Trophy da auch vor !
Original geschrieben von Peter
Es handelt sich um den TS-Motor,... das aktuelle Aggregat kenne ich nicht.
Aber in der STW-Zeit war da nix los mit TS, was für mich nunmal TwinSpark bedeutet.
Zudem wurden die früheren Zylinderköpfe in Gegenrichtung durchströmt.
Da war die Verbundenheit zur Serie Nahe Null.
Hier auch nochmal der Hinweis auf die TV-Sendezeiten bei Eurosport: Zusammenfassung des Qualifyings (Gesamtveranstaltung) Samstag ab 19.15 Uhr;
Live Übertragung des 2.TW-Laufs (+Zusammenfassung des 1.)
jeweils Sonntag 15.15.Uhr !
Die Zeiten des Video Live Streamings (Qualifying ETCC +1.Lauf)
sind auf der Eurosport -Website einzusehen, Voraussetzung ist dabei der Real Player.
Viel Spass !
Peter
Original geschrieben von Peter
Der Bericht und die Fotos zum schönen Renn-GTA 2002 sind jetzt
im MOTORSPORTTEIL von www.alfisti.net zu finden.
und dazu hier(noch) ein Beispiel:
http://www.eurostc.com/press/pictures/03.magny-cours/low/GIOVAN5.jpg
Wow ! Erneuter Doppelsieg für das Alfa -Werksteam in SILVERSTONE :) Im 1.Lauf siegt Nicola Larini (ihm sei's besonders vergönnt )vor Fabrizio Giovanardi, der im 2.Lauf den Spiess umdreht. Das Rennen verlief aber schon deutlich härter als bei der Saisonpremiere in Magny Cours. Die Schnitzer BMW-Jungs und vor allem Rydell mit dem Prodrive Volvo S 60 waren lange mit
bei der Musik und maßgeblich aufgrund der (noch) überlegenen Motorleistung der 156 GTA' s gingen die Punkte nochmal nach Italien ! Die Rennen boten auf alle Fälle hochklassigen Motorsport und waren spannend anzuschauen. In Brünn in 2 Wochen wird es wohl zum(techn.) Gleichstand der 3 Top -Teams kommen und die Geschichte wird dann noch interessanter als sie jetzt schon ist;)
Forza Alfa:-C
Peter
http://www.eurostc.com/press/pictures/04.silverstone/low/LARINI23.jpg
Colletti
07.05.2002, 15:21
Original geschrieben von Peter
Das Rennen verlief aber schon deutlich härter als bei der Saisonpremiere in Magny Cours. Die Schnitzer BMW-Jungs und vor allem Rydell mit dem Prodrive Volvo S 60 waren lange mit
bei der Musik und maßgeblich aufgrund der (noch) überlegenen Motorleistung der 156 GTA' s gingen die Punkte nochmal nach Italien !
Hi Peter!
Ist dir aufgefallen, daß beim 1. Lauf beide Nordauto Alfa verdächtig schlecht vom Start wegkamen.8( Ich möchte hier nicht weiter darauf eingehen. Wenn du wissen willst was ich meine, empfehle ich den Bericht in motorsportaktuell.
Das waren wirklich spannende Rennen, sogar mein Schatz hat daumendrückenderweise mitgefiebert.Ich habe mich besonders über den Sieg von Larini gefreut, da er sehr viel Emotionen zeigt und mir deshalb sehr sympatisch ist. Es muß glaube ich schwer sein, wenn man mal im TW-Olymp war die zweite Geige zu spielen. Ich glaube mit einem Hecktriebler würde es anders aussehen.
Forza Larini!!!
Übrigens ist die Getriebefrage anscheinend noch nicht vom Tisch. Diese Woche soll die entgültige Entscheidung fallen.
Folgende optionen wären möglich:
- absolute Freigabe (zu teuer)
- sequentielles Einheitsgetriebe (bevorzugt von AR, Volvo, Nissan)
- Getriebe der Clio V6 Trophy
- alles bleibt beim alten ( beforzugt von BMW)
Warum dauert es bloß soooo lange bis zum nächsten Rennen :-(
By Colletti
hi zusammen
wars also doch dieses wochenende?! :,(
hab immer wieder auf eurosport geschaut, aber immer nur motorradrennen gesehen... irgendwann hab ich dann aus verzweiflung ein bisschen dieses regenrennen mit den aufgemotzen tt's geschaut... und die eurosport-teletextseite ist irgendwie schon seit monaten im aufbau und soll bald wieder für uns da sein blablausw...
ist es eigentlich immer in 2wochenrythmus?
gruss
michel
Hi Colletti,
da muss ich wohl noch schnell an den Kiosk;) . Wir haben die Rennen im Kreise einiger (begeisterter) Alfisti anlässlich des 'Zender'-Meetings verfolgt. Larini hat die Gunst der Stunde genutzt ("wenn zwei sich streiten..") und es hat uns sicher alle sehr gefreut, den Altmeister mal wieder ganz oben auf dem Treppchen zu sehen ! Giovanardi fährt als Frontantriebsspezialist bei Alfa i.d.R.aber die "rundesten" Turns und der gute Nicola hat meistens das Nachsehen. Ich finde es aber für die Serie unheimlich wichtig, dass mehrere Top-Piloten die Sache für sich entscheiden könn(t)en. Mein "Geheimtipp" ist Ryckard Rydell(Volvo);der bringt aus der BTCC so viel Know-How mit ein, dass er neben den Schnitzer -Boys ein ernstzunehmender Titelkandidat
bleibt. Der Umstieg aus der (hochmotorisierten)ALMS ist dem D.Müller eigentlich auch gut gelungen und BMW wird im weiteren Verlauf der Saison sicher immer stärker ! Anbei ein Bild-"what racing is all about"....
Ciao
Peter!hello!
http://www.eurostc.com/press/pictures/04.silverstone/low/GIOVANA2.jpg
@ Michel
Die Sendehinweise stehen oben im Thread;) und die ETCC- Termine im Terminkalender/Motorsport auf unserer Site ! Ich weiss allerdings nicht, ob das Internet Video-Streaming diesmal besser geklappt hat ?! Morgen um 21 Uhr gibt's auf Eurosport-TV (deutsches Progr.)aber nochmal eine Zusammenfassung des 'LG Super Racing Weekends' !
Gruss in die Schweiz
Peter
"I LOVE GTA":D
!hello! peter
Original geschrieben von Peter
[B]@ Michel
Die Sendehinweise stehen oben im Thread;)
ouuu genau, das ist ja gar nicht der jubelthread nach dem ersten doppelsieg...
und die ETCC- Termine im Terminkalender/Motorsport auf unserer Site ! Ich weiss allerdings nicht, ob das Internet Video-Streaming diesmal besser geklappt hat ?! Morgen um 21 Uhr gibt's auf Eurosport-TV (deutsches Progr.)aber nochmal eine Zusammenfassung des 'LG Super Racing Weekends' !
danke für die infos! :-] na hoffentlich krieg ich morgen wenigstens ein teil des fan-wahns mit ;)
gruss
michel
Original geschrieben von Michel
!hello! peter
na hoffentlich krieg ich morgen wenigstens ein teil des fan-wahns mit ;)
gruss
michel
Wahn (auch Fan-Wahn) lehnen wir doch ab, Michel :D
Hier zählen nur die nackten (im Sinne von "ungeschminkt" *g*)
Tatsachen !
Frei nach einem dt.Polit-Magazin der etwas plakativen Güteklasse:
Fakten , Fakten, Fakten....
FORZA ALFA :-C
Original geschrieben von Peter
Wahn (auch Fan-Wahn) lehnen wir doch ab, Michel :D
Hier zählen nur die nackten (im Sinne von "ungeschminkt" *g*)
Tatsachen !
Frei nach einem dt.Polit-Magazin der etwas plakativen Güteklasse:
Fakten , Fakten, Fakten....
FORZA ALFA :-C
aber peter... was ist denn ein sieg, wenn sich keiner wahnsinnig drüber freut?! !eek!
stell dir vor: die "fans" auf der tribüne geben sich ganz kühl die hand um den vorher schon berechneten sieg zu besiegeln (feiern kann man dem ja nicht sagen). bei der siegerehrung wird von der gestuhlten fläche her kurz geklatscht und der champus wird ganz gesitten in gläser gefühlt....
ächz... ist das öde... ;)
gruss
michel, die geschminkten und nackten tatsachen bevorzugend ;-) ;D
Da hast Du natürlich Recht ! Geben wir uns also der ungeteilten Freude hin, solange die Siege so überzeugend ausfallen.
Charly Lamm , der alte Racing -Haudegen von BMW hat übrigens gesagt, dass sehr guter Motorsport in Silverstone geboten wurde.
So was kommt den Bayern eigentlich nicht so ohne weiteres über die Lippen;) :)
...ach so: den bzw. die 3.im Bunde dürfen wir natürlich nicht vergessen. Es handelt sich um die tapfere Romana Bernardoni, die als einzige Frau auf der Rennstrecke nicht ganz so erfolgreich ist wie die toughe Managerin und Mitbesitzerin des 156 GTA Racing Teams Nordauto, Monica Sipsz (schon zu DTM/ITC-Zeiten bei Alfa)auf dem "Regiestuhl";)
http://www.eurostc.com/press/pictures/03.magny-cours/low/BERNAR5.jpg
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