kühler 164 ts

[bigbirki]

ciao alfistis!

ich bräuchte mal bitte eure hilfe!

mein kühler von meinen baby (164 ts bj 91 mit klima) hat sich verabschiedet!:-{
ich habe mir heute einen neuen bestellt, und da ich das ding schon morgen bekomme, möchte icfh nun fragen, auf was ich beim einbau achten sollte und wie ich das ding dann entlüfte??
hat vielleicht auch jemand fotos oder so, die dokumentieren wie das am einfachsten funktioniert??

vielen dank für eure hilfe

ALFA ROMEO Geschmack macht einsam!hello!

[Oliviero]

Ich habe den 164er-Bucheki (repanleitung), da steht sicher einschlägiges drin. Ich könnte Dir die Seiten faxen, wenn Du willst, oder Du kommst sie abholen (sind ja nur ca. 20 km zumir ;) ). Wenns die FAxe willst, mail mir unter

oheinisch@hasco.com

Ciaoliviero

[Chris]

Können wir auch einfacher machen......

- Külwasser ablassen - am besten am unteren Schlauch zum Kühler. Kühlwasser auffangen (eventuell wiederverwendbar)
- Stecker vom Kühlerlüfter abbauen (einfach dem Kabel vom Lüfter bis zum Stecker folgen)
- Stecker vom Thermoschalter abziehen (in Fahrrichtung links neben dem Scheinwerfer am Kühler)
- Die schwarze geschraubte Traverse über dem Kühler (je zwei Schrauben (M6 SW 10) links und rechts abschrauben)
- Die Traverse nach hinten schieben und die Schelle des oberen Wasserschlauch am Kühler lösen und den Schluch abziehen.
- Jetzt sollte der Kühler frei sein und sich vorsichtig zwischen Klimakondensator und Traverse (sie hängt noch am Zug der Motorhaubenentriegelung) nach oben rausziehen lassen. Dabei darauf achten, daß sich der obere Anschluß des Klimakondensators nicht löst und der Kondensator nicht kaputt geht.
Einbau umgekehrt. Hierbei wieder auf Kondensator und Anschlüsse, sowie auf den neuen Kühler achten.
Sollte der Ventilator umgebaut werden müssen, den Venti vom alten Kühler abbauen, vier Schrauben - in jeder Ecke eine (M6 SW 10), den neuen Kühler auf eine weiche Unterlage flach (hintere Seite nach oben) hinlegen, Venti auflegen und festschrauben.
Manchmal sehen die Befestigungsarme für den Venti und das Kühlwasserrohr für den unteren Schlauch etwas mitgenommen (Rost!) aus. Das ich jetzt eine gute Gelegenheit zu entrosten und neu zu lackieren. Das Rohr ist mit zwei Schrauben (auch wieder M6 SW 10) am Fahrschemel festgeschraubt. Zusätzlich noch die beiden Schläuche (WAPU und Heizung) abschrauben.
Vor Einbau des Kühlers noch die Gummis mit denen der Kühler am Fahrschemel und an der Traverse gehalten wird aufstecken.

Der TS-Motor hat keine Entlüftungsmöglichkeit für den Kühlkreislauf. Daher einfach nur die Heizung voll aufdrehen, und das Kühlwasser durch die Öffnung im Ausgleichsbehälter auffüllen. Solltest Du neuen Frostschutz nehmen, empfehle ich das rote Alu-Protect von BASF.
Halbe/Halbe mit Wasser und Fostschutz auffüllen. Füllmengen sollten in der Betriebsanleitung stehen - kann ich aber auch gerne raussuchen.

Motor laufen lassen, bis sich der Ventilator einschaltet. Bis dahin den Deckel vom Ausgleichsbehälter ablassen und immer wieder fehlendes Kühlwasser/ Frostschutz nachfüllen. Ich fülle immer erst den Frostschutz ein und dann das Wasser hinterher. Mischen tut es von selbst im Motor. ;)

Alle Anschlüsse der Schläuche kontrollieren, Deckel auf den Ausgleichsbehälter schrauben und fertig.

Sollte es nicht reichen, laß Dir von Oliviero die Bucheli-Seiten mailen - nich faxen. Das hat den Vorteil, daß Du mit dem Bildbetrachtungsprogramm die kleinen Zeichnungen zoomen kannst. ;) Sonst erkennt man gar nichts. ;)

Gruß

Chris

[Gordovan]

Nachdem mein Kühler lange Zeit dicht war und ich faul, ist es jetzt aber Zeit, das Ding rauszunehmen.
Gibt es grundsätzliche Unterschiede vom TS zum TB hinsichtlich des Kühlerausbaus? Ich will nicht die kleine Schraube vorn rechts, an die man von links hinten rankommt, die aber nicht zu reparieren ist ohne den Motor halb auszubauen, übersehen. Bittschön, Sollte ich irgendwas wissen, was mir im Bedarfsfall den Tag verderben könnte? [copyright bei falschatmer, hoffentlich hat der keinen Anwalt.....]

[pedi]

Original geschrieben von Gordovan
Gibt es grundsätzliche Unterschiede vom TS zum TB hinsichtlich des Kühlerausbaus?ja, den TB kannst Du ordentlich entlüften. :)
Am Termostatgehäuse sitzt eine goldige Messing(?)-Schraube (SW 14 oder SW 15) zum entlüften.
Wasser auffüllen, laufen lassen, hier ein paar Umdrehungen aufdrehen, so dass die Luft entweichen kann (bis dass nur noch Kühlwasser austritt. Kühlwasser dabei ergänzen. Ich will nicht die kleine Schraube vorn rechts, an die man von links hinten rankommt, die aber nicht zu reparieren ist ohne den Motor halb auszubauen, übersehen. Bittschön, Sollte ich irgendwas wissen, was mir im Bedarfsfall den Tag verderben könnte? [copyright bei falschatmer, hoffentlich hat der keinen Anwalt.....] Diese Schraube befindet sich nicht im Kühlerbereich. :-]

[jud]

Original geschrieben von pedi
diese Schraube befindet sich nicht im Kühlerbereich..... :-]

...und heisst Horst!!!;) :-]

[Gordovan]

Alles klaro, dann kann es ja morgen losgehen.