Bertone 1750 GTV

[carello]

Hallo erstmal!
Habe einen 1750 GTV 2. Serie. Das Fahrzeug habe ich seit zwei Jahren und es wurde vom Vorbesitzer pfleglich behandelt.Technisch ist der Alfa i.O. -Dank der wertvollen Hilfe eines Foren-Gastes !thatsit! - ist zwar noch ein bißchen was zu tun, aber das bleibt überschaubar.
Die Karosserie ist ohne größere -sichtbare-Rostschäden, das Hohlraumgutachten weist auch keine größeren Durchrostungen auf. Insgsamt schätze ich das Fahrzeug auf 3-4.
Von aussen sieht das Fahrzeug ganz pasabel aus- der TÜV hat auch nichts auszusetzen.
Die Radläufe und die Schweller wurden vom Vorbesitzer leider sehr abenteuerlich geschweisst. Zuerst dachte ich, es stört mich nicht-hauptsache der Berti macht Spaß-mittlerweile ärgert es mich jedoch sehr, zumal der Vorbesitzer die ganze Sache "verschlimmbessert" hat (es wurde halt unfachmännisch gemacht)8( .

Das Fahrzeug wurde über die Jahre im "Low-Budget-Style" TÜV- konform gehalten. Sicherheitsrelevante Dinge habe ich sofort gerichtet. Nun möchte ich die Karosserie wieder richten lassen- v.a. unteres Heckblech, Schweller aussen (sodass die originalen Sicken wieder zu sehen sind ) un die hinteren Rdläufe.
Habe mir dazu verschiedene Angebote eingeholt (sowohl von 105er- Fachwerkstätten als auch Oltimer Restaurationsbetriebe, sowie von herkömmlichen Karosseriebauern).
Das Spektrum der Angebote ist sehr unterschiedlich und weit gefächert. Eines haben alle gemeinsam- abgelehnt hat keiner. Aber es erzählt jeder was anderes-
Wie würdet ihr das Handhaben- gleich in die vollen ( bin mir darüber bewusst, dass das den Preis eines Zustand 1 Bertis weit übersteigt )- oder "Flickenschusterei" mit anschließender Neulackierung?
Ich selbst kann das Auto zerlegen und zusammenbauen- aber die Zeit und Fertigkeiten für Karosseriearbeiten habe ich leider berufsbedingt nicht.

Bin sehr gespannt auf eure Beiträge!;-)

Gruß!!

[Spaci24]

Hallo,

die gleiche Frage hat sich mir vor einigen Monaten auch gestellt. Der Spider wurde viele Jahre nur optisch TÜV-konform gehalten - Bauschaum im Schweller etc. Ich habe dann mit dem Karrosseriebetrieb meines Vertrauens gesprochen, der mir angeraten hat, die notwendigen Blechteile zu besorgen, die er dann einschweissen sollte. Damals war der angegebene Preis noch OK, als es dann aber ernst wurde, wollte er den dreifachen Preis haben - ist jetzt also nicht mehr der Karosseriebetrieb meines Vertrauens. In der Not habe ich eine nahegelegene Werkstatt aufgesucht, die viele Schweißarbeiten durchführt. Die haben jetzt die schlimmen Stellen aufgeschnitten und wir haben eine Bestandsaufnahme gemacht. Jetzt habe ich mich dazu entschieden, alle innenliegenden Teile der Schweller, im Mittelbereich praktisch rostfrei, zu retten und nur vorne und hinten die Durchrostungen herauszuschneiden und teilweise zu ersetzen. Da alle Neuteile vorhanden sind, können die "Ersatzteile" exakt nachgeformt werden. Alles Außenliegende wird original ersetzt, so dass die Sicken sichtbar, die Abläufe i.O. sind etc. Damit nichts daneben geht, bin ich jeden Tag zur Stelle um die Fortschritte zu besprechen und Fotos zu machen (Blecharbeiten (http://galerie.brinkkoetter.net/v/Spider/album_001/)).


Für mich ist das eine ökonomische Variante, eine vernünftige Reparatur durchzuführen, die noch dazu lange hält. Damit lässt sich halt mein Problem zwischen Daumen und Zeigefinger recht gut in Grenzen halten.

Viel Erfolg

Gruß Christian

[carello]

Hallo Christian!
Vielen Dank für Deine umfassende Information. Klingt echt interessant, v.a. die Bilder sprechen ja Bände. Ich denke, dass Dein Vorhaben ein guter Kompromiss ist. Wichtig ist natürlich, dass die Arbeiten mit der notwendigen Sorgfalt durchgeführt werden (natürlich auch die entsprechende Rostvorsorge) und eine eventuell spätere Restauration nicht verhindert wird.
Ich befürchte, dass es unter meinen Schwellern genauso aussieht :,( , da meinem Berti von aussen eigentlich auch nichts anzusehen ist- zumindest nicht auf den ersten Blick. Ich stehe halt jetzt vorm Scheideweg. Vielleicht geht es mir wie vielen und aus einer umfassenderen Reparatur an der Karosserie wird schnell die Notwendigkeit einer noch größeren Aktion ersichtlich, obwohl das Hohlraumgutachten gar nicht so schlecht aussieht. Da wäre meine Entscheidung abgenommen ;)
Ich werde mir, so wie Du, einen Karosseriefachbetrieb meines Vertrauens suchen und mit ihm die notwendigen Details besprechen. Also, die Suche geht weiter...möchte mir halt sicher sein, dass mein gutes Stück nur in gute Hände kommt...

Gruß,

Kai