Vollständige Version anzeigen : ceramik oel
hab gehört,daß dieses keramik oel ein besseres ansprechverhalten des motors bringt, (er soll besser hochdrehen), ist da was drann, ich wollt mir das auch zulegen, aber das zeug ist sau teuer:-* , . die flasche für meinen 1,6 kostet 60euro, für 250od.300 ml oel!!!
schon wieder ein QVC-Jünger.....;)
also ist das oel sch....?? es ist doch aber so, daß da keramik drinn ist, und es ist doch auch bekammt, daß keramik einen niedrigen reibungsgrad hat, also warum soll das denn nicht auch im motor etwas bewirken??
http://www.ceramicpowerliquid.com
hi rossi
das scheint kein öl zu sein, sondern nur ein zusatz, du musst also nicht gleich 6l davon kaufen ;)
na gut, 60euro ist nicht gerade wenig, aber probiers doch mal aus und erzähl uns deine erfahrungen...
die produktebeschreibung ist ja sehr interessant, wär wirklich witzig zu wissen obs überhaupt eine spürbare veränderung bringt...
gruss
michel, der sich gestern so eine sendung über einen lackschutz angeschaut hat, auf den man sogar mit miliärgewehre schiessen kann und nichts passiert... =-)
Hallo Rossi,
ich erlaube mir kein Urteil über das Zeug, da ich es nicht kenne. Ich stehe aber allem, was als Wundermittel angepriesen wird und auch noch ein Schweinegeld kostet erst mal sehr skeptisch gegenüber.
MfG
Tobi
*dersichgeradeSpirulettenaufQVCbestellth at*;) ;)
Hihi, uiuiuiuiuiui,
ist das mal wieder lustig hier heute.
Ich habe mir neulich so ein Wundermittel von Homeshopping Europe gekauft. Das Zeug ist echt klasse. Da hat die 125ml Dose 145,- Euros gekostet. Das Geld habe ich aber demnächst wiederraus. Seit dem ich das in den Tank gekippt habe, muss ich alle 400km zur Tankstelle um den Tank wieder zu leeren. Der wird dank dieses Wundermittels jetzt nämlich immer voller. Den überflüsssigen Sprit verkaufe ich jetzt an den Tankwart meines Vertrauens.
CU Folka
Hallo rossi
Ist es möglich dass du PM Xeramic meinst?
Das ist ein Keramic Oelzusatz und kostet so um 60 Euro für eine Flasche mit 500 ml.
Xeramic soll erst in Motoren so ab 80000 km eingefüllt werden und soll schmierfilmverstärkende und reibungsverringernde Eigenschften haben.
Ich habe das schon mitte der Neunzigerjahre in zwei Autos eingefüllt da es offiziell von einem rennsporttreibenden Alfahändler bei uns verkauft worden ist. Er füllte das Zeug auch in seine Sud Sprint und V6 Rennmotoren ein. Diese "Behandlung" soll für 50000 km reichen. Ich kann darüber bis heute nichts nachteiliges sagen.
Zb. habe ich diesen Zusatz schon etwa 1996 in einen 1750 Motor mit damals 128000 km eingefüllt. Das Fahrzeug hat jetzt 148000 km.
Subiektiv hatte ich den Eindruck, der Motor läuft ruhiger und hat mehr Durchzugskraft. Auf jeden Fall ist bis heute kein Schaden aufgetreten.
Bei einem Peugeot wurde das Xeramic 1997 bei 80 000 km eingefüllt.
Der Verbrauch ist um 0.3 Liter/ 100 km gesunken und der Oelverbrauch ist bis zum Verkauf 2001 mit 210 000 km nie über 0.2 Liter/ 1000 km gestiegen. auch war bei diesem Motor nie eine Altersermüdung festzustellen.
Ob das nun von diesem Xeranic herrührt, oder ob dieser Motor auch so gehalten hätte, kann ich nicht beurteilen und möchte es auch nicht weiter werten aber er lief sehr gut.
Gruss
Mariani
http://www.alfaclub.ch
Hi,
ja, das Zeug gibts auch bei einem bekannten Chiptuner,
http://www.wetterauer.de/web/d/powerliquid.html
ausserdem gibts noch
http://www.motorup.de/
und
http://www.slick50.com/
funktionieren alle verschieden.
Jeder Motorenöl Hersteller rät vom gebrauch ab.
Ich selber hatte in meinem alten 155er slick50 drin gehabt und garkeinen unterschied gemerkt. Aber du kannst es gerne ausprobieren, und deine Erfahrungen hier dann mal schreiben.
Motorup z.zt. wohl am verbreitesten (gibts sogar bei ATU). Die haben auch ein Internet Forum wo man fragen stellen kann und von denen sogar beantwortet bekommt.
Gruß,
Robin
Hi Fans,
also ich habe meinen Hund bei Vollmond rückwärts über eine Wasserader laufen lassen und dabei 3x kräftig mit dem linken Fuß aufgestoßen. Danach habe ich das Urin von Wauzi in ein Reagenzglas gefüllt und es mit kosmischer Strahlung paralisiert um anschließend massiv zu epiprieren.
Nach dieser Behandlung habe ich das Reagenzglas im Motorraum meines Spider aufgehängt (in direkter Nähe zur Spritleitung). Und ihr werdet es kaum glauben...seit ich das gemacht habe, läuft meine Kardanwelle vorwärts wie rückwärts ohne sich zu drehen o:-) Jetzt habe ich keinerlei Verschleiß mehr an Kreuzgelenken, Hardyscheibe und Lagern.
Was es nicht alles gibt. Den Tip habe ich von einem alten Schamanen, den ich bei meiner letzten Wallfahrt nach Kirgistan getroffen habe. Eigentlich verkauft er Eintrittskarten, aber weil ich -wie er gesagt hat - so ein tolles Karma habe, hab ich den Tipp schon für wenige Rubel bekommen....was es nicht alles gibt!schlau!
Ciao
Rainer
Hi Rainer,
folgendes Produkt kennst du aber noch nicht...
http://www.bpes.de/de/kvo-ordner.html
Gruß,
Robin
Original geschrieben von Robin
Hi Rainer,
folgendes Produkt kennst du aber noch nicht...
http://www.bpes.de/de/kvo-ordner.html
Gruß,
Robin
Salve !hello!
jedesmal, wenn ich einem Link auf diese Seite folge !roll! frage ??? ich mich, ist das erstgemeint oder Satire :-{
Andreas
@Robin
Man sollte die mal Anschreiben....
ich fahre ein Auto mit extrem hakeligem Getriebe und unwilligem Motor - würde ihr Produkt helfen ?
Laut Ihrer Internetseite soll sich ja aber auch die Form des Fahrzeuges verändern, das hätte ich nun abernicht so gern - können Sie mir raten Ihr Produkt einzusetzen oder wird aus meinem Cabrio dann ein Pick UP ?????
???
!freu!
Diese ganzen Motorölzusätze sind nur Geldmacherei. Die Ölkonzerne stecken Unsummen in Verbesserungen ihrer Öle und dann kommt jemand daher und sagt: Ätsch, ich hab´einen Keramikölzusatz, kostet zwar 60€, aber euer Motor und Ihr werdet glücklich. Auf der aktuellen Autobild-HP ist ein Test über Synthetiköle zu lesen. OK, Autobild hat bei Autotests ´ne deutsche Brille auf, aber in der Sache glaube ich denen schon. Bemerkenswert dabei: Shell mogelt bei der Bezeichnung "Vollsynthetisch", und Nuller-Öle sind bei niedrigen Temperaturen fließfähiger, allerdings bei hohen Temperaturen auch nicht dünner als Mineralöle. Gradmesser sind hierbei die Enziffern 30 oder 40 oder gar 50, je höher die Endziffer desto höher die Hitzebeständigkeit. Allerdings verdampfen Mineralöle schneller als Synthetiköle, ergo ist der Ölverlust stärker. Auch in Bezug auf Haltbarkeit und Schmutzaufnahme (Verbrennungsrückstände) stehen Synthetiköle besser da. Also bevor ich Geld für irgenwelche Zusätze ausgebe, lass´ich mir lieber ein 0W-40, oder 5W-40 einfüllen. In der Kaltlaufphase und im Kurzstreckenbetrieb sind solche Öle sicherlich vorteilhaft, auch was den Benzinverbrauch angeht. (Hat zumindest der Test ergeben) Bei meinem Motorrad sind sogar 50er Öle vorgeschrieben (Ist allerdings luftgekühlt) Bei wassergekühlten PKw-Motoren langen 40er dicke. Eine weitere Angelegenheit ist die Spezifikation. (Also Ölqualität) Hier setzt Alfa-Romeo die Latte ziemlich hoch. Bei meinem Spider wird API-SJ verlangt, während Volkswagen sich mit den Endziffern SG oder SH zufrieden gibt. Also je höher die letzte (Alphabetische) Endziffer der Spezifikation,
desto höher die Anforderungen an die Ölqualität Bevor ich mir irgendwelche Zusätze in den Motor kippe, lasse ich mir lieber hochwertiges Öl einfüllen, das hält dann garantiert 20.000km bis zum nächsten Ölwechsel. Eine andere Sache sind Kühlerdichtmittel und Getriebedichtmittel. Ersteres funktioniert bei mir seit 1 Jahr hervorragend, zweiteres bei einem anderen Forenmitglied ebenfalls (Habe leider den Namen vergessen)
Servus Jürgen,
das mit dem Dichtmittel war ich. Allerdings Motor und nicht Getriebe. ich werde das jetzt auch wieder in meinen Spidermotor schütten. Nach 60tkm fängt, trotz aufwendiger Abdichtung, die eine oder andere Dichtung an zu ölen. U.a. der Simmerring der KW zur Riemenscheibe hin. Ist nicht viel und es tropft auch nicht, aber lieber gleich den Ring etwas aufpäppeln und ihn dafür später wechseln.
Sonst stimme ich deiner Ausführung zu 100% zu :-]
Ciao
Rainer
Hallo Leute
Es soll sich bei Xeramic ja nicht um einen Öelzusatz handeln sondern um ein Beschichtung die sich mit dem Oel erhizt und nach der Abkühlung einen keramischen Film auf den beweglichen Teilen bilden soll. Dieser Zusatz wird unabhängig vom Oelwechsel nur alle 50000 km eingefüllt.
Diese keramische Innenbeschichtung soll feine Lunker und Kratzer auffüllen ? Soweit die Aussagen der Profis.
Ist jetzt schon eine Weile her und habe es seither auch nicht in andere Motoren eingefüllt, aber eigentlich sollte mann mit damit befüllten Motoren, vor und nach der Behandlung mehrere Leistungsstandprüfungen machen .
Hat das schon mal wer gemacht?
Gruss
Mariani
http://www.alfaclub.ch
Nokiahunter
29.04.2002, 19:59
Da ich neu registriert bin, erstmal hallo zusammen. Ich lese schon längere Zeit bei euch mit ( erwischt ) aber bei dem Thema muss ich einfach meinen Senf ;) dazugeben. Ich habe bis vor einigen Jahren bei einem solchen Hersteller gearbeitet und denke die einen oder andern Tricks zu kennen. Generell bin ich der Meinung, mit einem vernünftigen Motoröl hält jeder Motor am besten. Sicher muss man mal tricksen, aber alle Zusätze oder Reiniger sind nur auf eines ausgelegt. PROFIT !, aber sicher nicht eurer.
Und beim Thema Keramik oder Teflon, was denkt ihr was passiert, wenn bei Überhitzung sich da eine Schicht ablöst und den Filter verstopft ?
Okay, noch viel Spass und Gruß
Original geschrieben von Rainer
Servus Jürgen,
das mit dem Dichtmittel war ich. Allerdings Motor und nicht Getriebe. ich werde das jetzt auch wieder in meinen Spidermotor schütten. Nach 60tkm fängt, trotz aufwendiger Abdichtung, die eine oder andere Dichtung an zu ölen. U.a. der Simmerring der KW zur Riemenscheibe hin. Ist nicht viel und es tropft auch nicht, aber lieber gleich den Ring etwas aufpäppeln und ihn dafür später wechseln.
Sonst stimme ich deiner Ausführung zu 100% zu :-]
Ciao
Rainer
Hallo Rainer,
hab´inzwischen mit der Suchfunktion nachgeschaut, derjenige mit dem Getriebedichtmittel war "El Radul", der das Zeugs erfolgreich beim Uno seiner Freundin ausprobiert hat. Wenn´s sogar ein Motordichtmittel (Wie bei Dir) gibt, umso besser:) Bei Dichtungen bin ich immer mehr mißtrauisch. Bei meinem Spider war das Getriebe undicht, der Ölverlust war sehr stark (Kompletter Unterboden naß) Werkstatt natürlich: Ja,ja wir müssen unbedingt die Dichtung ersetzen (=7,5 Werkstattstunden:-* ) Und je mehr ich mich auf diese Dichtungssachen verdichte, fällt mir einmal mehr der Spruch ein: wo gehobelt wird fallen Späne, und wo Schrauben sitzen, können sich diese lockern, und die beste Dichtung taugt nichts, wenn sie nicht von Schrauben ordentlich zusammengepreßt wird. Das hat jetzt nichts mit Dir zu tun, ist mir aber jetzt spontan eingefallen (Leider erst jetzt:-* )
@Rossi: Mit dem "Kommt jemand daher" meine ich natürlich den Hersteller von dem Zeugs:)
Claeudchen
17.08.2006, 21:14
Hallo rossi
Meine Erfahrungen mit xxxxxxxxxxx ist das der Spritverbrauch gesunken ist und das mein Auto Leiser geworden ist. Allerdings habe ich nur ca 30-40 Euro ausgegeben. Hier findest du ein paar infos zu dem Thema: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxDie Seite ist auf Deutsch.
Rechtschreibung ist nicht meine Stärke ;-)
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