Tacho schaltet ab

[red spider]

Hallo alfisti,
Tachos die mehr anzeigen als die echte km/h sind
nicht selten,aber meiner geht bei 100 langsam auf
0 bzw.20 Grundstellung zurück.An der nächsten Ampel geht die Nadel erst wieder,um bei höherer
Geschwindigkeit wieder abzusacken.
Was ist defekt,was kann ich tun?
Sonnige Grüsse aus Langenberg,
Achim

[Niki]

ich kann Dir leider auch nicht weiterhelfen aber irgendwann habe ich mir mal diesen link gespeichert:
http://www.ka-ja-tacho.de/
Ich habe zwar keine Erfahrung mit denen aber schreib doch einfach mal ne EMail hin.
Viele Grüße
Niki

[ChrisGTJ]

Moin Achim,
leider kann ich Dir auch keine Antwort darauf geben, was es sein könnte, es ist nur: mein Bertl zeigt genau die gleichen Symptome. ich habe Jaeger Instrumente und der Tachoantrieb ist zumindest überholtworden (gehe ich mal von aus), als das Getriebe gemacht wurde und die Welle ist neu. Was ich noch beobachtet habe:

- Die Nadel bewegt sich erst ab 30 bis 40 km/h.

- Wenn es kalt ist, scheint alles einigermaßen zu funzen, ich hatte die Nadel schon mal auf 160.

Wenn Du was rausfindest, wäres es nett, wenn Du die Ergebnisse postest. Danke! :-)

Chris

[Ingenere]

Hallo Achim und Niki,

mir scheint Eure Tachos haben es überstanden.

Mit dem Antrieb, also der Tachowelle, läßt sich die Sache nicht erklären.
Die Tachowelle sitzt entweder an beiden Enden fest und dreht den Tacho oder sie hat sich irgendwo gelöst und dreht gar nicht mehr oder sie hat an irgendeiner Stelle soviel Reibung an der Hülle, daß sie zu schwingen anfängt. Einen anderen Zustand kann ich mir nicht vorstellen.

Del Priore (http://www.del-priore.com) bietet die Sanierung von gebrauchten Tachos für ungefähr 150 Euro an (mit Garantie), denn neue gibts meines Wissens so gut wie nicht mehr. Der Vorteil daran ist, daß man seinen originalen Kilometerstand zurückbekommt.

Schaut auf jeden Fall mal nach, ob Eure Tachowellen Öl pumpen. Das kommt vor, wenn der Wellendichtring unten am Getriebe hinüber ist. Dann kommt Öl in die Tülle und wird von der Welle ins Instrument gefördert. Wenn sich die Instrumentenhalter innen schmierig anfühlen, hat vermutlich genau das Eure Tachos ruiniert. Das sollte man natürlich abstellen, bevor man ein neues Instrument reinbaut.

Salut,
Johannes

[Christian]

Hallo Achim,

schlechte Nachricht. Johannes hat wohl Recht. Dein Tacho braucht tatsächlich eine Generalüberholung. Ich hatte das gleiche Symptom und habe den Tacho zu einer Werkstatt geschickt. Das ganze Magnetsystem im Tacho (mehr weiss ich auch nicht) war hinüber. Ich habe dann auch gleich Lager und Antriebseinheit machen lassen. Der Spass hat vor 3 Jahren mal eben 400 DM gekostet.

Vielleicht bekommst Du ein gebrauchtes Tacho günstiger, aber dann weisst Du auch nicht wie lange das hält.

Grüsse

Christian

[Hugolein]

Hallo Achim,falls du an einen neuen Tacho interessiert bist,ich hab zuhauus bei mir in der Gerage noch einen rumliegen.Funktioniert tadelos.Bei bedarf meld dich OK?

[MartinNaegele]

Hallo Chris,

bezüglich dem Problem, daß sich Dein Tacho erst ab 30 - 40 Km/h in Bewegung setzt, hab' ich evtl. einen Tip für Dich:
ich habe mich JAHRELANG mit demselben Problem rumgeplagt und habe alles mögliche vom Tachowellentausch bis x-mal an der Verlegung der Tachowelle rumlaborieren, etc. probiert, ausser jenem, was in der folgenden Konversation mit der Fa. Ka-Ja Tachodienst ans Licht kam. Hier meine Anfrage und weiter unten die Antwort.

> Sehr geehrte Damen und Herren,
>
> ich habe mit dem Tacho meines Alfa Bertone 2000 GTV folgendes Problem. Der
> Tacho 'hängt' nach dem Losfahren aus dem Stand bis ca. 40 km/h um dann
> plötzlich auszuschlagen. Danach arbeitet der Tacho einwandfrei. Kein
> Nadelschlagen, schön geschmeidiger Lauf der Tachonadel. Wenn ich nun die
> Geschwindigkeit verzögere, zeigt der Tacho ebenfalls einwandfrei zwischen 20
> und 40 km/h an. Lediglich wenn ich das Fahrzeug zum Stehen bringe und wieder
> losfahre; dann hängt der Tacho wieder.
> Frage: woran kann dies liegen ? Was könnte evtl. fahrzeugseitig ( Tachoantieb
> am Getriebe o.ä. ) nicht in Ordnung sein ? Würden Sie empfehlen, Ihnen den
> Tacho einmal zur Prüfung und evtl. Reparatur zu schicken. ich habe noch ein
> identisches Instrument in Ersatz, welches allerdings auch nicht einwandfrei
> arbeitet, als zeitweiser Ersatz jedoch einsatzbereit wäre. Ich könnte also
> meinen Tacho auch während der 'Fahrsaison' kurzzeitig entbehren.
> Was kostet so eine Prüfung / Reparatur / Überholung in etwa ?
> Ich danke Ihnen im Voraus für die Beantwortung meiner Fragen.
>
> Viele Grüße
>
> Martin Nägele
> Ettenheim
>
Hallo,

danke für die Anfrage.
Keine grosse Sache.
Nach unserer Erfahrung klebt nur der Zeiger am Zeigeranschlag ein wenig fest.
Der Anschlag und der Zeiger muß gesäubert werden, dann sollte alles wieder
funktionieren.
Wenn es nicht weiter stört erst im Herbst hersenden, da wir viel zu tun haben
und man bei alten Geräten ja immer noch was findet.

Gruß
Dieter Jaglo

Ich habe dies sofort probiert und nun funktioniert alles einwandfrei. Die Nadel setzt sich aus dem Stand seidenweich in Betrieb und zeigt auch 21 km/h an.

Gruss

Martin

[ChrisGTJ]

@Martin

Moin Martin,

danke für die Info, dann wäre eines der Probleme ja (fast) gelöst. Wie hast Du den Tacho geöffnet, den Chromring hin und hergebördelt?

Chris

[MartinNaegele]

Hallo Chris,

bezüglich dem Chromring an Deinem Tacho kann ich Dir leider keinen Tip geben, denn ich habe einen Bertone 2L und der hat ja dieses Kunststoff-Kombinstrument. Wenn man den Tacho ausbaut, liegen Zifferblatt und Zeiger frei.

Ich hab' an einem anderen Fabrikat mal einen Chromring öffnen müssen. Das hat ohne bleibende ( sichtbare ) Schäden funktioniert. Da habe ich mit einem kleinen schmalen Schraubenzieher rückseitig - dort wo man es im eingebauten Zustand nicht sieht - den Chromring Stück für Stück vorsichtig aufgehebelt. Wenn man sehr vorsichtig ist und langsam vorgeht, funktioniert das. Für das Verpressen beim Wiederzusammenbau hab' ich mir mit einem Hartholzbrettchen geholfen aus welchem ich ein Loch ausgesägt habe, in welches das Instrument genau hineinpasste. Mit dieser Beilage, einem weichen Holzbrett als Unterlage für das 'Tachogesicht' und GANZ leichten Hammerschlägen rückseitig auf das ausgesägte Brettchen habe ich den Chromring wieder verpresst. Hab' ganz schön geschwitzt, aber man sieht dem Instrument nichts an.
Wenn Du es perfekt machen willst, könntest Du ja mal bei Ka-Ja-Tachodienst anfragen, ob die Dir einen neuen Chromring liefern würden; die müßten sowas im Fundus haben.
Einen neuen Ring zu bördeln ist mit einem passenden, selbst angefertigen Presswerkzeug kein Problem.
Natürlich ist das alles ziemlich zeitaufwendig, aber was machen wir nicht alles....
Und lieber sitze ich 3 Std. an meinem Tacho und er funktioiert hinterher als EUR 200,-- zu zahlen für eine 'Überholung', nach welcher alles so ist wie vorher oder noch schlimmer. ( passierte mir in 1996, nicht bei Ka-Ja, sondern bei einem Alfa-Spezialisten )

Grüße

Martin

' The Best Things in Life are Selfmade '