Frage zu Reifengrößen Spider [Archiv]

UK_Uli

01.12.2006, 18:28

Hallo... mein Spider muss in Zukunft in meine Garage daheim. Das Problem dort ist daß die Einfahrt steil runter geht und danach flach. Der Auspuff hat nur noch Platz von vielleicht 1,5 cm sonst setzt er auf.
Im Moment habe ich Stahlfelgen mit der Reifengröße 185/70/HR 14 montiert. Im Frühjahr will ich wechseln zu Alufelgen die ich zum ersten mal montieren will. Diese Reifen haben die Größe 195/60 HR 15
Kann mir jemand sagen ob dadurch der Spider niedriger, höher oder gleich hoch sein wird wenn ich die Reifen/Felgen gewechselt habe ? Habe Angst aufzusetzen was mir schon mal passiert ist und den Auspuff zerstörte (war eh ziemlich verrostet)
Kann man den Spider auch höher legen hinten ?
Danke für eure Antworten !

HonkyTonkJo

01.12.2006, 19:25

Ali

01.12.2006, 20:14

Sevus,
Wenn ich mich nicht verrechnet habe ist dein Heck mit der neuen Bereifung 2.6mm höher. Vorrausgesetzt das die alten und die neuen Reifen die gleiche Profiltiefe haben.
Tiefer wird deine Hinterachse denk ich mal auf keinen Fall.

Grüße Alex

Das sehe ich ganz anders. Mit 195/60 wird der Abrollumfang und der Rollradius kleiner, ich würde sagen, dein Spider kommt damit sicher 5 mm tiefer. Es gibt übrigens auch einen einen Reifenrechner hier, da kann man sich das genau ansehen..

Gruß, Ali

Roland_1981

01.12.2006, 21:26

Hier mal meine Rechnung:

185mm x 0,7 = 129,5 mm Schulterhöhe
14 x 25,4mm = 355,60 Felgendurchmesser
Summe = 2 x 129,5mm + 355,60mm = 614,60 mm

195mm x 0,6 = 117,0 mm Schulterhöhe
15 x 25,4mm = 381mm Felgendurchmesser
Summe = 2 x 117mm + 381,00 mm = 615,00 mm

Der Aluradsatz hat einen um 0,4mm größeren Durchmesser. Der Wagen sollte daher um 0,4mm x 0,5 = 0,2mm höher liegen. Ändert sich daher wenig.

mikesch

01.12.2006, 21:31

Ali

01.12.2006, 22:03

Ach, er meint 15 Zoll-Räder.., da sieht die Rechnung natürlich anders aus.
Und er hat nen Serie 4, da würde ich das auch nicht so eng sehen..

Roland_1981

01.12.2006, 22:07

ist denke ich ne lipppe, aber selbst die hatten imho zumindest bei den 2L schon 195/60? R15 (die Telefonwählscheiben, die der Serie 4 auch hat)

UK_Uli

01.12.2006, 23:18

Ach, er meint 15 Zoll-Räder.., da sieht die Rechnung natürlich anders aus.
Und er hat nen Serie 4, da würde ich das auch nicht so eng sehen..
Habe einen 89er Gummilippe und es kommen die Alufelgen der Serie 4 drauf....

Timm

02.12.2006, 01:08

ist denke ich ne lipppe, aber selbst die hatten imho zumindest bei den 2L schon 195/60? R15 (die Telefonwählscheiben, die der Serie 4 auch hat)Jepp, zumindest die Quadrifoglio Verde hatten die nachher serienmäßig drauf.

mikesch

02.12.2006, 10:44

Sorry,

das die auf ne Gummilippe oder nen Serie 4 Spider sollen hatte ich nicht gesehen.

Expromoter

04.12.2006, 10:05

Hallo UK Uli,

wahrscheinlich wird sich nicht viel ändern, der Höhenunterschied vorher/nachher wird mehr durch die Profiltiefe bestimmt sein als durch die Reifenabmessungen, die sind laut ETRTO wie folgt:

185/70R14 auf Meßfelge 5½ Zoll, Konstruktionsdurchmesser 616 mm, statischer Halbmesser 279 mm +/- 2%

195/60R15 auf Meßfelge 6 Zoll, Konstruktionsdurchmesser 615 mm, statischer Halbmesser 282 mm +/- 2%

Die Felgenmaulweite hat auch einen Einfluß auf die Reifenabmessungen, der Luftdruck auch. Ich habe auch von 185/70R14 auf 6x14 auf 195/60R15 auf 6x15 umgerüstet. Hinweise für Unterschiede bez. Fahrzeuglage habe ich keine.
Ist es das Endrohr, das ggf. aufsetzt? Wenn ja, kann man das irgendwie sinnvoll kürzen? So, wie Du schreibst, handelt es sich um Millimeterarbeit, da sollte das Kürzen ggf. kein Problem sein. Durch die Umrüstung auf 195/60R15 wird sich erfahrungsgemäß der Fahrkomfort verschlechtern, das Fahrzeug reagiert empfindlicher auf Fahrbahnunebenheiten, Laufunruhe und Standplatten machen sich deutlicher bemerkbar, die Lenkkräfte werden höher.

Gruß, Ingo

dls

04.12.2006, 12:08

Morgen!

Ich finde UK Ulli hat eine interessante Frage aufgeworfen - kann man den Spider etwas höherlegen? Federn von Limousinen oder so? !gruebel!
Man liest ja im Forum viel über Tieferlegungen, aber abgesehen von Garagen-Einfahrten mit unpraktischen Winkeln würde ich mich generell freuen, wenn ich auf schlechten Straßen bei mir in der Gegend mehr Luft hätte.
(Daß ich ein paar Zehntel auf meiner Hausstrecke verlieren würde, wäre es mir wert...8-) )

Danke

Dominik

Rainer

04.12.2006, 14:59

1,5 cm...das reicht doch. Und selbst wenn es mal kratzt...ist es auch nicht schlimm. Solange Du langsam fährst, dürfte das kein Problem darstellen.

Ciao

Rainer

UK_Uli

04.12.2006, 15:10

1,5 cm...das reicht doch. Und selbst wenn es mal kratzt...ist es auch nicht schlimm. Solange Du langsam fährst, dürfte das kein Problem darstellen.

Ciao

Rainer
Hallo Rainer... das geht ziemlich steil runter und dann gerade...der Auspuff gräbt sich in den Rasen ein und gelangt dann an die Waschbetonplatte... dann drückt das Fahrzeuggewicht komplett auf den Auspuff.. der Auspuff zerknittert und verbiegt dann auch das Gestänge von der Handbremse.. ist mir schon passiert.... :-(

Expromoter

04.12.2006, 15:24

Hallo Rainer... das geht ziemlich steil runter und dann gerade...der Auspuff gräbt sich in den Rasen ein und gelangt dann an die Waschbetonplatte... dann drückt das Fahrzeuggewicht komplett auf den Auspuff.. der Auspuff zerknittert und verbiegt dann auch das Gestänge von der Handbremse.. ist mir schon passiert.... :-(

............ ja wenn das so ist, wie wär's mit 'nem Donnerrohr? Was meinen die Experten? Das Problem scheint ja nicht zu sein, dass das Endrohr kratzt, sondern dass der Endtopf aufsetzt, oder, oder?

Gruß, Ingo

mikesch

04.12.2006, 15:54

na wenn das so ist: DONNERROHR :-]

dls

04.12.2006, 16:08

Mit einiger Verzögerung ist mir eingefallen, daß ich im Forum schon einmal gefragt hatte, wie man den Spider höherlegen kann; vielleicht eine Möglichkeit auch für UKUli.

Ansonsten: Auspuff schräg abschneiden hat bei mir in einem ähnlichen Fall geholfen...

Dominik

p.s. Sorry, wenn ich irgendjemanden mit doppelten Fragen nerve, mir ist beim Durchlesen des Threads nur aufgefallen, daß das ein Thema ist, das mich schon lange beschäftigt, bin heute nicht so fit. 8(

peter orth

04.12.2006, 18:17

hallo uk uli,

also mit anderer bereifung ist da m.e. nix zu holen.
es gibt aber doch diese distanzscheiben, die zwischen die ha-federn und die karrosse gelegt werden koennen (glaub in 11mm, 16mm und 21mm).
sind ziemlich teuer - aber immernoch billiger als ein neuer radsatz.

hab noch einen satz distanzscheiben rumliegen. werd die zwar nicht verkaufen, aber wenn du dir das mal ansehen moechtest und vielleicht einen kumpel hast, der dreher ist, kannst du dir die teile bei mir ansehen und "zum mass nehmen" ausleihen.

wohne in schwalbach - also bei dir gleich um die ecke.

gruss
p.

b-macchina

04.12.2006, 18:18

... übrigens ist der spider hinten automatisch höher, wenn du mit fast leerem tank und ohne reserverad reinschleichst ;-)

grüße

Roland_1981

04.12.2006, 19:26

Alternativ kann man auch gleich die federn vom serie 4 nehmen, die sind nämlich länger (und kosten kaum mehr, als die distanzscheiben).

ognimmirg

04.12.2006, 19:48

195/60-15 ist aber auf gar keinen Fall mehr zeitgenössisch.

Habe diesen Sommer nen Bertl mit sowas gesehen, auch noch mit asymetrischem V-förmigem Profil - LÄCHERLICH #-)

Dann kannst Du ja gleich versuchen 7 x 15 mit Klassik 195/50-15 zu montieren. #-)

Dann fahr doch gleich nen Erdbeerkörbchen a'la Golf oder so'n Blödsinn !gruebel!

mikesch , haben hier ein paar leute nicht mehr alle tassen im schrank ??
vielleicht hilft ja auch ein wenig helium im schlauch ?oder bei welchem erhoetem luftdruck hebt sich ein alfa um ca 0.83 mm ???

ich werde diese lachparade weiter beobachten .

mfg ingo grimm

spider75

04.12.2006, 20:32

Hallo zusammen,

mal ganz banal gefragt: sind denn die Aufhängungen ("Auspuffgummi") vom Mittel- und Endtopf noch in Ordnung oder sind sie womöglich gerissen??? Dann kann es kratzen, weil die ganze Anlage deutlich tiefer hängt.
Kosten pro Stück inkl. Distanzbuchsen um die EUR 6 beim freundlichen (freien) Ersatzteilhändler.

Grüße
Volker

UK_Uli

05.12.2006, 00:52

hallo uk uli,

wohne in schwalbach - also bei dir gleich um die ecke.

gruss
p.
das wäre eine gute Idee...ich denke so eine Arbeitsstunde bei meinem Freud der eine Drehbank und Fräse hat kostet mich wohl ne Pizza...
Die Alufelgen hab ich mal günstig erebayt (unbenutzt) - vor Jahren und da nun die Bereifung auf den Stahlfelgen abgefahren ist wollte ich nun wechseln mit der Reifen/Felgenhöhe könnte ich es mal bei meinem TÜV Prüfer versuchen - der ist nett und prüft meinen Spider gern .... (wenn du den mal verkaufen willst :-) ) Der müsste genaue Infos finden. Mein Werkstattmann meinte auch vor Jahren mal da könnte man was drunter legen damit der wieder höher kommt... rechts und links ist glaube ich hinten ein Unterschied von 4,5 cm...

peter orth

05.12.2006, 11:59

hallo uk uli,

wenn du mal vorbekommen moechtest, schreib mit mal ne e-mail an peter_orth@web.de - dann koennen wir uns ja terminlich abstimmen.

4,5 cm seitenneigung ist aber absolut krass - da wuerd ich vielleicht doch (auch) neue federn in erwaegung ziehen.

by the way: mein spider ist einstweilen unverkaeuflich - und steht z.zt. im winterquartier.

gruss
P.

Rainer

05.12.2006, 12:08

Also jetzt mal genau. Womit bleibst Du hängen? Mit dem Topf oder dem Endstück?

Ciao

Rainer

UK_Uli

05.12.2006, 13:53

Rainer: mit dem Endstück das setzt auf...
habe mal beim Tüv gefragt .. der 195er Reifen ist ein Millimeter größer im Durchmesser....

Expromoter

06.12.2006, 11:19

Rainer: mit dem Endstück das setzt auf...
habe mal beim Tüv gefragt .. der 195er Reifen ist ein Millimeter größer im Durchmesser....

Hallo UK uli

1. Aha, also vielleicht doch kürzen,oder, oder??

2. Was war das für ein TÜV? Nochmal: 185/70R14 Konstruktionsdurchmesser 616 mm, max. Betriebsdurchmesser 626 mm, 195/60R15 Konstruktionsdurchmesser 615 mm, max. Betriebsdurchmesser 625 mm.

Die Werte sind Norm und damit auch in bißchen theoretisch. Der Unterschied auf'm Papier sind beim Neureifen theoretisch 1 mm, macht im Radius auch praktisch 0,5 mm.
Wenn Dein TÜV recht hat, kommt der Wagen hinten um 0,5 mm höher, hast Du 0,5 mm Profil abgefahren, bist Du wieder da wo Du herkommst, also mit dem Reifen ist nix zu wollen. Wenn die Norm recht, dann ist mit dem Reifen erst recht nix zu wollen.
Na ja, ist ja auch letztlich logisch (und für dich egal), wenn verschiedene Reifengrößen zugelassen sind, dann haben sie alle (fast) identische Durchmesser.

Gruß, Ingo

UK_Uli

06.12.2006, 16:31

das war jemand von so einem freien TÜV und der hat im Computer nachgeschaut... ein Millimeter also Unterschied.. kürzen will ich das Endrohr nur im Notfall.. neue Federn wären auch ein Weg die ursprüngliche Wagenhöhe zu erreichen..

Ungarnfreund

08.12.2006, 12:46

Hi,

hast Du es schonmal mit anderherum in die Garage fahren (unter Beobachtung!) versucht?

Mit meinem Spider komme ich in Ungarn nur vorwärts in die Toreinfahrt
rein und rückwärts raus, mit meinem alten Opel Kadett Cabriuo genau
andersherum - rückwärts rein, vorwärts raus.

:D

Nur mal so zum testen...

Gruß

Michael

UK_Uli

11.12.2006, 00:07

Vorwärts wäre natürich besser aber da unten ist so wenig Platz da wäre das Auto wenden sehr aufwändig. Wenn das überhaupt geht... und sonst müsste ich rückwärts wieder raus... denke das ist noch komplizierter..