vgl. 164 V& TB <-> 164 v6 rest

[Gordovan]

Hab mal wieder ne Vergleichsfrage. Paßt der Kühler vom 3.0 Super auch in meinen rein? Oder kann mir jemand mal fix die Maße von seinem 3.0 Kühler geben? Irgendwie habe ich das Gefühl, daß bei meinem alles undicht wird :-*
Achja, und wo ich schon mal dabei bin: Der Kühlerlüfterthermostat sitzt doch im Kühler, von vorn gesehen links um unteren Drittel, oder?
Ich wollte auch mal meinen Luftfilter kontrollieren, bin aber etwas verwirrt diesbezüglich. Am Deckel von vorn gesehen links sitzt so ein grauer Kasten (Alu?). Der scheint fest mit dem Deckel verbunden zu sein, ist ja auch ne Dichtung dazwischen. auf der anderen Seite ist dann der Ansaugschlauch mit einer Einmalschelle (?) festgemacht. Wie muß ich vorgehen, um den Deckel abzubekommen ohne was zu zerstören?

[alfista]

Luftfilterwechsel: an dem grauen Alu-Kasten machst Du nichts.
Es sind nur die 4 Federn zu lösen und der Deckel etwas anzuheben sowie der Filter nach rechts rauszuziehen.

[Chris]

Original geschrieben von Gordovan
Hab mal wieder ne Vergleichsfrage. Paßt der Kühler vom 3.0 Super auch in meinen rein? Oder kann mir jemand mal fix die Maße von seinem 3.0 Kühler geben? Irgendwie habe ich das Gefühl, daß bei meinem alles undicht wird :-*


Wenn die Zu- und Abgänge auf der gleichen Seite sitzen, kein Problem. Bei den alten Typen (Vor-Super/-FL) war links unten der Zulauf und rechts oben der Ablauf am Kühler (alles auf Fahrtrichtung bezogen). Bei den neueren (Super/FL) findet sich beides auf der rechten Seite. Unterschiede gibt es ansonsten nur in der Bautiefe der Kühler.
Undichtigkeiten können auch von den Schläuchen/ Schlauchanschlüssen kommen......


Achja, und wo ich schon mal dabei bin: Der Kühlerlüfterthermostat sitzt doch im Kühler, von vorn gesehen links um unteren Drittel, oder?

Wenn Du auf der Fahrerseite die Plastikblende zwischen Scheinwerfer und Kühler entfernst, blickst Du genau drauf.


Ich wollte auch mal meinen Luftfilter kontrollieren, bin aber etwas verwirrt diesbezüglich. Am Deckel von vorn gesehen links sitzt so ein grauer Kasten (Alu?). Der scheint fest mit dem Deckel verbunden zu sein, ist ja auch ne Dichtung dazwischen. auf der anderen Seite ist dann der Ansaugschlauch mit einer Einmalschelle (?) festgemacht. Wie muß ich vorgehen, um den Deckel abzubekommen ohne was zu zerstören?

Wie der Luftmengenmesser aussieht, weißt Du? ;) Dieser ist beim TB umgedreht eingebaut (der Plastikdeckel ist unten), er sitzt vorne seitlich - zum Motor gerichtet. Dadran hängt der Luftfilterkasten (Bei einigen Ausführungen schwarz, bei anderen neueren silber/grau lackiert). Am Kasten sind runherum Klammern, die man einfach aufmachen kann. Wenn der Platz nicht reicht um den Filter rauszuziehen, dann mach noch die Schelle vom Schlauch zum Lader auf und die Stecker vom LMM (vorne) und dem Drucksensor (hinten am Luftfilterksten) ab. Dann solltest Du den Filter rausbekommen.
Sollte am Schlauch zum LMM eine Einmalschelle sitzen, kannst Du diese gegen eine andere austauschen.
Bei den Steckern erst die Haltefeder/-klammer mit einem kleinen Schraubenzieher abmachen.

Gruß

Chris

[Gordovan]

okay, also vergleiche ich die Anschlüsse.
hm, die Bauchtiefe, hab ja noch den Klimakühler davor, stört der dann evtl?

Sie Schlauchanschlüsse will ich eh nochmal nachschauen (morgen, heute mußte ich mal arbeiten und jetzt Bockbieranstich hehe), aber ich rechne grundsätzlich mit dem Schlimmsten.

Kühlerlüfterthermostat: Genau das Ding meinte ich, habs also gefunden.

Ach, das ist der LMM. Habe ehrlich gesagt, so ein Ding noch nie gesehen. Bin halt vorher olle Kisten gefahren und beim 33/75 ist nie was kaputt gegangen (außer dem ganzen Wagen). Da werde ich mir mal morgen den Lufi anschauen, es ist eine einmal-Schelle, deswegen zögerte ich diese aufzumachen. Will eh mal alles Luftzeugs kontrollieren.

Danke für die Antworten, besonders an Chris!

[Chris]

Original geschrieben von Gordovan
okay, also vergleiche ich die Anschlüsse.
hm, die Bauchtiefe, hab ja noch den Klimakühler davor, stört der dann evtl?

Nein, den haben die anderen ja auch davor. Selbst beim Ausbau des Wasserkühlers sollte der Klimakondensator nicht stören.....


Sie Schlauchanschlüsse will ich eh nochmal nachschauen (morgen, heute mußte ich mal arbeiten und jetzt Bockbieranstich hehe), aber ich rechne grundsätzlich mit dem Schlimmsten.

Einfach mal checken. Ab und an werden auch einfach nur die Schläuche porös und drücken dann in kleinen aber feinen Wasserstrahlen ihren Inhalt nach aussen. Natürlich nur wenn der Motor warm ist, bzw. Druck auf dem Kühlsystem ist.


Kühlerlüfterthermostat: Genau das Ding meinte ich, habs also gefunden.

Ist ja auch dann eigentlich nicht zu übersehen. ;)


Ach, das ist der LMM. Habe ehrlich gesagt, so ein Ding noch nie gesehen. Bin halt vorher olle Kisten gefahren und beim 33/75 ist nie was kaputt gegangen (außer dem ganzen Wagen). Da werde ich mir mal morgen den Lufi anschauen, es ist eine einmal-Schelle, deswegen zögerte ich diese aufzumachen. Will eh mal alles Luftzeugs kontrollieren.


Der LMM sieht beim 75 TS und dem 164 eigentlich gleich aus. Nur ist der LMM beim TB eben "falschrum" also auf dem Kopf montiert.
Bei der Demontage des Lufis vorsicht walten lassen. Lieber einen Stecker oder Schlauch zuviel abgemacht als irgendwas mit Gewalt abzureissen. Wenn dem TB eine "lebenswichtige" Verbindung fehlt, dann bekommt er das Husten und will nicht mehr so richtig..... ;)

Gruß

Chris