Ventilspiel Alfasud

[alfasud24]

Hallo,
ich lese zwar schon ca. 2 Jahre im Forum mit, werde aber erst jetzt aktiv.
Ich habe bei meinem Alfasud TI QV 105 Ps, Bj.'83 zum ersten mal das Ventilspiel kontrolliert. Die Einlassventile sollen 0,35mm haben und die Außlassventile 0,45mm.
Bei 2 Einlassventilen haben ein zu kleines Spiel. Die 0,30mm Fühlerblattlehre passte gut durch, aber die 0,35mm nicht mehr. Ich vermute, daß sie bei ca. 0.32 mm liegen.
Nun meinen Frage: Ist diese Toleranz vernachlässigbar oder sollte ich das schnellstens korrekt einstellen lassen?


Vielen Dank

[chief]

Hallo,

vergiß es, das ist so wenig, daß man es vernachlässigen kann. Deine Toleranz beim Messen ist wahrscheinlich schon höher!

Gruß Thomas

[Reinhard]

dito

R.
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[frank 105]

wahnsinn, seit über zwei jahren konstantes ventilspiel :) du brauchst dir wegen der paar hundertstel keine sorgen machen.

ich glaube suds sind schon seltener als spider. aber am alleraller seltensten sind noch die "kombis". bei uns ein paar straßen weiter steht nämlich einer. ich denke jedesmal: "das ist wahrscheinlich der letzte deiner art", wenn ich dran vorbeikomme. da sieht man eher schonmal einen dino gt irgendwo vorbeihuschen.

viele grüße

[alfasud24]

:-]
Besten Dank für die schnellen Antworten!
Dann kann ich ja wieder, sofern das Wetter mitspielt, Vollgas geben.

@ Frank, Reinhard:
Die Seltenheit der Sud's war ein Grund, daß ich mir vor 2 Jahren einen zugelegt habe. Den letzen Sud hatte ich 1993 auf öffentlichen Straßen gesehen. Also musste ich handeln.

Hier ist mein Sud:
http://www.alfasud24.de

[Reinhard]

Läuft Dir beim schnellen Kurvenfahren auch immer das Öl aus dem Kontrollschacht auf die innenliegenden Scheibenbremsen, so daß das!baby! tierisch schief zieht. Wie steht es mit dem Rost ??? ???

Gruß R.

[alfasud24]

Ja, die Bremsen ziehen immer nach links. Ich habe vor kurzem die Bremsbeläge vorne gewechselt, da bremsten sie für 50 km gleichmäßig. Danach war aber alles wieder beim alten.
Beim bremsen muss ich immer das Lenkrad tierisch festhalten, sonst ist der Gegenverkehr extrem gefährdet.I-[

Was ist der Kontrollschacht???
Ich dachte immer das Öl würde aus dem Simmerring des Getriebes auf die Scheibe kommen.

Das mit dem Rost hält sich in Grenzen. Es mussten zwar schon die hinteren Radläufe und die Wasserablauflöcher im Bodenblech geschweißt werden, aber sonst geht es eigentlich(für einen SUD). Der Alfasud ist zwar keine optische Schönheit durch die kleinen Nachbesserungen ( bei silbermetallic sieht man immer ganz besonderst die Nachlackierungen und einen Hagelschaden hat er auch) aber sonst technisch und vom Blech her gesund.

[Reinhard]

der simmering ist die eine schwachstelle, die andere der schacht, in dem der peilstab steckt. der peilstab schließt oben nicht dicht ab, das öl läuft raus, runter unter verteilt sich auf den scheiben. jedenfalls habe ich es so in erinnerung. ist lange her, den letzten sud habe ich 85 verkauft.

gruß r.

[alfasud24]

Das könnte auch bei mir der Grund sein. Trotz diverser Motorwäschen ist es um den Peilstab immer ölig.
Kennst du eine Möglichkeit den Peilstab besser abzudichten?

[Ali]

Also normal ist ein undichter Peistab, der übrigens auf der rechten Seite sitzt, bestimmt nicht. Hier kann eigentlich nur Motoröl herausgedrückt werden, wenn zuviel zuviel Druck im Kurbelraum/Ölwanne befindet. Ich würde einmal die Motorentlüftung, sprich die Schläuche, die vom Öleinfüllrohr mit dem Luftfilterkasten verbunden sind, kontrollieren. Eventuell ist dort der kleine Drahteinsatz, der sich normalerweise im Verteilerstück befindet mehr oder weniger verstopft. So ist es jedenfalls bei der Doppelveraseranlage.
Auf jeden Fall würde ich etwas gegen eine schiefziehende Bremse unternehmen. Nimm einfach mal den Drahteinsatz aus der Motorentlüftung, mach ne anständige Motorwäsche und zu Hause kontrollierst du, wo es noch sabbert.

Grúß, Ali

[alfasud24]

Hi Ali,
den Drahteinsatz habe ich gesäubert. Der war aber nicht sonderlich verschmutzt. Ich glaube auch nicht, daß Öl aus dem Peilstab gedrückt wird. Die Ölverschmutzungen dürften bei mir an den ständigen Ölkontrollen liegen, die ich vor Fahrtantritt vornehme (treffe die Öffnung nicht immer:-? ).

Ich denke, daß es bei mir am Getriebesimmerring liegt.
Oder kann es auch an dem Spiel der Bremsklötze zur Bremsscheibe liegen (0,10 mm)?

Tschüß

[Ali]

Sind deine Bremsscheiben denn nun verölt, oder nicht?
Wenn sie verölt sind und es ist nicht der sabbernde Peilstab, so könnte es noch an einem undichten Öldruckgeber liegen, der in direkter Nachbarschaft der rechten Bremsscheibe direkt über dem Ölfilter sitzt.
Sind sie aber gar nicht verölt und deine Bremse zieht dennoch einseitig, tausche den Hauptbremszylinder. Rechte und linke Bremszange hängen nicht am gleichen Bremskreis.

ciao, Ali

[alfasud24]

Hi,
ich habe gestern nochmal eine Motorwäsche gemacht und die Bremsklötze einzeln mit Bremsenreiniger gesäubert. Die Bremswirkung hat sich dadurch aber nicht verbessert.

Lt. Vorbesitzer ist der HBZ erst ca. 3 jahre alt.

Die Bremswirkung ist aber auch sehr unterschiedlich. Es gibt Tage, da braucht man das Lenkrad kaum festhalten (die Bremswirkung ist auf beiden Seiten rel. gleichmäßig). Und dann gibt es Zeiten ihn denen der Wagen beim bremsen sofort nach Links ausbricht:-{

[klausd]

Sind die Spurstangenköpfe alle spielfrei ?