Dreht nicht über ~ 3.400

[xGERxSpiderx]

Mein Alfa 33 (1,4L 8V) will nicht über 3.500 drehen. Also ich bin grad noch dabei den Schein zu machen und kann also noch nicht fahren, aber im Stand weigert er sich über 3.400 sowas zu drehen.

Liegt das daran, dass der Motor noch kalt ist?

Und noch ne Frage: Bei welcher Drehzahl setzt der Begrenzer ein?

[Folka]

hm....
hast du ausversehen dieseln getankt?
die diesel drehen doch auch nicht höher.
;D


wenn ich es recht verstanden habe, haben die 1.4er keinen drehzahlbegrenzer.

cu folka

[stephanV6]

wenn ich es recht verstanden habe, haben die 1.4er keinen drehzahlbegrenzer.


Weil die Leistung nicht ausreicht um die Eigenmasse des Motors auf ueber
6000u/min zu beschleunigen hat man darauf verzichtet ? !gruebel! :)

[Admiraner]

Zeigt der Tacho vielleicht nur die Hälfte an?

[timco]

wenn ich es recht verstanden habe, haben die 1.4er keinen drehzahlbegrenzer.


Ich habe mich mal durchgerungen zu testen ob mein 33er 'nen Drehzahlbegrenzer hat und ja, er hat einen, bei 7200 U/min, ...

Zum Hauptthema: Vielleicht ist das Auto vernünftiger als du, im komplett kalten Zustand sollte er nicht unbedingt höher als 3500 U/min drehen...

[Windhund]

Zeigt der Tacho vielleicht nur die Hälfte an?Ich tippe auf den DZM - austauschen oder damit leben!

[alfajunky]

Wenn der Motor im Stand - also OHNE Last nicht in den Begrenzer Läuft hast du ein ernstes Problem.
Trotzdem erstmal DZM checken.
Chris

[Zitrobaer]

Hm, was sagt dein Gefühl, xGERxSpiderx ?

Ich meine, den Unterschied zwischen 3000 und 6000 Umdrehungen hört doch fast ein Tauber...

[xGERxSpiderx]

Ich konnte ihn im Stand auch schonmal bis 5,500 drehen.

Und es sind definitiv ~ 3.500 rpm. Also der Begrenzer ist es garantiert nicht.

[gtajunior]

hm....
hast du ausversehen dieseln getankt?
die diesel drehen doch auch nicht höher.
;D


wenn ich es recht verstanden habe, haben die 1.4er keinen drehzahlbegrenzer.

cu folka

...alle 33er haben drehzahlbegrenzer.
saluti

[xGERxSpiderx]

Also eben bin ich in die Nebenstraße raus, bin paar mal hin und her zum wenden und rückwärts in die garage gefahren. Da war die Motortemperatur schon so 1/4 nach Anzeige in etwa. (Is vorher noch kurz gelaufen, also ich hab nicht 10 minuten lang eingeparkt ^^)

Hab dann mal kurz hochgedreht und konnte bis über 4.000. Höher hab ich nicht, weil ich die Nachbarn nicht belästigen wollte.

Kanns sein, dass er einfach nicht höher drehen will wenn er kalt ist? Oder drehen eure auch im kalten Zustand höher?

[mikesch]

ich steh ja auf Alfas ;-)

Aber das ein Alfa so clever sein soll, sich im kalten zusatand hohen Drehzahlen zu verweigern kann ich dann doch nicht glauben. :D

Vielleicht kommt's mal soweit, aber im Moment sind wir bestimmt noch einiges von so cleveren Autos entfernt

[stephanV6]

Vielleicht kommt's mal soweit, aber im Moment sind wir bestimmt noch einiges von so cleveren Autos entfernt
Toy(ota) hats schon bei den 1.8er Saugern (die mit 192ps).

[xGERxSpiderx]

ich steh ja auf Alfas ;-)

Aber das ein Alfa so clever sein soll, sich im kalten zusatand hohen Drehzahlen zu verweigern kann ich dann doch nicht glauben. :D

Vielleicht kommt's mal soweit, aber im Moment sind wir bestimmt noch einiges von so cleveren Autos entfernt
Mein Moped konnt ich die ersten 2 km nicht über 7.000 drehen. Ging einfach nicht, da der Motor nicht kalt war. Gut, war n 2-Takter, aber das hat nichts mit clever oder intelligenz zu tun, sondern ist einfach physikalisch bedingt.

[Stefane]

Wenn mich nicht alles täuscht ist so ein cleverer Drehzahlbegrenzer im neuen M5 , der dreht im kaltzustand nur bis knapp 6000 und je wärmer das Oel wirde desto weiter steigt die Drehzahl auf ca 8500.
Der Plasma-DZM zeigt dann eben auch nur die 6000 an, wenn die Oeltemperatur steigt dann steig auch die DZM-Anzeige auf max. Drehzahl.

[33-146]

Hi,

Wenn der Motor schon im Stand so zu macht, dann liegt der Verdacht nahe, dass gelöste Keramik im KAT den Durchzug verhindert.

Ansonsten könnten ein übersprungener Zahnriemen, eine verstellte Zündung oder ausgefallene Zylinder Ursachen sein. Diese würden allerdings mit erheblicher Laufunruhe einhergehen...


Thomi

[xGERxSpiderx]

Das mit dem Kat wäre eine Idee, der scheppert nämlich etwas wenn man von unten gegenhaut. Das wäre möglich.

[frauhansen]

es fällt mir echt schwer hier ernst zu bleiben... aber ich probiers mal.

Wie "fühlt" sich denn der Motor an wenn er nimmer weiter will... voll duchgetreten ud er pendelt sich dann oben bei dieser drehzahl ein oder ist es dann oben einstottern.

Also einfahc mal für die Ursahensuche.
Übers Sinn und Unsinn den Motor im Stand hoch zu drehen fange ich lieber nicht an nachzudenken... aber auf den Lappen warten hat ja auch nicht viel mit nachdenken zu tun.

Bzw.... mit der einstellung gebe ich dem armen kleinen alfa keine 3 Monate in deinen händen! Alfas sind wie frauen, ohne eine kundige hand oder zumindest mal einen gefühlvollen Umgang mit ihnen hat man nicht lange Freude mit.

[Zitrobaer]

Was bitte soll denn am hochdrehen des Motors im Stand so schädlich sein ?? Wenn es das wäre sollte man keinen Meter damit fahren...
Er schreibt mal was von 1/4 der Motortemperaturanzeige bzw. 10 Min gelaufen, da sollten 4000U\min schon mal drin sein. Wenn irgendwas verreckt, verdient er`s garnicht anderst (der Motor).


Warum sind nur Alfas wie Frauen ? Im Prinzip is jedes Auto gleich....

[frauhansen]

wer sagt hier was von gefährlich.

und das ein alter alfa in anfängerhänden nich lang machen wird.. ich glaub die wette gehe ich ein.

[Imola]

Was bitte soll denn am hochdrehen des Motors im Stand so schädlich sein ?? ....
Die Kolben werden schneller heiß als die Zylinder => Folge Klemmspuren.

Ein gleichmäßiges (längerandauerndes) Hochdrehen, wie z.B. bei Autobahnfahrt ist weniger schädlich, da auch der Zylinder relativ schnell warm wird, da sehe ich 4000 u/min nicht so schlimm, wenn der Motor nicht völlig kalt ist.

[xGERxSpiderx]

wer sagt hier was von gefährlich.

und das ein alter alfa in anfängerhänden nich lang machen wird.. ich glaub die wette gehe ich ein.
Ooh ja, ein Alfa ist ja auch sooo was besonderes, völlig anderes. Darf man nur mit Seidenhandschuhen anfassen und am besten nur angucken und nicht fahren. !rolleyes2
Man kanns auch übertreiben, wenn der Motor nach 10 minuten nichtmal 4.000 aushält wär die Qualität ja unter aller Sau.
Motorradmotoren drehen bis über 15.000 rpm. Den kannst du nicht mit 1.500 warmfahren. Rollermotoren drehen sofort über 6.000. Ok, das ist jetzt eine ganz andere Dimension und der Roller 2-Takt. Aber trotzdem, das müssen die aushalten.

Bei der ASU drehen wir die Motoren auch teilweise 1/2 minute lang über 5.000. Das wird überall bei jedem Auto gemacht das ASU bekommt (mindestens 3.000)

[xGERxSpiderx]

wer sagt hier was von gefährlich.

und das ein alter alfa in anfängerhänden nich lang machen wird.. ich glaub die wette gehe ich ein.
Hier reden wieder die Experten...
Am Besten fass ich ihn nurnoch mit seidenhandschuhen an. !rolleyes2

[33-146]

Hi,

Das mit dem Kat wäre eine Idee, der scheppert nämlich etwas wenn man von unten gegenhaut. Das wäre möglich.

Da musst Du aber erstmal schauen, ob das Scheppern nicht von den Blechen kommt, die um die Krümmerrohre vor sich hinoxidieren. Die erzeugen nämlich bei jedem Boxer nach einigen Jahren auch ein Scheppern, bis sie restlos entfernt werden...

Wenn der KAT innen fast dicht ist, muss er aber nicht unbedingt scheppern.


Thomi

[Imola]

Bei meinem Imola war der Kat komplett zu, da kam hinten im Leerlauf nur noch eine laues Lüftchen raus
siehe auch:
http://www.alfisti.net/alfa-forum/newtimer/46920-alfa-33-1-7-leistungsverlust.html

[Zitrobaer]

Die Kolben werden schneller heiß als die Zylinder => Folge Klemmspuren.

Ein gleichmäßiges (längerandauerndes) Hochdrehen, wie z.B. bei Autobahnfahrt ist weniger schädlich, da auch der Zylinder relativ schnell warm wird, da sehe ich 4000 u/min nicht so schlimm, wenn der Motor nicht völlig kalt ist.

Von nem völlig kalten Motor redet ja auch keiner, aber nach 10 Minuten sollte die Maschine 4000 Touren wegstecken (wenn sie Anfangs nicht -30° kalt war), egal ob im Stand hochgedreht oder auf der Autobahn.

Was macht ihr eigentlich wenn ihr losfahrt und nach 2 km auf die Autobahn müsst, ne halbe Stunde lang mit 100 durch die gegend schleichen ??


und das ein alter alfa in anfängerhänden nich lang machen wird.. ich glaub die wette gehe ich ein.

Mindestens genauso lang wie jedes andere Auto auch.


Der Tipp mit dem dichten Kat is gut, schau Dir das mal an. Im Zweifelsfall rausbauen und nachschauen.

[Imola]

Was macht ihr eigentlich wenn ihr losfahrt und nach 2 km auf die Autobahn müsst, ne halbe Stunde lang mit 100 durch die gegend schleichen ??

Genau deshalb habe ich das geschrieben:

Ein gleichmäßiges (längerandauerndes) Hochdrehen, wie z.B. bei Autobahnfahrt ist weniger schädlich, da auch der Zylinder relativ schnell warm wird, da sehe ich 4000 u/min nicht so schlimm, wenn der Motor nicht völlig kalt ist.

Innerhalb von 2-4 km Tempo 100 ist der Motor dann sowieso warm genug (funktionierender Thermostat vorausgesetzt, dann kann man dann eh schneller fahren.

[xGERxSpiderx]

Soll jeder selbst entscheiden wie lang er warmfährt. Bei meiner 125 2-takter hat 1 km gereicht, dann hab ich bis 11.000 und höher gedreht. Der Kolben sah beim Ausbau noch aus wie neu.


Zum Kat: Ich hab von unten genau gegen den Kat gehauen, also die Krümmerbleche können es nicht sein. Beim fahren hör ich auch nix, ich hab mit der Hand gegengehauen.