Warum musste Kalbfell gehen?

[tazio]

Manchmal wundert man sich doch über italienische Spontaneität. Wie kommt es, dass der rationale, zielstrebige Marchionné erst Produktions- und Marketingspezialisten abwirbt und dann Knall auf Fall wieder abserviert? Haben die sich etwas zuschulden kommen lassen oder gibt es bei Fiat "mafiose" Strukturen? Weiss man was?

[dinosaur]

Manchmal wundert man sich doch über italienische Spontaneität. Wie kommt es, dass der rationale, zielstrebige Marchionné erst Produktions- und Marketingspezialisten abwirbt und dann Knall auf Fall wieder abserviert? Haben die sich etwas zuschulden kommen lassen oder gibt es bei Fiat "mafiose" Strukturen? Weiss man was?

Och, in Italien ist das mit der durchschnittlichen Verweildauer von Managern und Strategien ein wenig kurzweiliger als in Deutschland. Das ist nicht mafiös, das ist das Leben... !thatsit!

Kalbfell war den Kollegen wohl zu "teutonisch" und konnte die alten Strukturen nicht aufbrechen. Zu "verschulden" hat er den 159 und den Brera. Ob das reicht? !rolleyes2 Er ist ja auch nicht rausgeschmissen worden sondern wurde sukzessiv in weniger operative Rollen umgehängt.

Marchionne hat wohl am Anfang gemäß dem Motto "neue Besen kehren gut" agiert und Leute reingebracht, die in der Organisation nicht viel bewegen konnten da sie keinen "Stallgeruch" besaßen. War wohl eine Lernkurve, die auch Marchionne durchleben musste.

Aber: Demel (als neuer CEO von Magna) ist im Prinzip zuständig für die Entwicklung des neuen Stilo - nur eben nicht innerhalb Fiats sondern als Dienstleister. So gesehen lag es wohl nicht unbedingt an den Fähigkeiten der betreffenden Leute, sondern tatsächlich an der Struktur innerhalb der Autosparte.

Dino

[Valdez]

Zu "verschulden" hat er den 159 und den Brera. Dino

Dafür danke ich ihm heute noch !thatsit! .

[schneemann]

... die Entwicklung des neuen Stilo ...

Bravo bitte. Wenn du schon meine tolle Hausarbeit so zerpflügst, sch..... ich hier zurück !mgrins!