Alfa 33 für Student? [Archiv]

mothman

28.10.2006, 14:48

Hallo,
ziehe bald 700 km weg von meiner Heimatstadt zum Studieren und brauche daher ein Auto um ab und zu mal Freunde und Eltern besuchen zu können. Abgesehen hat der Ort, wo ich studiere eine sehr schlechte Nahverkehrsanbindung, bzw. gar kein Nahverkehr. Da ich Student bin, verfüge ich höchsten über die Möglichkeit eines Nebenjobs (muss das Auto komplett selbst finanzieren).

Nun geht es für mich an die Wahl des Autos und klar, ich könnte einen Corsa fahren, aber will ich irgendwie nicht. Stattdessen such ich jetzt schon seit geraumer Zeit nach einem sportlichen Auto (also kein Fiat Punto o.ä.) mit Charakter (die Japaner scheiden aus).
Insgesamt lande ich so immer wieder bei Alfa Romeos kleineren Autos, vornehmlich dem 33er. Den 145 finde ich nicht sonderlich schön, erinnert mich zu sehr an Fiat und durch das erhöhte Gewicht scheinen ja sowohl er als auch der 146 ganz schön viel zu saufen.

Irgendwann viel mir dann der 33er der letzten Generation ins Auge und ich muss sagen: Die Form gefällt mir absolut gut, billiger Innenraum stört mich nicht die Bohne (so lange man die Rückbank umklappen kann und das Ding zum Umziehen gebrauchen kann, Student halt) und vorallem der Verbrauch scheint ja für so ein sportliches Auto sehr zivil zu sein. Ich würde vermutlich die 1.4er Variante nehmen, da ich noch nicht so lange fahre und die 1.7er mir etwas zu wild sind, abgesehen vom Spritersparnis, weiß das aber noch nicht genau. Auch der Anschaffungspreis ist ja mittlerweile im Keller.

Wenn ich jetzt schon etwas falsches von mir gegeben habe, so korrigiere man mich bitte ;-)

Jetzt meine Frage an euch:
In wiefern ist dieses Auto für meine Situation sinnvoll? Das bedeutet:
-> Nebenkosten
-> ist er anfällig für Reparaturen? Sind diese sehr teuer?
-> nochmal was Genaueres zum Spritverbrauch
-> Wie groß ist das Sicherheitsrisiko, ohne Airbag, Aufprallschutz,etc.
-> ?

Wenn ja, worauf sollte ich achten, worüber muss ich mir im Klaren sein? Wenn nein, kennt ihr eine Alfa oder non-Alfa Alternative für meine Suche?

Vielen Dank für eure Zeit, vllt bin ich ja auch bald ein Alfisti!

Gruss
Martin

Zwan

28.10.2006, 15:13

Hallo,

cooler Name.... den Film gesehen...?

So, ich hab auch mal einen 33er 16V gefahren.

Nebenkosten : Versicherungstechnisch solltes Du evtl. den 33er über Deine Eltern laufen lassen, weil Du sonst mit einer recht hohen Enstufung rechnen musst. (oder hat mas das wieder geändert ? )
Reparaturen: Ich hatte nur Ärger mit dem Sicherungssplint des Schalthebels.. Sonst nix, bin 3x mit in Italien gewesen...
Spritverbrauch: Kann ich zu dem kleinen Motor nichts sagen.. meiner war zwische 8-10l zu bewegen.
Sicherheit: Früher gab es auch keine Airbags und wenn Du einen alten Corsa nimmst, wird der wohl auch keinen haben...

Ciao

Ingo

Admiraner

28.10.2006, 17:37

Versicherung dürft nicht so schlimm sein beim 1,4er.

Sicherheit? Gibts beim 33er keine! Außer den Gurten!

Wenn mal ne Reparatur ansteht kanns schon viel kosten.
Anfällig kann er nur sein wenn du ihm schlecht behandelst oder du dir ne Niete andrehen hast lassen. (um das zu verhinderen lies dir die Kaufberatung auf diser Site durch)

Fahr meinen jetzt schon 2 Jahre und hab außer den üblichen Teilen (Bremsen, S-Rohr, Unterboden) nix reparieren müssen.
Zahnriemen wechsel ist wenn mans nicht selbst macht leider schon sehr teuer sollte aber leider gemacht werden außer du findest einen Wagen wo dies erst gemacht wurde!

Benzinverbrauch hab ich mitn 1,7 16V in der Stadt 11,5 l/100km Nur Autobahn wars schon mal 9,5l

Tja ich sehe das Auto schon als gute Alternative wenn du einen guten Gebrauchten findest! Ansonsten kanns leider auch ein Fass ohne Boden werden.
Viel Glück beim Suchen!

Gordovan

28.10.2006, 19:19

Der Spritverbrauch richtet sich nach der Fahrweise und kann auch in der Stadt bei 7 Litern liegen (Durchschnitt, 1.7 8V, Gefahrgut im Kofferraum).

Die Versicherungseinstufung und Steuer kannt du leicht selbst und schnell finden, google ist dein Freund ;-)

Reparaturen sind teuer, da keine ATU oder Hinterhofschrauber sich damit beschäftigen will.

Die Kaufberatung hier ist nicht schlecht, jedoch hilft dem Unerfahrenen eher ein Gebrauchtwagentest einer Werkstatt. Ansonsten kann es passieren, daß der Kaufpreis eine Fehlinvestition war.

AR+MMC-Driver

28.10.2006, 20:05

Jetzt meine Frage an euch:
In wiefern ist dieses Auto für meine Situation sinnvoll? Das bedeutet:
-> Nebenkosten
-> ist er anfällig für Reparaturen? Sind diese sehr teuer?
-> nochmal was Genaueres zum Spritverbrauch
-> Wie groß ist das Sicherheitsrisiko, ohne Airbag, Aufprallschutz,etc.
-> ?

Steuer sollte sich in Grenzen halten, sofern Du bei den 8V-Versionen bleibst, da es fuer diese den MiniKat zur Umruestung auf Euro2 gibt (Kosten unter 100,-).

Reparaturen haengt wohl stark vom Umgang der Vorbesitzer ab, je mehr Vorbesitzer desto weniger wuerde ich zum Kauf tendieren.

Eigentlich waren die unter rum verzinkt, zumindest Stand meiner Info, komischerweise hatten grade dort all meine 33er starke Rostprobleme; habe heute erst wieder eine Rechnung fuer Schweissarbeiten gezahlt.

Zahnriemenwechsel ist recht bald faellig, alle 3 Jahre Kontrolle und 6 Jahre wohl der Wechsel (nur werden wenige sich die Gefahr hinsichtlich Regress aufhalsen und somit alle 3 Jahre den Wechsel machen wollen), oder alle 60Tkm, je nachdem was frueher eintritt.

Versicherung ist nicht unbedingt der billigste, aber auch nicht der teuerste (der 75er bspw. ist teuerer), aber am besten mit Deinen Eckdaten bei Versicherungen online abfragen (DEVK, HUK, VKB, etc.).

Fahrspass: wirklich nix auszusetzen (wobei ich einschraenken muss, dass ich bislang nur die 16V-Maschinen kenne). Allerdings, wenn man gemuetliches Cruisen liebt, dann ist das Fahrwerk zu hart.

Sprit: mein 16V Sportwagon brauchte 10,5ltr. Super bei 230km/h auf der Bahn, mein jetziger 16V Limousine braucht 11,5ltr. Super.

Teilebeschaffung: Kann manchmal enger werden bzw. man braucht mal Zeit zum Suchen, ist auch nicht immer alles bei Alfa lieferbar. Alternativen gibt es sicherlich auch, gerade auch wieder bei den 8V-Modellen.

Berichtigt mich, wenn ich falsch liege, aber die Schwachstellen beim 33er sind scheinbar Unterboden/Schweller/Wagenheberaufnahme/Blech um Tankeinfuellstutzen hinsichtlich Rost, Getriebe mit Synchronisierung sowie etwas zu weiche Schaltgabeln ..

Sicherlich nicht verkehrt das Auto, aber wenn man auf Kosten sieht und auch nicht unbedingt sehr schnell sein muss, waere vielleicht auch ein 155er 1.7TS bzw. 1.8TS eine gute Alternative?!

schneemann

28.10.2006, 22:03

Hallo Martin,

ich bin das selbe wie du: Student.
Letzten Winter habe ich mir einen 1.7 8v SW (Serie) als Winterauto gekauft und ihn den Winter und das Frühjahr über inkl. Tour in die Alpen gefahren. Als Sommerauto habe ich einen Punto (Typ 176) mit 85PS (Felgen/Fahrwerk geändert).
Was ich an dem Alfa toll fand:

- große Kofferraum für ein Auto dieser Größe
- bequemen Sitze (passen für mich schmale Person richtig gut)
- der für mich gute Fahrkomfort
- preiswert in der Anschaffung

Was mich störte :

- hohe Ladekante
- unhandlich in der Stadt (großer Wendekreis)
- säuft in der Stadt wie ein Loch (~ 10l)
- praktisch keine Ablagen außer dem kleinen Handschuhfach und dem Fach darunter
- hohe Nebenkosten (ohne E2)

Als ich nach dem Winter wieder umgestiegen bin, war ich schon froh. Der Punto ist im Vergleich einfach das agilere und unproblematischere Stadtauto, paßt viel rein und macht mir mehr Spaß. Aber wie sooft ist das mal wieder subjektiv.

Robert

mothman

28.10.2006, 23:17

hmm,
vielen Dank für diese Infos bisher. Ich hätte allerdings noch ein paar fragen:

- Was hat es mit der Minikat-Umrüstung auf sich? Ich dachte ab '90 hätte es immer eine Version mit bereits eingebautem Kat gegeben...

- Könnt ihr noch mehr auf die Reparaturen eingehen? In welchem Rahmen können die finanziell sein (wenn man Pech hat)

- Außerdem fänd ich noch ein paar mehr Erfahrungsberichte bezüglich des Spritverbrauches nicht schlecht

- Wieviele Kilometer schafft so ein 33er bei guter Pflege insgesamt, was wäre pauschal gesagt eine gute Gesamtlaufleistung zum zugreifen (klar, er kann schon bei 60.000km verheizt sein, aber einen mit 215.000km sollte man ja wohl vllt nicht mehr nehmen, oder?)

- An SCHNEEMANN: Was meinst du mit, der Punto sei "agiler" und was meinst du mit unproblematischer?

Gruss
Martin

alfolo

28.10.2006, 23:51

Meine Meinung: einen guten 33er findet man kaum noch, der Großteil der am Markt erhältlichen ist abgewrackt und würde dein Budget mehr strapazieren, als es dir lieb ist. Und in einem halben Jahr wirst du dann hier schreiben, dass Alfas nichts taugen. Such dir ein neueres, anderes Modell. Falls du aber nicht vom 33 wegkommst, lass dir mit der Suche Zeit und nimm jemanden mit, der ein wenig Ahnung von Autos hat. ;)

alfolo

PS: Die 145/6 mit den TS-Motoren verbrauchen sicher nicht mehr als die 33er.

xGERxSpiderx

29.10.2006, 00:03

Vieleicht hilft es dir etwas wenn ich von meinem Kauf erzähl von vor ~ 2 Wochen.

Habe ihn mehr oder weniger spontan für 250€ bei ebay ersteigert. (Alfa 33, 1.4 8 Ventiler)
Sieht optisch top aus, kann man gar nichts sagen. Aber schon auf der Rückfahrt als wir getankt haben lief benzin aus. Ca 1/2 Liter, ist wohl oben ein Loch im Tank (stand allerdings in der Beschreibung). Rechter blinker geht nicht (ist der Stecker abgegangen..)

Dann mal von unten angesehen. Ziemlich viel Rost. Stangen am Querlenker, Federbeinlager links, Tank muss ich ernuern. Unterboden muss ich teilweise schweißen und eben die Bremsen neu machen (Bremsen stand aber in der Beschreibung). Bin allerdings kfz-mech, deshalb ist das nicht so ein großes Problem. Einbau mach ich alles selbst.

Paar kleinigkeiten sind noch da (Benzinanzeige geht nicht, Temperaturwarnleuchte leuchtet ab und zu), aber wenn ich das fertig habe hab ich ein schönes Auto. (wer fährt mit 18 schon alfa?).

Kostet mich nochmal 200-250€ das ganze, dann hab ich ein Auto für die nächsten 2 Jahre.
Der Boxermotor klingt super finde ich und es ist mal was anderes als Golf, Polo, Corsa und co. ;)

Ich habe meinen Kauf jedenfalls nicht bereuht. Habe allerdings den Autoschein noch nicht, also Fahreigenschaften kann ich dir jetzt nicht viel erzählen außer dass du unter 2.000 so gut wie nicht fahren kannst. Ab 2.500 rpm sollten es schon sein, damit man vorrankommt. (Bin mal auf nem Privatgelände ne Runde gefahren). Ist aber sehr drehfreudig (gefällt mir persönlich gut).

schneemann

29.10.2006, 09:49

@ Mod

Ja, entschuldigung. Mea culpa !kloppe!

@ mothman

Das ist mein Empfinden. Hier wirst du einen Haufen finden, die dir das von einem 33 berichten. Das mußt du wohl selbst erfahren.
Der Punto geht einfach zackiger um Ecke, er dreht besser (der 16v), ihn bekommst du schneller in eine Parklücke, der Verbauch geht selbst mit Getrete nicht über 9l.
Zudem ist er einfacher zu reparieren. Bis auf den GT (Turbo, 131PS/133PS) sind alle Benziner FIRE-Maschinen (Fully Integrated Robotised Engine) und dadurch mit möglichst wenigen Teilen und einfach aufgebaut.
Ich habe mit meinem jetzt 118.000km runter und bisher folgendes gewechelt/repariert:

2x den Zahnriemen + WaPu (planmäßig)
1x Ventildeckeldichtung
1x Kupplung (Wahrscheinlich durch den Vorbesitzer etwas angeschliffen -> war Baujahr 1921 der Herr)
1x Zündkabel
Dazu noch Reifen, Bremsen, Öl und Filter.

Für ein Auto mit 85PS aus 1.242ccm find ich das ganz ordentlich. Man muß halt nur zwei Dinge beachten: Warmfahren und ordentliche/regelmäßige Wartung.

Falls du sonst noch was wissen möchtest -> rojoge ät web.de

Robert

AR+MMC-Driver

29.10.2006, 10:45

- Was hat es mit der Minikat-Umrüstung auf sich? Ich dachte ab '90 hätte es immer eine Version mit bereits eingebautem Kat gegeben...

- Könnt ihr noch mehr auf die Reparaturen eingehen? In welchem Rahmen können die finanziell sein (wenn man Pech hat)

- Außerdem fänd ich noch ein paar mehr Erfahrungsberichte bezüglich des Spritverbrauches nicht schlecht

- Wieviele Kilometer schafft so ein 33er bei guter Pflege insgesamt, was wäre pauschal gesagt eine gute Gesamtlaufleistung zum zugreifen (klar, er kann schon bei 60.000km verheizt sein, aber einen mit 215.000km sollte man ja wohl vllt nicht mehr nehmen, oder?)

- An SCHNEEMANN: Was meinst du mit, der Punto sei "agiler" und was meinst du mit unproblematischer?

Gruss
Martin
Mini-Kat ist als Ergaenzung zum Serien-Kat gedacht, um (angeblich) bessere Abgaswerte zu erreichen. Der 33er 907A/B hatten ab Werk (zumindest in Dt.-Ausfuehrung) durch die Bank G-Kat, das reichte fuer E2=Euro1. Mit dem Mini-Kat kannst Du dann nach Einbau und Abgasuntersuchung einer Fachwerkstatt bei der Zulassungsstelle das Auto dann auf Euro2 umschluesseln lassen (nicht zu verwechseln mit E2), damit Du dann nur noch 7,36 Euro/100ccm Steuern zahlen musst. E2=Euro1 liegt bei um die 15Euro.

Reparaturkosten: Ist immer die Frage, wieviel man selber machen kann. Ich bspw. habe weder Kenntnis noch die Moeglichkeit Schweissarbeiten zu machen, hat mich allein dieses Jahr um die 550Euro gekostet. Getriebe, da ist dann immer die Ueberlegung, wie lange man das Auto fahren will, wenn sehr lange dann wohl eher Getriebeueberholung, sonst gute Gebrauchte als Ersatz. Motor kriegt man auch gebraucht, im Zweifelsfall einen guenstigen kaufen, ueberholen und dann gegen den Eingebauten austauschen. Gebrauchte Getriebe bzw. Motoren solltest fuer 150,- kriegen koennen, je nach Region und Zustand +/-.

km-Leistung: Meiner hat jetzt um die 210Tkm, laeuft besser als bei Kauf mit knapp 170 oder 180Tkm, hat aber dafuer Geld und Muehen und Zeit gekostet. Wenn LangstreckenAuto, von einem Besitzer mit Koepfchen, dann spricht gar nichts dagegen, im Gegenteil, besser als von einem Jungspund, der die Kiste auf Kurzstrecke staendig getreten hat. Bei mir hatten die meisten Autos viele km bei Kauf, beim 155er 16V hatte ich mal auf wenig km geachtet und prompt war's ein echter Problemfall (... hoffe, dass wird mit dem GTV jetzt nicht so). Ich sehe daher keine Bedenken, bei gepflegtem Fahrzeug, mit dem 33er auch mal 300 oder 350Tkm zu erreichen. Beachte: Auch wenn Grundregel bei jedem Auto, aber besonders bei Italienern immer brav warmfahren, erst dann kannst Du richtig auf das Gaspedal treten!

Meine Erfahrung hinsichtlich Sprit: beide 33er haben mehr oder minder immer das Gleiche verbraucht, egal ob ganz piano in der Stadt mit 50km/h oder sehr in Eile auf der Bahn mit 230km/h, mehr als eine Diiferenz von 0,7ltr/100km habe ich gerade mit dem Sportwagon nicht rausfahren koennen. Anders mit dem 155er, GTV oder bei anderen Marken.

Mit "agiler" meint er vielleicht, dass der Punto im unteren Drehzalbereich runder und schneller auf Touren kommt als der 33er mit den Boxermotoren. Mit dem Boxer wirst wohl eher ab 4000Upm einen weiteren Schub merken, und beim Punto hast Du frueher Leistung, aber dafuer geht im dieser oben rum eher wieder aus. Kann aber nicht gerade behaupten, dass der 33er unhandlich in der Stadt waere, im Gegenteil, egal ob Grosstadt in D oder I, oder ob auf dem Land, ich find den 33er genial als Auto in Golf-Klasse. Sonst haette ich mir sicherlich einen Mitsubishi Colt C10/C50 geholt, zumal der 33er doch recht spartanisch ausgestattet ist. Kann mir aber nicht vorstellen, dass der Punto besser auf der Strasse liegt, da der 33er (sofern alles iO) ja regelrecht auf der Strasse klebt, hatte noch kein Auto in der Klasse, mit derartiger Strassenlage.

Ablagefaecher ist Mangelware, dass ist wohl richtig, aber nichts was man mit Eigenleistung nicht in den Griff bekommt (gibt ja bspw. Tuertaschen zum Nachruesten, ansonsten kleine Klappboxen in den Kofferraum).

Und allgemein: ein teuerer 33er ist nicht unbedingt im guten Zustand, also gut durchchecken, es gibt nix aegerliches, als wenn Du ein Auto kaufst, dabei Dir sagst, lieber etwas mehr ausgegeben und dafuer was gutes, und dann feststellen, das war ein Fehlkauf. Aufbauprojekt kaufen hilft Dir in diesem Fall aber auch nix, dann lieber vorerst was anderes kaufen, und wenn Du Geld und Platz hast und immer noch fuer den 33er schwaermst, einen aufbauen. Bei einem Fehlkauf kann ein 33er richtig teuer werden, und in der Regel uebersteigt ein Werkstattaufenthalt sowieso den aktuellen Marktwert eines 33er.

Windhund

29.10.2006, 10:47

hohe Nebenkosten (ohne E2) Du meinst wohl Euro2? ;-)
Was hat es mit der Minikat-Umrüstung auf sich? Ich dachte ab '90 hätte es immer eine Version mit bereits eingebautem Kat gegeben... Genau. Der Minikat wird zwischen Kat und ESD in das (reparaturanfällige) S-Rohr eingeschweist, das spart Dir die Hälfte der Steuer im Jahr. Den Kat gibt's ab 55 € im Netz + Einbau (am besten gleich ein neues S-Rohr, dann haste länger Frieden). Guckst Du auch hier (http://alfisti.net/alfa-galerie/albums/userpics/25125/normal_Mini-Kat%20unterm%20Auto.JPG) und hier (http://alfisti.net/alfa-galerie/albums/userpics/25125/normal_Fahrzeugschein%20alt_neu.jpg).
Könnt ihr noch mehr auf die Reparaturen eingehen? In welchem Rahmen können die finanziell sein (wenn man Pech hat)Was erwartest Du? Du willst ein minim. 12 Jahre altes Auto kaufen, da kann Dir alles passieren. Ein bißchen Schotter solltest Du neben den Anschaffungskosten also schon noch auf der hohen Kante haben, v.a., wenn Du nichts selber machen kannst.

Außerdem fänd ich noch ein paar mehr Erfahrungsberichte bezüglich des Spritverbrauches nicht schlecht Wenn es Dir darauf so ankommt, Finger weg. Ich hab ihn (1.7 8V) mal auf knapp 7 Liter geschafft, das war im 5. mit 80 über die Insel Rügen (schneller geht da einfach nicht). Ansonsten pendelt sich das je nach Fahrweise immer zwischen 8 und 10 Litern ein (eher 10 ;-)).

Folka

29.10.2006, 10:53

Der Minikat wird zwischen Kat und ESD in das (reparaturanfällige) S-Rohr eingeschweist,

neeee, nix schweissen.

mittels 2 schellen einfach dazwischengesetzt.

cu folka

Windhund

29.10.2006, 10:55

neeee, nix schweissen.
Wie kam ich nur darauf? Hast natürlich recht, Asche auf mein Haupt ...!hehe!

hollandhauke

29.10.2006, 10:56

Moin

Habe zwar keinen 33er, aber im Forum schrieb mal jemand etwas, das wohl einen wahren Kern hat:

Alfa fahren war schon immer etwas teurer.

Und in Bezug auf Student und altem Alfa und dazu wenig Eigenerfahrung beim Schrauben solltest du auf jeden Fall deine Finanzlage noch einmal prüfen. Wurde ja bereits geschrieben, ein Werkstattaufenthalt übertrifft meistens schon den Marktwert.
Ich fuhr zu meiner ersten Studentenzeit einen 86er Passat Diesel, hatte einen wirklich gut entlohnten Job, einen Euro2 Kat verbaut und löhnte für Ersatzteile nur immer einen Obulus in die Kaffeekasse (beim Schrotter wohlgemerkt!) und war dennoch immer am Rande der Privatinsolvenz unterwegs - Miete, Lebenskosten, Party, Auto -> da läppern sich ganz schnell dolle Summen zusammen.
Ich will nicht kategorisch abraten, aber prüfe deine Mittel vorher wirklich realistisch durch und suche, falls es einer werden soll, nach einem wirklich gut gepflegten Exemplar.

Gruß

Hauke

Folka

29.10.2006, 10:57

Wie kam ich nur darauf?

wir werden eben alle nicht jünger.
;D

cu folka

AR+MMC-Driver

29.10.2006, 11:09

Alfa fahren war schon immer etwas teurer.

Wohl war! !gruebel!
Aber sofern es nicht ausufert, hat man auch Spass beim Fahren! :-]

So oft ich auch mit dem 155er auch geflucht habe, weil alle 2 Woche was hochpreisiges gewesen ist, wenn er mal lief, dann hatte man auch echten Fahrspass!

mothman

29.10.2006, 12:43

was tankt der 33er eigentlich?

Ansonsten freu ich mich über weitere Beiträge!

Zitrobaer

29.10.2006, 12:48

Selber tankt er nix, freut sich aber wenn Du ihn mit Super fütterst :+) :D

mothman

29.10.2006, 13:24

hmm, also, so fasziniert ich von dem Auto auch bin... langsam scheinen doch die Nachteile zu überwiegen (für meine immomentige Situation, wer weiß, was in 5 Jahren ist, vllt ist es dann aber auch direkt ein 156 GTA ;) )

Folgendes hab ich mittlerweile hauptsächlich dank euch zusammengetragen:

-> plötzliche Reparaturen können einen finanziell vergewaltigen, bzw. man bekommt ihn vllt erstmal gar nicht repariert wegen Ersatzteilmangel oder weil einfach keine Alfa-Werkstatt in der Nähe

-> vom Verbrauch her gehts für die 90PS vom 1.4er auch deutlich wirtschaftlicher anderswo, spielt für die regelmäßigen Langstreckenfahrten eine große Rolle

-> Sicherheit nicht vorhanden (vorallem für mich als Fahranfänger u.U. doch entscheidend)

-> Ungünstige Versicherungseinstufung (naja, zumindest das könnte ich über meinen Vater mit seinen 30% erträglicher werden lassen)

Insgesamt also bei aller Liebe und auch unter dem Gesichtspunkt "für Alfa bezahlt man immer etwas mehr" für einen Studenten nicht sinnvoll, ich leb schließlich nicht nur für mein Auto ;)

Im Endeffekt wirds dann doch auf einen (charakterlosen) Mitsubishi Colt CJO rauslaufen, Japaner sind halt Sparfüchse...

hollandhauke

29.10.2006, 13:28

-> Ungünstige Versicherungseinstufung (naja, zumindest das könnte ich über meinen Vater mit seinen 30% erträglicher werden lassen)

Zumindest da meine ich, dass der 1.4 iE bei Haftpflicht Klasse 19 hat - und das wäre so günstig wie ein VW Fox...

Gruß

Hauke

alfolo

29.10.2006, 13:43

Zumindest da meine ich, dass der 1.4 iE bei Haftpflicht Klasse 19 hat - und das wäre so günstig wie ein VW Fox...

Gruß

Hauke

:o Haftpflichtklasse 19 beim Fox? Kann ich fast nicht glauben.

hollandhauke

29.10.2006, 13:51

Dann solltest du deinen Glauben überprüfen ;)

Doch doch, die sind so "teuer"... In der TK haben sie dafür nur 11

xGERxSpiderx

29.10.2006, 13:54

Wenn du einfach nur einen günstigen fahrbaren Untersatz brauchst um von A nach B zu kommen würd ich was anderes nehmen.
Da tut`s ein Golf, Polo oder Corsa ect. auch, die sind dann noch günstiger im Verbrauch. Ersatzteile und Zubehör gibts massenweise und Angebote gibts wie Sand am Meer.
Müsstest dich nur vorher schlau machen wieviel die Versicherung kostet.

Mein Alfa 33 lässt mich schon jetzt ab und zu grübeln obwohl ich noch nichtmal den B Schein hab. Aber trotzdem, ich mag dieses Auto einfach und es fährt eben nicht jeder.

alfolo

29.10.2006, 15:25

Dann solltest du deinen Glauben überprüfen ;)

Doch doch, die sind so "teuer"... In der TK haben sie dafür nur 11

Du verwechselst jetzt aber nicht Haftpflicht und Vollkasko, oder? Der Fox 1.2 hat HPF 14. ;)

Oder du verwechselst den VW Fox mit dem Sondermodell Fox vom alten Polo.

hollandhauke

29.10.2006, 18:12

Du verwechselst jetzt aber nicht Haftpflicht und Vollkasko, oder? Der Fox 1.2 hat HPF 14. ;)

2 Antworten.

1. Ich schreibe Mist: Der Fox hat Haftpflicht 17 !mgrins!
2. Du schreibst Mist: Der Fox hat Haftpflicht 17 !mgrins!

Quelle ist bei mir die Seite "Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft"...

Gruß

Hauke

alfolo

29.10.2006, 18:23

2 Antworten.

1. Ich schreibe Mist: Der Fox hat Haftpflicht 17 !mgrins!
2. Du schreibst Mist: Der Fox hat Haftpflicht 17 !mgrins!

Quelle ist bei mir die Seite "Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft"...

Gruß

Hauke

;D Okay, deine Quelle scheint mir glaubhaft.

Ich hab es von hier: http://www.autobild.de/drucken_alles.php?artikel_id=10518

Allerdings finde ich auch HPF 17 sehr hoch für einen Kleinwagen. Unser "neuer" Twingo ;) hat 13, und der 145 hat auch nur 17.

Aber ist jetzt wohl zu weit weg vom Thema "Alfa 33".

Bis dann

alfolo

hawi

29.10.2006, 23:05

hmm, also, so fasziniert ich von dem Auto auch bin... langsam scheinen doch die Nachteile zu überwiegen (für meine immomentige Situation, wer weiß, was in 5 Jahren ist, vllt ist es dann aber auch direkt ein 156 GTA ;) )
Die Frage ist doch einfach: Ist es für dich geil, einen 33er zu fahren? Bei mir war es so: Ich habe mit 18 mit einer Moto Guzzi angefangen, die auch noch frisiert, habe in der örtlichen Disco gefälschte Nordschleifenkarten gekauft und war ständig pleite. Wenn das so sein muss, dann kaufe dir den 33. Wenn nicht, dann fahre Ford, oder VW oder Opel etc. (ist nicht abschätzig gemeint). Oder lerne schrauben!:-]
Wenn's nur ein Hobby unter vielen wird, dann vergiss es.

Alfa72

29.10.2006, 23:24

ein paar Infos noch von mir, die die Entscheidung vielleicht doch noch anders ausfallen läßt ;) :

33 1.7 SW, gekauft 1997 mit knapp 60.000km:
Ich habe bisher selber etwa 120.000km draufgefahren. In der ganzen Zeit waren lediglich folgende außerplanmäßigen Reparaturen notwendig:
03.99 neue Wasserpumpe 107,08DM
04.99: neue Bremsbeläge hinten und Radbremszylinder, da einer undicht 175,67 DM
12.99: neue Federteller und Lager vorne (Kulanz durch Alfa)
06.00: neuer Kühler 278,39 DM
02.03: neuer Beifahrertürgriff 11,58€
07.03: neuer Schwingarm, da Traggelenk ausgeschlagen 88,06€

Ansonsten nur die üblichen Verschleißteile, die bei jedem Auto fällig wären, also 2x Bremsbeläge vorne, 2x Zahnriemen, Endtopf, div. Ölwechsel, neue Stoßdämpfer (aber nur wegen der Tieferlegung, sonst nicht nötig)...

Mittlerweile hab ich 180.000km drauf, der Motor läuft wie am ersten Tag und braucht keinen Tropfen Öl.

Kraftstoffverbrauch bei etwa 140km/h Autobahn 7,5-8,5L/100km, bei konstant 170-Vmax 10,5L/100km, Stadt etwa 9,0l/100km

Steuer durch EURO2 132€/Jahr, Versicherung incl. TK 466€

Billiger bin ich noch nie Auto gefahren und durch einen zweiten wird dieser jetzt im Winter noch geschont. Der war übrigens annähernd rostfrei und hat bei Ebay noch nicht mal die Hälfte der Versicherungsprämie gekostet. Ein paar Reparaturen waren nötig (neuer Endtopf, Federteller und -lager, Lambdasonde), dafür fahre ich ihn jetzt schon die zweite Wintersaison ohne Probleme.

Fazit: Suche einen guten gepflegten 1.7er (keinen 1.4er, die gehen nicht auf EURO 2) und Du wirst viel Freude damit haben.

Grüße
Michael

hawi

29.10.2006, 23:30

@alfa72: Von kundiger Hand gekauft und mit kundiger Hand gepflegt, mag es so günstig hinkommen. In meinem Beispiel mit der Guzzi (meinem ersten Fahrzeug > 80ccm) war es so: Ich habe an dem Mopped das Schrauben gelernt, und einiges an Lehrgeld bezahlt. Seitdem fahre ich mit italienischen Motorrädern günstig . :-]

Alfa72

29.10.2006, 23:45

@alfa72: Von kundiger Hand gekauft und mit kundiger Hand gepflegt, mag es so günstig hinkommen.
Regelmäßige Pflege muß sein, das ist richtig (aber nicht nur beim Alfa). Dennoch ist die Anzahl der Reparaturen ein Beispiel dafür, wie zuverlässig und problemlos ein 33er sein kann :-]

Grüße
Michael

Admiraner

30.10.2006, 08:09

Stimmt. Hab mir meinen auch schon in der Schulzeit zugelegt!
Zwar ohne wirklich drüber nachzudenken aber bereut hab ichs nie!

Folgende Laufbahn hat mein 33er:
2004 Oktober mit 88500km gekauft
2005 Jänner Tacho und Geber tauschen lassen 100€ (hätt i mir auch sparen können. Is net wirklich schwer!)
2005 Oktober S-Rohr Schweißen 80€
2006 Jänner (Pickerl) Bremsen hinten neu und Unterboden schweißen 230€
2006 Mai Wasserpumpe, Zahnriemen und Zündkerzen im Zuge des Intervalls gewechselt + Erneuerung des Anlssers. 300€
2006 Juni Bremsen vorne komplett neu. 300€
Wie man sieht überwiegen die Verschleißteile die man auch bei jeder anderen Marke erneuern muss!
Heutiger Tachostand 101000 km. (bin ein Stadtfahrer und nicht täglich im Gebrauch)

Versicherung bezahl ich im Monat 115€.

Also wirklich unzuverlässig ist er nicht und für das das ich der 5te Besitzer bin is er im Top Zustand abgesehen vom Rost an den Türen (wird aber nächstes Jahr beseitigt)

Pflege braucht jedes Auto! Ein Zickiger Alfa überhaupt!

Wenn du ein Auto haben willst kauf keinen Alfa!
Wenn du aber Design, Leidenschaft und Fahrspass haben willst dann kauf dir einen ALFA!

33-146

30.10.2006, 15:42

PS: Die 145/6 mit den TS-Motoren verbrauchen sicher nicht mehr als die 33er.

Das ist mit den Boxern im 146er auch nicht anders.

Ich habe sowohl 33er wie auch den 146er mit dem 8V-Boxer mehr als jeweils 150000km gefahren und verbrauchstechnisch sind beide bei gleicher Fahrweise eigentlich identisch gewesen.
Das höhere Gewicht des 146 geht eher nur auf die Agilität - weniger auf den Verbrauch...

Einen 33er kann man aber nur guten Gewissens noch empfehlen, wenn der Besitzer selbst Wartungsarbeiten wie Zahnriemenwechsel oder z.B. Bremsscheibenwechsel erledigen kann, denn sonst ist der Marktwert in der Werkstatt bei diesen Arbeiten schnell erreicht 8( ...
Das gilt aber auch für Corsas für €500.- ...

Thomi

spidermän

30.10.2006, 15:57

Der 33er ist ein toller Alfa, ich habe mit meinem 1.7er 8V (mit 70.000 km gekauft und bis 140.000 km gefahren) nie Probleme gehabt, ihn allerdings auch sehr gepflegt. Das der Hruska bei der Entwicklung der Alfa Boxer angeblich die Auflage hatte die Motoren so robust wie möglich zu gestalten, kann man durchaus glauben. Ich habe in meinem Bekanntenkreis einige 33er problemlos die 200.000 km Marke ohne nennenswerte Probleme passieren sehen.

Als Studiauto....mhhh, wenn man etwas selber schrauben kann und mag, warum nicht,:-] Allerdings dann nach einem guten Exemplar suchen und den 1.7er als 8V bevorzugen,weil der mehr Dampf hat, als der etwas müde 1.4er und dennoch nicht so anfällig und kapriziös ist, wie der 16V, bei z.B. dem Zündkerzenwechsel etwas für Leute mit Pianistenfingern ist.
LG
spidermän

tomei17

30.10.2006, 17:10

Als Student hatte ich einen 33er mit 1,4-L-Motor (90 PS), den ich insgesamt fast 140.000 km gefahren bin. Der Verbrauch lag meist zwischen 8 und 8,5 Litern und definitiv nie über 10 Litern. Mit Reparaturen hatte ich Glück - Wischermotor, Anlasser und Auspuff/Schalltopf (konnte ich damals noch alles selbst machen). Erfreulich war auch, dass die klassischen Service-Ersatzteile (z.B. Scheibenwischer, Ölfliter, Luftfilter, Zündkerzen) überall erhältlich waren.

Am teuersten waren für mich die Alfa-Embleme, die mir ständig geklaut wurden und schon damals um die 30 DM gekostet haben. Die Embleme ließen sich von Hand einfach abziehen und festkleben wollte ich sie auch nicht, da sonst der Schaden noch größer geworden wäre. Aber ich glaube, dass es heute Attraktiveres gibt als ein altes ausgewaschenes 33er Alfa-Emblem.

Was die Sicherheit betrifft, so ist der 33er definitiv nicht mehr auf dem aktuellen Stand. Wenn man aber überwiegend in der Stadt fährt, wäre das für mich kein entscheidender Nachteil. Falls man viel auf Langstrecken unterwegs ist, würde ich den 1,4er allerdings nicht empfehlen. Durch das geringe Gewicht (unter 1.000 kg - das waren noch Zeiten!) war das Auto zwar recht agil, aber auf der Autobahn kam man selbst mit ständigem Vollgas nicht so recht voran.

Einen richtig gut erhaltenen 33er habe ich in letzter Zeit nicht gesehen und hier schließe ich mich den Vorrednern an. Falls du dennoch einen finden solltest, wäre es für mich ein Kaufempfehlung.

Viele Grüße
Thomas

mothman

30.10.2006, 18:00

spidermän

30.10.2006, 18:35

1.ok, das mag jetzt albern klingen: Wie lange braucht man, um rudimentäre Kenntnisse im Autoschrauben zu erlangen? Nen Endtopf einzubauen, ist das so schwer?
2. Verbraucht der 1.7er nicht deutlich mehr?

Zu 1. : Auspuff erneuern ist keine Hexerei, der Rest kommt beim Schrauben...hin und wieder mal einen Blick in die Literatur werfen und schon gehts. Für den Anfang willst Du ja noch keinen Zylinderkopf überholen ;D

Zu 2.: ...hängt natürlich auch vom Fahrstil ab, ich bin meinen 1.7er nicht selten mit mit rd. 7,5-9 l/100 Km gefahren, natürlich geht auch mehr, wenn mans krachen lassen will. Deutlich unter 7- 7,5 l wird auch der 1.4er nicht liegen...
und der Fahrspass ist mit 107 Pferden schon ein anderer (...ein bisschen Spass sollte man sich doch auch als Studi gönnen! :+) )
lg

Admiraner

31.10.2006, 07:26

2. Verbraucht der 1.7er nicht deutlich mehr?

3. @Admiraner: Du hast dann aber pro Jahr so 200-800€ an Reparaturen schon reingesteckt, oder?

Verbrauch kommt auch immer auf deine Fahrweise an! Glaub nicht das der 1,7 soooo viel mehr verbraucht.

Soviel hab ich reingesteckt aber es ist nicht für speziele Reparaturen gewesen!
700 € waren die Bremsen, Zahnriemen und Zündkerzen. Das musst du bei jedem Auto mal tauschen!
Schweißen des Unterbodens, S-Rohr 160 € kann vorkommen und is auch net tragisch. Die Reparatur vom Tacho und Geber hätt i a selbst hinbekommen. Das is wahrlich keine Hexerei.
Einen Endtopf einschweißen lassen kostet nicht die Welt. Da kostet der Endtopf selbst mehr! Falls es Kleinigkeiten gibt kannst du ja zuerst auch hier fragen und dann entscheiden ob dus selbst probieren willst oder nicht!

Ich sag mal dass das Auto sicher ein sehr gutes ist wenn du ihm pflegst!

mothman

31.10.2006, 15:10

Admiraner

31.10.2006, 16:08

Auf ner Fahrt hat meiner noch nicht gestreikt.Musst noch nie den ARBÖ rufen. Is sehr zuverlässig der 33er.
Für den Fall das er mal liegen bleibt: Kommt immer auf das Problem an. So Utopisch is der Wagen auch wieder nicht. Es gibt sicher kleine Werkstätten die sich dann damit auskennen.

Egal welches Auto im Nirvana streikt. Da wirds bei keinem Billig.

Ich kann nur sagen dass ein 33er ein gutes und zuverlässiges Auto mit dem gewissen etwas ist!

Du kannst aber nicht erwarten dass er oder auch irgendein anderer Wagen im gleichen Alter ohne Reparaturen auskommt. Verschleißteile musst du bei jedem erneuern und streiken kann auch ein jedes Auto. Is Pech wenns gerade im Ausland passiert aber mit sowas muss man bei nem älteren Auto immer rechnen!

Windhund

31.10.2006, 16:10

aber wie schauts aus, wenn er mir irgendwo liegenbleibt?Dann läßt Du Dich vom ADAC/Schutzbrief-Partner zur nächsten Werkstatt schleppen, die sich mit Deinem Exoten auskennt, wirst merken, da sind durchaus auch Hinterhofwerkstätten dabei. Ist schließlich auch nur Auto ;-)

onefourfive

31.10.2006, 16:23

aber wie schauts aus, wenn er mir irgendwo liegenbleibt?

ADAC/Tankstelle/kleine unabhängige Werkstatt kriegen das Ding doch sicher nicht wieder flott, also bleibt nur eine Alfa-Werkstatt und die sind ja laut der Alfa-Website eher rar.

Z.B. wenn ich mit dem Ding in Polen unterwegs bin und er sich dort entscheidet zu streiken, hab ich ein Problem, oder?

mosche,

ich denke in POLEN hast du noch die wenigsten probleme, die frickeln fast alles was vier räder hat !mgrins! !mgrins!

grüsse

spidermän

31.10.2006, 16:37

aber wie schauts aus, wenn er mir irgendwo liegenbleibt?
ADAC/Tankstelle/kleine unabhängige Werkstatt kriegen das Ding doch sicher nicht wieder flott, also bleibt nur eine Alfa-Werkstatt und die sind ja laut der Alfa-Website eher rar.
Z.B. wenn ich mit dem Ding in Polen unterwegs bin und er sich dort entscheidet zu streiken, hab ich ein Problem, oder?

Also das ist ein relativ übersichtlich und simpel aufgebauter 4-Zylinder Boxer Motor und keine Rocket Science... 8-8 also damit kommt fast jede Werkstatt zurecht...
Aber, by the way.... he, der bleibt Dir nicht liegen, denn das Glas ist halbvoll, comprende! ;-)

Waldek

31.10.2006, 17:17

mosche,

ich denke in POLEN hast du noch die wenigsten probleme

Stimmt. Dort sieht man mehr 33iger auf den Strassen an einem Tag als hier in zwei Wochen.

Schöne Grüsse
Waldek

mothman

31.10.2006, 18:34

hmm vielleicht habt ihr Recht, hab ihn z.B. mit einem Golf II verglichen, da kriegt man Ersatzteile in jeder Tankstelle und jeder Lehrling mit 2 linken Händen kann ihn reparieren.

@ Windhund: DAS kann aber unter Umständen ganz schön weit sein! Die nächste tatsächlich fachkundige Werkstatt mein ich. Und dann hat man ein Problem. Kann eine gehörige Abänderung der Urlaubsplan, wenn nicht sogar das vorschnelle Ende von jenem bedeuten

onefourfive

31.10.2006, 18:41

mosche,

spidermän hat schon recht mit dem was er sagt, ist halt auch nur ein auto mit 4 zylindern, kein hightech fighter.
bei diesem ganzen wenn und aber bleibt dir zur sicherheit eigentlich nur ein jahreswagen mit mobilitätsgarantie. und die kosten bekanntlich eine stange mehr geld. eine totale urlaubstauglichkeitsgarantie bekommst du bei anderen fabrikaten wohl auch nicht mit auf den weg.

und ein klein wenig abenteuer fand ich früher immer ganz lustig, gelle
also : kaufen, fahren und gut iss. !thatsit! !thatsit!

grüsse

Alfa72

31.10.2006, 19:13

hmm vielleicht habt ihr Recht, hab ihn z.B. mit einem Golf II verglichen, da kriegt man Ersatzteile in jeder Tankstelle und jeder Lehrling mit 2 linken Händen kann ihn reparieren.

Das möchte ich sehen, wie den ein Lehrling mit zwei linken Händen wieder hinbekommt, der ist auch nicht soviel weniger kompliziert, zumindest wenn es ein Einspritzer ist... und überleg mal wie alt die sind... die letzten wurden 92 gebaut...

und bei dem Vergleich behaupte ich ist der 33er zuverlässiger.

Grüße
Michael

mothman

31.10.2006, 19:40

ersteinmal möchte ich mich an dieser stelle für die rege anteilnahme der community an meiner unentschlossenheit bedanken! ;)

Im Gegensatz zu spidermän hab ich schon mehrfach gelesen, dass der Boxer des 33er ziemlich eng konstruiert ist und bei vielen Reparaturen leider gleich der ganze Motor ausgebaut werden muss, um an die entscheidenen Teile ranzukommen. Aber ihr seid die Kenner. Wer hat recht?

Zitrobaer

31.10.2006, 21:34

Na, das halte ich für ein Gerücht. Solange nicht irgendwas an den Innereihen hinüber is bleibt der Motor drin. Zündkerzen, Riemen und das Ganze blabla geht einwandtfrei auch bei eingebautem Motor.

alfolo

31.10.2006, 21:45

Das möchte ich sehen, wie den ein Lehrling mit zwei linken Händen wieder hinbekommt, der ist auch nicht soviel weniger kompliziert, zumindest wenn es ein Einspritzer ist... und überleg mal wie alt die sind... die letzten wurden 92 gebaut...

und bei dem Vergleich behaupte ich ist der 33er zuverlässiger.

Grüße
Michael

Hmm, ich kann da nur für den Golf II sprechen: Baujahr ´87, km-Stand 380tkm, keine Probleme seit Kauf bei km-Stand 201tkm. Und wenn es heiß ist, dann läuft immer noch Wachs aus den Hohlräumen. Kein Rost, Plastik und Sitze sehen aus wie (fast) neu. Habe bisher noch kein zuverlässigeres Auto gesehen/gefahren.

Bisher wurden nur Verschleißteile gewechselt (Bremsen, Auspuff, Kupplung, ...). Ich glaube, dass sogar noch die originalen Radlager drin sind - habe ich jedenfalls noch nicht gewechselt.

Sicher gibt es auch zuverlässige 33er, aber mit mehr als 300tkm auf dem Tacho hab ich bisher noch keinen gesehen.

Bis dann.

alfolo

hollandhauke

31.10.2006, 22:03

Ich kann mich da nur anschließen. Ist zwar leicht OT, aber meiner Meinung nach baute VW während der 80er Jahre seeeeehr robuste, rostresistente und langlebige Fahrzeuge.

Gruß

Hauke

Alfa72

31.10.2006, 22:12

Sicher gibt es auch zuverlässige 33er, aber mit mehr als 300tkm auf dem Tacho hab ich bisher noch keinen gesehen.

ja aber nur, weil der Rost sie fertig gemacht hat... von der Technik würde es absolut keine Probleme geben :-]

Grüße
Michael

Windhund

01.11.2006, 09:19

@ Windhund: DAS kann aber unter Umständen ganz schön weit sein! Die nächste tatsächlich fachkundige Werkstatt mein ich. Und dann hat man ein Problem. Kann eine gehörige Abänderung der Urlaubsplan, wenn nicht sogar das vorschnelle Ende von jenem bedeutenDir kann auch der Himmel auf den Kopf fallen! Eigenes Beispiel aus dem letzten Urlaub: Donnerstag nachmittag Getriebeschaden. 1 h warten auf den Abschlepper, 6 km zur nächsten fachkundigen Alfra-Romeo-Hinterhof-Schrauber-Werkstatt. Am folgenden Tag Diagnose. Am Freitag Nachmittag AT-Getriebe bei ebay erstanden. Am Montag in 100km abgeholt, am Dienstag war der Wagen wieder einsatzfähig. Also, nicht bangemachen lassen!
Letztlich: Einen Alfa 33 zu kaufen ist nicht nur reine Verstandes-Entscheidung - da gehört ohne Zweifel, v.a. als Laie, eine Portion Mut aber auch Begeisterung für diesen end-geilen Motor (für relativ kleines Geld) dazu. Wenn das bei Dir nicht gegeben ist, Finger weg, ansonsten: zuschlagen!
Im übrigen: Hast Du überhaupt schon einen an der Hand? Wenn nein, würde ich erstmal einige probefahren, Du wirst dann schon verstehen, was ich (und auch andere hier im Forum) meinen - und Deine Zweifel treten in den Hintergund.

Alfa_Tommy

01.11.2006, 15:51

Deine Gewissensentscheidung kann Dir niemand abnehmen:

Das Allerbilligste ist ein Polo EZ ca. 91-93 (eckige Scheinwerfer) mit 1,4 Diesel und LKW Zulassung - (kannste selber umbauen) !baby!
Verbrauch 4-6 Liter bei Umrüstung auf Pflanzenöl Spritkosten pro 100 km/ ca. 3 EUR, Motorenhaltbarkeit 200.000 und mehr, Zahnriemenwechsel machen und nicht im kalten Treten oder ewig hochdrehen... Gleiches gilt für den Golf II mit 1,6 Saugdiesel (nicht Turbo)... Ich spreche da aus "gewerblicher" Erfahrung....
Allerdings beim Golf 2 sind unbedingt die ERSTEN Baujahre BIS 87 zu empfehlen, die hatten dadurch dass sie Einfürungsmodelle waren, eine BESSERE ROSTVORSORGE und vor allem BESSEREN Stahl - ein 86iger wird keine verrostete Heckklappe haben.... :-D Erkennen an den Dreiecksfenstern in den Türen, Spiegel ist kleiner und weiter vorne (wenigstens ein super toter Winkel)! :+)

Ersatzteile kriegst Du fast geschenkt Ebay, Schrott...

Aber wo bleibt der Fahrspass? Was wäre das Leben ohne Spass am Gas?

Fahre einen 33iger mit 1,4 Litern mal bei kurviger Landstrasse und im Vergleich dazu, einen Golf II mit 90 PS - DA SIND WELTEN zwischen der Bella und den Wolfburger Schaukelkisten! #-) von dem normalen 1,7 Liter ganz zu schweigen...

Zu Deinen Fragen - ich habe beide Fahrzeuge 1,4 und 1,7 16 V:

1,4: Verbrauch 6-8 Liter im Schnitt: 6,8 normale Fahrweise ca. 20.000 km
1,7: dito 7,5-10,5 im Schnitt: 8,5 SEHR sportliche Fahrweise (sorry geht eben nicht anders! :-] , wobei der 16V im Grenzberich schon ein gewisses Händchen erfordert!

Fahrverhalten 1,4: etwas sehr träge im Vergleich zu 16V - der VERGLEICH HINKT schon alleine wegen mehr Hubraum und 16 V etc!

ABER: ich kenne abgesehen von Suzuki Swift GTI 1,3 mit 100 PS, Uno Turbo (Turbo eben) etc. nur wenig Fahrzeuge die schneller mit so wenig Hubraum (fahr mal einen Golf 1,4 Liter - da passiert nischt!) und mit 4 Türen herumfahren?!!

Rost: Je nach Vorbesitzer -> Kaufberatung lesen

Zuverlässigkeit: Bei etwas SORGFALT AUF JEDEN FALL!

SORGFALT heisst:

1. Denken

2. Flüssigkeiten checken

3. Türenteiser, Graphit, Gummipflege etc. VOR dem Winter rein

4. Sich ein kleines Ersatzteilelager anlegen, von Teilen die man günstig ersteigern kann, wenn was kaputt geht hat man immer den passenden Ersatz zum günstigen Preis

5. Lebenszyklus beim Auto; immer abhängig nach Fahrweise und Pflege:
Beim Alfa kommen bei ca 100 TKM - 120 TKM: Radlager, Bremsen komplett, Auspuff hat Löcher, Bodenblech, Teilweise fangen Lima und Anlasser an Ergo: Lagerhaltung! Auch gerne geshen: Servolenkung tropft, Getriebe tropft meist Simmeringe!

Übrigens meine 33iger sind alle SPÄTE 94iger - der 16V ist WIRKLICH rostfrei auch unter dem Fahrerbereich, aber wieviel GELD ist in der Kiste investiert?!
Der 33iger wird jetzt weggeworfen, wie einst die Golf I GTIs, E30 usw...

Der 1,4 hat etwas Rost, die üblichen Stellen - aber (fast) alles gemacht...

Fazit: Ich persönlich würde ein gepflegtes Fahrzeug mit ca 150 TKM vorziehen, wenn ich weiss welche Verschleissreparaturen schon gemacht sind und der Wagen sorgsam behandelt worden ist!

Bevor der Motor kaputt geht, sitzt Du mit dem Hintern auf der Strasse!:+)
Motorlaufleistung ohne Probleme über 300 TKM - habe einen Boxer mit 450 TKM in der Schweiz gesehen - 1. Hand, Motor dreimal überholt - 2. Getriebe aber komplett Scheckheft gepflegt - ein älterer Herr der den Wagen liebt...

Meine Meinung: Wenn Du keine zwei "Linken Hände" hast; und etwas MEHR Geld als bei einem anderen Fahrzeug nötig ist hast (Rauchen abgewöhnen!) - kauf Dir einen Alfa! Der Fahrspaß und das gewisse ETWAS sind ganz auf Deiner Seite!

Aber es ist eine Herzenssache und Charakterfrage!
Sei aber lieber ehrlich zu Dir - statt enttäuscht! ;-)

mothman

01.11.2006, 18:14

Am Freitag Nachmittag AT-Getriebe bei ebay erstanden.

Das hat der Mechaniker mitgemacht? Woanders kaufen und von ihm einbauen lassen? Machen die meisten sowas, also man holts von Ebay und lässt es wo einbauen? Hab mal gehört, dann berechnen einem manche 300% Arbeitslohn...

Windhund

01.11.2006, 19:18

Das hat der Mechaniker mitgemacht?Warum denn nicht? Alles Verhandlungssache. Außerdem war er froh, daß nicht er sich um die Beschaffung kümmern mußte - ist schließlich auch Arbeitszeit.
Bremsbeläge oder andere Verschleißteile anzuschleppen habe ich mir abgewöhnt, erstens weil keine Zeit/Bock mich darum auch noch zu kümmern und da find ich's auch ein bißchen affig (solange der Händler keine Mondpreise verlangt).

xGERxSpiderx

02.11.2006, 20:29

@Alfa_Tommy: Kannst du ein bischen was über die Fahleistungen zwischen 1,4 und 1,7 sagen?

Ich hab einen 1,4 l 8V, hab aber noch keinen Führerschein und konnte ihn deshalb noch nicht wirklich fahren. Hab nur bei ner kleinen Runde bemerkt, dass im 2. Gang bei 2.000 rein garnichts geht. So ab 3.000 zog er besser.

Zitrobaer

02.11.2006, 20:37

Jaja, Du warst wohl noch nie über 4000...;D

Auch wenn der Bumms des 1.4 nicht so rabiat ist wie bei den 1.7ern. Aber für den Anfang reichts locker.

mothman

02.11.2006, 21:03

Ja, ich würde auch gerne noch ein bisschen mehr über den Vergleich 1,4 <-> 1,7 wissen:

- Verbrauch
- Versicherung
- Fahreigenschaften (leidet der Fahrspass beim 1,4er sehr?)

Abgesehen davon: Kenn einer von euch ein Buch mit dem man sich Grundkenntnisse über die Funktionsweise und -zusammenhänge eines Motors beschaffen kann? So das man im Prinzip was von Autos versteht und auch selber auf die Suche nach der Ursache von Fehlern gehen kann, selber Schrauben, etc.? Hab schon bei Amazon nach "Kraftfahrzeu*****nik" gesucht, da kommt unter anderem DAS (http://www.amazon.de/große-Handbuch-Kraftfahrzeu*****nik-Heinrich-Riedl/dp/3613024896/sr=8-3/qid=1162497232/ref=pd_ka_3/303-6003319-1174626?ie=UTF8&s=books) bei raus. Was haltet ihr davon?

hollandhauke

02.11.2006, 21:14

Für das Verständnis von Motorentechnik, Getriebe, Kupplung und dergleichen kann ich empfehlen:

Das Schrauberbuch von Nepomuck / Janneck aus dem Delius Klasing Verlag ( ~ 530 Seiten)

Es geht dabei zwar um Motorräder, aber es ist vieles auch für Autos übertragbar und die Erklärungen sind sehr verständlich und detailliert.

Gruß

Hauke

Edit: Am besten kommt natürlich immer noch praktische Erfahrung am Objekt. Was ich lese, vergesse ich. Was ich mit meinen Greifern tue, bleibt im Gehirn eingebrannt.

mothman

02.11.2006, 21:31

hmm, wie ist es mit

Das große Schrauberbuch für Autofahrer
ISBN 3613020564

bzw.

Elementare Kraftfahrzeugmechanik
ISBN 3802314166

Bitte schaut euch die beiden mal an, dazu einfach die ISBN bei einem Internetbuchversand wie A****n ins Suchfeld kopieren (hoffe, dass war nicht schon zuviel Werbung!)

Nen Schrauberbuch für Motorräder? Ich weiß ja nicht...

Gibts denn für den 33er nicht ein Buch/Reparaturanleitung? So dass man nicht mehr völlig im Dunkeln steht.

Folka

02.11.2006, 21:51

ich weiss garnicht was ihr alle immer mit den ganzen handbüchern für den 33er wollt?

das dingen ist sowas von simpel aufgebaut. völlig unnötig sowas.

einzig ein heftlein zum motor sollte man haben, damit man nachschlagen kann was beim riemenwechseln wichtig ist.

cu folka

mothman

02.11.2006, 22:08

Folka, mir fehlt das Grundverständnis von Autotechnik. Ich weiß weder, wie eigentlich im Allgemeinen eine Kupplung arbeitet, was die Zylinder tatsächlich machen, etc. Da mag der Motor noch so simpel sein, er ist trotzdem ein Buch mit 7 Siegeln für mich. Und ich will ja nicht wie mein Vater enden, der selbst seine Ente damals abschleppen lassen musste, bei jeder Kleinigkeit...

Warum wird der LINK ZENSIERT? Ich betreibe ja nun wirklich keine Werbung, sondern versuche mich bloß zu orientieren!

Folka

02.11.2006, 22:24

mir fehlt das Grundverständnis von Autotechnik.

hier sei dir empfohlen:
Handbuch der kfz-technik 1-2 empfohlen. sind 2 bände, kosten nicht die welt, gehen nicht zu sehr ins detail, verschaffen aber dennoch einen ersten groben überblick
isbn:
3-613-02054-8
3-613-02055-6

Warum wird der LINK ZENSIERT? Ich betreibe ja nun wirklich keine Werbung, sondern versuche mich bloß zu orientieren!

hier empfehle ich dir mal die forums faq (die gibt es sogar umsonst ;D )
http://www.alfisti.net/alfa-forum/faq.php

cu folka

massa999

03.11.2006, 12:04

Habe vor 3 Jahren einen 33er Imola 1.4 gekauft (um 500€). Habe bis jetzt (fahre beruflich viel) 180000 draufgespult.Sind jetzt bei 320000 km , musste jetzt das ertsemal (belegt) Zahnriemen , Ventilbecher Wapu wechseln, Der Motor ist nicht kaputtzukriegen, ausser du fährst so wie einer hier im Forum 15 minuten vollSpeed mit 8000Umin. Also wenn du einen kriegst der nicht ZU verrostet ist, nimm Ihn. Eines der besten Autos die ich je gefahren bin.

Zum Schrauben ist zusagen , wenn Du irgendwo Platz zum schraueben hast, lernst dus auch schnell. Auf der Strasse vorm Haus ists schrott.

Also Ciao

xGERxSpiderx

03.11.2006, 23:59

Das hört man gern. Freu mich schon wenn ich meinen fahren darf. :) !thatsit!

mothman

04.11.2006, 02:18

kann man beim 33er eigentlich die Rückbank umlegen?

Wenn nicht, kann man ansonsten zur Not auch mal größere Lasten mit ihm transportieren (Kühlschrank, Waschmanschine...), Studentenkrams halt!

Außerdem: Kann man den 33er mit Flüssiggas nachrüsten? Alfa scheint das für seine neueren Modelle zu unterstützen, macht aber HIER (http://www.alfaromeo.de/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_GERMANY/services/services.jsp?BV_SessionID=@@@@1100163653 .1162605749@@@@&BV_EngineID=cccgaddjfhgmkmecefecejgdfiid gnk.0&categoryOID=-1073762765&contentOID=1074088366) keine näheren Angaben zu alten Modellen (außer, dass es keine Direkteinspritzung sein darf)

Windhund

04.11.2006, 09:04

Nana, also ich verweise Dich ja ungern auf die SUFU, aber was das Thema Rückbank angeht schon mal hier (http://alfisti.net/modellhistorie/show_details.php?lang=de&id=127)vorbeigeschaut?
Und zum Thema Flüssiggas: Du ziehst eine 1,4 einer 1,7 Liter-Maschine vor, weil Du Dir einen Minderverbrauch versprichst, da Du als Student chronisch klamm bei Kasse bist und willst gleichzeitig einen vierstelligen Betrag in eine Flüssiggasanlage investieren (die sich somit erst nach einer fünfstelligen km-Zahl amortisiert)? Hmmm ... ???

mothman

04.11.2006, 12:17

hollandhauke

04.11.2006, 12:24

weil dann das auto für mich endgültig langstreckentauglich wäre. 1500 km Berlin-München und Retour fressen mir auch bei dem 1,4er noch das geld aus der tasche (hab mal kalkuliert, so 85€ einfache fahrt, verschleiß nicht mitgerechnet). Da flieg ich lieber.

Wenn da steht, einzeln umklappbare Rücklehnen, dann kann ich die Stück für Stück umlegen, aber am Ende liegen sie alle, oder?

Ja. Rückbank liegt dann umgeklappt.

Gruß

Hauke, der sich für einen Golf II Diesel (40 kw) entscheiden würde, welcher mitttels Oxi-Kat auf Euro2 kommt und nicht mehr als 6 Liter Diesel verbraucht - egal, welche Fahrweise.

mothman

04.11.2006, 12:39

hollandhauke

04.11.2006, 12:57

Ich versuch doch bloß, den (vorallem ökonomischen) Nutzwert des Wagens zu erhöhen... ;)

Bzgl. Golf II: Dann ist aber auch der Fahrspass entsprechend. Da würd ich lieber dann nen alten Benz 200D fahren. Ist vom Verbrauch her das Gleiche, du bist zwar ein fahrendes Verkehrshinderniss (18,2s 0-100, Vmax 165km/h) aber dafür "cruist" es sich entspannt. Oder einen der alten Peugeot 306 die die ersten HDi Diesel hatten.

Aber für die Langstrecke scheint es eh am billigsten und entspanntesten zu kommen, schlicht zu fliegen.

Es wird OT, aber: 200D kostet dich mindestens 70 € Steuern im Jahr mehr (1.6 VW Maschine 256 €), da nur die 124er Reihe auf Euro2 umfrickelbar ist. Zudem kostet der Kat dort in etwa das doppelte wie für Volkswagen. Bei älteren 200D ( /8 ) ist meines Wissens bei Euro1 Sense (und auch die Stufe will erstmal ordentlich finanziert werden mittels Nachrüstung) und damit liegst du günstigenfalls bei 547 € Steuern im Jahr. Unter 7 Liter wird bei der Baureihe und dem Gewicht auch nichts laufen. Zudem ist Anschaffungspreis für alte Mercedes horrend. Peugeot 306 HDi dürfte vom Anschaffungspreis ebenfalls deutlich andere Liga haben als 33 bzw. alten Volkswagen.
Allerdings erkennst du richtig: Fliegen ist mittlerweile billiger als fahren, vor allem auf deiner "Pendel"strecke.

Gruß

Hauke

Alfa_Tommy

04.11.2006, 13:31

Den 1,7 Liter 8V bin ich ca 5 mal gefahren; im Vergleich zu dem 1,4 Liter ist er (deutlich ca. 20%) agiler; aber für Konkurenten GTI, E30 etc. nicht zu gebrauchen - ausser auf der Landstrasse wenn du Kurven fahren willst... (oder kannst !hehe! )+

Vmax laut Tacho meiner Fahrzeuge - :

1.4: 200 km/h (finde ich schon sehr sensationell für 1,4 Liter)
1.7: 215 km/h
1,7 16V: 230 km/h (geht ohne Ende bis 210 km/ h dannach wird' s zäher...

Mehrverbrauch 1,4 zu 1,7: ca. 1 - 1,5 Liter zu 1,7 16V 2-3 Liter so meine Erfahrungen...

Fazit:
Wenn du keine Ahnung von Autos hast lass die Finger vom 16V, ich persönlich würde ohnehin zum 1,4 Liter tendieren.

Begründung:
Der Motor ist weniger ausgereizt (Hubraum/ Einspritzung) und somit robuster, abgesehen davon sind reissende Zahnriehmen beim 1,4 eher die Seltenheit die Motoren sind einfach nicht so pingelig: ABER behandel Sie im kalten Zustand ORDENTLICH - und spare nicht bei der Pflege...

Was die Sportlichkeit vom 1,4 Liter anbelangt, so kannst Du über jeden Pass/ Landstrasse mit Fahrzeugen wie , BMW E30/ E36, CLK 200 etc. mithalten, (bis Hubraum 2,5 Liter/ ca. 150-200 PS je nach Fahrzeug), das fahrdynamische Gesamtpaket macht's: niedriger Schwerpunkt, drehfreudig, geringes Gesamtgewicht...

Ich bin alle genannten Fahrzeuge mehrfach, auch in den Bergen/ Pässen gefahren (Vielfahrer mind. 60 TKm), und es macht einfach mit dem Alfa am meisten Spass - nicht umsonst findet man gerade in Norditalien noch super gepflegte 33, GTV und 75iger (man die Fahrzeuge nicht vergleichen) aber man merkt, dass die Italiener bei der Konstruktion schon ein Faible für die Bergsträsschen haben... :-]

Aber: Achtung beim Kauf: nimm jemanden mit der WIRKLICH AHNUNG von den Fahrzeugen hat und testet den Wagen auf Herz und Nieren - man merkt fast alle Schwächen beim FAHREN und nicht beim REDEN... :+)

Boxer4ever

04.11.2006, 19:23

Na, dann geb ich hier auch mal meinen Senf dazu:

Meinen 905er 1.7ie hatte ich auch in gleich doppelter Ausführung als Student, habe an den Autos das Schrauben erst so richtig gelernt - und bereue nichts. Meine Finanzen wurden nie über Gebühr belastet, und ich bin auf den ganzen 200000km nicht einmal liegengeblieben.

Ich würd sagen, wenn Du

1. geschickt genug und willens bist, Dir Kenntnisse im Schrauben anzueignen, Werkzeug und am besten noch Zugang zu ner Hebebühne/Grube hast
2. dem Wagen regelmäßig (!) sein Öl und seine Zündkerzen gönnst
3. ihn immer langsam warmfährst und
4. mit einer für heutzutage nicht mehr standesgemäßen Sicherheitsausstattung leben kannst

dann hast Du mit einem 33er einen fahrbaren Untersatz, in den (beim Kombi) erwiesermaßen ne Waschmaschine reinpaßt (selbst durchexerziert, darf nur nicht zu tief sein, sonst paßt die nicht durch die Hecköffnung), den man nach geduldigem Einstellen der Jetronic (für die Motronic-Motoren kann ich nix sagen) mit 7,5l Verbrauch problemlos mit 160 Sachen über die Autobahn schicken kann, der beim Fahrspaß IMHO fast nicht zu schlagen ist :-] und den man sich als Student durchaus leisten *kann*, weil das gute Stück zum einen in Grunde seines Herzens sehr solide und einfach aufgebaut ist und man zum anderen Ersatzteile mit etwas Sucherei äußerst günstig bekommt.

Das erfordert aber, daß man Kleinkram selbst erledigt und daß man nachguckt, wenn der kleine irgendwie komisch klingt oder was zu spinnen anfängt.

Ein Golf ist eine gesichtslose Kiste ohne Fahrspaß, bei der ich im übrigen den Zahnriemenwechsel nicht mal eben auf dem Parkplatz vorm Wohnheim erledigen wollte (beim Alfa kein Problem), aber er hat drei Vorteile:
1. rostunempfindlicher
2. geringere Neigung zu "kleinen" Macken und deswegen resistenter gegen mangelnde Pflege - z.B. verlangte bei meinen Alfas die Elektrik doch immer wieder etwas präventive Zuwendung vorm Winter (alle erreichbaren Stecker abziehen, reinigen, fetten), eingefrorenen Türschließmechaniken beugte ich ebenfalls durch ne kleine Fettladung jeden Herbst vor, alle Flüssigkeitsstände hab ich strikt alle 1000km geprüft etc etc... :+)
3. Leichter zu kriegende Ersatzteile - allein schon deswegen, daß bei vielen Schrottplätzen ein 33er ohne weitere Umstände eingestampft wird - kommt ja eh keiner, der davon Teile will - , während von nem Golf immer Teile ausgebaut und aufgehoben werden.

Imola

05.11.2006, 16:56

kAußerdem: Kann man den 33er mit Flüssiggas nachrüsten?
Ich habe einen 1.7 8v mit Flüssiggasanlage (eine Venturi Anlage von OMVL Modell R90).
Diese wurde im Jahr 2002 in Italien um 400 Euro eingebaut. Der Einbau dürfte auch in Deutschland keine vierstellige Summe kosten.
Der Wagen läuft damit sehr gut; komplexere Anlagen haben meiner Ansicht im 33er nichts verloren.

mothman

05.11.2006, 17:07

onefourfive

05.11.2006, 17:50

mothman

05.11.2006, 18:29

haha, ja du hast recht, niemand kann mir die Entscheidung abnehmen. Aber bisher kam immer noch mehr Wissenswertes, ich habe nicht das Gefühl, dass wir uns im Kreis drehen. Musst ja hier nicht mitschreiben!

Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mir einen kaufen werde. Gerade geht es um die Entscheidung ob 1,4er oder 1,7er. Daher bitte ich eben um Vergleich!

alfolo

05.11.2006, 18:50

Kauf den 1.7. Mehr Leistung, kaum höherer Verbrauch.

Und egal ob 1.4 oder 1.7, du wirst lange brauchen, bis du ein wirklich gepflegtes Exemplar findest. ;-)

Also vielleicht doch lieber einen Golf II ... ? !gruebel!

Imola

06.11.2006, 08:32

macht die Flüssiggasanlage wirtschaftlich/fahrtechnisch einen großen Unterschied? Wieviel sparst du, ist das Auto weniger agil dadurch?

Weiterhin bitte mehr Vergleich 1,4er - 1,7er! Hab gerade gelesen, der 1,4er speziell hätte teilweise Probleme mit Kaltstarten...
Der Verbrauch ist ca. 20% höher (um die 10l), wirtschaftlich wird das ganze durch den wesentlich günstigeren Preis des Gases). Fahrtechnisch merke ich weder beim Beschleunigen/Agilität noch bei der Höchstgeschwindigkeit etwas, einzig bergauf ist ein geringer Unterschied da; dafür läuft der Motor mit Gas gleichmäßiger.
Der 1.4er (Imola mit Weber Marelli Einspritzung), den ich mittlerweile auf 1.7 umgebaut habe hatte nie Probleme mit dem Kaltstart; einzig im Sommer bei großer Hitze nach Kaltstart läuft der Motor kurzzeitig zu fett (ca. 200m), das ist aber weiter kein Problem, wenn man es weiß. Am Anfang dachte ich, da ist was defekt.

massa999

06.11.2006, 12:47

Also einer der User hats schon angesprochen, wenn Du nur die wirtschaftliche Seiten siehst, bist Du ohnehin bei Alfas fehl am Platz, denn dann biste höchstwahrscheinlich ein Volvo-Typ oder so. Spass beiseite , nochmals ein Unterschied zwischen 1.4 und 1.7 ist wie auch anders, die PS !!!.
Das coole am 1.4 ist ja dass er mit 90 PS so geil zum fahren ist. Und nur das zählt für mich wahren Alfisti (fahre seit 30 Jahren alle möglichen Alfas und auch viel anderen Müll).
So genug gelabert. Wenn du einen guten 33er findest, dann nimm ihn oder lass es bleiben.
Ciao

spidermän

06.11.2006, 15:31

So genug gelabert. Wenn du einen guten 33er findest, dann nimm ihn oder lass es bleiben.
Ciao
...und zwar egal ob 1.4 oder 1.7, nimm einfach einen GUTEN !

mothman

06.11.2006, 17:48

War eben mit dem Fahrrad unterwegs und hätte mich beinahe hingepackt, zu einer Vollbremsung hats zumindest gereicht. Im Vorbeifliegen las ich nämlich auf einmal den Schriftzug "33" in einer mir vertrauten Schrift auf einem mir vertrauten Heck ;)

Tja, nun hab ich das erste Mal einen 33er in "real life" gesehen. Und ich muss sagen: Perfekt! Nicht zu groß, nicht zu klein, wirkt sportlich und praktisch.
Nur was das Exemplar, dass ich gesehen hab (ich konnte es ausgiebig begutachten, da es netterweise parkte und vom Besitzer weit und breit keine Spur war), befand sich in einem etwas, sagen wir mal, "ausgewaschenem" Zustand:
Die rote Farbe sah sehr ausgelutscht aus (vielleicht sollte ich also eher nach einem schwarzen Exemplar Ausschau halten), die Felgen hatten Schrammen, der Wagen war äußerlich verdreckt und innerlich angestaubt, die hinteren Scheiben waren matt. Auch das unsägliche "Imola"-Schild ließ den Wagen von hinten erstaunlicherweise sofort ein bisschen billiger wirken. Aber die kann man ja zum Glück abmachen.

Insgesamt machte der Wagen einen Eindruck wie der Golf II meiner Tante, kurz bevor sie ihn wegen Mossbefall (!) abgab. Also durchaus fahrtüchtig aber irgendwie gammelig.

Aber insgesamt hat es meinem Interesse nochmal deutlichen Auftrieb gegeben.

Boxer4ever

06.11.2006, 19:44

Ja, wenn Du einen in rot nimmst, besorg Dir gleich noch Politur und Watte... meiner Erfahrung nach ist das so zweimal im Jahr nötig, wenn der Wagen nicht mit Liquid Glass oder so nem Zeug versiegelt ist (siehe Suchfunktion...). Sonst hast Du ganz schnell ein Auto in Alfa-Rosa :+)

Vorteil der roten: Wenn Du Blechteile brauchst und das Glück hast, welche beim Schrotthändler zu kriegen, sind die meistens rot... war/ist halt ne typische Alfa-Farbe, wenigstens hier in der Gegend.

Übrigens: Ich hab meine 33er beide in dem von Dir beschriebenen Zustand gekauft... Mir kams da eher auf keinen Rost und gesunde Technik an - gewaschen und poliert ist der Wagen mit überschaubarem Aufwand.

Imola

06.11.2006, 19:48

Tja, nun hab ich das erste Mal einen 33er in "real life" gesehen. Und ich muss sagen: Perfekt! Nicht zu groß, nicht zu klein, wirkt sportlich und praktisch.

Hast Du sonst den 33er nur virtuell im Internet gesehen, oder was ?

mothman

06.11.2006, 22:48

genau, aber schon da hat er mir bereits so gefallen, dass ich mich mehr über ihn wissen musste! Ich kaufe mir Sachen wie Auto/Computer/Verstärker, etc. immer erst, wenn ich mir der Sache zu 100% sicher bin. Also wozu auf die Suche nach einem "echten" machen, wenn er in der Theorie schon versagt. Aber wies ausschaut, schauts verdammt gut aus ;)

Hab heute nochmal mit einem Freund geredet, der seinen E30er in Polen auf Flüssiggas hat umrüsten lassen. Ich glaube damit wäre der 33er rundum perfekt, ohne die Verbrauchssorge...

@Imola: Nur zum Rechnen, wieviel Mehrverbrauch hat deine OMVL Anlage?

@Boxer4Ever: Ist so ein Rosa durch mangelnde Pflege irreparabel oder muss er bloß mal wieder richtig poliert werden?

Imola

06.11.2006, 23:59

@Imola: Nur zum Rechnen, wieviel Mehrverbrauch hat deine OMVL Anlage?

Mehrverbrauch ca. 20% (Verbrauch 9,5-10l Gas/100km)

Boxer4ever

07.11.2006, 00:20

Wie bei jedem matten Lack halt... So lange der Lack nicht völlig hinüber ist, kriegt man das durch mehr oder weniger ausdauerndes Polieren wieder hin.

Achja, Dir scheints da an Erfahrung zu fehlen, also kleiner Tip: 1. laß die Finger von diesen Turbopolituren, wie sie auf irgendwelchen Messen/Jahrmärkten immer wieder mal angeboten werden - das Zeug greift den Lack an und er wird genauso schnell wieder blind, wie er vorher blank wurde... und 2. guck beim ADAC oder so nach, welche Politur mit weniger Kraftaufwand zum Ergebnis führt, Du wirst es schätzen lernen. Poliermaschinen sind ebenfalls mit Vorsicht zu genießen, solange Du nicht weißt, wie Du damit umzugehen hast.

mothman

07.11.2006, 00:58

Danke für den Tipp, aber bis ich zum tatsächlichen polieren komme, ist es noch ein Weg! Aber wie eingangs schon erwähnt, eigentlich kann das Auto auch nen Rosastich haben und verdreckt sein, hauptsache es ist sportlich, praktisch und hat den richtigen Geist!

Raffadakis

19.01.2007, 21:04

Hallo,

Bin ebenfalls noch Student.
Hab meinen 907er 33er 1.7 ie, Jg. 93 seit 2 Jahren. Kein bisschen Rost und auch sonst in relativ gutem Zustand. Hatte ihn direkt nach einem grossen Service (ca. 6000 €) gekauft und daher waren Zahnriemen etc. schon gemacht. Bei einem Preis von ca. 1800 € kann man nichts sagen. Hat nun beinahe 190'000 km drauf, läuft aber immernoch einwandfrei.
Zu den Reparaturen:
2 x Zündkabel ersetzt (Marderschaden => Versicherung)
1 x Benzinpumpe = 50 € (Gebrauchtteil)
1 x Bremsen komplett vorne = 250 €
1 x gebrochener Schalthebel = ca. 70 €
1 x Wärmetauscher Heizung ersetzt (Eigenarbeit) = 110 €
1 x Sicherungsring Schaltstange = 10 €
1 x 2 Froststopfen ersetzt (+ Abgastest) = 130 €
und auf mich zu kommt nun noch ein neuer Endtopf = ca. 70€ bei Selbsteinbau.

Verbrauch: von 7.5l (regelmässig Autobahn) bis hin zu 10l (Alpenrundfahrt)
Leistung: Bei 105 Ps auf 900kg (und ein paar Zerquetschte) macht es richtig Spass über die Alpenpässe zu düsen.
Teile: Sind doch eher teuer, wobei die Bremsen (vorne) im Vergleich mit dem Japaner meines Vaters doch erstaunlich günstig waren: ca. 60€ pro scheibe und 60€ für den Satz Bremsklötze.
Versicherung: Aufgrund der Leistung und den horenden Junglenker-Zuschlägen (zumindest hier in der Schweiz) doch eher teuer und wohl mitunter der grösste Kostenfaktor!!!nono!
Macken: Im 3ten Gang mit 50 km/h Stösse vom Motor (halt einfach im 4ten fahren :-D ), etwas Ölverlust, rechter Scheibenheber etwas gemächlich unterwegs :D, Türen klemmen ab und zu, Lack (schwarz)aufgrund des Alters in dementsprechendem Zustand (matt). Dadurch, dass er schwarz ist, bekommt man im Sommer das ultimative Sauna-Feeling an der Ampel. :-D Zündschloss links:-D
Fahreigenschaften: Gemütliche Sitze, mit etwas Seitenhalt. Straffes Fahrwerk, direkte Lenkung, guter Anzug. Vorderradantrieb, dadurch auch im Winter, bei etwas Schnee, kein Problem.
Sicherheit: Erm *hust*......nicht vorhanden!rolleyes2 naja, dafür Sportlenkrad aus Metall in meinem (kann mir vorstellen, dass sich das bei einem Auffahrunfall eher negativ auf mein Gesicht auswirken könnte ;D

Wenn ich ihn jetzt im März nochmals durch die Prüfung bekomme (sollte kein Problem sein, technisch i.o.) dann steht weiteren 2 Jahren Alfa-Fahrspass nichts mehr im Weg.

Alles in allem eine tolles erstes Auto!

Greetz
Raffadakis

P.s. Ist der original Endtopf der 907er 8v Serie von Bosal? Passt der Endtopf von Bosal auf meinen 33er?