Springender 164 24V Super

[Murcielago]

Hallo Leute

Mein 164 24V Super hat seit einigen tagen ein grösseres Problem.
Bei normaler "Stadt fahrt" hat er meiner meinung nach zünd aussetzer.
Also ich fahre mit angemessener Geschwindigkeit, und der Motor bekommt kontinuierlich diese Aussetzer so, das ich die ganze Zeit während der Fahrt mit der Kupplung spielen muss das ich einigermassen ruhig fahren kann.
Auf schnellere Fahrt ist dieses Problem nicht zu spühren.
DAs sind Aussetzer das man richtig nach vorne fällt, wenn sie eintreten.
Kennt sich damit jemand aus? ist das ein übliches Alfa Problem?
Um Hilfe wäre ich euch dankbar.

Gruß
Georg

[pedi]

Zünd- oder Spritproblem.
Kann wieder alles oder nix sein.

Da es bei Drehzahl weniger zu spüren ist, würde ich mal bei Zündung suchen. Neue Zündkerzen?

[Murcielago]

Hi
Ja ich glaube auch das es ein Zünd Problem ist.
Zündkerzen?
Ollala da muss mann ja den halben Motor zerlegem man o man
Also im Leerlauf ist die Drehzahl deutlich die schwankungen zu sehen und zu hören.
Und wie gesagt während der fahrt bockt der Motor richtig (zeitweise).
Also hat richtige aussetzer

Gruß
G

[pedi]

eine Ventildeckeldichtung sabbert > Olio fliesst in Kerzenloch > Fehlzündung, bzw kein Funke

[manuel164]

Oder doch Falschluft?
Da doch diese Phänomen bei schnellerer Fahrt nicht auftritt, sondern nur bei langsamer Gangart bzw Stadtbetrieb, würde ich wieder mal auf einen gerissenen Ansaugschlauch tippen.

Einfach mal im Dunkeln die Motorhaube öffnen und den Funkenspielen zusehen, sofern es sich um Fehlzündungen oder Funeknsprünge handelt.

[pedi]

Einfach mal im Dunkeln die Motorhaube öffnen und den Funkenspielen zusehen, sofern es sich um Fehlzündungen oder Funeknsprünge handelt.ganz tolle Idee, bei einem Fzg dass weder Verteiler, noch Zündkabel hat,
und bei welchem die ganze Zündgeschichte mittels zusätzlichem Deckel versteckt ist.

[manuel164]

Ich hoffe in seinem Namen, daß er fähig ist diesen abzubauen, wie sonst könnte er einen siffenden Kerzenlochdichtring entdecken? !gruebel!
Ich denke er wird schon wisen was gemeint ist, hat ja sicher letztens des öfteren drunter geschaut.

[termman]

Für Diagnose Einspritzung/Zündung bzw. Einkreisung Problemzylinder (falls kein Luftproblem) nacheinander bei laufendem Motor die Einspritzdüsen abziehn und wieder anstecken. Beim "vergiftetem" Zylinder sollte sich dann der Motorlauf auf "rauhem Niveau" beruhigen. Dann haste nur noch eine Stelle zum genaueren Kontrollieren.

Gruss Matthias

[Monaco]

Da ich bei meinem bisher auch alle Varianten (und Ursachen) von schlechtem Motorlauf hatte, schließe ich mich termman an, und würde so zusammen fassen.

Ziehe im Leerlauf einzelne Einspritzdüsen stecker ab, wenn sich nichts am (schlechten) Lauf ändert, hat der Zylinder schon mal ein Problem, aber lass den Stecker draußen und mach weiter, und kombinier mal schön.

- Nur eine Zylinderbank (meistens die hintere): Steuerzeiten verstellt/Zahnriemen gesprungen, da heisst es möglichst schnell checken, bevor es schlimmer wird und dir noch Ventile verbiegt.

- Nur einzelne Zylinder: Einspritzdüsen verdreckt oder Zündkerze zündet nicht

- Kein Zylinder feststellbar: Jetzt wirds nervig, denn es kann jetzt entweder mechanisch im Ansaugtrakt (Falschluft irgendwo, Dreck irgendwo) oder elektronisch (die üblichen Verdächtigen: Luftmengenmesser, Drosselklappenpoti) sein.

Gruß,

Martin

[pedi]

Ich hoffe in seinem Namen, daß er fähig ist diesen abzubauen, wie sonst könnte er einen siffenden Kerzenlochdichtring entdecken? !gruebel!und dann soll man springenden Funken sehen?

Sorry, dies Mausloch gibt keinen Schutz. ;)

[termman]

Für Diagnose Einspritzung/Zündung bzw. Einkreisung Problemzylinder (falls kein Luftproblem) nacheinander bei laufendem Motor die Einspritzdüsen abziehn und wieder anstecken. Beim "vergiftetem" Zylinder sollte sich dann der Motorlauf auf "rauhem Niveau" beruhigen. Dann haste nur noch eine Stelle zum genaueren Kontrollieren.

Gruss Matthias

Nachedit: "...und wieder anstecken. Beim "vergiftetem" Zylinder sollte sich dann der Motorlauf auf "rauhem Niveau" beruhigen." ist missverständlich formuliert, denn natürlich kommen die evtl. Fehlverbrennungen zurück, wenn der schlechte Zylinder wieder Sprit kriegt.

Wenns bei Dir wie bei mir das Ergebnis einer vorherigen Motorwäsche ist, könntest Du Glück haben, dass es ein Zündproblem an der kühlerseitigen Bank ist, mir hatte das Wasser die Zündspule versaut, welche gleich neben der Kabeldurchführung sitzt.

[manuel164]

und dann soll man springenden Funken sehen?

Soll ich jetzt ja sagen und er hat den Fehler entdeckt, oder nein sagen und seine Suche geht weiter?

Sorry, dies Mausloch gibt keinen Schutz. ;)
Oder doch Kerzenloch? 8)

@murcielago:
Den Ansaugschlauch schon kontrolliert?

[Murcielago]

Hallo

Habe einen 164 24V und habe heute 04.01.07 neue Zündkerzen eingebaut, da das Fahrzeug vor c.a 3 Wochen anfing zu bocken viel mehr Zünd aussetzer hatte, und sie allerdings immer noch hat.
Ob im Leerlauf aber auch bei normaler Fahrt ruckelt er zeit weise so stark, das ich richtig nach vorne gedrückt werde.
Als würde man die komplette Strom zufuhr abklemmen.
Ist so ein Fehler bekannt?(Alfa Krankheit? )

Für hilfe wäre ich euch dankbar.

Gruß
Georg

[Minge]

Wenn es bei schneller Fahrt nicht ist , würde ich mal das
Drosselklappengehäuse nebst Klappe begutachten.
Ausgeschlagene Klappenwelle , oder ist die Klappe nicht fest auf dieser.
Ich glaube die ist nur angeschraubt.
Gruß, Mario.

[sirmike]

Ist wohl ein steinalter Thread. Hatte aber gerade genau dieses Problem beim 164 Q4, und dies hier via sufu gefunden. Bei mir war es der Luftmassenmesser, der dem Steuergerät eine viel zu hohe Ansaugluftmenge vermittelte. Dadurch bei niedriger Drehzahl totale Zündaussetzer. :+)