Oliviero
21.04.2002, 11:17
Morgen!
äh, im Zuge der sich fortpflanzenden Toleranz hier gegenüber Diesel- und GTA-Fahrern ;) ist vielleicht eine markenübergreifende Frage erlaubt:
als ich heute mal wieder meine winterschlafende Diva (ausnahmsweise kein Alfa...) besuchte, fiel mir ein bisjetzt nicht dagewesener 4handtellergroßer großer Fleck unter dem Auto auf. Ich habe den Finger reingesteckt und geschnuppert, es roch nach absolut nichts und war recht dünnflüssig. Also habe ich den XJ hochgehoben und geschaut, wos denn herkommt. War genau bei der Verbindung Motor-Automatik. Ich habe also den Ölmeßstab der Automatik gezückt, gerochen und die Konsistenz verglichen, welche zu meiner nicht vorhandenen Überraschung ident war. Toll im Vergleich zum mir verhaßten Geruch des Alfa-Getriebeöls...
und schön rot, schaut aus wie neu (letztere beiden Bemerkungen sind zugegebenermaßen nicht sehr sachdienlich ;) )
Erstens: dürfte also der Simmering Motor-Getriebe sein.
Zweitens: das Auto steht völlig unbewegt seit Oktober, wie kann nach 5 Monaten da plötzlich Inkontinez auftreten, ohne daß die Mechanik auch nur berührt wird? Im Fahrbetrieb kann ichs ja nachvollziehen,aber so? Einfache Austrocknung einfach so? Habe ich in 15 Jahren bei Alfa nie erlebt - und die standen auch oft lange.
Jetzt kann man natürlich hoffen, daß die offenbar durch Austrocknung bedingte Durchlässigkeit sich durch den Betrieb wieder gibt (naja, hoffen darf man immer...) - denn das Getriebe vom Motor zu rupfen, ist nicht lustig. Ist ja Schwermetall, dagegen ist ein 105er ein Spielzeug...
Wir hatten ja schon Threads über die Ölstopper in Motoren (ich glaube Rainer wars), hat jemand schon gute Erfahrungen mit denen beim Getriebe gemacht? Ist das egal, wo? Auch wenns Automatik ist?
Nächste Woche wollte ich ihn wieder aus der Stillegung back on the road holen...fängt ja gut an... naja Sitze sind eh seit November noch immer nicht drin, aber das beschreibe ich mal in einem saftigen Thread übers Lederzentrum...
Danke mfG Oliver
äh, im Zuge der sich fortpflanzenden Toleranz hier gegenüber Diesel- und GTA-Fahrern ;) ist vielleicht eine markenübergreifende Frage erlaubt:
als ich heute mal wieder meine winterschlafende Diva (ausnahmsweise kein Alfa...) besuchte, fiel mir ein bisjetzt nicht dagewesener 4handtellergroßer großer Fleck unter dem Auto auf. Ich habe den Finger reingesteckt und geschnuppert, es roch nach absolut nichts und war recht dünnflüssig. Also habe ich den XJ hochgehoben und geschaut, wos denn herkommt. War genau bei der Verbindung Motor-Automatik. Ich habe also den Ölmeßstab der Automatik gezückt, gerochen und die Konsistenz verglichen, welche zu meiner nicht vorhandenen Überraschung ident war. Toll im Vergleich zum mir verhaßten Geruch des Alfa-Getriebeöls...
und schön rot, schaut aus wie neu (letztere beiden Bemerkungen sind zugegebenermaßen nicht sehr sachdienlich ;) )
Erstens: dürfte also der Simmering Motor-Getriebe sein.
Zweitens: das Auto steht völlig unbewegt seit Oktober, wie kann nach 5 Monaten da plötzlich Inkontinez auftreten, ohne daß die Mechanik auch nur berührt wird? Im Fahrbetrieb kann ichs ja nachvollziehen,aber so? Einfache Austrocknung einfach so? Habe ich in 15 Jahren bei Alfa nie erlebt - und die standen auch oft lange.
Jetzt kann man natürlich hoffen, daß die offenbar durch Austrocknung bedingte Durchlässigkeit sich durch den Betrieb wieder gibt (naja, hoffen darf man immer...) - denn das Getriebe vom Motor zu rupfen, ist nicht lustig. Ist ja Schwermetall, dagegen ist ein 105er ein Spielzeug...
Wir hatten ja schon Threads über die Ölstopper in Motoren (ich glaube Rainer wars), hat jemand schon gute Erfahrungen mit denen beim Getriebe gemacht? Ist das egal, wo? Auch wenns Automatik ist?
Nächste Woche wollte ich ihn wieder aus der Stillegung back on the road holen...fängt ja gut an... naja Sitze sind eh seit November noch immer nicht drin, aber das beschreibe ich mal in einem saftigen Thread übers Lederzentrum...
Danke mfG Oliver