Anlasser überholen lassen???

[Hugo]

Servus Alfistis,
meine Anlasser leiert seit einiger Zeit immer etwas sehr lange wenn man meine Diva startet!
Früher war das eigentlich gar nicht vorhanden und plötzlich ist es richtig schlimm geworden!
So jetzt stehe ich vor der Frage (wie immer) was machen?
Ich habe mal gehört, dass es man den Anlasser überholen lassen kann und er dann wir neu arbeitet... lohnt sich das? Hat damit schon jemand Erfahrung von Euch gemacht? Wie sieht das ganze den kostentechnisch aus?
Oder soll ich mir gleich einen neuen kaufen?

danke schon einmal...

ciao
Hugo:-?

[christian_fleer]

Original geschrieben von Hugo
meine Anlasser leiert seit einiger Zeit immer etwas sehr lange wenn man meine Diva startet!


Hallo Hugo,
wiese soll das am Anlasser liegen, wenn der Motor nicht startet? Der Motor wird doch durchgedreht, oder?
Dann liegt der Fehler eher im Bereich Batterie, Lichtmaschine, Zündung, Zündkerzen, Kraftstoffversorgung.
Das einzige, was bei Deinem noch recht jungen Anlasser defekt sein könnte, dürfte der Magnetschalter sein. (Das kleine runde Ding, was auf dem Anlassermotor sitzt) :-{ .
Wenn der nicht einrückt, läuft Dein Anlasser gar nicht an. Man kann ihn schmieren (den Magnetschalter) oder einen neuen einbauen, der kostet ca. 55 EURO. Auch kann es nicht schaden, sich die Anschlüsse anzuschauen.
Bevor ich für teuer Geld (und die Dinger sind richtig teuer! :-* ) einen neuen Anlasser kaufe (oder ihn reparieren lasse), würde ich erst einmal prüfen, ob das wirklich der Auslöser des Problems ist.
Grüße,

[Hugo]

Also ich muss ja zugeben, die prognose kam nicht ganz von mir! Sondern von meinem Tankstellenwart, der sich aufgeregt hat das sich das so schrecklich bei mir anhört...
ich werde mal den sound die tage mal aufnehmen und Euch zur Verfügung stellen, vielleicht könnt Ihr mir dann weiterhelfen!:-]

ciao
Hugo:-?

[Jürgen]

Hallo Hugo,
ich brauchte kürzlich für meine Giulia einen neuen Anlasser. Die Überholung bei Bosch sollte ca 300€ kosten. Bei Frank Hanel in Barnrup habe ich mit etwas Wartezeit im Tausch für ca die Hälfte einen bekommen.
Grüße,
JÜrgen

[Gordovan]

Den Magnetschalter, sollte es der tatsächlich sein, würde ich nur schmieren bzw. gegen einen anderen gebrauchten tauschen, wenn du leicht an das Ding rankommst und der Ausbau nicht so schwierig ist.
Ich hatte mal das Problem bei nem ollen Passat Diesel, dort saß der direkt unter dem Auspuffkrümmer, war also aufgrund der Hitze öfters kaputt. Aufgrund Geldmangels habe ich immer auf irgendwelche Gebrauchtteile, natürlich geschmiert, zurückgegriffen, also ich brauchte ca 4 im Jahr.....

[MHandrick]

Original geschrieben von Gordovan
Den Magnetschalter, sollte es der tatsächlich sein, würde ich nur schmieren bzw. gegen einen anderen gebrauchten tauschen, wenn du leicht an das Ding rankommst und der Ausbau nicht so schwierig ist.
Ich hatte mal das Problem bei nem ollen Passat Diesel, dort saß der direkt unter dem Auspuffkrümmer, war also aufgrund der Hitze öfters kaputt. Aufgrund Geldmangels habe ich immer auf irgendwelche Gebrauchtteile, natürlich geschmiert, zurückgegriffen, also ich brauchte ca 4 im Jahr.....

Das kann aber nicht normal sein...

Ich hatte mal mit dem "Magnetschalter" bei meinem Altags BMW (525 tds, Bj. 92, 387.000 km) auch das Problem, das er nicht anspringt...

Da war es der Magnetschalter bzw. das Kabel von der Batterie hatte sich gelogert (bzw. die Mutter). Die eine (BMW-)Werkstatt wollte mir einen neuen anlasser einbauen!!!

Dann war ich in meiner "normalen" Werkstatt - ein gelernter Landmaschinenschlosser!!!

Und da ist der Magnetschalter so freihändig repariert worden, obwohl die Schraube am Anlasser schon ausgeglüht war, und das hält bis heute, echt!!

Sieh da mal nach, wenn es beim Starten nicht klickt.

Gruß

Michael

[Gordovan]

Hab ja diese Krücken nicht mehr.
Aber es war wirklich so und der Einbau der gebrauchten Teile war zwar billig, also kostenlos, aber nicht haltbar. Beim Passat war es ein selbst gebauter Defekt. Durch die direkte Krümmernähe war zuviel Hitze am Anlasser und der Einbau alter Magnetschalter die unter dem gleichen Problem zu leiden hatten, war halt nicht so die Lösung. die hatten schon alle einen Treffer weg. Deswegen fahr ich ja Alfa......

[Varafreund]

Hallo Leute!
Wenn der Anlasser beim Staren komische Geräusche
von sich gibt ist es nicht der magnetschalter!!!!
Wenn der kaputt ist tut sich meistens garnichts oder nur ein klack weil er den hauptstrom nicht durchschaltet. Wenn er geräusche macht sind meisens die laufbuchsen oder das ritzel defeckt.
Das läßt sich auch "einfach" wechseln.Wenn man es selber macht Lager ca 10€ ritzel ca 45€!
Wenn du es machen läßt kommt natürlich viel Arbeitslohn dazu und dann ist meisens ein Austausch Anlasser biliger!!!!

[Gordovan]

Nicht unbedingt. Wenn er kurz funktioniert, geht der Anlasser kurz. Dann kommt der Defekt und das Anlasserzahnrad fährt wieder zurück und dreht durch, ohne jedoch den Motor anzutreiben.

[Timm]

Original geschrieben von Gordovan
Nicht unbedingt. Wenn er kurz funktioniert, geht der Anlasser kurz. Dann kommt der Defekt und das Anlasserzahnrad fährt wieder zurück und dreht durch, ohne jedoch den Motor anzutreiben.

Klingt übrigens mächtig böse, so richtig was für die Ohren :-*

[Varafreund]

Also das habe ich noch nie gehöhrt.
Wenn der Magnetschalter einmal angezogen hat und das Ritzel eingespurt ist warum sollter der Magnetschalter wieder loslassen.Was Du schreibst ist das Ritzel schuld denn wenn der Magnetschalter wieder losläßt dreht auch der Anlasser nicht mehr.
Wenn der Motor müde dreht und laute geräusche entstehen sind es meistens die Buchsen!!!