Rennbericht

[AlfaChris]

Habe mich letztens doch mal auf die Rennstreck getraut. Hatte ja schon etwas die Hosen voll, dass mir nicht wieder etwas passiert (Steinschläge, Bremsen, Reifen, EINSCHLAG). Aber, es ist alles gut gegangen. Sehr gut sogar!

War wirklich sehr positiv überrascht, wie gut der GT auch für den Einsatz auf der Rennstrecke taugt. Keine Problem mit Überhitzung. Komischerweise auch nicht mit den Bremsen. Muss dazu sagen, dass ich die Rücksitzbank dafür ausgebaut habe und sonst so alles Zeug, was schnell rauszunehmen ist, weggebaut habe. Insgesamt sind da schnell 50 Kilo gespart. Trotzdem konnte ich keine nennenswertes Fading beklagen.

Ausserdem hatte ich das Gefühl, dass die Karre nach 'ner halben Stunde nochmal etwas bissiger wurde. Das Einzige, was mir etwas negativ aufgefallen ist, ist die mit der Hitze immer hakliger werdende Schaltung. Ist das normal? Liegt das an der Temperatur des Getriebeöls? Oder dehnt sich da sonst irgendwas aus? Beim 156 war das auf alle Fälle nicht so.

Die anderen Kursteilnehmer (hauptsächlich Porsche (911-964) und BMW (auch 2 E36 M3 ) waren übrigens auch begeistert von dem Auto. Und ich durfte öfter hören, dass Alfa ja jetzt wieder richtig coole Autos bauen würde...

[dinosaur]

Habe mich letztens doch mal auf die Rennstreck getraut. Hatte ja schon etwas die Hosen voll, dass mir nicht wieder etwas passiert (Steinschläge, Bremsen, Reifen, EINSCHLAG). Aber, es ist alles gut gegangen. Sehr gut sogar!

War wirklich sehr positiv überrascht, wie gut der GT auch für den Einsatz auf der Rennstrecke taugt. Keine Problem mit Überhitzung. Komischerweise auch nicht mit den Bremsen. Muss dazu sagen, dass ich die Rücksitzbank dafür ausgebaut habe und sonst so alles Zeug, was schnell rauszunehmen ist, weggebaut habe. Insgesamt sind da schnell 50 Kilo gespart. Trotzdem konnte ich keine nennenswertes Fading beklagen.

Ausserdem hatte ich das Gefühl, dass die Karre nach 'ner halben Stunde nochmal etwas bissiger wurde. Das Einzige, was mir etwas negativ aufgefallen ist, ist die mit der Hitze immer hakliger werdende Schaltung. Ist das normal? Liegt das an der Temperatur des Getriebeöls? Oder dehnt sich da sonst irgendwas aus? Beim 156 war das auf alle Fälle nicht so.

Die anderen Kursteilnehmer (hauptsächlich Porsche (911-964) und BMW (auch 2 E36 M3 ) waren übrigens auch begeistert von dem Auto. Und ich durfte öfter hören, dass Alfa ja jetzt wieder richtig coole Autos bauen würde...

Welche Strecke war das denn?

BTW - bei der GLP auf dem Nürburgring fährt Thomas Beyert vom alfaclub auch mit einem GT - und das recht schnell... :)

Geht also doch... :-]

Dino

[armatius]

Biste da mit Serienreifen oder Slicks gefahren?

[AlfaChris]

@dinosaur
Salzburgring! Mit der Scuderia-Dorfen. Fahrerlehrgang.

@armatius
Nur mit Serienreifen. Ist nur ein Fahrerlehrgang. Nachmittags, zum freien fahren, kommen dann meisten auch ein paar mit Slicks. Aber das ist ja eine komplett andere Welt. Macht bei 'nem 996 Carrera mind. 5 Sekunden (!!) aus. So ein ausgeräumter alter Opel C-Kadett mit M3-Motor holt dadurch fast 10.

[armatius]

Salzburgring is ja auch ne reine Vollgasstrecke… Was fahrens denn da mim Auto für Zeiten?

[AlfaChris]

Salzburgring is ja auch ne reine Vollgasstrecke
Yep, so ist es. Ich finde sie aber trotzdem ganz Anspruchsvoll. Es hängt halt alles so schön zusammen. Wenn Du in der Nockstein einen kleinen Fehler machst, kostet dies das hoch bis zum Fahrerlager 'ne Menge Zeit.

Apropos Zeit. Die dürfen bei einem Fahrerlehrgang nicht offiziell gestoppt werden. In der Ausschreibung steht deshalb: "Es kommt weder auf die Erzielung einer Höchstgeschwindigkeit an, noch wird nach schnellster Zeit gefahren."

Die Zeiten, die ich oben angegeben habe, sind von Bekannten der Fahrer per Hand gestoppt.

[Wolfgang S.]

hi,

würd mich trotzdem interessieren, welche zeiten du mit deinem neuen gt dort fahren konntest. war letztes wochenende auch zum ersten mal da, mit dem strassenzugelassenen twinspark bertone meines freundes. war ne veranstaltung bei der du transponder mieten konntest. hat bei mir zu einer zeit von 1:44,175 gereicht. war damit so schnell wie ein mittelmässig gefahrener M3 CSL und ne knappe sekunde schneller als ein zügig gefahrener porsche cayman s. die zeiten sind aber natürlich nur relativ, da z.b. die minis der mini-challenge am selben tag dort 1:40 fuhren. schnellster war ein ca. 650 ps starker porsche 996 in 1:29. das ist dann natürlich schon eine andere welt.

gruss aus münchen

wolfgang

[AlfaChris]

Hi Wolfgang,

ich denke, mit Deinen 1:44 bist Du da schon ganz schön gut dabei. Der mit Slicks bereifte Opel C-Kadett mit M3-Motor war in seiner schnellsten Runde, soweit ich mich erinnern kann, bei 1:32. Er hat gemeint, ohne slicks wäre er fast 10 Sekunden langsamer gewesen. Sagen wir mal 1:41. Ohne Slicks bin ich dem aber überhaupt nicht hinterher gekommen. Würde mal sagen, mindestens 5 Sekunden langsamer. Dann wäre ich (jetzt aber wirklich absolut rumgeschätzt) bei 1:46. Wenn das so wär, dann war wieder um Dein M3 Csl-Fahrer 'ne ziemliche Lusche. Ein manuell geschaltener M3 (E46 - Schnitzer) war nämlich auch dabei. Das Ding ging wie HÖLLE!