mit einem schlag alle probleme weg! oder "ein leben ohne ruckeln"

[Michel]

!freu! !freu! !freu!
hallo zusammen

ich kann entlich einen erfolg berichten!!! habe heute nachmittag mal die düsen abgebaut. ich hätte fast aufgegeben, weil sie sich nicht vom spritrohr und vom motor trennen wollten... und doch plötzlich ein kleiner lichtblick und tatsächlich habe ich alle weggekriegt! :D

als ich dann nummer 1 von rohr trennte ist mir so ein knarzendes und kratzendes geräusch aufgefallen... bei nummer 2 kam mir schon ein halbes kieswerk entgegen, bei 3 auch und nummer vier war es dann ein ganzes! (in fahrtrichtung gezählt)... die einzelnen düsen haben oben drin auch so einen eingebauten filter (lässt der sich eigenlich rausnehmen?), der voll mit gepresstem schwarzen sand war! also habe ich das zeug mit einem ganz dünnen bohrer richtiggehend abgebaut...

und nun läuft er soooooo schöööön!!! er springt sofort an (ein seit langem auf die nerven gehendes problem des ewigen orgelns am morgen), er läuft suuuuperrund, und es ruckelt überhaupt nichts mehr! ich kann sogar bei ein paar 100 umdrehungen im 5.ten dahin "cruisen" und sogar langsam gas geben, ohne das er sich aus den verankerungen rüttelt! (das war von anfang an niiieee möglich)... und er fährt sich fast wie ein V6 :-] ;D ;D

die dunkle seite: leider sind bei aller vorsicht ein paar plastikecken der stecker abgebrochen, eine unterlagsscheibe ging irgendwo verloren und... und das nervt mich echt... die letze düse ist beim abbauen vom spritrohr leider so fest auf den motor geknallt, dass der plastikkopf gebrochen ist :,( dafür werd ich mir noch ersatz besorgen...

(und jetzt wie bei der oskarverleihung): ich möchte euch allen für eure geduld mit mir danken :-]

happy grüsse
michel

[Guggi]

hi michel !hello!

was hast du da mit dem bohrer genau gemacht ???


Gruss

[JanHennig]

Original geschrieben von Guggi
hi michel !hello!

was hast du da mit dem bohrer genau gemacht ???


Gruss
Ich glaube, dass wollen wir gar nicht so genau wissen ;)
Hauptsache er läuft wieder ruckelfrei :-]

[Michel]

Original geschrieben von Guggi
hi michel !hello!

was hast du da mit dem bohrer genau gemacht ???


Gruss

naja, zuerst wollte ich diesen filter mit benzin freispritzen, hab da so eine plastikflasche mit ganz dünnem röhrchen drauf. nur ist da der dreck nicht rausgekommen und ich musste das zeug irgendwie lockern. also hab ich einen ganz dünnen bohren (also einfach den metallstift mit der spirale, der in den bohrer eingespannt wird) genommen, und einfach zwischen den fingern gedreht und so den sand rausgeschafft.
dieser "filter" (ist im bucheli so beschrieben) ist einfach eine zylinderförmige höhle, etwa 1cm auf 5mm, oben an der einspritzdüse... dort muss der sprit zuerst durch, bevor er in das eigenltiche ventil gelassen wird... so hab ichs zumindest verstanden... warte hab ein bild gefunden:
http://www.alfa164.ch/temp/einspritzduese.jpg

und dieser filter war halt voll mit sand, durch den sich der sprit wohl immer zuerst durchkämpfen musste, und unter druck war das wohl je länger je schwerer...

gruss
michel

[Waldek]

Hi Michel !!

Hehehe... Deine Aktion könnte man als "Michel'sche Aufbohrmethode" bezeichnen;) !
Übrigens, weisst Du, ob unsere TS- Motoren baugleich sind? Und falls dem nicht so ist, worin liegt denn der Unterschied?
Mal abgesehen von der Einbaulage...

Schöne Grüsse
Waldek

[Michel]

Original geschrieben von JanHennig

Ich glaube, dass wollen wir gar nicht so genau wissen ;)
Hauptsache er läuft wieder ruckelfrei :-]

ups zu spät :D


gruss
michel, immernoch happy :D

[Guggi]

hi Michel,

ok danke für die Info, werds mal versuchen. :-]

[Michel]

Original geschrieben von Waldek
Hi Michel !!

Hehehe... Deine Aktion könnte man als "Michel'sche Aufbohrmethode" bezeichnen;) !
Übrigens, weisst Du, ob unsere TS- Motoren baugleich sind? Und falls dem nicht so ist, worin liegt denn der Unterschied?
Mal abgesehen von der Einbaulage...

Schöne Grüsse
Waldek

hallo waldek

ich werd mir die aktion gleich patentieren lassen :D

eigentlich sollten wir den gleichen motor drin haben, zitat aus der 164-kaufberatung:
Das Motorenangebot bestand neben ...dem aus dem ebenfalls 1987 vorgestellten 75 TwinSpark bekannte 2,0 Liter DOHC-Doppelzündungsmotor mit 143 PS...

evtl sind ein paar details anders, aber die wüsste sicher jemand anders... ;)

gruss
michel

[ms1478]

Original geschrieben von Waldek
Übrigens, weisst Du, ob unsere TS- Motoren baugleich sind? Und falls dem nicht so ist, worin liegt denn der Unterschied?
Mal abgesehen von der Einbaulage...

Schöne Grüsse
Waldek


Hi,

ich meine mal gehört zu haben, dass sich die Motoren (mal abgesehen von der Einbaulage) auch noch in anderen Dingen unterscheiden. Weiß ich aber nicht mehr genau!
Ich wollte mir vor zwei Jahren mal nen 75 TS mit Motorschaden kaufen, weil man ja noch nen 2 Liter TS vom 164 in der Garage hat.
Den Motor eins zu eins umbauen ging nicht - klar, nen ursprünglich quer eingebauten Motor hängt man nicht mal eben in ein Chassis was für längs eingebaute Motoren konzipiert ist. Dann habe ich mich aber gefragt, ob man (wenn schon nicht den kompletten) wenigstens den Motor in Teilen da reinhängen könnte (Kopf incl. Kolben und Laufbuchsen und WaPu). Hatte damals mit mehreren Spezis gesprochen, die meinten alle, das ginge nicht. Kurbelwelle geht nicht, wg. Aufnahmen (Schwungrad etc) und der Rest paßt auch irgendwie nicht.

Maik

[oliver_kellers]

!hello! Michel

und er fährt sich fast wie ein V6

:-] :-] :-]

beschleunigt er auch so ;) ;) ;)

Spaß bei Seite, super daß du das hingekriegt hast, gut Ding braucht halt weile. Stutzig macht mich nur irgendwie der Sand, wo kommt das denn her.
Nu Hauptsache er läuft und säuft wieder ;) .

Hoffe, wir sehen uns in Pirmasens oder in Stetten. ???

Gruß Olli

[Monaco]

Vor Allem must du den Dreck irgendwie verhindern, in Zukunft. Weißt du denn schon, warum er durchkommt. BenzinFilter ?
Als erste Gegenmaßname würde ich vorschlagen, früher wieder zu tanken, um den Bodensatz nicht wieder durchzupusten.

ich habe bei meinem übrigens auch immer wieder Ärger mit verdreckten Düsen oder ähnl. Muß wohl auch sehr leicht passieren bei einer hohen Laufleistung....

Mal 'ne Stunde "fliegenlassen" hilft übrigens auch ;-)

[Michel]

!hello! olli

Original geschrieben von oliver_kellers
und er fährt sich fast wie ein V6

:-] :-] :-]

beschleunigt er auch so ;) ;) ;)


na klar, wenn nicht sogar besser :-D


Stutzig macht mich nur irgendwie der Sand, wo kommt das denn her.

aus dem tank. und dort rein ist er (nach einer erklärung von joachim vor einer weile) von den tankstellen gekommen...


Hoffe, wir sehen uns in Pirmasens oder in Stetten. ???


stetten!:-] habe ich fest vor dabei zu sein, aber der italy-trip wird wohl nichts...

gruss
michel

[Michel]

Original geschrieben von Monaco
Vor Allem must du den Dreck irgendwie verhindern, in Zukunft. Weißt du denn schon, warum er durchkommt. BenzinFilter ?

ich werd versuchen einen 2.ten filter einzubauen. der benzinfilter wurde vor einem jahr getauscht.


Als erste Gegenmaßname würde ich vorschlagen, früher wieder zu tanken, um den Bodensatz nicht wieder durchzupusten.

das hab ich schon vor einem jahr aufgehört, damals ist mir die benzinpumpe am dreck gestorben... war wohl leider für den rest des systems auch schon zu spät...
Mal 'ne Stunde "fliegenlassen" hilft übrigens auch ;-) [/B] hats leider nicht mehr :-{ die düsen waren so zu, das ich mich frage wie da der sprit überhaupt noch durchgekommen ist...

gruss
michel