Einfuhr Oldtimer

[datamarlow]

Nehmen wir an ich möchte einen Oldtimer aus der EU nach Deutschland einführen. Muss ich dann mit Steuern oder Zoll etc. rechnen?
Wie kann ich den Wagen legal nach Deutschland einführen? Und was wird es etwa kosten?
Ich habe im Netz nichts gefunden was meine Frage richtig beantwortet.

Stefan

[maxell]

Aus der EU kost´das keine Steuer/Zoll

[scanner]

Du mußt nur eine Vollabnahme beim TÜV machen.
Zoll und Steuer gibt es in der EU nur noch für
gewerbliche Fahrzeuge. Ich habe meinen Spider aus
Frankreich und null Probleme gehabt.
Gruß Werner;)

[maxell]

Zoll und Steuer gibt es in der EU nur noch für
gewerbliche Fahrzeuge.


Gruß Werner;)

Beim Import aus EU.
Kannst du mir das bitte näher erklären?

[Rainer]

bitte Suchfunktion verwenden...da gibt es alles was es zu wissen gibt

Ciao


Rainer

[scanner]

@ maxell
Bei unterschiedlichen Mw.St. Sätzen kannst du das eben geltend machen wenn du Selbständig bist und das absetzten kannst. Für privat ist das irrelevant.
Gruß Werner;-)

[cruslite]

bitte Suchfunktion verwenden...da gibt es alles was es zu wissen gibt

Ciao


Rainer

Möchte nur gerne wissen was es da zu lesen gibt.
Gib mal "EU Import" oder "EU-Import" ein, da gibt es diesen Eintrag, und was dann?
Kupplung und sonstiges. Viele (193) Antworten, aber welche denn?
Was soll er denn in der Suchfunktion eingeben?
Bin auf deine Antwort gespannt.
Gruß: Jupp

[maxell]

@ maxell
Bei unterschiedlichen Mw.St. Sätzen kannst du das eben geltend machen wenn du Selbständig bist und das absetzten kannst. Für privat ist das irrelevant.
Gruß Werner;-)


Was sollen denn da für (unterschiedliche) MwSt Sätze für "gewerbliche" Importeure/Selbständige bei EU-Importen sein?

Die "Suchfunktion" gibt da leider auch nichts her. Würde gerne was dazulernen.

[Alfa_Tommy]

Einfuhr Oldtimer = Einfuhr Fahrzeug

Man unterscheidet:

A.) EU Einfuhr

1. Von Privat// Privatkauf:
- keine Einfuhrumsatzsteuer
- kein Zoll

2. Gewerblich// Privat - Kauf z. Bsp Frankreich
siehe 1. da Privatkäufe nicht Umsatzsteuerabzugsberechtigt sind.

3. Gerwerblich// Gewerblicher VK
"von Gewerbe zu Gewerbe lohnt sich nur bei größeren Summern,
da nur die Differenz Erstattungsfähig ist Bsp:
Vk 60.000 EUR in Frankreich mit (19,6% Mwst. ohne Gewähr) =
12.000 EUR VSt-Abzug (mit 20% gerechnet)
dann musst Du zahlen Einfuhrumsatzsteuer auf 48.000 EUR 16% =
55.680 EUR

Ergo Ersparnis: 4.320 EUR

Hat dann Handelspartner eine USt-Idennummer, unbedingt auf GÜLTIGKEIT in SAARLOUIS anfragen, wenn positiv kannst gleich den Netto Betrag zahlen!

B.) Nicht EU Länder (Schweiz, USA etc.)

GILT nicht für die Schweiz: kein EU Land; da ich dort selber des öfteren bin , kann ich nur sagen, dass die Eidgenossen die gepflegtesten Fahrzeuge in ganz Europa haben, das hat u.a. mit deren MFK zu tun (Schweizer TÜV, dort sind Inspektionen nicht obligatorisch sondern Pflicht, das sollte in D auch kommen, und wir hätten weniger Schrott auf unseren Strassen und Mauscheleien)!!! (o)

Man stelle sich mal vor; man fährt mit einem alten Bmw 750, Omega 3.0 Liter zum Tüv, und die sagen: erst mal Service machen dann wiederkommen - :-]
Die Wenigsten würden wieder kommen! )-)


Pro Ch-Fahrzeuge:

1. MFK nur mit Service
2. (mit) Höchstes Pro-Kopf Einkommen -> höhere durchschnittliche Wartung (auch statistisch erwiesen; die regelmässige Wartung nach Herstellerangabe ist in der CH mit am längsten, in D kann man froh sein, wenn noch bei 100 TKM ein Serviceheft da ist!
3. Tempolimit 120 km/h (20 km/h zu schnell ca 400 EUR für Schweizer um die 280-300 EUR) wer dort auf der Autobahn unterwegs war, sehnt sich nach einem Tempomat!
4. Bei einigen Ch-Modellen Hohlraumversiegelung ab Werk
5. Liebhaberfahrzeuge aufgrund Einkommen Wechselkennzeichenregelung: gut gepflegt7 meist sehr guter Zustand
6. Günstige Gebrauchte, guter Wechelkurs

Einfuhr komplizierter:

Fahrzeugpreis + Transport(!) = zu verzollende Summe
Ergo: am besten mit dem Hänger selber holen.

Bei EU Fahrzeugen oder Kfz die in der EU Produziert worden sind, Herstellerbescheinigung (COC) anforden und beim Zoll vorlegen.

Dann fallen nur USt-Wert des Wagens an; Wert gleich Kaufvertrag nicht untertreiben die sind nicht blöd!

Nach Zahlung der Einfuhrumsatzsteuer erhält man eine Unbedenklichkeitsbescheinigung; diese wird nach Vollabnahme bei der Zulassungsstelle benötigt.

Kleiner Tipp: Grenzübergänge nach Öffnungszeiten erfragen, man wird mit Fahrzeugen teilweise als gewerblich angesehen (auch bei Privatkauf)!

Immer Seriennummern kontrollieren - sonst Problem! !baby!

Übrigens bei USA Fahrzeugen empfiehlt sich meist RORO (Roll-In-Roll-Out) über Rotterdam; die Konditionen sind billiger und die USt-in NL ist niedriger.
Einfuhr in das erste EU Land ist maßgeblich (ZOLL!) Aber vorsicht: Vieles aus den USA was als "well" beschrieben wird, ist einfach nur Schrott. Zudem es in den USA keine Markenbindung gibt, da kann es dann beim H-Gutachten Probleme in den Punkten Originalität und viel Ärger geben.
Auch sollte man den Versender beauftragen: ALLES ANGEBAUTE vom Wagen abzuschrauben und NICHT sichtbar in den Kofferraum legen - oder je nach Auto einen eigenen Container mieten...

Mehr Infos/ Suchbegriffe:
bei google/ ADAC/ Einfuhr von Fahrzeugen etc.

[christian_fleer]

Man stelle sich mal vor; man fährt mit einem alten Bmw 750, Omega 3.0 Liter zum Tüv, und die sagen: erst mal Service machen dann wiederkommen - :-]


Nur mal so nebenbei (ohne den thread jacken zu wollen):
Ich warte meine Autos seit zehn Jahren selbst, gerade weil ich mich nicht den Wartungsplänen der Hersteller und den Werkstätten anvertrauen mag ("Mach es selbst, dann weißt Du, daß es gemacht wurde!").
Wenn ich nun beim TÜV alle 2 Jahre eine Rechnung über eine kürzlich gemachte Inspektion vorlegen müßte, wäre das genauso idiotisch wie das jährliche Spielchen mit der ASU :-p ... Wehe, da fummelt einer in 5 Minuten an meinen sorgfältig eingestellten Webern rum!
Ist das wirklich in der Schweiz so? Was machen die Fahrzeugbesitzer, die ihre Kisten selbst warten, reparieren, überholen, "roadworthy" halten? !gruebel!

[mikesch]

@ christian_fleer

in der Oldtimer-Praxis vom 08. August diesen Jahres wurde ein Eidgenosse mit Adresse vorgestellt der seinen 308 GT4 ausschliesslich selber wartet.

Am besten, Heft raussuchen, Adresse notieren und diesen Eidgenossen kontaktieren :-]

Ciao

Hartmut

[Mariani]

Eine Inspektion oder Service vor der MFK ist nicht Vorschrift, wird aber von sehr vielen Leuten gemacht.
Die MFK ist viel strenger als der TÜV, daher lassen die meisten Leute vor dem MFK Termin Ihr Fahrzeug bei einer Werkstatt vorgängig auf etwaige Mängel prüfen, oder lassen Ihr Fahrzeug gleich von der Werkstätte bei der MFK vorfahren da Sie den Stress nicht selber haben wollen.

Gruss
Mariani