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Vollständige Version anzeigen : Hydro-oder-nicht-Stößel 164

Oskar
15.04.2002, 23:22
Jetzt habe ich die 164er Kaufberatung schon 1000 Mal gelesen, da steht dass der 164 ab dem Facelift Hydrostößel hat.

Nur am Einlass oder auch am Auslass?

Wie kann ich, der immer die Ventile manuell eingestellt hat, das erkennen, ob da wirklich welche drin sind? Die sehen aus, wie an meinem alten 75er und die Stellschrauben sind auch noch da.

Mich macht nämlich folgendes konfus: Lt. Kaufberatung ist erst ab 95 der mechanische Riemenpanner drin.

Jetzt finde ich aber einen mech. Spanner, obwohl da noch der erste Riemen drauf ist(ganz sicher).

Ich blicke es nicht mehr, pedi und Chris bitte helfen. Baujahr ist übrigens 6/94 und es ist natürlich ein 2-Ventil-V6.

Oskar, der besser bei den alten Kisten bliebe
FSB1
16.04.2002, 08:14
Hallo,

auch wenn ich nicht Pedi oder Chris bin, hier meien Antwort:
Die 2 Ventil V6, also 3.0L V6 12v und 2.0 12V turbo- Motoren haben definitiv keine Hydostössel. Es ist alles so zum einstellen wie schon immer bei den klassischen V6 Motoren in den 116-Typen.
Nur die 24 V V6 Motoren haben Hydrostössel mit 2.5L (nicht im 164) oder 3.0L Hubraum. Die ersten 24 V wurden ende 1992/Anfang 1993 eingeführt im 164 Super bzw 164QV.

Zum Thema Spanner sag ich nichts-es eh alles ein Chaos was man da findet. Vielleicht wurde deiner ja von der Werkstat schon mal getauscht ohne den Riemen zu wechseln, weils mit dem Originalen Spanner Probleme gab.

Wie auch immer:

Um sichert zu sein, alle 60000km
Spanner, Laufrollen, Spanner, Zahnriemen und Wapu wechseln. Ventile (Turbo alle 20tkm) und Steuerzeiten einstellen dann klappts auch mit der Nachbarin...

FSB
pedi
16.04.2002, 11:00
Original geschrieben von Oskar
Ich blicke es nicht mehr...geht mir ähnlich. ;)

Der grösste Unterschied zu älteren Versionen wird die ruhende Zündung sein, die das Modell/Bj haben sollte.

Hydros? Nein!
Oskar
16.04.2002, 11:41
Dann muss wohl die Kaufberatung überarbeitet werden :)

Den Spanner mache ich natürlich auch neu rein, was ich lasse sind die anderen Räder, die sind ja aus Metall, die halten ewig. Und die Wapu lasse ich auch, die mit dem Flachriemen soll ja länger halten. Und sonst krieche ich halt wieder im Radhaus rum, das gibt ja keinen Folgeschaden.

Oskar
Oskar
16.04.2002, 11:46
Ach ja, pedi die Zündung ruht momentan wirklich, hauptsächlich, weil der halbe Motor zerlegt ist ;-).

Aber ernsthaft, ja das ist einer mit den versteckten Kerzen und den DE-Scheinwerfern und dem Flüsigkristall-km-Zähler.

Oskar
pedi
16.04.2002, 12:38
Original geschrieben von Oskar
und dem Flüssigkristall-km-Zähler.
Oskar wo füllt man denn den Behälter auf ? ;)
Oskar
16.04.2002, 14:31
Erst brauche ich eine Quelle für die flüssigen Kristalle :)

Oskar
Chris
18.04.2002, 23:37
Original geschrieben von Oskar
Jetzt habe ich die 164er Kaufberatung schon 1000 Mal gelesen, da steht dass der 164 ab dem Facelift Hydrostößel hat.

Nur am Einlass oder auch am Auslass?

Wie kann ich, der immer die Ventile manuell eingestellt hat, das erkennen, ob da wirklich welche drin sind? Die sehen aus, wie an meinem alten 75er und die Stellschrauben sind auch noch da.

Mich macht nämlich folgendes konfus: Lt. Kaufberatung ist erst ab 95 der mechanische Riemenpanner drin.

Jetzt finde ich aber einen mech. Spanner, obwohl da noch der erste Riemen drauf ist(ganz sicher).

Ich blicke es nicht mehr, pedi und Chris bitte helfen. Baujahr ist übrigens 6/94 und es ist natürlich ein 2-Ventil-V6.

Oskar, der besser bei den alten Kisten bliebe

Ist ein Fehler in der Formulierung. Nur die 24V haben natürlich Hydros. Die 12V-Motoren haben auch nach dem FL noch die "alte" Ventilsteuerung.
Wird demnächst überarbeitet.

Gruß

Chris